MIC_A

Oui !

Pour le moment et aux vus des dernières déclarations des uns et des autres, il semble que du coté UE ça commence à râler pour ne pas dire plus. https://www.lepoint.fr/monde/guerre-en-ukraine-l-europe-tente-de-se-rappeler-au-bon-souvenir-de-donald-trump-apres-son-entretien-avec-vladimir-poutine-13-02-2025-2582340_24.php#11 Les dernières déclarations d' Olaf Scholz que je viens d'entendre (pas de paix imposée à Kiev) à la radio sont pour le moins contradictoires avec le discours distillé, une prise de décisions communes des chefs d’États réunis à Paris voilà quelques jours ?. https://www.sudouest.fr/international/europe/ukraine/guerre-en-ukraine-regrettable-un-cadeau-a-poutine-indignation-apres-l-appel-de-trump-a-poutine-23239203.php

En vérité, on ne sait rien des intentions russes de départ mais la certitude c'est qu'ils se paieront sur la bête !

Peut être qu'avec les barges qui pullulent dans sont pays, il craint pour sa sécurité sur ses prises de positions, vu ce qui s'est déjà passé lors de l'élection de Biden et la tentative de prise du Capitole par des opposants armés contestant son élection !

Juste une correction sur " le pillage" c'est bien d'abord par les russes et maintenant les US suivant les dernières déclarations ! Bref, plus rien à espérer de ces deux cotés et au suivant !

Tes écris sont quelques peu contradictoires, soit Trump a un pouvoir réel de décisions soit il n'en a pas tant que ça et ça peut s'apparenter à du bluff ! Dans ces annonces, je suis impatient de voir comment il va récupérer ces 500 milliards de dollars auprès des Ukrainiens si les régions les plus "riches" en minerais et autres ressources à exploiter passent sous contrôle russe. Il a vite oublié que sont pays et les UK s'étaient porté garant par traité de la sécurité de l'Ukraine dans le mémorandum de Budapest ! Donc, il vient de rayer d'un trais de plume cet engagement et certainement que d'autres ne vont pas tarder à suivre surtout coté Européens, le libre échange, l'Otan et j'en passe. D'une certaine manière, en nous mettant devant le fait accompli, il va forcer la main de certains pays très Atlantiste soit à dealer avec contres parties et l'incertitude de tenir ses engagements car aujourd'hui, sa signature ne vaut plus un cent tant il est fantasque et ça donne raison à notre Président qui clame haut et fort depuis au moins 2017 le coté défense Européenne et l'Otan inféodé. A voir, quels seront les pays dans l'UE vraiment sensibilisés de part cette situation et que vont ils faire pour y remédier. Quand nos dirigeants passés, rêvaient d'une UE, ils devaient songer à terme à créer un bloc puissant pas uniquement un espace économique qui ne s'est pas réalisé tant l'emprise US et UK est resté forte. Depuis, un des deux s'est séparé du destin UE, reste plus que l'autre qui nous voit juste comme son marché extérieur. Il est à souhaiter qu'un jour on y parvienne si la volonté est là ou au forceps vu ces temps incertains et relents impérialistes de tout bords.

J'avais juste relevé cette ambiguïté sur le texte en lien ! extrait : "Ces conversations auront lieu cette semaine. Et je pense qu'un principe sous-jacent est que les Européens doivent s'approprier ce conflit à l'avenir. Le président Trump va y mettre fin. En ce qui concerne les garanties de sécurité, ce sont les Européens qui s'en chargeront"." Vu la méthode Trump, ça risque d'être surprenant cette affirmation "il va y mettre fin" !

Il porte bien son pseudo je trouve, il vient juste de dépasser sa fréquence pulsionnelle. Pulsar gamma, X ou magnétars, celui qui s'attire le plus d'emmerdes !

Mince, ça va être le branle bas de combat dans l'UE si le "protecteur" demande aux Européen de "s'approprier" le conflit en court et eux retirent les marrons du feu !

