alpacks

Pas forcément ... Rappelons nous la direction accablante pour israel qu'avait pris le début de l'affaire ... Via un certains juifs américains qui avait été particulièrement critique envers l'action d'israël sur cette affaire ... Je parle de l'épisode goldstone bien entendu Aujourd'hui on en est a des années lumières : Pourquoi ? Tout simplement parce qu'il ne m'apparait pas insensé que l'ONU via son administration peut faire des virages a 360° selon l'intérêt du moment ! Si ban ki moon et tout le gratin onusien a un moment T a besoin d'un futur aval américain pas gagné d'avance sur un autre dossier : il serait alors aisé de faire cadeau d'un joker a israel cette fois ci pour s'assurer un soutient US sur une autre affaire Parce que depuis goldstone le dossier en a fait des tours sur lui même !

Heu la R&D autour du rafale ... Les français ne la paye pas pour exporter hein ... Les français payent la R&D par la contribution de l'impot et taxe : pour doter la france d'une armement issu d'un cahier des charges précis ! On s'en fout après de savoir si la R&D est compensées ou non par un export ou pas ... Dans tout les cas, les français l'ont payé pour doter la france d'un système d'arme et point ! La R&D est une dépense "absolue" dans le sens que rien ne la remboursera aux français toute façon : qu'on vende le système comme des petits pains ou non ! La R&D autour du rafale, n'est pas un investissement d'ou on attend les retours sur investissements

Par ce que, bien qu'on en parle pas ... il y a bien assez de dégats sur le phytoplancton "biomasse" marin avec la pollution provenant des excès de l'agriculture, des dégazages pétroliers mais aussi fait qu'on parle peu et qui n'en est pas moins alarmant : le problème des déballastages des navires notamment les ballasts de navires tropicaux (ou provenant des eaux tropicale) Les normes d'ailleurs de stérilisation des ballasts si les ballasts sont remplis d'une eau non conforme a un éventuel déballastage sont que toutes récentes et ne concernent que quelques pays occidentaux : a peine quelques navires au monde aujourd'hui ont des stérilisateurs de ballast (divers méthode : on peu chlorer ou faire cuire l'eau) pour s'assurer qu'on ne relache AUCUNE spécimen vivant de phyto-plancton tropical dans les eaux tempérées occidentales ou ils peuvent faire de gros dégats : _ Appauvrissement gravissime de la biodiversité planctonique de l'atlantique nord, pacifique nord et mer méditérannée (et par extansion : la plupart des mers tempérées ouvertes sur les océans de l'hémisphère nord) qui pourrait être ne serait ce que cela dramatique pour l'avenir des pêches dans l'hémisphère nord : le phyto-plancton étant la base, de la base alimentaire océanique de masse : la disparition ou la forte diminution d'une espèce a cause de la prolifération d'une nouvelle qui n'aurait rien a faire la car d'origine tropicale (il y a des nettes frontières d'espaces marins planctoniques qui ne se mélangent jamais bien que pourtant il y a les courants et le plancton qui y est soumis ... Pourtant la nature a bien fait les choses pour qu'il n'y ait pas d'invasion d'eaux par un plancton non conventionnel a un type et t° d'eau) _ Risque de prolifération massive d'une espèce tropicale invasive qui peut être bourrée de toxines contre lesquels nos poissons de mers et océans tempérés ne sont pas biologiquement armés pour s'en nourrir tout de même (alors qu'en général les poissons tropicaux eux oui : c'est un peu le même principe des feuilles d'arbres toxiques de la plupart des espèces d'arbres en amazonie, a bornéo ou en afrique équatoriale : bref les forets équatoriales humides : la plupart des animaux mangeurs de feuilles ont trouvé des parades pour continuer a s'en nourrir malgré la toxicité des feuilles : réponse biologique dans le système digestif, ou bien réponse comportementale en trouvant de l'argile et en l'avalant pour en tapisser le tube digestif (la plupart des singes de ces types de forets le font : c'est ça ou mourrir de faim durant la saison avec peu de fruits ou il n'y a plus que les feuilles pour mager) Mais aussi : risque d'eutrophisation totale de la zone de prolifération : le plancton invasif non conventionnel se multiplie si vite dans ces conditions non normales pour lui, qu'il va jusqu'a parfois vider entièrement une zone de l'oxygène dissout dans l'eau : on appelle ça des zones hypoxique, parfois elles sont provoquées par la pollution seule, parfois par un processus naturel (on a découverts des zones hypoxiques dans les océans qui l'étaient parfois depuis des milliers d'années et donc "normales" et ces 50 dernières années : l'apparition de zones hypoxiques liées aux déballastages qui amènent des espèces invasives qui prolifèrent trop vite et brisent l'équilibre océanique = encore une fois, danger trop élevé pour nos pécheries dans l'hémisphère nord, déja qu'avec la surpèche et le pillage des océans la perspective est guère reluisante, mais si on + avec la marine marchande mondiale qui déballaste a tout va on doit en + supporter un tel facteur de baisse sensible de stock halieutique :P On va aller vers de lourds problèmes a l'échelle de l'humanité la ! _ dernière chose, longtemps on a cru que la forêt équatoriale humide était le poumon planétaire, pour s'apercevoir dans les années 80 que non, la vrai bio-masse respirante qui produit massivement l'oxygène atmosphérique via le CO² (le CO² a la base a une origine volcanique-sous sol) introduire de la culture de plancton avec les dérives inévitables que l'on se doute bien (croisement malvenue et peu avisé d'espèce pour se permettre d'y faire en eau libre océanique, tentation transgénique ect, pollution marine du fait des immenses concentrations recherchées quand on élève du phyto-plancton ect ect ect) Tout cela fait qu'on ne peut pas se permettre de jouer a la roulette russe sur un moteur aussi important pour la composition chimique de l'atmosphère ... _ Ha oui et aussi, mais la c'est + une question d'optimisation, de cout et rentrée éventuelle d'argent : La culture du phyto-plancton demande une maitrise très précise des intrants (engrais ect) qui n'est hélas possible qu'en bassin fermé d'ou pourquoi on ne la cultive pas en pleine mer : même si ça serait des bassins en mer flottant ... Par contre : il existe des projets de navires récolteurs de phyto-plancton naturel, pour profiter des zones de prolifération (zones qu'on voit aisément depuis l'espace avec les changements de couleur d'eau : du bleu a toute une palette de verts qui indique clairement les zones denses en phyto-plancton dans les parties d'océans tempérés et aussi, surtout les parties polaires estivales qui sont les + grands lieux de prolifération : car la saison est courte, le plancton n'a que quelques courts mois devant lui : il prolifère naturellement) Pour diverses utilisations pharmaceutique, biomasse énergétique, production de nourriture pour élevage piscicole ... Mais bon on pourrait pas faire du bio-pétrole comme avec le phyto-plancton en bio-réacteur : a cause du process qui exige une mise en stress par les intrants pour faire une forte production de lipide en réaction du plancton ... Mais on peu par contre en faire du bio-gaz de masse !

