BPCs

C'est sur que le F-35 ne risque pas d'avoir ce genre de pépins en exhibition... :oops: (Je sais, on va encore m'accuser de mauvais esprit anti F-35...)

A-t-on une idée de la part de ce booster dans l'allongement de portée du MdCN par rapport au Scalp ??? ? En sachant que l'équation est complexifiée par la moindre charge du MdCN, le moteur différent du Scalp ...

On peut poser l'équation de la même façon que ce Think Tank Australien et arriver à la conclusion que ce n'est pas des Virginia qu'il faut aux Aussies A partir du moment où nécessité : Longue endurance Performance SNA like puissance non nuke La solution s'appelle SMX-25 Et accessoirement comme submersible pouvant aussi opérer en surface, peut être qu'il sera moins difficile de trouver les équipages... http://www.opex360.com/2010/10/08/le-smx-25-le-dernier-concept-de-sous-marin-de-dcns/

Certes Pascal, mais les terriens sur ce fil, ont à plusieurs reprises considéré que la hauteur du VBCI et la faiblesse de son canon n'en faisait pas un véhicule apte à de la reco... D'où la nécessité d'un ebRc plus compact et plus puissant (40CTA + MMP)

C'est idem dans la langue de Molière : (c'est en alexandrin 8) ) http://forcesoperations.com/2013/07/05/le-500eme-vbci-vient-detre-livre-et-apres/

http://defensetech.org/2013/06/28/bae-tests-new-smart-munition/#ixzz2YBX46ueF Defense.org

excusez moi de me reciter mais je n'avais pas remarqué: on a l'impression qu'il y a 2 tuyères sur le Booster du MdCN ??? illusion d'optique ou réalité ???

Et en plus, Erdogan s'était senti pousser des ailes pour fédérer une sorte de pan islamisme vers les pays du printemps arabe, ce qui devait lui rappeler de doux souvenirs du temps où la Sublime Porte n'était pas l'homme malade de l'Europe...

De même que le fantassin au sol qui viendra à la rescousse au cas où le voisin d'en face vienne faire coucou de trop près...

Mais dans mon souvenir , le nombre de "target" a été multiplié par 6 du fait de la généralisation des armes de précision

En sachant que le SEM nécessitait quelques Kts de plus de vents relatif que le Rafale, lequel commence à apponter à 15 Kts de vent sur le pont.

Donc plutôt un remplacement des FS Où DCNS peut il trouver dans un projet de remplacement des FS de quoi faire tourner son BE ??? ? Grosso modo ce serait une Gowind action rallongée de 10 m ...

Mais dans les deux cas (PA et hôpital ) tu penses à la mesure de ton temps : Si après cela tourne plus vite , tu te retrouves avec du surdimensionné : La comparaison avec les hôpitaux est pertinente : L'unité de mesure n'est plus le nombre de sortie/jour comme pour le PA, mais la DMS : durée moyenne de séjour qui dimensionne la taille des services, le nombre de lits et donc le nombre de personnels infirmier et médical à attribuer ... Et crac, tu rajoute dans cet édifice pensé pour des dizaines d'années l'équivalent des BGL ... Et tu te retrouves avec des services vides et des infirmières occupées à prendre le Thé l'apres midi : Et les smart weapons ont été pour l'hôpital : La chirurgie ambulatoire liée au technique d'endoscopie ( plus besoin de faire un cratère dans le ventre avec un tapis de bombes : deux petites incisions suffisent) et aux techniques d'anesthésie locales (plus besoin de garder les gens hispitalisés du fait de la surveillance nécessaire après anesthésie . Et chez les médecins : Développement de l'hopitalisation programmee sur une journée ou quelques jours : donc les gens ne passent plus plusieurs jours à attendre un examen : On arrive donc là aussi à une réduction du type [une escadrille = une cible] vers [un avion = plusieurs cibles] Puisque on est allé de : [plusieurs jours d'hospitalisation= un examen] vers [une journée d'hospitalisation = plusieurs examens] La conséquence de cela a logiquement été la fonte de la taille des services hospitaliers dont le nombre de lits a diminué ... On a aménagé des bureaux pour les médecins , créé plus de chambres individuelles... La suite logique en est la baisse de taille des construction Et pourquoi pas le PA alors ??? ?

