BPCs

@tancrede il faut aussi se méfier de la "réputation" de l'école : avec l'arrivée de gros bras qui collent une enseigne Tai Chi Martial à l'entrée, certaines écoles ont basculé du côté mystico-gélatineux de la Force. LE problème en TaiJi , c'est que si tu ne passes pas d'abord par le côté lent, peu martial, tu n'es jamais capable de produire vraiment la forme explosive ... Celle qui nécessite de rembourrer les murs des salles d'entraînement en Chine Si tu shuntes cette phase tu peux toujours faire une forme rapide ...mais ce n'est pas très différent du Hung Gar (le truc pour les courts sur patte ;) ) Pour la petite histoire, le responsable de la bascule du TaiJi d'une forme martiale vers une technique de santé parcourait la Chine avec son élève : Une fois qu'il avait enseigné la version Gym de Santé, il s'enfermait avec son élève ... Ce qui abêtît des conséquences fâcheuses sur le mobilier de l'hôte ... Le prof de mon prof faisait pareil dans les parcs en Chine : forme lente sans aucun commentaire puis on regroupait les élèves avancés dans un coin distant du parc pour passer aux techniques martiales dont l'autre nom est "forme cachée ". Le t'ai Chi "martial" sans la forme lente, c'est comme le BaGua sans la marche en rond : Un recueil de recette de cuisine... Il s'appelait comment le Mec au fait ??? ?

Quoique tout à fait HS, je ne resiste pas à vous faire partager cdtte piece de langage chatié aux MTV awards

@Tancrede plié en 2 que tu découvres que le Tai Ji Quan cela puisse aussi déménager :lol:

@Chris Si tu prends la peine de remonter dans le fil, tu verras que je parlais du projet A330 Beluga XL

Cela on le sait parfaitement ... Sauf que les guerres se perdent sur les exceptions. Regarde la M€₹de qu'a failli etre le retrait d'Astan ! Coup de bol, on s'entendait encore bien avec les Russes et coup de bol la situation s'est detendue sur la route par le Pakistan

Remarque bête : Quand ces Trimarans ont été conçus,est-ce-que les bases de données d'articles remontaient jusqu'à la periode du défrichage des Trimarans Océaniques ??? Dans mon domaine, je me souviens d'un article dont le titre était "Redecouvrir la roue" Car les gens croyaient rapporter des faits nouveaux simplement parce que leurs recherches s'arrêtaient aux articles archivés électroniquement... Pour ce qui avait été écrit avant, seuls les japonais avaient le courage de se plonger dans les thésaurus en volume papier...

Bonjour et merci de ta reponse. Pourtant, il me semble que quelqu'un déplorait sur ce fil l'impossibilité de pouvoir transporter 2 zozos sans être obliger de laisser un fonctionnaire sur place ??? Le transport à l'ancienne n'a plus court ??? ? ou bien c'était sur une discussion portant sur un nouveau modèle de patrouilleur où la place spéciale interpellé ne laissait qu'une place de libre à l'arrière ?

non, il est important de pouvoir spotter pour choper les livraisons Pour le partner, il ya effectivement une troisième rangée : un moyen de redistribuer les places et les coffres pour avoir 3 hommes s et 2 interpellés suffisamment espacés ???

version longue. Je n'ai vu que des versions courtes en patrouilleur Cela permet de shooter les dealers en etant plus discret qu'avec un EC-135 avec boule Flir qui fait surtout peur aux clients

Apparemment des Rafy chargés au ras de la gueule auraient decollé de Jordanie ...