Carré ... Carré ... Ca serait pas plutôt un excellent prétexte pour avoir une dépende publique militaire toujours moindre de l'allemagne : qui lui permet de rester en position de dominance en compétitivité économique ... ? En 2010 l'allemagne eut dépensé 45 milliards $ dans son budget défense, la ou la france dépensait 65 milliards de $, et la GB 60 milliards $ environ (même si je sais pas si il y a les pensions ect comprises dedans ou pas comme chez nous, sur les tableaux de comparaison mondiale = 45 milliards de $ pour 2.8% de PIB, mais sur la page wiki de la Bundeswehr seulement 31 milliards d'euros (euros cette fois hein) avec 1.5% de PIB Enfin dans les 2 cas : ben si on remet tout cela a l'échelle de la puissance financière allemande : très pratique pour soutenir une industrie et de le dépense publique en brevets de partenariats public/privé ... L'allemagne a tout loisir la dedans de répercuter cette dépense + faible que les 2 autres grands pays européens (qui dépensent beaucoup +) sur une compétitivité éco bien meilleure ... Si en + on ajoute a ça, le fait que systématiquement : dans tout les secteurs de dépense publique, ils sont bien + prêt de leur "sou" que les français (ESA : ils donnent moins d'argent que nous, ESO mais aussi CERN : ils donnent la même chose que nous mais en sommes ! Ce qui veut dire qu'en PIB ils dépensent moins : les 3 programmes majeures de sciences et techniques européens ESA, ESO et CERN sont d'excellents indicateurs pour se faire une idée du niveau de dépense et soutient public de l'allemagne) Et même dans la science classique intérieure : ils dépensent moins que les français : préférant se concentrer bien + sur les projets technologique et brevet d'ingénieurie ect Tout cela est a caractère stratégique pour l'allemagne, c'est ce qui lui permet via une dépense publique + facile a maitriser : un excellent soutient a son industrie puisqu'elle peut donc se permettre du prélèvement moindre par rapport aux 2 autres grands européens Alors tu m'étonnes qu'ils sont carré avec le CFE : un super prétexte a pas rattraper leur retard avec la france/GB Et bon comme les mentalités en allemagne ont toujours été assez poujado sur la dépense publique : c'est aussi une question électorale la bas

Est ce seulement utile de publier les tribulations de ce grand malade a enfermer au plus vite et a jamais ? Lui donner la parole dans les médias de ses faits, gestes et blabla, c'est alors lui donner un statut d'acteur politique ... Il serait plus sensé de le réduire au silence en ne relayant rien de ses dires ! Surtout qu'on sait a quoi s'attendre de toute façon : Rat, rat et encore rat ! Alors que le rat c'est lui

Bien beau dans ce pays qu'on se plaigne que la dépense sociale exploserait ... Mais qu'on t'ils fait nos dirigeants ces 5-10 dernières années pour redresser la barre ? Et arrêter ce saignage a blanc des français ? Rien ! Ils n'ont strictement rien fait ! Ca fait plusieurs années qu'on voit la droite sarkozienne se justifier sur la politique du statu quo salarial (c'est a dire ne rien faire : laisser les salaires ne progresser que de façon ridicule a peine pour limiter la casse de l'inflation) En se justifiant sur des : gnagnagna la compétitivité de la france ... Moi je dis sornette : il y a 11 pays en europe (CEE & hors CEE) ou le cout du travail est sensiblement + élevé que chez nous en france du fait de moyennes salariales de ces pays BIEN + ELEVEES ! un tableau simple qui devraient en frapper + d'un sur de lourdes réalités en europe et en france sur les salaires (il date de 2005 : mais aujourd'hui en 2011 il n'y a pas grand chose de différent si ce n'est qu'on a surement du encore + reculer par rapport a ses 11 pays en moyenne de salaire) http://www.journaldunet.com/management/repere/salaires_europe.shtml Et pourtant dans ces pays ce n'est pas le travail qui manque a l'inverse de la france ! Certes ce sont des salaires brut, qui ne prennent pas en compte que l'employeur a des charges a payer lui aussi ... Mais ça montre une chose : que l'histoire de la france pas assez compétitive que nos endormeurs et charmeurs de serpents nous sortent depuis près 9 ans pour justifier l'inexistence et l'inaction totale d'une vrai politique salariale en france pour rattraper le saignage a blanc qu'on subit ! Et ils se justifient, toujours et encore : _ Oui mais les français, quand ils gagnent + d'argent, c'est pour acheter des saloperies électroniques chinoises (d'une condescendance a foutre des grandes gifles : le français est une plèbe qui sait pas ben consommer, sert a rien de lui donner du pognon a ce manant !) : un argument selon eux, pour ne pas intervenir dans une politique de reprise en main salariale du pays ! Dans 15 ans, a les écouter ... On va chuter a un niveau de vie d'un crève le "Leu" roumain qu'ils nous dirons encore vous êtes pas assez compétitif, pi vous consommer des babioles futiles ! _ Que soit disant notre pouvoir d'achat "grace" aux technologies toujours moins chères chaque années, serait en fait soit disant en augmentation ! Sauf qu'ils ont oublié de regarder qu'un loyer de logement, c'est pas un produit technlogique toujours moins cher ! Et non plus des vacances ! La rentrée (encore un bon exemple cette année que le cout de la vie progresse bel et bien a un niveau ou personne ne maitrise quoi que se soit en france ! Et donc encore moins la saignée sur les pouvoirs d'achats en train de dangereusement chuter ! La bouffe moi je suis comme tout le monde, je fais mes courses et les hausses constantes je les vois bien ... Ca fait même 10 ans que je les vois (au de la, j'étais pas encore parti de chez papa-maman je pouvais guère savoir a part le court du pack de roteuse =D) et le pire de tout : les fringues, devenues hors de prix notamment pour ceux qui ne peuvent pas ou ne veulent pas (car pas confiance) faire leur shopping sur le net (trop d'aléas : bien qu'au moins la bas, les prix sont + réalistes) Sont ils allez voir nos "politiques" combien c'est devenu cher aujourd'hui ne serait que d'essayer d'acheter une paire de basquet' a la rentrée pour habiller un môme qui lachera pas l'affaire si c'est pas une marque ! tabah vlan : minimum 40-50 euros, pour des saloperies qui en toute logique capitaliste moyenne devrait en valoir en fait peut être 15 euros ? J'entends par la un système de marge "moyen" normal ... Mais en france l'habillement n'a rien de normal : on vous fait payer des fortunes pour des jeans et chaussures pour financer des "soldes" en janvier et juillet ... Bravo ! Sauf que c'est une catastrophe pour le pouvoir d'achat et sur une des dépenses les + importantes : car l'une des rares liée a la dignité dans la société ! Alors qu'en réalité, du niveau salarial des français : dépend aujourd'hui une très grande partie de notre croissance économique (d'ou d'ailleurs une contradiction avec le discours politique qui nous dit que le pouvoir d'achat se résumerait au babioles chinoises et qu'hors de question de sacrifier soit disant notre compétitivité pour ça) je parle des dépenses liées a notre habitat qui est une véritable source de croissance économique et d'emplois en france : les travaux dans l'habitat : tout ce qui est véranda, piscine, jardin, toiture, cabanon ... On nous dit que le français consomme "mal", mais d'ailleurs pourtant si on y regarde bien, il y a des fortes contradictions : quand on voit le nombre de français qui font l'effort envers et contre toute logique et de raison a continuer a acheter français dans la dépense automobile : alors que nos 3 constructeurs, délocalisent a tour de bras ... Nous font subir une fiabilité des + déplorables (et qui est très dommageables a l'image industrielle de notre pays d'ailleurs quand on fait aussi subir ça aux autres a l'étranger en achetant les poubelles "citronault pipot" et vas y les casses moteur des 1.9 tdi, les boites de vitesses en porcelaines) je peu vous dire que les français sont courageux a continuer a acheter français en majorité en automobile quand on voit l'état des lieux : catastrophiques et en + qui soutient même plus l'emploi chez nous Alors maintenant, qu'on il fait ces gens qui nous dirigent, a l'inversent d'une image d'épinal "URSS" de la dépense sociale et des salaires de la fonction publique : qu'on ils fait pour que la france ne dépendent moins de cette dépense sociale ? Aujourd'hui le seul moyen évident pour diminuer ces dépenses sociales : serait de prendre le taureau "salarial" par les cornes et de relancer un vrai pouvoir d'achat français ! Loin d'un YAKA FAUQU'ON : ça fait 10 ans qu'on subir cette histoire de merde et qu'ils n'agissent pas sous couvert de "compétivité" et "babioles électronique chinoise qui augmentent votre pouvoir d'achat" ça fait 10 ans qu'on attend : rien n'est venu ! Il serait peut être de regarder la réalité en face, en france ça fait 10 ans qu'une crise d'économie réelle perdure (depuis le 11/09 sans discontinuer) et qu'on nous a sacrifié notre niveau de vie, sous couvert des 35h (la belle affaire : alors que les indicateurs économiques ont démontré depuis longtemps que les 35h n'y étaient pour rien la dedans : puisqu'une grande partie même de l'industrie y a gagné en productivité absolue par la flexibilité apportée des 35h !) Qu'est ce que ça nous a apporté ? Mais rien, strictement rien ! Du coup ça fait 10 ans qu'un certain camp, avec sa vision des choses est au pouvoir et que selon lui : le salaire des français, sa baisse de "pouvoir" d'achat : ne serait pas en liaison avec la perte de croissance économique ... Ben écoutez : ça fait 10 ans qu'on le subit : ça a été sans effet ... Et si on essayait l'inverse pour voir ? Les français vont ils se vautrer dans des iphone et ipad a 500 euros ? Ou peut être bien plutot dépenser dans ce qui fait de la croissance économique dans notre pays : DES SERVICES, DES LOISIRS ect ! Qui en + miracle : pourrait créer des emplois ! Toujours est il, en suisse : un suisse moyen coute a l'année près de 50 000 a 60 000 euros a son employeur (si on se réfère au salaire "moyen" dans ce pays + surement quelques charges qui doivent bien y être liée : la suisse c'est pas la patagonie : ils ont un système social aussi a financer et donc forcément des charges ... Tiens, pourtant chez eux z'ont pas de chomage ! Etrange ! très étrange ! On se FOUT DE NOUS, mais a un point ! Et un patron payé 10 millions d'euros pour se vautrer en beauté : c'est compétifif pour la franceuuuuux ? Et le parachute doré a 3 millions ? La cerise sur le gateau ?