Je ne pensais pas pouvoir jamais lire sous ta plume une justification à minima d'un (plus) petit PA ;) L'autre élément à prendre en compte est l'évolution de la capacité de frappe : Tu nous as à plusieurs reprises éclairé sur le développement de la conception des GAN dans l'entre deux guerres puis avec la remodelisation liée à l'arrivée des jets et de la piste oblique. Depuis l'architecture n'a pas bougé alors qu'une autre révolution s'est imposée depuis la fin des années 90 : les armes de précision. Les PA ont été pensé à un moment où une escadrille = une cible détruite Maintenant on en est à : Un Rafale M = 6 Cibles (grâce à 6 AASM) (et les USA visent 1 F-18 = 18 cibles (avec les SdB) Comme faisait remarquer un posteur devenu modo , il est déjà difficile de planifier 6 cibles par mission ... Ainsi de plus petites plateformes sont non seulement abordables financièrement (PA2 où es tu ??? ?) Mais grâce aux BGL et autres AASM, elles deviennent raisonnablement efficace, sauf à fantasmer sur des scenarii de guerre totale ...

Mais Stratège était sur le C*l de la réaction française, car il s'agissait de prix incluant l'amortissement d'un matériel neuf et non pas seulement celui d'heures de vol

Tiens, apparemment le Radar du TBM 850 ??? ? :

un post sur l'éternelle question : http://navy-matters.blogspot.co.uk/2013/06/small-carriers-or-no-carriers.html

Une vision GiBi des moyens de débarquement ... dans les suites de l'utilisation de l'Atlantic Conveyor : http://www.thinkdefence.co.uk/2013/07/the-atlantic-conveyor-fipass-and-a-mexeflote/1 1

La vision anglaise de la réserve : http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/146279/uk-unveils-plans-for-future-reserve-force.html Et le pdf de 90 pages officielles : https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/210470/Cm8655-web_FINAL.pdf

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/146280/long-range-attack-projectile-passes-tests.html

Apparemment c'est plutôt pour compenser l'émancipation d'EADS France de la gouvernance par l'Etat : http://www.air-cosmos.com/industrie/la-france-entre-de-nouveau-au-capital-de-dassault.html

Et indépendamment des mentalités, on rappelle que les Italiens ont lancé un programme autonome de MALE justement après les NON réponses US aux demandes réitérées d'armement de leurs Reaper... Donc, même si je suis d'accord que développer cet hexabombe risque d'être couteux et pas pour demain, cela risque quand même de survenir avant l'armement des Reaper...

Je propose d'ouvrir ce fil comme réceptacle de ce que l'on pourra glaner sur ce nouveau programme qui m'interpelle. Comme il y a parallèlement un programme de modernisation des FLF proposé par le LB, qui nécessitera de continuer de poster dessus, il me semble légitime d'ouvrir un fil distinct, afin de pouvoir suivre les tenants et aboutissant de ce nouveau programme qui me laisse un peu perplexe du fait de certaines contradictions : MeretMarine, en parle comme d'un remplacement des FS classe Floreal Mais ajoute qu'il doit faire tourner les bureaux d'étude de DCNS ... Et conclut en disant que cela pourrait aussi servir de remplacement ultérieur des FLF (navires assez récents puisque lancés entre 1996 et 2001) ... http://www.meretmarine.com/fr/content/un-nouveau-projet-de-fregates-pour-la-marine-francaise Donc plusieurs paradoxes : Faire travailler un bureau d'étude avec un projet de frégate de surveillance, batiment low cost le plus souvent dépourvu de contenu technologique... Vouloir remplacer deux classes différentes par une même famille alors que justement DCNS vient de séparer les navires de "norme civiles" de la famille Gowind (construit au sein de la co entreprise formée avec Piriou) de ceux de "norme militaire" comme la corvette Gowind rappatrié chez DCNS... Reste en sus, la question de la charge de travail de DCNS Lorient avec la possible diminution de charge du programme FREMM, notamment si les FLF sont revalorisées... Bref, je suis preneur de toute information, ce d'autant que j'ai comme arrière pensée que le navire d'environ 3500 à 4000 t dont le contenu ferait travailler les bureaux d'étude serait, non pas un successeur des FS voire un dérivé à proue inversée des FM400 mises en sommeil , mais bien un dérivé de l'ADVANSEA justement dans cette gamme de tonnage et offrant effectivement une rupture technologique... http://www.meretmarine.com/fr/content/dcns-mise-sur-le-navire-tout-electrique

J'ai compris pourquoi il n'y avait personne de Sirhena dans le Jury de cette thèse de science sur l'appontage automatique des avions : C'est un élégant système d'appontage automatique basé sur une reconnaissance 3D de la morphologie du PA (et donc indépendant d'un système de prédictibilité des mouvements puisque s'adaptant en temps réel aux modifs du référentiel c.a.d le PA...)

Entièrement d'accord avec Pascal ... Mais avec une petite lueur d'espoir : Le projet de "2 garçons , 1 fille" était hébergé sur le stand de Rafaut apparemment : Cette société n'aurait pas exposé un truc non crédible ... Mais cela ne veut pas dire que ce sera gratis ...loin de là ;)