BPCs

Dommage pour le TBM MMA qui a lui aussi des capacités de ce type et qui est une production hexagonale : http://www.tbm850.com/mma/brochure TBM MMA.pdf

Et oui les pages du fofo sur le PC-6 et ses capacités STOL c'était 2009 - 2010 non ?

Amis belges , vous n'avez plus besoin de changer vos F-16 ! LM a travaillé pour vous ! (Déjà dehors)

Ou bien que l'USAF change de cheval de labour et cantonne le F-35 à ses 2 créneaux où il est irremplaçable : l'entrée en premier à la sauce F-117 et les Marines qui sans lui n'auraient plus rien. Le F-35 sent quand même le programme qui rame... et des avions qui rament l'USAF a aussi connu ... avec un remplacement plus ou moins rapide. A l'heure actuelle, le statut de cheval de labour unique et unifié n'est pas encore avéré, puisque l'appareil n'est toujours pas réellement opérationnel (malgré la quantité d'appareil de préproductions produits...à rétrofiter d'ailleurs).

Non inexistance confiance armée - commission parlementaire : Les militaires ont toujours baladé les parlementaires de ces commissions en leur disant ce qu'ils voulaient, disait JC/Stratege.

Il n'y a apparemment pas la thématique "confrontation d'une démocratie avec une idéologie politique à extension subreptice et à visée majoritaire" dans ce classement à destinée ubiquitaire ? Et ce type de classement c'est amusant, mais cela pose des questions en cas de confrontation pratique : Exemple : que dire de l'interruption du processus démocratique en Algérie ? Ou de la gestion de l'Irlande du Nord ? Ainsi l'on note que les "violences policières dont les images ont fait le tour du monde" étaient largement dues à la sédition d'un corps d'agents de l'état qui n'ont pas rempli la mission qu'ils avait à faire. La Démocratie Espagnole s'en tire pas mal en restant dans les clous de la stricte légalité face au bourrage de crâne organisé depuis des années par l'idéologie indépendantiste dès l'école et à la trituration de la carte électorale pour s'octroyer une majorité électorale qui ne recouvre pas la majorité des votants...

C'est pas de la Magie ni une croyance religieuse ... comme la réponse ci-dessus Juste et simplement des choix dans la masse de la Barcasse https://www.meretmarine.com/fr/content/sibiril-et-delion-livrent-un-petit-bijou-aux-pilotes-du-havre

La perfection Navale est un long chemin pavé d'études, décalages , et autre annulation de programme (cf Batsimar par exemple ). Cette solution est juste la face émergée d'un plan B le temps que cette perfection puisse avoir le temps d'advenir Un plan B qui consisterait en un PLOM par Zone non encore pourvue et un 4ème servant à boucher les trous des arrêts techniques et un PL"OM" pour les facades méditerranéenne et atlantique. Mais bon, comme il va y avoir un effort sur les patrouilleurs ... nul besoin de plan B...

Le design Sibiril permet d'avoir une tenue à la mer d'un vedette deux mètres plus longue http://en.meretmarine.com/sibiril-and-delion-unveil-new-145m-all-weather-pilot-boat/154844

L'article de Mer et Marine de ce jour sur la proposition commune STX Socarenam pour les bâtiments de guerre des mines belges donne des précisions sur le système de mise à l'eau des drones de surface : https://www.meretmarine.com/fr/content/guerre-des-mines-stx-france-socarenam-et-edr-sallient-en-belgique Je relève ses capacités : "embarcations de 12 m jusqu'à 19t par mer difficile." 12 m c'est exactement l'espace prévu pour embarquer des containers sur le B2M . Avec un tel système de portique, le B2M aurait la capacité de mettre à l'eau par mer difficile une vedette d'interception qui amplifierait son rayon d'intervention. Voire un Drone de surface pour accompagner une équipe de visite. (Et dans les 12 m on a les vedettes type pilote de cherbourg ST P120 IPS qui ont une tenue à la mer de 15 m)...Et une version mili

Effectivement on imagine d'ailleurs difficilement un développement qui viendrait faire de l'ombre à l'AW 101 sans que celui-ci émane d'un ensemble de partenaires européens. Ou bien il faudrait qu'Airbus rachète les droits du NH90 un peu comme Leonardo a racheté Ceux du Bell 609... Pas gagné

Pourrait-on pousser ton raisonnement sur le H175 jusqu'à 13t ???

[HS] WAHOU ! Je pensais que Silicon Graphic était mort avec la perte de spécificité de leur Irix 64. Ah les parties en réseau à 16h avec leur simulateur d'avions de combat (sans prétention ) dans le labo ! La légende voulait que chez Dassault les pilotes d'essais mettaient la pâtée aux ingénieurs, même avec le 747 [/HS]

Ou comment transformer n'importe quelle plate-forme flottante en porte avions http://www.airforce-technology.com/features/featurehypersonic-mustard-fighter-jet-bae-forgotten-aircraft/

En remerciant au passage le futur drone ravitailleur qui permettra de garder les PA à distance...