Irrégularité ? Tu veux dire les dessous de table ? L'inde étant intérieurement en plein marasme médiatique autour de la corruption dans l'état au point d'aller foutre en taule dans une grande maladresse qui coutera surement cher au gouvernement indien : le "fils spirituel" de Gandhi qui fait des grèves de la faim contre la corruption étatique a tout les étages de ce pays ... Il pourrait y avoir de bonnes chances justement cette fois, que le marché indien veille a ce qu'aucune corruptions viennent entacher le contrat ! Car le sujet est + que brulant dans le pays ... Les popoches qui crient famine des sou-sous a pot de vin risquent fort de crever la gueule ouverte cette fois ;) Pour l'état indien, une corruption a cette échelle sur ce contrat pourrait être un désastre dans l'avenir : je pense qu'ils vont la jouer réglo cette fois

Areva = cogema il faut pas faire de confusion, Areva n'est que l'entité de la cogema quand elle est devenu une SA + en acceuillant quelques % de capitaux privé (vers 2004 environ, la présidence chirac a été copain-copine avec Areva, a l'inverse sarkozy & lauvergeon eux n'ont jamais pu s'empifrer : d'ou pourquoi sarko soutient + EDF pour les projets futur et ne désire pas donner de carte blanche a areva pour les éventuels prochains réacteurs : vu le fiasco EPR en finlande et a flamanville faut dire ... C'était logique) On croit souvent qu'areva est en avance sur le monde : parce qu'elle est la seule a faire du "retraitement" de déchet nucléaire a grande échelle (avec le combustible d'environ 100 réacteurs dans le monde, dont 60% français) mais il ne faut pas regarder cela comme une "avance" car areva concentre les "déchets ultimes" en agglomérat d'ultra haute activité (mélange de neptunium, d'américium, de plein d'actinides divers qui sont tous des déchets a vie très longue) Et les met en fut mélangé pour les futurs entreposages dits définitifs : le problème étant, que si un jour le monde parvient a avoir une technologie de transmutations de tout ces déchets "trans-uraniens" comme on l'espère possible dans les réacteurs a neutrons rapide ... Les agglomérer en fut mélangé et vitrifié est alors une très grave erreur a ne pas faire ! Ce n'est pas parce que les USA, les russes et les autres puissances nucléaires "civiles" ne préfèrent pas utiliser ce type de méthode pour l'entreposage des déchets a vie longue en les "traitants" avant : que c'est une solution "en avance" Car le jour ou on saura les transmuter et les faire se consumer dans un réacteur (comme notamment le neptunium, qui est un déchet récurant : l'un des pires de tous (encore pire que le plutonium en radiotoxicité et en toxicité chimique "simple") mais qu'on sait théoriquement transmutable ! Mais techniquement "non" pour l'instant : sauf éventuellement dans une fillière RNR alors la forme de déchet "retraités" qu'on a choisi via areva est une bourde monumentale : Car ça va être très difficile dans l'avenir a ré-ouvrir de tels futs mélangé de déchets ultimes vitrifiés, les séparer du verre puis encore les séparer entre eux : certains seront devenu des chimiques liquides épouvatables ect ... Bref on pourra rien en faire ! C'est pour cela que les USA ont toujours préféré une stratégie de traitement des déchets nucléaires uniquement entreposé a l'état brut : pour qu'ils soient aisément reprenable si jamais on avait une technologie permettant de quoi savoir faire des trans-uraniens : les garder sous une forme simple a peu près "comme ils l'étaient" sortie du réacteur en barre usagée = pas de bétises faites pour rattraper + facilement le passé Est ce que dans ces conditions on peu alors dire que la france "est en avance avec areva" ? Moi je dirais non ! Le jour ou on aura trouvé une filière RNR stable et capable d'assumer des centrales sures par centaine, on se rendra compte alors qu'on a fait une sotise a retraiter les déchets a vie longue de la sorte ! Surtout que les américains sont les + malins dans l'affaire, eux voient même bien au de la, du réacteur RNR qui transmuterait les trans-uraniens ... Eux préfèrent carrément penser a la conquête spatiale : ou non déchets nucléaires a l'état brut seront une excellente source de combustible via des petits réacteurs RNR a l'instar des sous marin lanceur d'engin/SNA et brise glace nucléaire russo-soviétique Parce que l'on sait une chose simple : au de la de l'orbite de mars autour du soleil, le solaire tel qu'on le connait devient une énergie peu efficace pour les besoins spatiaux divers (et même a hauteur de mars, selon la taille des projets on se met actuellement a préférer les petits GTR (genérateur a radio isotope) comme pour les 2 missions exomars/curiosity ou on a décidé de ne pas passer par le solaire pour les 2 rovers américano-européens : car ils vont la taille d'une twingo presque ! Et on besoin de pas mal de chaleur pour pas que les circuits gels quand ils affronteront l'hiver marsien) Ne serait ce que pour réaliser des missions habités dans l'avenir (+ ou - lointain) vers jupiter (ce qui risque fort d'arriver, notamment avec les baisses des ressources terrestres, si on regarde un simple argument pécunier, mais il y aura 36 raisons d'y aller : habités ou automatiques avec des robots : même ces derniers auront besoin d'un réacteur nucléaire pour une grosse production d'électricité : ne serait ce que pour pas geler toute la mission) Certes après on a malgré tout fait quelques progrès en solaire : la future mission double sondes pour jupiter prévue en 2020 avec 2 sondes américaine et 1 européennes : le solaire a été choisi, car on a réussi a atteindre des performances de rendements solaires qui ont permis d'éviter d'avoir a prévoir 4 GTR pour la mission double (ces 2 missions sont de même niveau que cassini huygens : et ont besoin de 2 GTR chacune ! Comme cassini en a 2 aussi autour de saturne) Mais pour cela, ils vont se servir de panneaux solaires extrêmement couteux et via des surfaces non négligeables, mais c'est bien parce que ce ne sont que 2 sondes, certes grosses comme cassini : un bus londonien environ en taille, mais avec des systèmes qui peuvent sous certaines conditions se contenter d'une puissance moyenne On touche simplement a la limite du solaire dans l'espace : au de la, hélas pour des missions + grosses et notamment habité : ça sera le réacteur nucléaire obligatoire comme dans un SNLE Et c'est pour cela que les USA touchent le moins possible leur déchets nucléaires et ne retraitent/recyclent quasi rien : Ils attendent tout simplement, que les technologies soient mures, pour allouer cette matière a une utilisation spatiale ou elle sera d'un immense secours si on veut voir l'homme commencer a coloniser l'espace ... Ne serait ce que les trains spatiaux pour une dizaine de personnes qui l'habiterons de plusieurs centaines voir milliers de tonnes (comme un bon navire quoi) auront besoin d'un a 2 réacteurs de production d'électricité ... Mais il faudra compter aussi, sur les besoins au sol si on se pose quelques part Dernière chose, dans le spatial on compte aussi sur le nucléaire RNR embarqué pour les missions très lointaine, avec réacteurs (propulsion hein) a fusion (la NASA a émis les plans d'un propulseur a fusion qui doit très bien marcher : son fonctionnement est très proche d'un moteur ionique "simple" sauf que les ions fusionnent en + dans le plasma) justement pour ébaucher a quoi ressemblerait une mission habité sur jupiter et bien au de la (confins du système solaire) Et le propulseur plasma/ionique a fusion alors y apparait comme nécessaire, hors pour gérer un tel moteur, c'est réacteur nucléaire de production d'électricité obligatoire ne serait ce que pour les besoins en supra-conductivité pour sécuriser le flux de plasma de fusion et gérer un tel train spatial de grande envergure Les USA gardent leurs déchets nucléaires tels quels en prévision de ces besoins pour dans une bonne quarantaine d'année environ voir un peu + ... Peut être bien même dès une mission habité sur mars un RNR embarqué apporterait beaucoup de solution plutot que de la risquer en trop d'aléas via du solaire pour le train spatial : mais raisonnablement, ça serait évidemment les 2 pour de gros besoins électrique

