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Tout ce qui a été posté par BPCs
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Covid-19 - Impact économique mondial
BPCs a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Economie et défense
1,8% de décès... et probablement moins que cela si on considère que parmi les 85% de formes bénignes, toutes n'auront pas été forcément diagnostiquées. Ceci dit on est dessous des 3% qu'on voyait ici et là : A se demander si les cas français ne profitent pas déjà des stratégies thérapeutiques envisagées dans d'autres pays, telles qu'une combinaison de Chloroquine et d'un des antiviraux du SIDA par exemple ? -
Ben non : ce sont les américains et les français qui finiront par avoir des PA comparables, ce, que la MN en ait 1 ou 10.
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Une source syndicale parlait d'un produit intermédiaire entre Caesar et PZH :
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Sympa le "petit" CVF CATOBAR mais avec des F35C... Enfin je trouve bizarre qu'il n'y ait pas une seule mention du Charles de Gaulle. Mais si les américains veulent réduire la taille de leurs de CVN de 110 à 70 ou 80 000 tonnes et que la France veut disposer d'un PAN plus grand, on va finir par avoir des porte-avions comparables. Vous oubliez juste l'étude préalable étudiant la survabilité du PA et son aptitude à continuer à produire une projection de puissance dans un conflit symétrique
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Guerre civile en Syrie
BPCs a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
Nan pas possible, ils ont pas été fichu d'inclure la portion sud dans la zone gouvernementale ? -
Hybride d'helicoptère et d'avion
BPCs a répondu à un(e) sujet de Gran Capitan dans Hélicoptères militaires
Et pas seulement pour le V-22 : on voit que c'est le fly-by-wire qui permettrait au Bell 360 invictus de voler à une vitesse de croisière de 180 kts et des poussées à 205 kts qui ne sont atteintes par un HLO conventionnel qu'en essai ou condition de record. Ou encore au Boeing FARA de sortir de la naphtaline le concept de l'AH-56 Cheyenne qui avait eu le plus grand mal à stabiliser son vol (avec plusieurs crashs à la clé...) -
[FARA Bell 360 Invictus/karem AR40/Sikorsky Raider X]
BPCs a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Le Boeing FARA Compound monoturbine sans rotor contrarotatif assez stealth : l'arme fatale pour faire partie des deux sélectionnés fin mars https://www.boeing.com/defense/FARA/index.page#/videos/boeing-fara-for-the-army La question reste seulement de trouver le deuxième : l'invictus de Bell ou le Raider S-97 plus risqué technologiquement ? -
Guerre civile en Syrie
BPCs a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
une carte pour essayer de s'y retrouver https://en.m.wikipedia.org/wiki/Northwestern_Syria_offensive_(December_2019–present) -
Guerre civile en Syrie
BPCs a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
Solidarité du bout des lèvres : le minimum syndical -
Hélicoptères de transport lourds. HTH et autres projets.
BPCs a répondu à un(e) sujet de Berkut dans Hélicoptères militaires
Sauf qu'une fois encore (reaper, C-130) les contraintes Ops débouchent sur une décision d'urgence d'achat d'un produit US sur Étagère, alors que Airbus HC aurait largement eu le temps de proposer une solution pérenne vu les différentes formes qu'a pu prendre le HTH sur plus de 10 ans entre un gros dérivé triturbine du NH-90 et un super-chinook en collaboration avec Boeing. https://www.helicopassion.com/fr/03/wbl302.htm Dommage aussi que le NH90 soit une impasse de développement et qu'il ne soit pas envisageable d'en développer une version lourde sur une base allongée de la version à cabine haute des suédois et les nouveaux moteurs de la gamme Aneto. Ou bien quid d'une remotorisation du H225m avec des Aneto 3000hp+ et un énième allongement de la cabine pour augmenter encore l'emport en PAX ? -
Guerre civile en Syrie
BPCs a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
L'UE devrait la jouer à la Trump : hausse vertigineuse des taxes douanières des produits importés de Turquie ou bien sanctions financières drastiques à la sauce post-Crimée. Pour un pays qui est largement connecté pour ses exportations avec l'Une, cela devrait donner à réfléchir UCAV, UCAV, est-ce qu'il a une gueule d'UCAV ? Plutôt du sous-patroller -
La coque de Fremm du programme FFg(x) fait 496 Ft soit 151 m pour un même maitre-bau de 19,8 m donc un probable allongement d'un anneau : Au niveau des spot NSM ? car elle peut en recevoir 16 https://fincantierimarinegroup.com/products/navy/ffgx/
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On peut penser que les chinois qui ont pondu une conférence de consensus ont eu les diapo avec les valeurs pendant celle-ci. Habituellement, même avec une étude-pilote les données ne sont pas publiées si vite. Ceci dit, en l'absence de données quantifiées, on ne peut pas éliminer même une option antipanique...car justement l'article est en voie de publication
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Ça dépend de la méthode statistique utilisée : dans une comparaison de groupes on peut les caracteriser à partir de leurs moyennes et leurs écart-type respectifs et calculer si la différence montre un écart statistiquement significatif. Ex d'un test utilisé : http://www.sthda.com/french/wiki/test-de-student-formules
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Et les chinois ont bossé comme des malades : 103 publications en très peu de temps répondant à Covid-19 sur les basses de données !
