Eau tarie

Bonne nouvelle ! ça va permettre de continuer à "monter" en compétence au niveau du produit. En étalant sur plusieurs programme, tu peux corriger / améliorer avec beaucoup plus d'itération avec une partie des mêmes équipes. Du coup en général c'est très bon pour fiabiliser les programmes à long terme.

Nota : c'est désormais souvent imposé "coque acier" par exemple. Pour revenir sur les désignations des configurations des chargements, le "Hier" que tu sites est pas si lointain. le DLO et DCC existait encore dans les dossiers DGA/MN ya 5 ans. Avec la petite étoile aussi "DCC*" pour signifier la réserve prise de masse fin de vie que tu connais bien. Du coup en général les 2 extrêmes des dossiers c'est DLO et DCC* Le lège avec uniquement les carters en Huiles, et les impompables, pour moi c'est utile pour les unités "pas trop grosse" pour savoir si on peut les "gruter" / transborder ou autre Rollev. Quel est la raison technico/opérationnel derrière ce genre de critère ? La longueur, le tirant d'eau etc. je peux comprendre pour des histoires d'accès. A là limite la jauge GMT pour les histoires des taxations dans les ports et genre Suez etc. Mais c'est ridicule de "brider" une valeur sur un a priori de "chieur d'encre" de la sorte...

Je ne sais pas si c'est lié, mais il y a une loi US, "trans nationale" (dont ils ont le secret) qui dit que toute personne qui entreprend une corruption qui vient à faire perdre une entreprise US sur un appel d'offre international peut être attaqué . Si Jojo le Trump a suspendu cela du même coup sans faire gaffe, ça serait grandiose

Je comprends ce que tu soulignes. Mais je n'aime pas ces procédés politiques (entre autres) de simplifications de faits jusqu'à les rendre faux. En ce moment c'est la foire à celui qui raconte les conneries les plus énormes, et les gens gobent. Et ça me rend à la fois triste et en colère. A tout vouloir simplifier à l'extrême, pour tenir les 5 secondes d'attention, ou sur un post de "X", notre monde devient un immense foutoir. Les idiots croient que la terre et plate et j'en passe. Donc sur le coup, je ne crois absolument pas que l'état Français préférais la Corée à l'Italie.

J'ai connu le projet avant qu'il soit "racheté" par Michelin. Laurent de Kalbermatten et Edouard Kessi. Je n'aimais pas trop le fait qu'il faille un "blower" avec un assez fort débit et une petite pression pour maintenir le tout, et le profil d'aile est assez "perturbé" par les bourrasques de vents (voir à 1:08 sur le proto). Je préfère les concepts avec des ailes plus rigides dans le control du profil. Comme Oceanwings. Mais je ne suis pas impartial sur le sujet. Et il faut voir l'objectif, et la mise dans des grands formats. Il est probable que plusieurs solutions coexistent encore un moment...surtout qu'en naval c'est du "cousu main" en fonction des problématiques des uns et des autres...

On est pas super avancé quoi... Edit : chat copier / collé de Mistral AI bien évidemment !

Attention à se souvenir de l'histoire. Les Chantiers étaient Alstom. Ils ont été vendu à Aker Yards du groupe Aker. Groupe Norvégien, qui n'avaient pas vraiment d'activité "Croisière" marquée. Et STX a acheté Aker yards à Aker par une OPA en bourse. ce qui est très différent, et ça a pris un peu tout le monde (au moins politique) par surprise. Un peu comme quand Total a racheté ELF La perspective est donc très différente.

C'est tout à fait vrai. Une des craintes c'est qu'en cas de coup dur du secteur de la croisière, Fincantieri "torpille" à petit feu les chantiers de Saint Nazaire en se servant du "bouclier" étatique Français pour amortir la casse sociale. Et en gardant uniquement son outil de prod à domicile. En plus, dans le même temps, il y a eu un élan assez général "en arrière" sur le fait de vendre certains grands acteurs de l'industrie stratégique Française. L'histoire avec les Tubrines Alstom qui passent sous pavillon US ça a fait bcp de bruit politique.