L'a t-on été une seule fois même au niveau étatique dans ce domaine précis quand le projet a été lancé ? Oui, il est évident que DA dispose de beaucoup moins d'argent que le concurrent US mais ça ne l'a pas empêché de réaliser des avions performants se permettant le luxe pour le rafale d'en faire un multi-rôles et réaliser des économies d'échelle qui ont suscité de l'intérêt aux US ou comment Dassault était arrivé à un tel résultat en restant minuscule comparé à LM. Juste que le développement aurait pu être mature plus tôt si pas freiné par le principal client dans un autre contexte il est vrais qui à freiné un éventuel export. La connerie si elle devait avoir lieu c'est au plus haut sommet de l'état vu la bande de bras cassés qu'on a touché durant une période avec des ministres et pas des moindres qui se sont illustrés dans le dénigrement certainement avec des griefs personnels envers la famille plus que la société faisant échos dans la presse vulgarisée !

Décidément, il fallait se préserver de ses alliés, un Aukus 1 avant l'heure, nos dirigeants n'ont rien retenu !

Pas grave, on l'a déjà depuis belle lurette, autant l'assumer !

Bon, apparemment, ça merde aussi sous Edge, surcharge de la bande passante du forum ?

Bonjour, Je constate depuis quelques jours un fort ralentissement lors de la connexion au forum d'une part et en navigation (chargement des pages) sous FireFox version 64-135.0 sous Windows 10 à jour. Suis-je le seul à être impacté ? Essais sous Edge, tout semble normal ! Je soupçonne les mises à jour devenues trop régulières de FireFox ? Merci aux administrateurs pour rendre ce forum accessible et convivial.

Ce ravitailleur a de la gueule !

Je pense que c'est le deal ARENH qui est surtout critiqué par elannion et il n'est pas le seul à se poser la question du comment nos dirigeants ont pu se fourvoyer à ce point, ou comment se tirer une balle dans le pied sous prétexte de concurrence "saine", on a vu le résultat ! https://www.contrepoints.org/2023/01/14/448128-le-systeme-kafkaien-de-fixation-du-prix-de-lelectricite Dans ce document, il est intéressant de noter le coût réel de production des différentes sources et on s’aperçoit assez vite que les énergies dites renouvelables comme l'éolien et le solaire restent nettement plus chères. On comprends mieux la "taxation" sur l'électricité et autres pour financer la mise en place de ces alternatives de production sans rentabilités assurées et au détriment de nos industries. D'ailleurs une nouvelle réforme devrait voir le jour dans l'UE normalement "décorrélé" des énergies fossiles, on verra alors si tous ont retenu la leçon ! https://www.consilium.europa.eu/fr/policies/electricity-market-reform/

Mmm, des brevets à voir comment ils sont respectés par certains, la Chine étant très bien placé pour s'assoir dessus régulièrement.

Faut espérer que ces avions et leurs pilotes seront bien utilisés par comme la brigade formée et équipée puis "dispatchée" !

La concurrence féroce que se livrent les constructeurs autant par l’attractivité des modèles que le prix proposé ou chez Tesla le "premier prix" est à 39960€, plutôt que l'aspect politique et pérégrinations de son PDG. Rouler en Tesla (le modèle haut de gamme) c'est pour certains le must qui leurs permet de se démarquer, rien de nouveau en soit!

Euh, non, elle a augmenté ce mois ci ! Un lien intéressant sur tous ce qui nous est prélevés et ou va le pognon. https://www.energie-info.fr/fiche_pratique/cspe-ticgn-cta-tva-toutes-les-taxes-sur-ma-facture/

Même du coté russe ?

