Aller au contenu
Fini la pub... bienvenue à la cagnotte ! ×
AIR-DEFENSE.NET

BPCs

Moderateur
  • Compteur de contenus

    16 647
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    11

Tout ce qui a été posté par BPCs

  1. @HK a pu calculer ( c'est plus haut) qu'un PLG dont le tirant d'eau passerait à 3.20m ( tirant d'eau des P901 belges) déplacerait 30t de plus ce qui nous rapprocherait des 750t décrites pour le PLOM Antillais.
  2. Si je devais répondre au topic : je dirais "pas assez moderne justement" On verifie ce que dit Arka avec les class Skjold norvégiens qui embarquent un armement complet drivé par un Senit ou plus classiquement avec une Gowind 1000. Là où le différentiel reste mauvais pour le petit navires, c'est dans le domaine de la tenue à la mer et sinon dans celui de l'autonomie. Pour celle-ci on note qu'un océan Eagle 43 de CMN a une autonomie tout à fait décente malgré une Conso dérisoire. Mais là vulnérabilité des multicoques au niveau des jonctions ou au risque d'abordage ne remporte pas l'adhésion. Contraint de rester dans les monocoques, pourquoi ne pas adopter le concept de Very Slender Vessel (VSV)? En multipliant ses côtes x4 on obtient un navire du gabarit d'un fast Attack craft ou d'un missile boat (avec son emport en missile anti ship et AA) mais avec une furtivité très supérieure et probabilité une Conso très modeste. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Very_Slender_Vessel Surtout le caractère perce-vague permets un meilleur confort de navigation malgré la relative petite taille. La relative petitesse de la plate-forme ne permettant pas d'opérer un hélico, l'emport de drone catapulté voire de drone kamikaze type fireshadow est préféré. Le relai radio via les mini UAV est alors assuré par un UAV tetherisé comme l'IT-180 999.
  3. La taille de l'helipad serait notablement plus réduite avec un vahana embarqué
  4. BPCs

    Eurofighter

    Au chapitre de l'EF amélioré, il ne sera pas difficile de valider les deux CFT sur le dos de l'appareil pour compenser cette perte de point humide.
  5. Un design d'OPV intéressant conceptuellement mais irréaliste aux dimensions proposées : http://www.ares.com.tr/index.php?page=150sat Une plateforme pour hélo de classe moyenne dans une barcasse avec de telles specs : SPECIAL OPERATIONS FORCES SUPPORT AND FAST ATTACK CRAFT Length Overall : 47.95 m / Beam : 8.90 m / Draught : 1.85 m avec un Displacement : 248 Tons Max. Speed :Up to 45 Knots Mais cela donne une idée de ce que cela donnerait sur un Cape Class (sans ses gros échappements arrières) ou un PLG en couvrant la rampe arrière (et en étant un peu moins ambitieux sur la taille du mobile emporté (VSR 700 ...)
  6. Mais les A69 n'ont ni stabilisation passive voire active, à l'exception semble-t-il des 4 derniers. A-t-il existé un navire qui. Roulait plus si ce n'est les Flower corvette qui pouvaient rouler même sur de l'herbe Une Gowind 1000 n'aurait probablement pas les mêmes velléités de jouer à l'ASM avec ses Xo7
  7. Ca c'était le projet DCNS pour les frégates de surveillance outremer mais on a choisi les Floreal en lieu et place. Ceci dit dans le contexte de l'époque : les A 69 de 1990, petite corvette ASM à vocation littorale : sonar, lance torpilles , Exocet, canon de 100 , et même une rampe Simbad Si tu arrives à lire les commentaires en petits caractères c'était plutôt proposé comme remplaçant des A69. Probablement que le type s'est gouré dans son texte mais peut-être à un moment où les FS n'existaient pas encore pour en parler : elles remplaçaient quoi les FS ?
  8. Et pour rebondir sur un post de @LBP Post passé inaperçu sur le fil frégates, voici le vrai successeur de l'A69 comme DCN se le représentait en 1990 : la Frégate de souveraineté dérivée des FLF et surarmée ! Cela permait de visualiser l'ambiguïté inhérente à Batsimar : Mettre dans le même pot une P400 et une corvette construite en norme mili... Et éventuellement armée comme un cuirassé de poche.
  9. BPCs