Pour moi l'histoire de la démographie sur la croissance, c'est un peu le miroir aux alouettes auquel on fait dire ce qu'on a bien envie de lui faire dire ... La chine, avec la politique de l'enfant unique lourde et rigoureuse, bien qu'il y a quand même pas mal de contrevenants évidemment (tout va a peu près bien si on a qu'un 2 ème enfant par "erreur" si je puis dire, mais au 3 ème houla, c'est limite s'ils vont aller pendre le père par la ou il pèche :lol: ouille :P) dans l'ensemble la société chinoise est dans la politique de l'enfant unique depuis facile 30 ans ... Donc d'autant + mieux appliquées aujourd'hui : Et ben ils ont une croissance éco a rendre tout pale une pompe a dollar texane qui voit du cash partout, comme blanche neige des nains partout ! (et des mains =D :oops: ) En algérie, ils peuvent bien faire les lapins d'élevage s'ils en ont envie : la culture du maghreb du fait des étés accablants n'étant pas travail travail toujours travail (et les algériens le ressentent lourdement sur les grands chantiers publics du pays ou ils se font doubler de partout par les ouvriers chinois qui bossent comme des guedins la bas via des journées qui font le double de celle des ouvriers algériens et leurs horaires traditionnelles) mais aussi une autre raison : L'islamisation rempante de la société maghrébine depuis quelques décennies fait aussi, que la croissance économique est rudement soumise aux codes financiers conformes a la loi "coranique" bien qu'évidemment elle n'a rien d'obligatoire dans ce pays : pour autant, de nombreux algériens s'y soumettent eux même ce qui peut avoir des effets nets dans une sorte de tare économique A l'inverse, la france usant d'une politique de soutient a la natalité par l'allocation familiale : on se demande de qui entre l'enfant ou l'alloc fait croissance économique =D dans toutes les strates sociales de la société française En vrai, cette histoire de démographie/croissance/emploi tiens surtout a des spécificités nationales ou la démographie n'est en réalité qu'un impact + ou - limité ... Surtout qu'en france, avec les reculs d'age de départ a la retraite, chomage spécifique des jeunes ça risque d'être plus vraiment observable dans ce pays

Ca se sont les prémices de Skynet toute façon ! Hystérie féminine, mauvaise foi, sèche et cruelle ! En face bonhomme il est dans les choux et complêtement fumé au "cillit bang" et a l'eau écarlate :lol: Vous verrez ! S'te grognasse nous enverra nos propres arsenaux nucléaires sur le coin dla gueule dès qu'elle sera indépendante ! Judgement day ... Un autre sujet ... Tout mignon, si y a des amateurs de wow ils reconaitrons le background, la vidéo viens des fameux "never stay tuned" du machinimaster "Olibith" (http://www.youtube.com/user/Phixor2000 : petit lien vers son sanctuaire de vidéos) armée gnome http-~~-//www.youtube.com/watch?v=TbLL-a867AM&feature=related Sont tout mimi =D :| (les machinimas sont des vidéos de type scénarii, filmé a l'intérieur d'un jeu vidéo qui s'y prête, comme wow ou d'autres encore : tant qu'ils sont moteurs ou on peu incarner un ou des personnages, avec un monde doté de nombreux décors et fournitures pour la richesse de possibilité ... Réalisé sous forme de sketchs)

Le pire dans cette histoire, c'est qu'ils sont en train de se faire prendre au piège comme des zouaves ... Car si il est impossible de revenir en arrière pour le Queen Elysabeth : il leur sera littéralement IMPOSSIBLE de le vendre, qui voudra d'un tel navire ? Seul l'italie pouvait a la limite éventuellement être intéressée : mais a la condition seule qu'elle ne se serait pas ruiné elle même dans son porte aéronef a + de 2 milliards qu'elle n'est même pas sur d'avoir un jour un F35 STOVL décoller dessus :P Du fait que + le temps passe, + le F35 se dirige vers une unique version navale du fait de l'accumulation trop contraignante des cahiers des charges sur l'appareil qui fait tourner en bourrique le programme entier ! Si ça continu a ce rythme je connais 2 pays qui auront alors dépensé des milliards pour réaliser des porte-avions et porte-aéronefs qui ne serviront alors JAMAIS a par faire le zouave avec quelques hélicos ... Mais pfioou : z'attendent quoi pour envoyer en prison les incapables qui les font foncer tête baissée dans le mur (et en claxonant !) Et encore je suis gentil, la guillotine ma foi serait + adaptée ! Voir la trancheuse a jambon : pask faut quand même pas déconner :lol: Au pire ... Ils pourront toujours foutre des harriers, mais la c'est l'aéronavale britannique qui va être bonne pour aller se pendre avec une telle perspective d'avenir pour 2020 et la montée en puissance des GAE qui devra être réalisée En tout cas, que le "ark royal" (puisqu'apparemment c'est le nouveau nom choisi du "prince de Galles") soit en catobar est une excellente chose : si le F35 naval fait flop ... On pourra toujours les consoler en faisant atterrir nos flottiles de rafales dessus ... Mais la, c'est un coup a ce que les brits sabordent le navire de rage :lol: Et le pire c'est qu'il y a pas mal de britanniques qui suivent cette affaire, avec une peur bleue réelle : que la marine brit' ne dispose jamais d'aéronavale next-gen, et que leur porte-avions ne servent qu'a l'opérationalité des rafales français et des aéronavales américaines ... Même si bon, y a quand même peu de chance que ça arrive : normalement y a pas de raison que le F35 "catobar" ne soit pas construit puisqu'il y a déja une dotation minimum prévu d'au moins 200 appareils pour la Navy (même si elle est en train de taper des pieds pour dire : non non non ! J'en veux pas) et que même si on arrivait a cet extrême (que seul le F35 "usaf" & pour les autres AdAs du programme soit construit : lui c'est le seul qui a la garanti d'exister et d'être réalisé en série) Ils ont quand même l'option rafale qui leur garanti de pouvoir disposer d'un appareil : faut il y mettre les ronds ... Après tout dépend si EADS a l'occasion d'industrialiser une version navale de son typhoon : comme par hasard, ça sera vers celui la, qu'ils iraient on peu en être assez sur : rien que pour nous emmerder ils en seraient capables :lol: ! Bon je dis beaucoup de bétise et de "si" ... Mais tout de même, c'est quand même dingue : car le queen elisabeth pourrait très bien se retrouver non seulement invendable a l'étranger, et inutilisable chez eux ! Y a eu des révolutions et des aristos pendus a lanterne pour moins que ça dans certains pays =(