Fiabilité, le recul ne semble pas suffisant, certaines études démontres des choses positives et d'autres des négatives, ça va venir ! J'ai bien lu que des modèles Tesla avaient parcouru plus de 500 000km mais est-ce courant ou exceptionnel et dans quelles conditions vu les tarifs affichés chez eux ? Certains fabriquants se démarquent nettement dans ce domaine, les autres semblent un poil en retard on verra avec le recul. L'électronique de puissance et de gestion ça vieilli mal surtout si c'est calibré au plus juste souvent le cas pour des économies de bout de chandelles et maintenir la rentabilité du SAV. La batterie, ça dépend de sa qualité et technologies utilisées et de ses modes de charges (cycles) durant son utilisation, avec un seuil de prise en charge en garantie < à 70% pour la plupart des constructeurs et des durées pouvant aller jusqu'à 8 ans. Le concept à venir Chinois/Tesla avec la batterie qui fait bloc châssis pour abaisser les coûts et augmenter les capacités, c'est en cours de réflexion. Les chargeurs et cartes de gestions, ça peut dériver avec de fâcheuses conséquences. Je ne connais personne autour de moi qui a pris le risque de conserver ce type d'auto au delà de la garantie constructeur, même ceux qui proposent 8 ans sur la batterie ça ne "rassure" pas la clientèle. Le marché de l'occasion risque de saturer de ces autos s'il s'avère qu'il y a de la "triche" dans l'évaluation de la capacité restante de la batterie. On attendra que le marché de reconditionnement des batteries soit mature et concurrentiel pour palier aux mauvaises et couteuses surprises ! Pour les coûts d'entretiens selon des études ça oscille entre 15 et 35% suivant les marques en faveur des électriques (encore heureux, je dirais, on va dire que la facturation se porte maintenant sur des mises à jour logicielle !) mais est-ce que ça compense le prix d'achat ? Par ailleurs, un VE étant nettement plus lourd que son pendant essence ou diesel, sa monte en pneumatique reste démesuré à comparaisons égales et une usure plus prononcée due au poids et au couple supérieur appliqué aux roues motrices, d’où un surcoût plus fréquent et souvent occulté ! J'ai eu le loisir de voir des crises d’apoplexie à la vu du montant du devis annoncé et de voir des bagnoles à plus de 40 000€ chaussées avec des pneus de moindre qualités pour pas dire plus quand la monte est "démocratisée" ! https://www.caradisiac.com/cout-d-entretien-des-ve-neuves-ou-d-occasion-on-economise-ou-pas-alors-202126.htm

C'est pas faux, il faut bien assurer des prélèvements quelque part et coté taxes sur les carburants on reste champion du monde ! Pour ma part, je me suis adapté en profitant des niches devenues une spécialités Françaises entre autre le E85 (076€ le litre) ! Pour ceux qui comptaient recharger à moindre cout, c'est une moins bonne nouvelle, surtout que pour le futur, les taxes "perdues" sur les carburants seront probablement répercutées à terme sur les recharges plombant un peu plus l'abonnement et les multiples taxes qui se sont greffées sur nos contrats, on commence à avoir l'habitude pour financer tout et n'importe quoi. Et on n'abordera pas le sujet des réseaux "bornes de recharges rapides" ou là ça peut être surprenant, le financement de ces réseaux doit bien être supporté par quel qu'un qui le répercutera sur le consommateur ou le contribuable. Le vrais baisé c'est celui qui avait l'habitude de conserver son véhicule longtemps et il faut se rendre à l'évidence qu'avec une auto électrique ce n'est plus envisageable de part les coûts et de menus problèmes techniques "pointus" qui arrivent régulièrement avec un personnel SAV très peu formé qui s’avèrent très cher si réparations hors garanties et ça empire avec les véhicules accidentés ou beaucoup sont jugés irréparables alors qu'il sont presque neufs ! A la sorti, il faudra faire le bilan du coût réel quelque soit la formule choisi. En gros, tu changes si tu le peux ton véhicule tous les fins de LOA ou LDD vu les tarifs affichés en achats "classiques" pour une majorité de clampins et tu repars sur un nouveau avec une rallonge mais ça demande un minimum de moyens et des sacrifices. Ceux qui croient à l'énergie "apacher" se fourrent le doigt dans l’œil, l'effet de niche ne va pas durer lorsque des millions de véhicule électrique seront sur nos routes !

Ah, ah,ah, l'idée serait bonne dans un monde respectueux et parfait mais vu la mentalité en France, tu risques soit de voir un indésirable se brancher à l'insu de ton plein gré (au mieux) soit ton câble raccourci vu la spéculation sur le cuivre. Ils en seront obligatoirement à dormir dans l'auto avec le calibre 12 à porté de main !

Doux rêve, tout le monde ne bosse pas dans de grosses boites et les petites souvent ne proposent même pas un parking.