Eau tarie

Perso, tant qu'on vol avec Quantas ça me va...

Shuuut mais ne leur dit pas toi !

les grands malades. Il existe des programmes qui te traduise une image en une matrice de niveau de noir (par exemple de 0 à 255). Ensuite tu peux faire une petite formule Excel pour chercher les contrastes. Ou encore: plus simple tu utilises un filtre DCT (discret cosinus transform) qui est classique en imagerie car c'est le coeur de la compression JPEG, et qui va transformer ton image en contraste (c'est pas exactement ça mais bon c'est l'idée). Puis tu la passes à la moulinette du niveau de gris, puis excel et tu cherches les gros nombres et tu comptes. Je vous ferais bien une démo, mais j'ai pas fait ça depuis 25 ans, et j'ai pas le temps de chercher les petits freeware et tout le tralala. C'est plus amusant que de compter les poux sur la tête d'un radar.

Semi HS : c'est toujours intéressant de s'inscrire aux "grand réseaux" avec ton vrai nom et avec un mot de passe très costaud. Et si on ne veut pas s'en servir on met le moins d'infos possibles, ou des fausses. ça évite que qqun d'autre le fasse à ta place et te "pique" ton nom pour faire de la merde / détournement d'identité etc.

Les américains ont remis en service un nombre énorme de navires après Pearl Harbour qui ont pesé à la fin de la guerre. Mais ils étaient quand même très loin de la zone de conflit. Le raid en question était exceptionnel. Après, si la question c'est de savoir si pour l'honneur les Russes peuvent le réparer dans 5 ans. Très probablement.

Moi c'est ce que j'imagine en effet. Mais c'est quand même pas de la tarte, même en temps de paix. Les équipes françaises ont l'air d'avoir fait un super boulot. Faire ça en Crimée en ce moment, même en prenant le risque de faire venir les experts métiers (et les russes doivent avoir ça quand même, les sous marins ça les connait), avec un risque de drone suicides ou missile de croisière... bof bof. Ce sous marin on peut tranquillement le rayer de la liste pour qqs années...on prend pas grand risque.

La raideur en tangage est >>> Donc la seule solution viable c'est des éléments hydro avec un max de bras de levier. Mais du coup les efforts sont très costauds, et à un endroit ou tu peux avoir du slamming dur dur, ou tu peux saccager le flux assez nettement. Sur du bateau léger / rapide, d'une taille raisonable, tu peux jouer avec T Foil et des genres de flaps arrières. Mais sur une coque "lourde", à part des genre de bulbes c'est chaud patate.

Je rajoute qu'une Houle longue (>10s), avec une amplitude non négligeable (genre >3m), ça ne se voit pas bien quand tu es un peu "haut" sur l'eau. (En particulier avec un vent faible qui ne va pas faire déferler les crêtes) La longueur d'onde étant de l'ordre de 150/300m, ça va justement bien faire tanguer ton long navire, car +/- le creux de houle va être à l'avant, quand la crête va être à l'arrière. Un navire qui ferait 50m, selon les vitesses, va simplement faire "le bouchon" sur une houle aussi longue.

Faut voir la densité de puissance "nécessaire". Mais si tu veux vraiment passer de la poussée sur des faibles tirant d'eau, j'ai fait des calculs, tu n'as guère le choix. Le rendement sera moins bon, mais ya des fois tu as vraiment besoin (soit pour la vitesse, soit pour tes missions) Et avec des tuyères profilés, la trainée en plus jusqu'à 12/14 Nds est tout à fait acceptable, surtout qu'on est sur des coques avec des profils "qui poussent" pas mal. En CFD on arrive à bien prendre en compte les influences de la coque sur l'hélice et vis et versa. Donc je m'attendrais à ce que dans les gammes, il y ait le choix.

Je trouve ça extrêmement logique. Un avion ne peut pas être complétement furtif. Il y a forcément des "fuites", des bandes de Fréquences / Angles ou tu es moins bon, qqs points chauds un peu caractéristiques etc. Si tu arrives à compiler des tonnes de données, c'est "facile" d'analyse un signal qui semble du bruit, et à force avec de bon algo, de spotter des choses. Ainsi ça empêche les autres de travailler dessus jour après jour. Tout comme le niveau maxi du Spectra n'est jamais enclenché hors temps de guerre a priori.

A vendre, dans belle bourgade, beau potentiel : Petit pavillon dans lotissement coquet, horizon bien dégagé, au calme. Rénovation à prévoir. Idéal investisseur.