Y avait pas DCNS qui cherchait a s'immiscer dans l'USCG via des dérivés du gowind pour leur OPC ? Bien que bon, pas sur que ça soit très attrayant pour eux quand ils annoncent la volonté d'avoir des navires qui bourrent a 27 noeuds, quand la gowind peine a 21 ... Mais bon de toute façon, il me semble bien que de toute façon l'approché était surtout de s'allier avec un constructeur américain pour proposer un dérivé mais certainement pas un modèle DCNS "pur" avec lequel nous on va s'équiper DCNS a t'il la moindre chance chez eux ? Et puis pourquoi pas, après tout la Navy & l'USCG aprécient bien des produits franco/européen comme nos hélicos ;) Et sont particulièrement au jus du niveau technologique de DCNS pour avoir réalisé le + moderne SNLE de tout les temps (jusqu'a qu'un autre s'y mettent c'est évidemment que provisoire et lié simplement qu'il y avait que nous qui réalisions un SNLE mature pour une mise en service actuelle : j'entends le terrible) Pour s'être fait étonnant surprendre en exercice par nos SNA qu'ils avaient pourtant jugé comme "casserole" (a moins qu'ils se soient dit : en fait les français c'est des malins avec leurs SNA bruyant : ils font tellement de boucans que pas moyen de distinguer le SNLE quand le SNA fait justement l'escorte a la sortie de l'ile longue jusqu'a disparaitre =D han ça expliquerait tout alors ! :-X) Enfin voila, ils savent qui est DCNS, et qu'un éventuel parteneriat pourrait accoucher de navires très avancés Et puis flute, il est grand temps qu'on commence a + pénétrer l'ogre américain en termes d'industries technologiques, même si au final on est pas si mal placé avec airbus et cie

Ils peuvent pas se contenter d'hélicoptère "normaux" Je sais les USA c'est grand et le MV22 a des performances qui tiennent + du turbopropulseur moderne (+ de 500 km/h/1500 km RA 8 km de plaf ...) que de l'hélico classique qui en général eux se limite a du 250 km/h /500 km RA bref sous dimensionnés pour les éventuelles distances a franchir ... Mais bon dans ce cas la ... Autant utiliser du jet d'affaire un brin + confortable et rapide, et capable de traverser les USA en long, large & travers ! Car c'est pas les aérodromes capables d'en acceuillir qui manquent du fait que l'aérien civil amateur/pro de petite taille y est particulièrement développé notamment parce que l'agriculture est grande utilisatrice de moyens aériens d'épandages : ça permet a beaucoup de petites villes du fin fond du Mid East US d'être équipée la ou en occident généralement (europe) on se contente + de répartir les aérodromes via des villes de seuil de de 50-100 000 habitants (aérodrome capable d'acceuillir un jet j'entends : on va pas s'amuser a compter les aérodrome de village type un hangar dans un champ pour les week end planeur ... Ca y en a quasi partout tout les 20 villages même dans le trou du "bip" de la france ...) Vu qu'ils ont des ronds a foutre en l'air la dedans : autant les dépenser en allant voir un constructeur d'hélico, pour aider a développer des hélicos a long RA "VIP" et peu gourmand ... Que de dépenser dans du militaire de ce type recapitoné pour les oreilles de madame ... Enfin ... Les américains quoi ^-^ Surtout qu'en + ce type d'appareil est horriblement couteux a l'heure de vol, bien que j'ai que les chiffres du CV-22 (qui est bien + couteux que le MV mais bon a quasi 80 000$ l'heure de vol : le MV doit bien être au moins dans la moitié si ce n'est +)

