Bechar06

Selon A&C papier du 19 juin 20915, l'H175 serait tout de même "plus très loin des 100 ventes", après celles des 28 par Milestone ( "le plus important client" actuel ), après sa mise en service en décembre 2014

Je ne voulais pas établir une comparaison entre ces 2 offres ... Seulement signifier qu'il y avait une offre qui s'élargit face à un marché qui s'élargit ! Un fuselage dédié, type Atlantique-3, serait idéal !

Un nouveau TOPIC : DGA + CEV n'aurait il pas été mieux approprié ? pour ce Fokker 100 DGA et d'autres

Non, je ne lis pas une quelconque idée de recherche de Leadership ... Il dit la même chose que Dassault, qui, lui, n'a plus besoin de le dire !

Tandis que DASSAULT songe proposer le FALCON 5X pour de la SURMAR ( fil ATLANTIQUE 2 ) http://www.janes.com/article/52394/paris-air-show-2015-lockheed-martin-says-maritime-c-130-offering-for-uk-has-international-potential "We have been in discussions with the UK over its MMA [maritime multimission aircraft] requirement, and we believe that our solution [of converting existing C-130s in the inventory] could meet other customer needs around the world,"

"For the 4ème RHFS the NH90 will replace the Airbus Helicopters H225M Caracal. An entry into service with the Pau-based regiment could be attained in 2018, several years ahead of previous projections. Compared with the H225 Caracal, the NH90 offers better range and speed, and notably has better engine efficiency in certain conditions."

Echo ! http://www.ttu.fr/falcon-5x-bien-au-dela-du-civil/

Franchement, après les 2 premiers jours avec des nouveautés et des nouvelles intéressantes, depuis mercredi c'est le calme plat au Salon !? Non ?

Dans la mesure ou il n'y a pas de programme militaire futur, français ou européen, dans cette catégorie, Airbus Helicopter est obligé de prendre une initiative anticipatrice Il l'a présente comme civile et orientée O&G parce que c'est ce qui est crédible. Cela ne veut pas dire qu'il ne songe pas fortement au marché militaire, même si le NH-90 existe et va perdurer ... Mais on a vu ici que l'évolution de ce NH-90 n'était pas facile à envisager entre les 2 constructeurs majeurs concernés, puisque concurrents !

Nouvelles de l'H-175 ? "Décollage laborieux !" Présent au Bourget - 2015 ? Comment ? En cherchant bien : - http://www.lepoint.fr/bourse/airbus-helicopters-milestone-aviation-group-commande-28-h175-dont-10-fermes-15-06-2015-1936693_81.php - http://www.air-cosmos.com/2015/03/04/29339-bristow-commande-17-helicopteres-h175 ..... "Les livraisons de H175 débuteront à partir d'octobre 2016, les appareils seront employés dans le cadre de missions destinées à l'industrie pétrolière." - http://www.ledauphine.com/savoie/2015/04/03/l-airbus-helicopters-h175-a-teste-la-neige-une-grande-premiere-a-l-altiport - http://www.rotor.org/Publications/RotorNews/tabid/843/articleType/ArticleView/articleId/7470/Airbus-Helicopters-H175-Demonstration.aspx "Le H175, entré en service en décembre 2014, est destiné au secteur pétrolier et gazier et peut transporter jusqu'à 18 passagers."

http://www.journal-aviation.com/actualites/30144-bourget-2015-antonov-lance-l-an-188 "L'Antonov 188 se situerait entre le C-130J-30 et le C-17A, avec une masse maximale au décollage de 140 tonnes, une charge maximale de 40 tonnes et la capacité d'atterrir et de décoller sur des pistes de 915m de long. Pour mémoire, l'An-70 était affiché avec un poids maximum au décollage de 114 tonnes, ainsi qu'un chargement pouvant aller de 20 à 32 tonnes. Les missions de l'An-188 regroupent les évacuations médicales, le transport de troupes et de matériel ou encore le largage d'équipements et de troupes. Un avion qui ressemblerait donc fortement à l'A400M, tant dans ses caractéristiques que ses capacités. - See more at: http://www.journal-aviation.com/actualites/30144-bourget-2015-antonov-lance-l-an-188#sthash.8DUeZSBs.dpuf"

http://www.journal-aviation.com/actualites/30170-airbus-a-choisi-ses-fournisseurs-d-aerostructures-pour-le-beluga-xl-base-sur-l-a330

Effectivement, le 20/03/2015, selon A&C, la motorisation des LCH et LAH Airbus-H + Korée n'était à cet instant "pas précisée" ( avec rappel que pour le Surion, La Corée avait retenu le GE T700