J'ai cité es messages de JC Drouillot /STRATEGE sur cette pagehttp://www.air-defense.net/forum/topic/29-le-f-35/page-488

Au moment du design du A400m, il y a eu des projets alternatifs basés sur le Beluga, lequel emportait son montecharge en interne et le deployait en arrivant. De toute façon, deployer des XL ne se résume pas aux chars et il faudra donc amener le reste en A400m, donc pourquoi pas le monte charge préalablement ??? ?

il est à 47t pour l'A300-600ST Beluga (dans mon souvenir) et d'apres l'article devrait etre proche pour le projet Beluga XL qui edt toutefois un peu plus large et un peu plus grand... Resterait à savoir de combien ce serait proche ... ;)

ou plutot se greffer sur le projet Airbus Beluga XL ? Histoire d'avoir un appareil compatible avec les XLhttp://f-bppa.blogspot.com.es/2013/05/beluga-xl.html?m=1

Enfin ! essai d'UAV à voilure fixe sur A69 http://www.air-cosmos.com/2014/07/09/23694-un-drone-a-voilure-fixe-sur-un-batiment-de-la-marine

assez d'accord le ton est trop à charge alors que c'est un programme qui s'enferre de lui même dès la conception en voulant résoudre la quadrature du cercle entre un avion furtif avec la pénalité d'une soute une version VTOL servant de base aux deux autres et pourtant capable de supersonique et le tout pas cher à 66 m€.... J'avais mis quelques pages plus haut un post de Stratège qui résumait cette quadrature impossible du cercle.

Ainsi, tant en largueur qu'en longueur le 40CTA serait intégrable dans la Tarask... Sauf que cela avait deja tellement hurlé du temps de la décision d'implanter une tourelle monoplace sur le VBCI qu'on imagine pas un upgrade en 40CTA

pour comparer une Corvette Gowind combat, c'est 5000 Kt à 15Kt et une FdS c'est 10000 kts à 15 Kts

255mm x 3 = 765 mm < 1000 mm ??? donc cela rentrerait dans une Tarask où le canon semble lateralisé à gauche cette lateralisation du canon edt plus evidente sur la dragar dont est issue la tourelle Tarask

Donc a priori l'obus de 40 étant assez court, cela devrait rentrer dans la Tarask du VBCI dont la base circulaire fait 1 m. On voit l'impact de la menace EEI sur le design ded vehicules blindés qui deviennent très haut au point d'en faire des cibles idéales, ce qui va à l'encontre du design traditionnel qui voulait qu'un char et consort soit bas sur l'horizon. Est-ce que ces EEIVolants ne vont pas faire définitivement basculer l'armement vers un traitement pricipal de la menace aérienne ??? ? si grosse menace terrestre il y avait, elle serait probablement traitée par la 3D ?

même leur Ludis pour le créneau initiation /tir sportif longue distance ??? ?

Il y avait eu une étude de la RAND concluant que la dronisation d'avion allait être une solution low cost pour des pays pauvres. Les drones Kamikazes type Fireshadow ne seront pas uniquement l'appanage des pays avancés. La question du blindage du toit des véhicules va devenir aussi cruciale que le plancher antimine... Rappelons que l'ETO pour un AUF3 prévoyait un toit pouvant résister aux bombelettes avec un Stanag 4.

http://www.prospectmagazine.co.uk/opinions/gaza-israels-leaders-have-got-their-calculations-wrong

il y a tout le fil sur le XL T40 pour comprendre l'intérêt de cette variante du XL dont l'intérêt n'est bien sur pas de mettre une petite tourelle pour que cela rentre dans l'avion, mais au contraire de montrer que cette alternative à un EBRC sous protégé comparativement à une base XL et a la motricité de camion comparativement à un train chenillé, pouvait aussi embarquer dans un A400m, à l'instar des autres véhicules d'une force médiane ;) edit : en revoyant les calculs de masse du XL T40, on arrive à moins de 37t en remotorisant avec le GMP et boite du 30B2

Effectivement ! Sauf qu'avec l'extraordinaire efficacité de l'Iron Dôme, Israël n'avait pas besoin d'aller se salir les mains en se jetant dans ce piège . Piège à double titre : D'une part face au monde via toutes ses victimes civiles, même si une partie provient d'une instrumentalisation via le Hamas D'autre part face à son opinion publique quand il faudra justifier un nombre de perte humaine déjà supérieures aux précédents conflits