Sert a mon avis pas a grand chose ... Même si pour le principe je n'ai rien contre la taxation des logements vacants ;) Mais voila, quand je regarde les mentalités "urbaines" autour des pratiques immobilières, j'en déprime d'avance du fait que ce ne sont pas quelques malheureuses taxes a même pas 200 euros comme on voit sur le post au dessus qui fera avancer quoique ce soit : Le fait est que les logements "vacants" exercent en eux même une forte pression sur le marché immobilier en étant facteur d'offre faible : et les "pros" ou "rentiers" de l'immobilier en savent quelque chose, puisqu'ils savent bien a quels tarifs ils vendent ou louent leurs logements vacants ou non ... Ces gens la s'en foutent : du fait du boom immobilier, pour la plupart et notamment qui ont obtenu ces logements souvent par héritage ect on bien vu la valeur parfois gigantesque qu'on pris ces logements au m² : c'est bien souvent la raison pour laquelle ils les laissent vacants, pas la peine de "s'emmerder" a louer ces logements, quand ils se rendent compte qu'un an de loyer sera cacahuète par rapport a la + value de la bulle immobilière ... Du coup pour eux, il leur apparait stratégiquement + désirable de laisser ses logements vides et les laisser grimper en valeur avec la bulle et pouvoir les "livrer" cash, le jour ou ils désireront palper le blé ... Aujourd'hui trop de gens ne veulent plus ne serait ce que "louer" : trop d'incertitudes, ils en appellent a la faute des "indélicats" sans regarder en face qu'au final, ils sont aussi tout autant responsables que les indélicats mauvais payeurs en question via un marché locatif qui exerce une ponction trop élevée hélas sur les salaires en france : + le marché locatif est cher + on multiplie les éventuels indélicats qui se retrouvent potentiellement dans la "merde" au moindre risque de chomage ect ... Le marché locatif serait "moins cher" et exercerait une pression moindre sur les pouvoirs d'achat en france : de forte chance que "louer" un logement soit moins risqué, puisqu'on offre de meilleure condition au salarié lambda d'honorer ses loyers + facilement Bref une spirale infernale a rompre, car ça commence a peser sacrément lourd sur le niveau de vie réel des français Il faudrait pour cela des mesures drastiquement incitative a la mise en offre sur le marché tant locatif que de vente immobilière qu'une vieille taxe ridicule par rapport aux + value qui s'accumulent d'années en année sans avoir a faire quoique se soit sinon laisser "faisander" le logement en attendant qu'il soit "mur" pour le grand "cash" ! Pour moi, la vrai mesure a prendre : c'est purement et simplement la menace d'expropriation totale par l'état après 2-3 ans de vacance d'un logement, via un rachat par l'état a un tarif (volontairement très bas : histoire que ça fasse mal au cul) dissuasif d'expropriation avec faible dédomagement donc Ainsi ben les logements qui passerait a la guillotine, l'état les acquierait a prix TRES avantageux ! Et les mettrait lui même sur le marché pour empocher la + value et financer du logement social "mixte" avec (HLM/standing : oui standing car c'est ce qu'il manque en france : de l'HLM d'un certains niveau de confort et de situation pour attirer des classes moyennes qui désireraient économiser quelques années pour un bien immo ou pour réaliser un projet d'entreprise) Dans de nombreux pays d'europe (grande bretagne mise a part, car la bas c'est pareil si ce n'est pire qu'en france) comme par exemple l'allemagne : l'état ou les landers justement veille a réguler lui/eux même le marché immobilier pour qu'il ne soit au final pas "pesant" sur les classes moyennes : et leur garanti au final, des pouvoirs d'achats bien + fort ce qui est une stratégie excellente ... C'est une politique ou on incite pas spécialement le citoyen a être propriétaire tant de son logement, que d'un parc locatif ... Mais ou l'état/lander garantie une grande offre de logement HLM de divers niveau (immeuble, quartier de petits pavillons ect) pour que cela régule aisément le parc locatif privé restant via une concurrence du logement "public" (qui est dans ce cas présent + juste que de parler d'HLM mixte) avec des standings variés Les loyers alors dans le pays sont très clairement maitrisés, le niveau de vie des travailleurs, classes moyennes et petites classes sociales : préservé via une dépense pour se loger dans le locatif maitrisé pour tout le monde ou presque Au final, les loueurs privés sont contraints de suivre le marché La france court au suicide a moyen long termes avec la bulle immobilière spéculative, qui n'existe en fait que parce que nous ne sommes plus une société réellement industrielle : qui aujourd'hui a envie de miser ses économies dans de l'investissement industriel, alors qu'ils suffit pour faire tourner la machine a cash d'acheter des logements même en piètre état : laisser mariner quelques années et palper le blé : Sauf que ça fait renter le pays dans une spirale du logement cher qui au fur et a mesure asphyxie le niveau de richesse moyen des non-propriétaires ! Et contribue a creuser des écarts qui dans 20-30 ans, commenceront a ressembler aux écarts de richesses qu'ils existent dans les pays en voie de développement La france qui pourtant s'enrichie toujours dans les faits via du "chiffre brut", est hélas en réalité en train de s'apauvrir par la spoliation du niveau de vie pour juste se "loger" : dans 20 ans a ce rythme se payer une bagnole pour des classes moyennes va devenir du luxe et les loyers vont atteindre 75-80% des salaires : manifestement, au niveau politique en france y en a que ça fait une belle jambe ! (mais remarquez : la plupart des politiques en france sont multi-propriétaires : j'imagine ils savent dans quel camp ils sont) Nous devons hélas d'urgence dans ce pays changer de modèle de politique de logement, et renverser rapidement la vapeur via une politique de logement "public" pour éviter de parler d'HLM justement car c'est l'erreur a ne pas faire : être un état qui n'intervient que pour du "logement social" : alors que la solution passe par un état qui investi dans du logement de standing et pour classe moyenne En allemagne ça marche très bien, le citoyens y sont moins propriétaire qu'en france et on s'apercoit que se loger n'handicape pas le niveau de vie des citoyens : peut être pour ça, que les allemands arrivent a soutenir leur propre industrie de la BM' et cie ;) La ou aujourd'hui le citoyen français se tate le gras a s'acheter des poubelles nommées "logan" la lada en bois des temps moderne ... Par ce qu'il est plumé le citoyen avec des loyers a 50-60% de son salaire, une vie chère ne serait ce que pour "manger" ect ect ect Alors que par contre, oui certes l'électro-ménager technologique lui est toujours moins cher d'année en années : mais est ce que ça nourrit le pays ? Ben a part en TVA et marge pour quelque vendeur chez but, fnac ou boulanger : que dalle, c'est tout du made in china Il serait peut être temps de regarder en face, que l'immobilier français est en train de faire courir le pays entier droit dans le mur ! Les premiers signes ont été les retraités au minimum vieillesse qui sont devenu assujetti a l'ISF parce que leur bicoque aujourd'hui vaut des briques et des briques ... Mais demain l'effet sera des classes moyennes françaises qui n'auront plus d'autres perspectives d'aller pleurer des logements sociaux a la CAF tellement le secteur est irrationnel sur les loyers mais aussi les ventes de maison : aujourd'hui comment réaliser un rève quand le moindre pavillon vaut 300 000 euros si on a le malheure d'habiter une région active et dynamique ? (2 millions de francs ! Avant le passage a l'euro un pavillon moyen ça se négociait dans les 700-800 000 francs : et on avait quelque chose de bien pour cette somme !)

Ben quand on y regarde bien, c'est justement la crise économique, qui impose l'urgence a la plupart des grandes cies aériennes mondiales de commander dans l'urgence des flottes entières d'a320 neo et/ou des versions de moyens/longs courrier qui aujourd'hui sont aisément 10% + efficiente en termes d'efficacité énergétique que les versions des années 90-2000 de ses appareils ... La crise a fait que les cies aériennes dans l'ensemble ne gagnent quasi plus d'argent, voir en perdent massivement ! Il est + urgent que jamais pour eux de faire une transition vers des moyens courriers qui leur couteront de 10 a 20% de moins en facture carburant qui est la stratégie évidente pour revenir vers une meilleure solidité économique du secteur avec un pétrole qui sera de toute façon toujours + cher puisque nous sommes aujourd'hui en plein dans le pic pétrolier Il n'y aurait pas eu cette crise : on aurait pas vu ces commandes records ! Car c'est aussi quand même des emprunts lourds pour pouvoir se le permettre ... (et on imagine bien, qu'il leur a fallu aussi attendre 2011 pour retrouver des conditions d'emprunts dans la finance mondiale qui permettent d'investir a nouveau dans des appareils neufs : de 2008 a 2010 pour la plupart des entreprises, l'emprunt était très difficile a se faire accorder, tout du moins dans des conditions financière d'intérêts qui permettent d'espérer la rentabilité d'investissement : avec des emprunts trop cher, le gain de la baisse des couts via des avions neufs aurait été dilapidé dans les intérêts trop chers) Et puis il y a aussi le fait que la plupart des cies, n'avaient quasi rien commandé depuis 2-3 ans environ : il y a aussi du rattrapage sur le rythme de remise a neuf des flottes habituel pour les cies qui n'a pu être fait pendant cette période De ce fait, ces commandes records sont LA traduction de la crise en terme d'effets sur le secteur aéronautique ! Les cies qui n'investiront pas très rapidement dans des nouvelles flottes de moyens courriers moins gourmands : crèveront entre 2015 et 2020 : car elles ne pourront pas faire face a la concurrence de celles qui auront fait cet investissement qui leur garanti des couts de kérozène bien mieux maitrisés quand les livraisons commenceront d'ici quelques années (vers 2013-14-15) Du coup on peu même s'attendre a un effet boule de neige qui va perdurer (j'entends par la, des commandes records encore l'année prochaine en 2012 : qui seront les commandes, des cies qui n'ont pas encore fait le pas, cherchant surement la condition financière d'emprunt optimale pour le faire) Par contre, il faudra surement s'attendre a un net ralentissement des commandes vers 2014 environ : mais bon l'étalement du travail sera tel que ça ne sera pas un gros problème pour airbus et boeing (bien que boieng apparait aujourd'hui fragilisé étant donné qu'il n'a pas été le grand gagnant de ces commandes records) De toute façon l'aérien est en crise depuis 2001 ... Ces commandes records trouvent leur source pas uniquement dans la crise de 2008 : qui n'aura été au final que le facteur déclencheur d'urgence dès que les conditions financière d'emprunt sont revenues au vert en 2011 ... Entre le 11 sept 2001 et la crise de 2008 : la plupart des cies aériennes en ont vu de toutes les couleurs avec le pétrole cher, la peur de l'avion des "voyageurs" a cause du 11/09 ... Les clients affairistes ruinés via la volatilité des bourses qui ne voyagent plus non plus ou moins ... La crise d'économie réelle qui a suivi après le crach boursier du 11/09/2001 (enfin le crach qui a suivi après l'évênement) et qu'on constate chez nous par une hausse du chomage quasi continue a partir de cette période ect ect ect Tout cela a fait, qu'il était temps pour ces cies de passer dans l'urgence pour les années 2015 environ : a des flottes de moyens courriers qui seront bien + rentables en termes de capacité de sièges par avion en nette hausse + et une baisse sensible du cout kérozène/siège : Pour espérer revenir dans une vrai santé financière d'ici la et les années 2015-2020 La crise de 2008 même si elle s'est traduit dans l'immédiat par un arret global des commandes, a crée malgré tout le besoin urgent de renouveler les flottes au + vite : mais il fallait aussi attendre que les conditions d'emprunt reviennent au vert ;)

