Bechar06

Un millier de KF-51 e Lynx revus à la sauce Leonardo ... Quel-s client-s ? L'Italie elle-même pour en être si sûrs ?? "La nouvelle entité, basée en Italie, va produire dans un premier temps à destination des forces armées italiennes, mais ambitionne de livrer à l’avenir d’autres pays dans le monde. La première commande passée par Rome est considérable : 23 milliards d’euros, pour la livraison à terme d’un millier de blindés." KNDS et ses 2 partenaires de base : FR et RFA vont devoir se bouger ... enfin ...

Tout un plat sur l'unité OPPELA de SANOFI cédée à un groupe d'investisseurs US , fonds de pension ... Et à côté de cela tout le monde semble avoir oublié la création à Péage de Roussillon, Sud Vienne-38- d'un production de Paracetamol, le principe de base "C'est un projet d'usine à 100 millions d'euros qu'Emmanuel Macron voyait aboutir initialement "en 2024" mais qui finalement devrait commencer à écouler sa production en 2026. La future usine de Paracétamol Seqens, sur la plateforme chimique de Roussillon, au sud de Vienne, est en train de sortir de terre. Les retours positifs sur une enquête publique terminée mi-juin, permettent d'accélérer un chantier qui jusque-là s'en était tenu au terrassement et aux fondations. France Bleu Isère fait un point avec celui qui pilote le projet chez Seqens : Jérôme Geneste." https://www.francebleu.fr/infos/sante-sciences/objectif-2026-pour-le-paracetamol-a-roussillon-9079133 "Seqens, qui doit produire, d’ici 2026, du paracétamol à Roussillon, assure que les contrats juridiques qui lient la société à Opella ont prévu, depuis plusieurs années, l’hypothèse d’une vente de l’entreprise qui produit le Doliprane." https://www.ledauphine.com/economie/2024/10/15/cession-de-doliprane-pas-de-consequence-sur-la-fabrication-de-paracetamol-sur-le-site-chimique PERSO. Ensuite, vis à vis des fonds de pension, quand nos syndicats auront enfin compris que le Kapital, cela se soigne aussi, comme les "travailleurs-travailleuses" et qu'ils inciteront leurs mandants de base à "investir" dans "leurs" entreprises au lieu de tordre le nez dès qu'il s'agit de participation, intéressement, abondement sur achats d'actions... au lieu de tout laisser filer chez les US et Canadiens ... ??

Quelques perspectives ADT selon Air & Cosmos https://air-cosmos.com/article/budget-de-defense-l-armee-de-l-air-et-de-l-espace-consolide-sa-chasse-et-son-espace-en-2025-69475 "Des Tigre rénovés ( 7 ) sont ... prévus pour le 1er RHC de Phalsbourg (deux) et les 5e RHC et 4e RHFS, à Pau (cinq appareils)."

Défilé des Hélos AH

Et GLOU et GLOU ... https://www.avionslegendaires.net/2024/10/actu/la-filiere-des-cargos-commerciaux-de-boeing-dans-la-tourmente/ La filière des cargos commerciaux de Boeing dans la tourmente. "c’est sans doute la branche des avions de ligne utilisés pour le transport de fret qui est actuellement la plus en danger. L’aventure du 767-300F va se terminer tandis que celle du 777-8F devrait débuter avec du retard.....Le troisième est le 737-800BCF construit à partir de 737-800 existant déjà et ayant généralement déjà eu une riche carrière commerciale. L’avionneur américain a en fait une tradition qui remonte à son Jumbo Jet, premier véritable avion civil de transport de fret destiné aux compagnies aériennes. " MAIS : "Pour autant Boeing conservera une chaîne d’assemblage dédiée au KC-46 Pegasus, l’avion-citerne nouvelle génération de l’US Air Force. Ironie de l’Histoire cet avion fait partie des produits qui plombent les résultats financiers de l’avionneur"

Cherchez "italie" dans ce forum ci et vous trouverez les réponses ...

Le minimum de suivi des avions en flotte va être, je l'imagine, exigé par les COMPAGNIES clientes ! La structure Boeing ayant montré son inadaptation industrielle => Quel montage , et par qui ? pour remplacer Boeing ... Que va être obligé de faire le Gouvernement US ?

@hadriel ce faisant on s enfonce dans l incapacité française en matière de Drones depuis 20 ans... Heureusement qu on a un plan B qui se pointe

Il ne va pas s encombrer d un tel ane ! Trop vieux, pouilleux, butté, bloqué et stérile !

