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AIR-DEFENSE.NET

pascal

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Tout ce qui a été posté par pascal

  1. En attendant comme dirait l'autre "César a parlé" on ferme
  2. Deux alertes en rouge et malgré tout on continue Comme si de rien n'était ... Je pensais avoir été clair visiblement non ? C'est pourtant simple pas de politique intérieure ici.
  3. Une illustration (ancienne certes mais instructive): Quand il fut décidé de transformer 55 F1C-200 en F1CT une des modifs fut le changement complet de la pieuvre électrique et l'adoption d'un nouvelle électronique embarquée. Pour tout faire rentrer les ingés ont dû trouver des trésors d'astuces pour faire passer les câblages et il a fallu revoir une bonne partie de la disposition interne et supprimer un des deux canons pour parvenir à réaliser le nouvel agencement en vue de loger la nouvelle électronique
  4. Certes mais comme l'explique très bien Jarod la cellule de base demeure celle d'un avion de la classe des 9 t. ... sauf à remettre à plat la définition même de la cellule (fuselage/voilure) et donc son aérodynamique le Rafale demeure un petit avion
  5. CE N'EST PAS LE SUJET JE PRÉVIENS D'AVANCE ET ESPÈRE QUE C'EST CLAIR
  6. oui l'emport du Mica en point 3 n'est pas retenu pour une combinaison avec l'emport de charges lourdes en point 2
  7. Qui dit dissuasion européenne dit souveraineté européenne, identité totale de vue, politique de sécurité et diplomatie communes ... Comment dire On y est pas, ces discussions sont de la poudre aux yeux, vous croyez vraiment que Français et Britanniques vont déléguer un soupçon de leur assurance-vie à des partenaires qui leur pissent sur les godasses (confère Allemagne au plan industriel, la Hongrie d'Orban, la Pologne qui achète US ...) Le diplomates se font plaisir mais les atouts sont dans les mêmes mains
  8. pascal

    La Force aérienne suisse

    Je sais bien c'est une boutade mais je n'arrive pas à comprendre comment un client (les Suisses sont loin d'être les seuls dans ce cas) peut se retrouver à ce point pieds et poings liés...
  9. pascal

    La Force aérienne suisse

    Uniquement en dehors des heures de bureau ...
  10. Il se murmure (et on l'a dit ici) que cela a même des conséquences sur les interactions entre certains emports sur le plan aérodynamique.
  11. pascal

    La Force aérienne suisse

    Ceci me rappelle une vieille maxime en usage dans de nombreux domaines "Les baisés comptez-vous ..." Rassurons-nous d'ici 2030 ... on devrait voir arriver des Rafale à la 2 à Luxeuil parfaits pour la PO dans le secteur.
  12. pascal

    A-69/Floréal/patrouilleurs

    A quoi correspondent les très gros volumes "dirty oil"
  13. Les Polonais ont un impératif absolu celui des délais de livraison.
  14. +1 oui le M 16 qui revole sans problèmes
  15. pascal

    L'Inde

    Tant mieux parce que meta est à prendre avec beaucoup de pincettes
  16. pascal

    Le F-35

    Quel bordel ... quant aux alliés européens de l'OTAN leurs forces aériennes perdent une grande partie de leur crédibilité
  17. pascal

    Armée de l'air italienne

    Le choix de l'A330 MRTT ?
  18. Ces calculs s'étant à l'époque bien gardés de vérifier que la largeur du pont d'envol au droit de l'îlot aurait été suffisante en termes de sécurité aux standards actuels. Il y en a un autre chez les opérationnels "apte à tout et bon en rien"
  19. pascal

    AIM-9B français

    Le Sidewinder équipe également le III E le 5 F et les III BE, en revanche il ne sera pas monté sous III R et ni sous III B (avec réserve pour ce dernier)
  20. Sur l'A2SM une des qualités essentielles c'est l'INS (et l'autorité sur les gouvernes) ... tout dépendra des conditions de largage, distance vent ...
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