Vu sur quoi ils se lancent : ils sont pas sauvé ;) Au vu des surfaces qu'ils veulent équiper, ne serait ce qu'en parlant du 1er projet pilote a 200 Mwatt photovoltaïque, c'est sincèrement un non sens économique/stratégique et énergétique ... Sur des installations pareilles il est absurde de rester au photovoltaïque qui ne dépassera pas 20% de rendement au meilleur des cas (et encore je suis gentil car dans les faits ça sera moins, bien qu'il faut tenir compte qu'en général ces projets sur de moyennes/grandes surfaces photovoltaïque se font avec les meilleurs panneaux du marché en terme de rendements : parlons plutot de 15 a 20% de rendement, voir si un été pourri viens mettre son grain de sel) Alors que certes pour 2x + cher environ (le solaire thermique coute le double en Kw/h installé : c'est aujourd'hui l'une des énergie les + chères au monde a l'investissement mais qui en retour offre de sacré rendement que même une centrale nucléaire ne peut réver !), on peu installer du solaire thermique (non dynamique ou dynamique : au choix) qui lui peut aller de 60% a ... Je sais plus :oops: (surement dans les 70-80% pour les install thermique de miroirs dynamique monté sur tracker) mais qui sera bien + rentable sur le moyen voir long terme (des miroirs ça va bien au de la de 30 ans) au final les revenus d'électricité qu'on peu en espérer sont au minimum 100% + élevé si on tient compte de l'amortissement financier de l'installation ... Et surement bien + encore une fois amorti (vu que pour la même exposition solaire ils produiront au minimum 3x + d'énergie) Quelle idée d'aller se lancer la dedans ... A moins que ... Pour s'arranger sur la dette grecque, l'allemagne qui avait droit de vie ou de mort sur la grèce, lui ait exigé des petits arrangements pour soutenir son industrie du photovoltaïque que ça m'étonnerait pas ! Car pour un pays comme la grèce il parrait ma foi illogique d'équiper des tels surface et ébaucher des projets avec de telles puissances installées en photovoltaïque alors qu'a moyen termes ils peuvent espérer beaucoup + de revenus d'électricité solaire avec du solaire thermique bien + efficace ! Et il n'y a qu'a voir l'espagne, qui elle aussi a de grand projet solaire et s'est déja lancée : pour ce niveau de puissance installée/surface envisagée a choisi le solaire thermique Après bah si c'est les allemands qui payent : pourquoi pas, ils font ce qu'ils veulent de leur fric, mais si la grèce a dans l'idée d'emprunter en parallèle pour installer : des chances pour que les créanciers leur rappels a l'ordre qu'au niveau financier aujourd'hui en 2011 il est assez absurde de ce lancer dans du photovoltaïque a 20% de rendement, alors qu'on peu avoir minimum 3x + pour seulement 2x + cher (et encore c'est cher parce que l'industrie du solaire thermique de grande échelle débute a peine en termes de marché : c'est voué a baisser dans l'avenir) 20 000 hectare de photovoltaïque : ce sont de grands malades quand même ! Ne serait ce que 200 Mwatt/h c'est incompréhensible, la meilleure explication étant pour moi : petit arrangement avec l'allemagne qui porte leur dette a bout de bras Un bon lien qui explique pourquoi : http://www.econologie.com/forums/centrale-solaire-thermo-electrique-et-solaire-pv-rendement-vt6097.html

Pour moi ça fait pas un pli, l'algérie fait double jeu depuis le début : ils n'ont aucun intérêt a voir la révolte s'emparer du pays boutef' le 1er et il le sait ... Des émeutes en algérie pourraient reprendre a n'importe quel moment : il suffit du moindre incident comme par exemple l'immolation d'ou tout est parti en tunisie et qui aura marqué le départ du printemps arabe ! Surtout qu'au + fort des émeutes en tunisie cet hiver en janvier, il y avait des mouvements de jeunesse aussi dans les rues algériennes, bouteflika a eu une chance miraculeuse que la tache d'huile en algérie a été endigué en quelques jours via quelques nuits d'émeutes dans divers localités puis plus rien, mais le fait est que le climat est tel que ça peu reprendre a tout moment ! Il n'y a qu'au maroc ou le mouvement n'a aucune chance de prendre du fait de la spécificité du pays, même si les raisons et les motivations dans la jeunesse ne manqueraient pas ... L'algérie a l'inverse : ça lui pend au nez méchant ! De ce fait, l'algérie depuis le début de ce conflit a un intérêt particulier dans l'échec du CNT et de la révolte libyenne ... Pour le reste le jeu des postures et des manips médiatiques : il ne sert a rien d'aller les prendre en compte, car a l'inverse, le gouvernement de boutef ne peu pas non plus se permettre de prendre trop parti contre le CNT : ça serait trop "visible" vu depuis l'intérieur de l'algérie des raisons du "pourquoi ?"

Un test vibratoire ? Un banc d'essai sex toy ? :-X :lol: Bon elle était facile ... Boah on est la génération silentbloc ;)

Bon faudrait peut être pas allez trop loin dans le HS ;) Rappelons que j'ai fait le lien entre le choix du turbo diesel du leclerc a une époque, ou le diesel allait commencer a l'imposer dans toute l'europe ... Pour le reste la pollution des moteurs diesel n'est que polémique assez futile : Les moteurs essences produisants des particules bien + fines que les diesels, qui elles ont le désaventage d'avoir carrément une chance de pénétrer les vaisseaux sanguins pulmonaires alors que le diesel les grosses particules elles n'ayant aucune chance de le faire : mettre le haro sur le diesel en temps que pollution urbaine n'est qu'une histoire de lampiste car c'est juste une pollution + visible a l'oeil : celle qui se voit pas pas n'en est pas moins incidieuse

Il y a un sujet indien non ? Cela valait il le coup de créer un fil pour ça ?