2 remarques sur la féminisation de la médecine : Elle est en partie à l'origine de la carence médicale actuelle : le nombre de médecins actuel a été calculé indépendamment du fait que les femmes choisissaient Des postes et des horaires compatible avec une vie de famille. Cet article est politiquement correct (ou les suisses sont plus clean ?) car il ne mention pas le boycott exercé sur les femmes spécialistes en formation qui avaient l'outrecuidance de déséquilibrer l'organisation d'un service hospitalier en ayant des enfants

Dans un contexte de haute intensité où les réseaux satellitaires seront aussi ciblés, le couple FCAS-Rafale apporte une réponse aussi élégante que le fil à couper le beurre. Si on veut adapter ce couple à notre stratégie d'action globale, emporter les Rafales contrôlant les FCAS en mode Piggyback permettrait d'avoir une capacité de projection effectivement globale. Rien qu'en faisant l'aller simple...

J'adore le Slogan de technam qui sent la faute d'orthographe à plein nez ! Militarisé devrait avoir un E à la fin... On lit ici que technam propose le Fox de jankel : http://www.technamm.fr/news/le-masstech-t4-mis-a-lhonneur-dans-le-tim-magazine-de-mai-2017.html

Mais est-ce que cela a vraiment eu ou pas de l'importance ??? Est ce que RTD n'a pas été "puni" de cette valse hésitation sur sa vente ou pas, parce que Rothschild me dit que je peux être valorisé et vendu plus cher : Est-ce qu'il n'a pas été décidé de faire sentir à RTD que sa valorisation est avant tout et surtout dépendante des commandes publiques... qui peuvent très bien aller voir ailleurs le temps que le message soit reçu Fort et Clair.

Fatche de, comme ils disent à Marseille, il ressort du grenier les tuyaux crevés des Harrier Carrier des années Soixante-soixante-dix...

...Lequel investissement n'est apparemment envisagé que pour le remplacement du CdG vers 2044 : https://www.nouvelobs.com/politique/20180123.OBS1106/le-gouvernement-pense-deja-au-successeur-du-porte-avions-charles-de-gaulle.html

Il n'y a pas de marge pour s'appuyer sur ton exemple du Puma /super Puma et pousser le NH-90 vers un Super NH-90 plus long et s'appuyant sur la version High Cabin mais en restant à 2 moteurs de forte puissance de Safran, au lieu de 3 sur les premiers projet HTH (lequel était plus sur une gamme 40 t)

Une semi-submersible encaisse mieux apparemment un coup au but qu'un Porte Container simple coque. Et avec son tirant d'eau une fois ballastée elle est plus stable que celui De mémoire c'est ici mais je n'ai plus l'accès : https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0951833900000198

Avant la réforme de la spécialisation médicale de 1984 qui a rendu la spécialisation dépendante de la réussite du concours d'internat, il suffisait de prendre une inscription en certificat de spécialité ou CES pour pouvoir se spécialiser. En ce temps, la Psychiatrie était la spécialité de loin la plus nombreuse. Avec le nouveau concours la filière de psychiatrie ne formait qu'une fraction des psychiatres formés auparavant. Vu que dans un premier temps le concours s'est surtout attaché à rééquilibrer pour augmenter le nombre de généralistes. Mais toutes ces manœuvres se sont faites sur un fond de diminution du nombre de médecins formés de 8000 nv à 3500 par an... D'où le résultat actuel de la déshérence des soins psychiatriques. A cela s'ajoute le caractère crucial du langage qui fait que l'apport de médecins à diplômes étranger bouche moins aisément le trou qu'en chirurgie, car il n'y a pas trop besoin de parler bien français pour tenir un bistouri mais pour comprendre les subtilités de la souffrance morale d'autrui. Certes les CMP compensent "par le bas" en mettant des infirmiers psy à l'accueil mais, bon,... C'est pas pareil

Si tu entends par "classiques" non navalisés, même avec un PA Stobar extrêmement long, on bute sur la question du "BAR" : structurellement un avion classique ne peut par encaisser le mode d'appontage d'un appareil navalisė qui va remettre les gaz à plein pot dans le cas où il n'aurait pas chopper l'un des trois brins. L'autre problème est celui du mouvement vertical de la plate-forme qui est responsable de la moitié de ce qu'encaisse structurellement l'avion qui apponte en cas oui la vague fait remonter le pont alors que l'avion est en train de descendre vers lui : C'est pour cela qu'une MOB est structurellement plus apte à recevoir des avions non navalisés vu que ses oscillations verticales sont plus faibles.