Personnellement, je vois ces IA conversationnelles, comme un moyen "économique" dans nos efforts humain, d'aller à la pêche aux infos. En contre partie d'une grosse dépense énergétique qu'il faudra bien payer... En gros, il fait le travail pour nous d'aller chercher sur une partie de la base de connaissance du web. Et c'est très bien. C'est un super outil ! Mais ce n'est pas le dieu de la vérité, et j'ai peur que beaucoup l'oublie. Il faut faire l'effort de comprendre comment ça marche pour garder ses distances et en tirer les bénéfices. En gros : ça te donnera la réponse "la plus courante" du web. Il n'y a pas de recul "intelligent" au sens français. C'est de 'intelligence' au sens Anglo / Américain. Du renseignement quoi. l'IA "bouche des trous" et donc a tendance à inventer au lieu de dire qu'elle ne sait pas (pour l'instant). L'effort sociétal, et intellectuel qu'il va falloir mettre en oeuvre dans nos sociétés parait immense. (Nos anciens "si c'était écrit c'est que c'est vrai", et maintenant fake photo, fake vidéos. Et le vecteur image est hyper puissant. Si on noit le we b de "merde", alors il en sortira de la merde. Et certains ne vont pas s'en priver Je vous conseille l'excellente chaine "Sciences étonnantes" : Perso je m'en suis pas mal servi pour avoir des infos sur les normes, les législations. En particulier dans des pays non francophones, non anglophone. Et ça m'a fait gagner BCP de temps !

Alors ya un truc que je ne comprends pas. Dans le premier lien il est écrit : Hull vane en gros c'est une petite boite des Pays Bas qui vend une solution clé en main pour "foiler" un navire. Pourquoi diable la DGA imposerait ce choix ? Mauric a bien bossé sur les foils pour les EDAR, et ils n'ont pas besoin de Hullvane pour voir si un foil améliorera le comportement hydro de l'ensemble. Et d'ailleurs, on voit dans l'image qu'ils sont partis sur des intercepteurs mobiles pour corriger l'assiette (dans les vitesses ou c'est utile). ça a complètement du sens. Je ne jugerai pas du gain d'une solution ou de l'autre comme ça au doigt mouillé sans bien connaitre en détail le dossier.

Pour l'instant dans la marmar, tous les expérimentations avec des Kites montrent assez vite leurs limites. ça fait un machin "fou" à gérer sur le pont par des équipes très réduites. S'ils arrivent à un port et qu'il y a pas mal de vent c'est assez dangereux, les pannes sont très chiantes à gérer etc. Je ne vois pas ces solutions triompher. Les voiles semi rigides (Oceanwings et autres) ont à mon avis plus d'avenir, même s'il reste beaucoup de point à améliorer. Mais ça demande à faire de l'amélioration fine, étape par étape en confrontant les modèles à la dureté des éléments et des opérations avec les marins.

Faire, et le faire savoir. Mais ça commence par faire

Je dirais la même chose que toi. Mais ce faisant, c'est peut être beaucoup plus simple à gérer.

Il faut voir. Si tu as pléthore de recoupages entre : les calculs études de la FDI, les essais bassins, les essais mer (corrélations finales). Tu peux reboucler tes calculs avec correction des coefficients. A ce moment là, tu es vraiment sur des bases solides, et tu peux peut être te contenter d'une étude numérique. La partie centrale de la carène, qui serait sûrement la partie jumboïsée, est celle qui apporte le moins d'incertitude en CFD, car la plupart des lignes de courant sont "établies" et moins chaotique dans cette zone. Donc pour la partie trainée / comportement à la mer, je dirais qu'en 2025, si on a bien bossé sur la première génération, on peut s'en passer. Ou alors une campagne "light" de verrification des calculs CFD. Par contre pour l'acoustique, missions ASM etc. là j'en sais foutre rien. J'aurais tendance à penser la même chose, en particulier si tu n'as pas besoin de trop rebosser les hélices par rapport à l'augmentation masse / trainée. Mais c'est une analyse sans expérience personnelle. @ARMEN56 ou autre qui ont plus bossé la problématique, un feeling ?

Je suis quasi certain qu'il y a un plan de levage avec les positions des sangles. Et si ca se trouve, c'est à cet endroit là que c'est indiqué et j'aurais mieux fait de me taire .

La sangle de levage pile au niveau du propulseur avant... Ça ne me parait pas l'idée du siècle . C'est costaud, je pense que ça ne craint rien, mais bon tant qu'à faire, j'aurais décalé d'un couple

Ouais par contre, associer Cloud et Nucléaire ça rappelle trop de mauvais souvenirs

T'as oublié les EPI dédiés ! Tenue Tyvek, voir Tenue "Mururoa"

Rappelons que: La marine avait testé un Hugin en 2022 dans le cadre de la maitrise des fonds marins. https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-marine-nationale-teste-un-drone-de-kongsberg-pouvant-plonger-a-6000-metres Mais finalement restera sur du français et partira sur un frère quasi jumeaux du drone Ulyx de l'Ifremer : https://www.opex360.com/2024/10/02/le-ministere-des-armees-a-commande-deux-systemes-robotises-pour-intervenir-dans-les-grands-fonds-marins/ le Shom par contre a passé commande d'un Hugin pour bosser en tandem avec un drone de surface Exail. https://lemarin.ouest-france.fr/defense/drones/le-service-hydrographique-et-oceanographique-de-la-marine-choisit-exail-et-kongsberg-pour-ses-drones-cf694c08-bbb1-11ef-b8b6-a281cdb12686

Tu l'as dit ! Plus usée que les chicots d'un vieux pirate.