Heuuu, les rayons de virages sont calculés pour que le train reste en sécurité maximale, a vitesse commerciale avant tout et non "pour les records du monde" ... Renseignes toi, tu apprendras que les rayons de virage des LGV sont la pour sécuriser au maximum les TGV selon les rayons qui ont été choisis : a 280-300 pour les 2 premières, 300-320 pour celles qui suivies, 320-360 sur la dernière réalisée et les prochaines attendues en cours de travaux Il s'agit de rayons de virages calculés pour que le TGV n'ait quasi aucune chance de dérailler sous des vents latéraux d'environ 100 km/h (un type de vent en rafale qui revient chaque année, notamment durant les tempêtes océaniques hivernales) et guère au de la, ou le service TGV sera arrêté ou alors nettement ralenti pour rester en sécurité ! Pour le reste, il est aisé de jouer au record du monde, quand tu peux choisir le jour avec une météo impécable pour cela Les technologies pendulaires sont justement la, pour aborder des rayons de virages non conventionnels aux nouvelles vitesses acquises en toute sécurité justement (et confort) Il s'agit avant tout se sécuriser le train, par rapport a la force centrifuge : nos TGV sur nos LGV même prévues a 360 km/h ont des rayons de virages ou il est dangereux d'aller au de la, du fait que des bourrasques puissantes peuvent apparaitre de façon totalement imprévisible notamment durant + de la moitié de l'année : printemps été automne ou des orages peuvent changer le niveau de sécurité des trains en quelques minutes ! En hiver après c'est la que le risque est le + élevé en réalité : mais la il est a l'inverse hyper prévisible : car il ne peut venir que des fortes tempêtes hivernales Les TGV peuvent dérailler par addition de la force centrifuge de passage dans le rayon de virage (a vitesse commerciale) + un vent qui peut être une rafale a 80-100 km/h s'il a le malheur d'être latérale Les technologies pendulaire, apportent un niveau de sécurité bien + élevés sur les rayons de virages la ou les trains conventionnels sont hors limites du fait des forces centrifuges et de l'aléa météo : pour la simple bonne raison que la technologie pendulaire annule une grande partie de la force centrifuge qui voudrait éjecter le train de sa voie : pour la rebalancer en appuie sur les rails : sécurité grandement accru + capacité de passage du virage a vitesse supérieure ! Des exemples simples, les trains pendulaires, sur les lignes régionales : on parvient a faire circuler en sécurité des trains a 180-200 km/h, la ou les rayons de virages interdisaient aux TER et corail et leur équivalent européens de franchir ces virages a + de 120 km/h = de très nets gains en temps mais aussi des économies d'énergie (pas besoin de reprendre de la vitesse) Avec des trains pendulaire, les TGV pourraient alors rouler aisément a 400 km/h et + sur des tronçons ou les rayons de virages ne sont sécurisés que pour 300-320 ! Pour le reste, en choisissant un tronçon de plusieurs dizaine de km sans virages importants, ou circule personne, une journée sans aléas météos garanti : c'est comme ça que la SNCF a fait péter son record + évidemment des caténaires spéciaux fixés (mais hélas rendus cassant) parfait pour faire rouler un TGV a cette vitesse : mais pas + d'une dizaine de fois après c'est mort !

Pas d'accord avec ça, la très grande vitesse est très clairement une stratégie pour lutter encore mieux dans l'avenir contre le trafic aérien régional (régional a l'échelle des continents ;) Perso moi je considère des vols paris-berlin encore régionaux bien qu'on est bordure de limite de l'appelation) La très grande vitesse a des buts assez clairs de pouvoir couvrir des distances, que ne peuvent espérer couvrir aujourd'hui les TGV pour concurrencer l'avion, par exemple sur un trajet de 1000 km sans arret : le train a grande vitesse arrive aujourd'hui a sa limite pour son intéret contre l'avion : a très grande vitesse, la frontière pourrait être alors nettement reculée en ajoutant le fait des interconnexions entres les pays qui développent chacun un réseau LGV qui pourraient évoluer vers de la très grande vitesse : Et d'ailleurs pour cela, les technologies pendulaires pourrait apporter des solutions au problèmes des rayons de virage limitant la vitesse : une ligne LGV actuel a 300-320 km/h pourrait avec des travaux raisonnables acceuillir du 400-420 km/h si les TGV utilisaient une technologie pendulaire (les rayons de virages restant globalement inchangés, il y aurait surtout a faire au niveau caténaires qui eux supportent mal le vieillissement au de la de 320-360 km/h)

Il est clair que c'est assez pitoyable comme arguments, mais ça m'étonne pas ça fait depuis le début de la guerre que les anti-intervention en libye nous bassinent avec le CNT & rebelles islamistes pour une grande partie des raisons invoquées : parce que ça allah ouaqbarrr' a gogo partout ... Le problème, c'est que quand on connait un minimum la société arabe, on s'apperçoit que même le + laïque des arabes se comportent comme ça et s'estiment "croyants" : mais pronent des attitudes laïques parce que l'islamisme leur plait pas, ça leur empéchera pas de le répéter en boucle ... Parce que c'est un mot populaire et fédérateur dans le monde arabe, surtout dans ce genre de crise ! Il est assez absurde d'aller se faire une image la dessus ! Même les pires dictateurs arabes orientés "socialismes/nationaliste arabes" (saddam, khadaf et y en a eu d'autres) ont tous fini par le dire ... Alors qu'a la base ils ont toujours été ennmis a l'islamisme

Qui dit que le F/A 18 s/h est "supérieur" au F14 ? Personne : Je dit que ça a été la condition du retrait du F14, que le F18 soit propulsé en appareil de supériorité aérienne, pour répondre a un cahier des charges ;) Bref un appareil pouvant grosso/modo le remplacer après que ce soit a minima/maxima n'est pas le problème Le problème, c'est que la Navy en disant : ton F35 bouh, caca, beurk on n'en veut pas, n'est pas très très réaliste sur ce coup : dans 10 ans le s/h aura une obsolescence très entamée par rapport a une défense aérienne "moyenne" et la Navy va perdre une capacité éventuelle qui fait parti du cahier des charges des appareils sur les CVN : la supériorité aérienne Même si elle a rarement voir pas du tout "servi" jusque la (encore que je n'en sais rien a ce niveau) Si c'est pas le F35 la Navy devrait dans tout les cas prendre conscience que leur F18 dans 10 ans sera bien bien vieux ... Qu'ils aillent au bout des choses en exprimant + loin ce qu'ils voudraient, si ce n'est qu'une question de faire un "rafale like" les partenaires aéronautiques peuvent tout aussi bien en accoucher d'un "rapidement" enfin n'exagérons rien non plus Mais je sais pas pourquoi, dans leur tête je suis sur qu'un rafale leur paraitrait + rationnel qu'un F35, qui + est : ils connaissent l'appareil pour avoir jusqu'a opéré un changement moteur d'un des notres sur un de leur CVN Mais bon la france vendre des rafales aux USA ? Nan évidemment faut pas pousser, ça serait un désastre pour eux Mais il me parait assez clair je pense, que c'est plutot "ça" qu'ils voudraient a la navy ;)

Ca parait hélas pas très crédible ... C'est mettre complêtement de coté une autre réalité, quand la Navy a été doté du F/A 18 s/h : n'oublions pas non plus que c'était en grande partie pour répondre a un cahier des charges correspondant au retrait du F14 tomcat de la Navy, soit donc lui donner une vrai capacité de supériorité aérienne projetable sur PA ... Bon, je doute pas que le s/h pour l'instant est un zing qui a encore son mot a dire sur ce type de carrière, du fait des exigences réelles dans les perspectives de théatre du monde entier ou ils sont sujets a potentielles interventions et projections ... Mais dans 10 ans : il risque fort d'être un appareil qui rentre dans l'obsolescence et a grand pas, et nombre de pays potentiels d'interventions se seront hélas équipés de défense aérienne de type supériorité aérienne, trop dangereuse pour le s/h ou du moins trop "égalitaire" contre lui ... Et la c'est le cahier des charges de supériorité aérienne qui s'effondre, alors que c'est une capacité exigée sur l'appareil : nombreux peuvent être les lieux potentiels d'intervention, ou les bases de l'USAF ne pourront hélas pas envoyer de quoi faire du nettoyage de supériorité aérienne pour une intervention : d'ou pourquoi c'est un capacité a absolument avoir pour eux Et dans 10 ans hélas, le F18 s/h sera devenu bien trop "moyen" par rapport a ce qui se fait et s'équipe un peu partout Et c'est pas le X47B qui apportera quelconque solution : ce drone est la avant tout pour faire de la frappe furtive avec un bon RA (presque 3000 km) bien qu'il sera toujours un atout pour pénétrer en discrétion et revenir sur le GAE Qu'ils ne veuillent pas du F35 car ils sentent gros le "piège a con" du zing qui va leur donner une avanlanche de problèmes techniques on peut le comprendre, mais a terme la Navy aura besoin d'un nouveau zing si elle veut répondre a un cahier des charges clair ! A moins que l'USAF trouve d'autres lieux de déploiement pour mieux couvrir le "monde entier" et retirer la supériorité aérienne de ce type de moyens pour garder les F18 encore longtemps