    Eurofighter

    Le modèle de développement du Neuron était justement un système participatif où chacun amenait son savoir-faire sans aller piquer celui des autres. Comme on est clairement pas dépendant de ce projet vu la ligne de développement actuelle du Rafale avec les contrats indiens, il faudrait être ballot pour se laisser imposer un autre modele que celui utilisé pour Neuron...
  10. Effectivement cela reste très chaud financièrement :
  11. BPCs

    Avion de combat Franco Allemand

    Jusqu'à où ont-ils eu accès? J'imagine pas que les clés d'airbus défense aient fait partie du paquet cadeau! Tu as des sources précises?
  12. Mais on peut très bien faire de la surveillance par drone sans devoir se confronter avec la problématique de la stabilité de la plate-forme ou celle de l'implantation d'un helideck : On peut aussi utiliser un mini drone catapulté avec récupération par filet. Le Scaneagle a montré des capacités de surveillance moyennant le bon équipement https://www.expouav.com/news/latest/scaneagle-drone-vidar-maritime-search-rescue/ Et le Fulmar de Thales peut recevoir un mini SAR L'autonomie est de l'ordre des 12-16h et le range d'environ 70 km. Et pour le Fulmar, il peut aussi amérir conne sur la deuxième parti de la vidéo ci-dessus Et si tu veux élargir le rayon d'action l'IT-180 existe en version 999 reliée a un câble permettant de faire du relai radio En fait j'aurais plus vu le VSR-700 sur les remplaçants des A69 : Sa capacité a être armé en fait une extension du système d'arme du navire beaucoup plus cruciale pour des missions d'escorte de BPC ou des missions au large de côtes potentiellement hostiles.. Ensuite il y aura le problème de sa mise en service (2025 ) puis de sa disponibilité, si il faut doter toutes les unités principales Et ensuite son coût si l'on considère que l'on est déjà à 2 M€ pour le CamCopter (me semble-t-il)
  13. BPCs

    La Composante Air belge

    Il y a toujours la tranche 3b qui était en stand-by
  14. Justement l'OPV58, c'est pas le challenger malheureux du PLG dans l'appel d'offre guyanais?
  15. @Teenytoon je ne suis pas sur que ton lien soit tout à fait opportun pour un forum de Défense ouvert de 7 à 77 ans
  16. BPCs

    Eurofighter

    Cela permet de mettre la pression sur Airbus dont les coûts de maintenance sont prohibitifs et l'avion trop cher
  17. BPCs

    La Composante Air belge

    Voire plus , si en plus l'EF, qui a sauvé Bombardier, devient l'appareil multirole des Canadiens.
  18. D'après MetM: https://www.meretmarine.com/fr/content/socarenam-la-commande-dun-troisieme-plg-notifiee
  19. Alors disons, un rêve humide d'Arlésienne ...
  20. BPCs

    [Rafale]

    D'où la roulette dans l'image du brevet Boeing ci dessus Mais le X 31 avait un système complexe de dérotation controlée électroniquement pour que le poser final ne soit pas avec un tel AoA : 24 degré à l'approche : http://www.navair.navy.mil/index.cfm?fuseaction=home.NAVAIRNewsStory&id=2229 mais après la dérotation :
  21. BPCs

    [Rafale]

    Merci une patente de poser ESTOL : https://www.google.com/patents/EP0882647A2?cl=en Avec un système de ce type, on embarque directo le renouvellement aussi des aéronavales européennes basées sur Harrier ... et le poser sur les CVF Gibi. (détail technique : il suffit de mettre une roulette à l'extrémité de la crosse d'appontage ??? déja --> [. *] )
  22. BPCs

    [Rafale]

    Mais pas un problème de stabilité (post stall) ? Auquel cas, on pourrait avoir un posé avec par exemple 24° d'AoA comme le X-31 moyennant un poser automatique comme celui-ci, mais sans avoir besoin de financer la tuyère vectorielle qui permettait à cette (relative par rapport à l'aérodynamique du Rafy) brique volante de X-31 de ne pas décrocher ? Or l'arrière-pensée des tests du X-31 était de pouvoir un jour disposer d'une plateforme ESTOL pour les appontages... suivez mon regard dans le contexte actuel
  23. BPCs

    [Rafale]

    Dans le même type de question , est-ce qu'on a testé un AoA plus important que les 16 degrés validés en Service ? Pour des atterrissages plus courts .
  24. L'alternative au C-130 Bombardier-Arlésienne pour les FS ?
  25. https://www.ttu.fr/afghanistan-super-tucano-combat/ Supertucano en A-Stan
×
×
  • Créer...