On en a parlé en MP. Il m'a dit qu'il la trouve légèrement en dessous de celle d'Aldo

Evidemment ! La dessus il ne faut pas transiger ! Après, ce n'est pas paracerque tu fais de la formation aux Chinois que tu dévoiles du confidentiel. Par exemple, il y a plein de choses militaires US en sources ouvertes. Vraiment plein. Beaucoup plus que chez nous. Rien que sur ça tu peux t'appuyer pour faire de belles formations. Vous allez me dire, quel est l'intérêt des Chinois ? Si c'est en source ouverte ils le savent déjà. Bah ils peuvent tenter le coup pardi ! Tu payes la formation à un pool de mec, ça te fait gagner du temps dans ton "décodage" des sources ouvertes. En plus en bonus, dans le lot tu fous quelques agents du rens, et pendant la formation tu essayes de sous tirer des infos...surtout si tu fais miroiter des contrats juteux qui s'étalent dans le temps, pour "séduire" la cible. Mais en théorie les pilotes sont formés sur ces "dangers" donc ils peuvent réagir en conséquence, et ne pas se laisser trop berner. Si ça ne marche pas tant pis. En tant que Chinois tu as quand même fait une formation intéressantes à tes mecs. Et avec un éclairage d'un occidental. Ce qui peut être vraiment utile même si ça ne divulgue rien. Bien sur on est sur le fil de l'éthique. Mais toutes les formations militaires le sont un peu. A un moment l'état décide que les Irakiens sont nos alliés, on les forme, et 20 ans après ce n'est plus le cas. La Chine, la Russie, il y a un glissement assez sensible depuis qqs années. Mais il y a pas si longtemps on voulait vendre des BPC aux Russes. Mais dans tous les cas, je ne vois pas trop ce que Xavier Tyleman vient foutre là dedans. Au lieu de faire une vidéo il faisait un post X, pour dire, "je suis souvent sollicité pour faire des collab avec Ate. Je m'y refuse par rapport au passif du monsieur. je laisse chacun se faire un avis". Et basta.

Vous connaissez le proverbe : Quel est l'intérêt de faire une vidéo pour "cracher" sur un autre ? Juste faire des vues ? Réglements de compte ? Jalousie ? Ate a des casseroles au cul et des zones pas clairs ? => Oui on le sait il y a déjà eu des révélations il y a longtemps. Que des Médiapart ou des Cash Investigation ou autres veulent aller plus loin. Soit c'est leur métier / fond de commerce. Je suis les 2 chaines, et sur la chaine d'ATE je dirais que dans la majeur partie du temps les choses sont présentées assez clairement : le factuel, et ses avis (my 2 cents comme il dit). Rappelons qu'il est Franco-Canadien également a priori. Donc ça apporte une vision peut être un peu différente. C'est forcément un mec qui "aime" la lumière puisqu'il a choisit une voie très médiatique. Et en général ce n'est pas forcément bien vue dans les armées... Que la DGSE ou autre garde un oeil très serré sur lui et ses contenus / activités pro : complètement normal. J'espère qu'ils le font. Mais franchement je trouve très (très) petit de la part de X.Tyleman sur le coup de faire une vidéo publique à charge comme ça.

Je vous suis complètement sur le fond. Mais je constate les choses. Sur la mer, les AVURNAV (Avis urgents aux navigateurs) , et bien les particuliers / plaisanciers ne les consultent guère. Et je pense que les "dronistes" du dimanche c'est pareil. Du coup mon propos c'était simplement de dire que j'aimerais que les médias ou autres informations locales relais justement quand il y a un incendie les interdictions. Un peu comme le fait le 107.7 sur l'autoroute... "Incendie en cours dans le secteur machin bidule, la préfecture nous demande de rappeler que l'accès en voiture dans la zone est interdit, ainsi que le survole avec des drones qui sont très dangereux pour les moyens aériens et vous risquez une amende de XXX euros + emprisonnement". Parenthèse : ya pas 15 jours, sur une autoroute du Var lors d'un accident, la police a fait une "opération" coup de poing et a verbalisé ceux qui prenaient des photos / vidéos en passant (amplifiant le bouchon).

C'est la vrai start up nation