Je suggère: Un sous forum des seuls profs leur permettrait de debattre sereinement sur leur métier et les diffrences entre pays européens .. avec une synthèse de temps a autre pour les non-profs dont je suis

Pour moi, une mission Nuke avec missile nucleaire AS4NG ne necessite pas une furtivite développée ( un carenage suffisant ad'hoc ) car longue portee ! . Autrement dit : la "vraie " soute furtive pour des missions de pénétration classique serait "amovible" , en plus lorsque le terrain enemi sera nettoyé : plus besoin de furtivite absolue et en plus ne pas oublier les roles des drones alliés qui eux devront être furtifs

Il me semble que cela illustre combien nos réseaux de management / Contrôle etc ... se sont compliqués à outrance en voulant trop bien faire : "le mieux est l"enemi du bien"... c''est là où ensont beaucoup de trop grosses boites... Boeing Nasa ... Or chez SpaceX on a un seul CHEF qui sait se donner les moyens de ses ambitions et a su convaincre des partenaires pour "y aller", derrière LUI ! Et le changement de méthode est aussi à l'inverse de ce que l'on fait habituellement ... là on essaie, on teste, on casse, on dépense, oe ré-essaye, on regarde ce que cela donne, on est pragmatique, pas théorique ! "pas rationnel" ou au moins pas raisonnable ! Un Chef dit : JE VEUX CA et il obtient ce qu'il veut C'est le mode de leadership exercé par Elon Musk qui m'interroge !

Tu peux le faire en EDIT sur ton premier post: car alors tu as accès à ton propre titre de fil... Essais tu trouveras !

Article associé: https://www.opex360.com/2024/10/14/le-projet-de-drone-male-europeen-etant-en-retard-m-lecornu-parle-dinfliger-des-penalites-aux-industriels/ "programme ... lancé en février 2022, via l’entremise de l'OCCAr . L’une des principales difficultés avait porté sur le coût de ce programme alourdi par des spécifications imposées par l’Allemagne... l’examen de conception préliminaire [PDR – Preliminary Design Review] a pris du retard, de même que, par effet de dominos, la revue critique de conception [CDR – Critical Design Review].... En janvier 2024, le ministère allemand de la Défense pointant des problèmes entre Airbus Defence & Space et Dassault Aviation. ..ce n’est qu’en mai dernier que les travaux relatifs à la PDR ont été achevés, avec près d’un an de retard. Cela étant, au vu de l’évolution des technologies et des tactiques, la question est de savoir si cet EuroMale sera encore pertinent quand il entrera en service. D’autant plus que d’autres solutions, beaucoup moins onéreuses, sont en cours de développement. C’est notamment le cas de l’Aarok de Turgis & Gaillard, dont le coût unitaire serait compris entre 5 et 10 millions d’euros… alors que les six systèmes « Eurodrone » [composés chacun de trois vecteurs et de deux stations au sol] prévus par la Loi de programmation militaire coûteront plus de 2 milliards d’euros à l’ AAE. Lors d’une audition à l’Assemblée nationale, ce 14 octobre, le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, a donné le sentiment que le programme EuroMale avait du plomb dans l’aile… « EuroMale a un an de retard. Et donc, par définition, nous rentrons dans le champ où la question des pénalités est posée. Et, évidemment, nous ferons ce qui doit être fait. Je vais plus loin. Ce n’est pas un projet que l’on fait seul. C’est un projet sur lequel il faut avoir des discussions avec nos partenaires. Et puis j’ajouterai bien volontiers un dernier argument : il faut s’assurer que l’objet soit toujours conforme aux attentes opérationnelles au moment où il sera livré », a en effet déclaré le ministre, qui s’attend par ailleurs à avoir de « belles discussions » sur ce sujet."

Le guepard a un fenestron... pour le Tigre c est trop tard

Quelques perspectives ADT selon Air & Cosmos ( outre LAD vus par ailleurs ) https://air-cosmos.com/article/budget-de-defense-l-armee-de-l-air-et-de-l-espace-consolide-sa-chasse-et-son-espace-en-2025-69475 "Des Tigre rénovés ( 7 ) sont aussi prévus pour le 1er RHC de Phalsbourg (deux) et les 5e RHC et 4e RHFS, à Pau (cinq appareils). L'Armée de Terre doit aussi recevoir quatre vecteurs du système de drone tactique ( Patroller ) au profit du 61e régiment d'artillerie de Chaumont, ainsi que des Mistral 3 pour ses régiments d'artillerie avec également des lots de missiles antichars courte portée et les premières munitions téléopérées à courte portée." "L'Armée de Terre va aussi commander des missiles moyenne portée (MMP) et des Mistral 3"

Perspective MN et Aéronavale en 2025 selon https://air-cosmos.com/article/budget-de-defense-l-armee-de-l-air-et-de-l-espace-consolide-sa-chasse-et-son-espace-en-2025-69475 "Deux ATL-2 standard 6, les derniers de la série de 18, rejoindront Lann-Bihoué." "des missiles Aster et des kits de conversion au dernier standard pour Exocet" "La Marine, quant à elle, va pouvoir lancer la réalisation de son futur porte-avions PANG"