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En fait cet article est une simple lettre sans aucune donnée statistique et seulement une phrase disant que la chloroquine a été supérieure au best médical treatment C'est léger pour se faire une idée de l'efficacité réelle du traitement... On regarde si les résultats pour le groupe testé sont vraiment différents de ceux du groupe de référence ou témoin. On calcule si la différence de résultat est supérieure à l'effet du hasard et pas due à des facteurs de confusion. Et cela doit se traduire par une valeur numériquement significative.
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Un peu HS : on accède au cockpit du Su-34 via le train d'atterrissage
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Covid-19 - Impact économique mondial
BPCs a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Economie et défense
La dose est plus élevée que celle de l'accès de paludisme ( 900 mg/j le 1et jour puis 300 mg ensuite mais le traitement coute peanuts -
Pas sûr : @Rescator a souligné à plusieurs reprises le coût prohibitif des obus propulsés et autres rockets. Si le 155 Vulcano arrive à tirer des obus sous calibré, non propulsé mais guidé, à 80 km sur un tube standard, il doit être possible d'envisager un tube de 280 mm avec les mêmes contraintes physiques pour tirer des 155mm comme munition sous calibrée avec le même objectif des 80 km Et de le coupler à la même logique d'utilisation qu'un Caesar. En 52 calibre, un 280 ferait 14 m : la longueur d'un système Archer 155mm et 10,9 m en 39 Cal, proche des 9 m et qq d'un PPlog. On s'éloigne ainsi de la lourdeur du train d'artillerie d'Atomic Annie... qui arrivait quand même à faire du 55 km sur route
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Le M65 Atomic canon était en 280mm : l'obus de 155mm standard en ferait la munition sous calibrée dans le même ratio que le 42 mm sous calibré du 76 mm Vulcano. On pourrait tirer en Balistique guidé à longue distance sans la pénalité financière des munitions 155mm propulsées. Ni sans la pénalité de se trimbaler tout le tralala logistique inhérent à une nouvelle munition en 280. Mais en occupant le créneau de distance des GMLRS qui vont migrer vers les 150-200 km. Resterait à proposer un système un chouïa plus mobile qu'Atomic Annie... Edit : les obus sous calibrés avaient déjà été développé pour le Paris Kanonen et permettaient des portées de près de 150 km avec des fléchettes de 120 mm.http://html2.free.fr/canons/flech.htm
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Les grues embarquées (donc pourquoi pas ce side-arm) ont des corrections de position en fonction des mouvements du navire. Mais cela fonctionne jusqu'à quel état de la mer ??? Ceci dit il semblerait plus logique qu'un tel système soit parallèle à l'axe du navire (comme le Brodie Landing system) si on veut pouvoir corriger un tant soit peu les mouvements de tangage du navire...
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Comme dit @G4lly , le mieux c'est l'UUV dont les versions "Extra large" pourront emporter des armes.
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Guerre civile en Syrie
BPCs a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
Et se rappellent que la continuation de la diplomatie en temps de guerre, c'est de la faire (Ou de choisir de la fermer sans la faire) -
On voit que sur le Tigre il y a une plaque de blindage entre les deux turbines qui, elles, sont collées l'une contre l'autre, alors que les deux moteurs de l'EuroMale seront comparativement nettement plus éloignés l'un de l'autre. (Et rien n'interdit de mettre des plaques de blindage au niveau du fuselage entre les deux moteurs) Après quand on voit les pertes en drones US autour de l'Iran, une bestiole plus survivable qu'un appareil monomoteur serait pas du luxe.
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Et mobiliser 4 équipages sur 4 navires équipés de 4 systèmes électroniques hypercouteux Le contrepied de cette solution de riches (on n'est pas l'US Navy) semble plus résider dans le futur Large Unmanned Surface Vessel ( LUSV US) qui emporterait des VLS pour permettre un tir déporté. https://news.usni.org/2019/08/14/navy-issues-draft-request-for-proposal-for-large-unmanned-surface-vehicle Dans les specs US, on serait sur une coque entre 60 et 90 m et un déplacement d'environ 2000t, sur laquelle il devient aisé de coller 4 Sylver octuple par exemple. Et à ce moment une Fremm et un LUSV font le job de 3 à 4 Fremm pour le prix d'une plus celui d'une coque propulsée d'EPC ( ou d'Adroit) avec 4 VLS