Il est évident que quoiqu'il en soit ça sera un truc type barge quasi cubique. Faut poser le dossier proprement : La masse de ce qu'on transporte. Les capacités qu'on a pour le mettre dessus. Quel tirant d'eau maxi dans le port ? Sa valeur, sa fragilité, et du coup ce qu'on s'autorise en prise d'angle etc. Même si on est dans le port "sheltered area" pour le BV, dans la vrai vie, le traffic portuaire autour va générer des vagues. Faut voir un peu dans les faits de quoi on parle. ya des endroits dans les bases ou c'est très facilement gérable, et d'autre ou c'est bien chiant. Exemple : en transbordant des huitres, tu fais tomber le paquet à l'eau. Pas grave. Tu transbordes des composants moteurs un peu chiadé (genre un turbo, une pompe haute pression etc.), ça tombe à l'eau => pas biiiieeeeen Du coup tu vas pas demander les mêmes choses à ta coque. Faut voir aussi si on veut de la redondance à un niveau assez élevé ou si on s'en fout. etc. La motorisation hord bord c'est pas con vu de loin. Sauf que les HB du commerce sont fait pour aller "vite" avec des engins léger. En clair, à vitesse nulle ça pousse que dalle... ça va donc partir sur des props hydro (genre hydro armor ou équivalent), et qui du coup sont pas si "remplaçable" en un claquement de doigt à l'autre bout du monde. Alors c'est quand même bien cool pour la maintenance, mais pas aussi simpliste qu'on pourrait imaginer PS : @ARMEN56 tu pourrais m'expliquer pourquoi tes voisins bretons font pas des propulseurs avec des vrais tuyères ? La plupart de ces applications c'est pour de la basse vitesse et de la poussée ! J'avais étudiais pour en mettre sur des avants projets, mais je voulais plus de poussée pour cette taille d'hélice moi :P !! J'ai jamais eu d'explications valables... https://hydro-armor.com/propulsion-marine-gamme-propulseurs-hydrauliques/#2000

Et si tu rajoutes que tu veux faire "rentrer" 1 voir 2 engins types "LCAC", l'équation financière prend un tournant très différent !!!

Je n'y crois pas 1 seul seconde que chacune de ces 2 nations aient l'équivalent de 6 navires de type LCD avec un radier pour mettre 2 Engin de type LCAC. Déjà si c'est 3 chacun ça sera bien...

Ah oui, Holy Moly ! Quel intérêt de partir là dessus au lieu d'acheter directement un textron SSC (LCAC mkII si on veut). C'est la copie quasi conforme. Au pire t'achète le design et tu fais fabriquer local. (why not. Faut voir les quantité). Mais dans l'état de l'armée UK, se lancer dans le développement d'un programme de ce type... pour une production de combien ?? Quand tu vois qu'ils avaient abandonné le PACSCAT...

Sur les années ? Ne soit pas si pessimiste quand même

Bonjour et la bienvenue ! J'avais déjà croisé ton travail sur l'autre forum, principalement en consultant. Très content que tu rejoignes cette riche communauté (pas en euros.. hein, juste au cas ou tu ais un doute...ya bien quelques luxembourgeois pour améliorer la moyenne, mais bon...). Bon par contre je te fais officiellement la tête jusqu'à ce que tu redonnes une silhouette qui ait grâce à mes yeux aux EDA-R et LCA-T Russes. Je sais que c'est de la petite "batellerie", mais quand je vois la beauté des aéronefs, je suis la jalousie incarnée !

Bonjour et la bienvenue ! J'avais déjà croisé ton travail sur l'autre forum, principalement en consultant. Très content que tu rejoignes cette riche communauté (pas en euros.. hein, juste au cas ou tu ais un doute...ya bien quelques luxembourgeois pour améliorer la moyenne, mais bon...). Bon par contre je te fais officiellement la tête jusqu'à ce que tu redonnes une silhouette qui ait grâce à mes yeux aux EDA-R et LCA-T Russes. Je sais que c'est de la petite "batellerie", mais quand je vois la beauté des aéronefs, je suis la jalousie incarnée !

Je vais le dire sur le ton de la provoque, mais f0aut peut être que les météorologues arrivent à faire des solveurs qui n'utilisent plus le mixage entre calculs CFD et historiques. Mais uniquement de la simulation CFD. Si la base de datas n'apporte plus assez. C'est un peu un relicat historique de qd il était impossible de faire sans. Mais c'est une démarche scientifiquement discutable sur des événement de nature chaotique.

T'as plus qu'à faire la vue de coté.... =====>[] Je sors

Waouh, réactif

Il est probable que si ce n'est pas prévu en mouvement, ça ne sera pas possible en "parc" justement. C'était le sens de mon message.

Le pigargue à queue blanche est plus grand que son cousin américain !

Petit nota technique #Pinaille L'ascenceur avia avec 2 E2-D, je voudrais pas dire de connerie, mais c'est presque sur que ça ne sera pas prévu (et donc la répartition des charges au sol qui va avec non plus). Du coup ce n'est pas ce que j'aurais choisi comme représentation "par défaut".