"l'appareil disposera de commandes de vol électriques : après le NH90 dans la gamme militaire, le X6 sera donc le premier à incorporer cette technologie dans la gamme civile d'Aibus Helicopters." "Les débouchés militaires, ce sera pour plus tard, le NH90 ayant encore une longue carrière devant lui." En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/021139985762-airbus-devoile-son-futur-helicoptere-lourd-1128748.php?cyBgXFTgl9qok2z6.99" "Guillaume Faury a par ailleurs envoyé un message important en direction de Varsovie. Airbus avait promis de faire de la Pologne son cinquième pilier industriel européen s'il était sélectionné à l'issue de l'appel d'offres portant sur 50 hélicoptères de transport militaires. C'est le cas. Des ingénieurs locaux participeront donc à la conception du X6. En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/021139985762-airbus-devoile-son-futur-helicoptere-lourd-1128748.php?aBYTbR22d99zcM4C.99" "Quant à la motorisation du X6, Guillaume Faury a laissé entendre que le choix se ferait entre Turbomeca (groupe Safran) et General Electric. L'américain est déjà présent sur ce marché avec le moteur T700. Quant au français, il a justement annoncé lundi 15 juin être en train de développer un démonstrateur technologique de moteur sur cette même gamme de puissance." En savoir plus sur http://www.usinenouvelle.com/article/airbus-devoile-son-nouvel-helicoptere-le-x6-pour-remplacer-le-super-puma.N336175

Pas un peu lourd et gros ? Je vois mieux l' H145M... Mais pour remplacer les Dauphins de la MN ? Alors 2 HIL ou lieu de 1 ?

Le X6 commence à se dévoiler: voir site A&C twitte de Barensky Entrevu chez Airbus Helicopters, le nouvel X6. Iront-ils jusqu'au X15 ? (1er hélicoptère hypersonique). #PAS15 pic.twitter.com/YUIHOhOnyW — Stefan Barensky (@StefanBarensky) June 16, 2015 http://www.boursier.com/actions/actualites/news/salon-du-bourget-airbus-helicopters-lance-la-phase-de-conception-du-x6-633020.html

"Béchar - Tornade 2015 : «la Division d’Infanterie Mécanisée dans la contre-attaque». Le Général de Corps d’Armée Ahmed Gaïd Salah, Vice-Ministre de la Défense Nationale, Chef d’Etat-Major de l’Armée Nationale Populaire a effectué les 11 et 12 juin 2015 une visite de travail et d’inspection à la 3ème Région Militaire à Béchar. Il a entamé sa visite par une rencontre avec les cadres et les personnels de la 3ème Région Militaire," Suivie par

Un signe fort sera donné par la nature et la puissance des turbomoteurs qui vont l'équiper ! Rappelons nous les travaux de Turboméca sur Tech3000 et l'acquisition complète de la techno du RTM322 => Puissance du X6 ! et puissance relative qui pourrait aller vers son option X3

Avec le X6 évidemment !

Va t il comporter une option rapide type X3 comme cela avait été pressenti ?

"La société va également donner plus d'informations sur le premier vol de son nouvel hélicoptère H160, qui a volé pour la première fois samedi." ( dernier, 13/06/15 ) http://lemamouth.blogspot.fr/2015/06/airbus-helicopters-passe-au-lourd.html?m=1 Va t il venir jusqu'au Bourget dans la foulée ? En tous cas je m'attendais à cette bonne surprise ! Gagné ! D'autres s'y attendaient, mais pas si vite ( 2 photos du proto ): http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2015/06/airbus-helicopters-premiers-tours-de-moteurs-pour-le-h160 http://www.journal-aviation.com/actualites/29940-images-airbus-helicopters-devoile-le-prototype-du-h160

HS Air & Cosmos du Bourget n° 2457 12 juin 2015, page 102+103: interview de Eric Trappier, extraits surlignage de moi ... Vers d'autres surprises Dassault ? "vente récente de deux Falcon MSA au Japon ..." "Nous allons d'ailleurs élargir notre offre patrouille maritime" ... "contexte porteur" "Dassault bénéficie d'une très bonne expérience avec l'Atlantique 2 et le Falcon 50 sur ce marché prometteur" ( Surveillance maritime )

http://www.planespotters.net/search.php?q=F-RBAG Et si tu interroges pour F-RBAA à F-RBAF .. tu trouves les précédents A400M AdlA deltareflex donne les immat actuelles et futures des A400M suffit d'interroger : http://bdd.deltareflex.com/cns_immatriculations.php

Nouvelles et premières impressions sur l'AN-178 ? Embraer KC-390 absent !

Le HS de Air et Cosmos est plus fait pour le public qui passe au Bourget que pour les habitués de la revue ou du secteur Au premier abord il ne semble pas apporter grand chose, et sa structure est bizarre: les encarts de 2 ou 3 pages s'insèrent systématiquement dans un article de fond, et pas mal de pub. Exemple: "Avions du futur" avec l'exposé des architectures de l'Onera ( Nova ) et de la Nasa ( D8 ) ... Mais encart n°1 du patron de Safran ( prochain saut techno de 2030 ), encart n°2 de 2 pages de pub de Airbus, puis reprise article et encart n°3 du patron de Zodiac ( Offrede confort .. ) ... Pour le Rafale: 6 pages + 1 encart du patron de Dassault, + 5 pages de pub puis 1 encart du patron de Thalès, puis 1 page d'info sur la rafale ( la n°6 )... après on attaque le F-35 Par ailleurs peu de photos...Pas terrible au total pour la lecture Bref je renonce pour l'instant à donner le menu ! MAIS FINALEMENT il y a qq infos intéressantes par ci par là ... Ainsi sur Adeline ( cf fil "Surprise ... récup ariane 6" sous le titre Espace dans le Forum ) Patience jusqu'au comptes-rendus qui seront, j'en suis sûr, structurés plus classiquement