Perspectives 2025 pour l'AAE selon https://air-cosmos.com/article/budget-de-defense-l-armee-de-l-air-et-de-l-espace-consolide-sa-chasse-et-son-espace-en-2025-69475 "En 2025, 28 chasseurs (dont 14 Rafale neufs) vont renforcer les capacités d'intervention, tandis que le troisième et dernier satellite CSO sera lancé. Avec des commandes prévues de capacités de surveillance et d'intervention dans l'espace. 14 Rafale pour Saint-Dizier, Orange et Mont-de-Marsan Les trois bases Rafale de métropole (Saint-Dizier, Orange, Mont-de-Marsan) vont se partager les 14 Rafale que Dassault Aviation doit livrer en 2025. La flotte Rafale va aussi bénéficier de sept pods Talios, et de missiles air-air MICA et des missiles de croisière Scalp-EG. La base aérienne 125 d'Istres recevra un Airbus A330-200 modifié en Phénix, sur les trois prévus. La base aérienne 133 de Nancy-Ochey va pouvoir aligner 12 Mirage 2000D rénovés supplémentaires. La base aérienne de Cazaux disposera de cinq Caracal du lot de huit commandé en 2020 en soutien à l'aéronautique. Ce type d'appareil remplacera aussi les cinq Puma en Guyane. Deux C-130H rénovés ( dont un -30 ) seront livrés à Evreux, et un A400M à Orléans. Le troisième et dernier satellite CSO sera également livré et tiré en début d'année depuis Kourou, sur une Ariane 6." "Commandes" ... "l'Armée de l'Air et de l'Espace est concernée avec des AASM, Scalp-EG et Mica de nouvelle génération, ainsi que des missiles air-air Meteor à longue portée. L'espace va être consolidé avec les commandes de patrouilleur-guetteur Egide, démonstrateur de patrouilleur en orbite basse Toutatis, et du successeur du radar à longue portée Graves." Commandes d'infrastructures : "Des commandes d'infrastructures majeures sont également prévues : celles qui permettront l'accueil des futurs avions Archange sur la base aérienne 105 d'Evreux et d'un simulateur Awacs sur la base aérienne 702 d'Avord. Une troisième cellule va aussi être créée pour la maintenance des Phénix de l'Armée de l'Air et de l'Espace, sur la base aérienne 125. Des investissements vont aussi être réalisés pour les parkings de la base aérienne 120 de Cazaux. "

Nigeria's air force is acquiring 24 Italian-made M-346 attack jets and ten AW-109 Trekker helicopters as part of a fleet renewal strategy... Bravo l'Italie

Patroller: 4 drones et 3 systèmes en Grèce, premier client export https://www.scramble.nl/military-news/hellenic-army-aviation-will-receive-patroller-male

Cela me rappele le dernier aspirateur que j'ai acheté : faible bruit, faible conso. mais anémique et qui demande de repasser 3 fois à chaque endroit ! Idiot, pourtant une "grande marque" réputée ( avant ).. La prochaine fois j'acheterai "turc" hors "commission" Pour les hélico, en civil je veux bien .. Mais en mili. l'application de ces "règles" nous prépare une "guerre en dentelles"

H160 : première application du Safran Arrano ... Pour le H160M il va falloir mettre de la puissance en + !

Entre le P-8 Poseidon et le P-1 Kawasaki ... Voilà Airbus, son A32x MPA, et DA, son Falcon-10X, poussés par l'adversité de Navantia et Indra ! Olé ! Manque Leonardo dans l'aventure P-1 ? évidemment OUI !!

Tranquille, le RAFALE adopté par l' OTAN !!! Non ? sûr ?

J'ai regardé cette vidéo un peu longue sur le préambule - 4h00 et qq. - . L'action décollage démarre vraiment à 2h23... Ensuite tout s'enchaîne très vite: Retour du premier étage Super-Heavy à 2h30, accueilli "bras ouverts" à 2h31, impressionnante la vitesse encore de retour à 10 km d'altitude, puis freinage en qq. centaines de mètres avant le niveau zéro. Et la précision du retour pratiquement vertical, ( évidemment... mais tout de même ! ) mais de biais vers la tour de récupération et ses 2 bras ouverts, tout cela au milieu d'un "dense site industriel" DAns tout cela la rotation vers l'est de la terre doit "faciliter" la récupération au bon endroit, le point de départ ... Quant serait il si le tir avait lieu de Californie / Vandenberg plein ouest ? Ensuite dans la vidéo on suit bien, à droite de l'écran le vol du 2-ème étage Starship, puis sa perte d'altitude et de vitesse jusqu' à sa "cible" "treestre", apparemment nominale puisque les caméras l'attendent pour filmer ce retour en pleine mer - Où exactement ? pas noté - Pourquoi après 3h00 on voit à gauche de l'écran un étage à 13 moteurs allumés ? sans trop d'explications : il s'agit sans doute d'un reclage de la vidéo du retour du 1-er étage : à confirmer ? Bref ! Hergé doit suivre tout cela avec attention ... Et il y a 15 ans, pendant la pénible période des Navettes , je n'aurais jamais imaginer une telle accélération des moyens techniques de la conquête spatiale, avec une telle "simplicité" apparente et avec retour, s'il vous plait, des étages et bientôt des étages supérieurs