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AIR-DEFENSE.NET

[Rafale]


g4lly

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Il y a 4 heures, Patrick a dit :

Paie tes abrutis franchement...

https://www.bfmtv.com/auto/renault-va-sortir-un-suv-baptise-rafale-comme-l-avion-de-chasse-de-dassault_AN-202305160309.html

"Qui ne connait pas le nom Rafale? Il est chargé d’histoire et d’un prestigieux palmarès de records dans l’aviation française. 

Il s'emballe le gars. :bloblaugh:

Enfin bon, en 2023, un constructeur auto de la taille de Renault pense que le nom "Rafale" est porteur, qui aurait imaginé cela il y a 10 ans ?

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il y a une heure, glitter a dit :

Il s'emballe le gars. :bloblaugh:

Enfin bon, en 2023, un constructeur auto de la taille de Renault pense que le nom "Rafale" est porteur, qui aurait imaginé cela il y a 10 ans ?

C'est en effet un indicateur et c'est la seule chose à peu près intéressante de l'affaire, mais ça reste risible, en plus d'être un possible frein sur le marché export. Déjà parce que la plupart des non-francophones ne savent même pas prononcer le nom "Rafale" correctement et prononcent "fail", ce qui pour une voiture n'est pas vraiment une bonne idée. Ensuite parce qu'une arme ça sert à faire la guerre, et que si un pays XYZ se sent menacé par les Rafale d'un pays export, ça va être dur de vendre cette voiture dans le pays en question (autant essayer de vendre une Chevrolet "B-52" au Vietnam par exemple). Enfin parce qu'il est évident qu'ils essaient de surfer sur la popularité de l'avion de Dassault et non pas sur l'histoire aéronautique Caudron-Renault, mais que la connotation violente (on parle d'une arme) va donner au modèle une image d'agressivité guerrière mal contenue. Et puis enfin, quelle démonstration de manque d'imagination est-ce là...

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C'est clair que Renault va chercher loin effectivement mais finalement le Caudron Renault C430 Rafale de 1934 a été le premier a porter se nom la et a réalisé un record de vitesse à l'époque (292km/h avec 120 ch...). Après, avec 2 exemplaires produits à l'époque, espérons qu'elle se vende mieux!....

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Il y a 11 heures, Ronfly a dit :

C'est clair que Renault va chercher loin effectivement mais finalement le Caudron Renault C430 Rafale de 1934 a été le premier a porter se nom la et a réalisé un record de vitesse à l'époque (292km/h avec 120 ch...). Après, avec 2 exemplaires produits à l'époque, espérons qu'elle se vende mieux!....

:laugh:

Il y a 9 heures, emixam a dit :

Quand on connaît les destins croisés de Louis Renault et de Marcel Dassault après 1936... 

Bref...

Juste remarque, mais flairant le point Godwin je n'avais pas osé. :laugh:

...

Non attendez en fait j'ai compris!

Renault nous fait une Airbus!

Après Airbus qui réclame que Dassault lui fasse de la place parce que hého hein Boeing ils font 30% de leur chiffre d'affaire dans la défense alors que Airbus c'est que 15% quand même, en fait Renault a l'intention de se diversifier dans l'aviation de combat! En effet, le constructeur automobile national, en difficulté, comme à l'époque du châssis X8A qui poussa vers le VBCI au détriment du Vextra chez GIAT, a besoin d'un nouveau marché captif!

Je vous annonce donc que la maison Réno fournira donc le prochain chasseur de l'armée de l'air (sur une base de châssis Mégane 4) en coopération avec Airbus defense & space après que Dassault ait "partagé" sa propriété intellectuelle parce que hého quand même hein bon alors enfin quoi oui non mais faut dire que bref, j'vous jure.

Tout s'explique.

Modifié par Patrick
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Il y a 22 heures, ogo a dit :

Tu peux m'expliquer TORLO ? Je trouve pô ? :blush:

Acronyme expliqué par @FATac, pour l'origine c'est un terme volontairement réducteur que les navigateurs officiers système d'arme utilisent pour désigner leurs pilotes puisque ces derniers parlent des NOSA/WSO avec des termes également réducteurs. Tout ça fait partie du spirit dans les bars des escadrons :laugh:

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Il y a 18 heures, Deltafan a dit :

Mais sinon, effectivement, bonne remarque pour les hélicos.

 

Le 15/05/2023 à 22:57, Hypsen a dit :

Les hélicos n'ont pas de sièges éjectables, ça les empêche pas de voler..

Et non, encore une fois comparaison n'est pas raison. Un hélicoptère est capable de se poser en autorotation avec de bonnes chances de survie pour l'équipage. Les vitesses mises en œuvre n'ont aussi strictement rien à voir si vous enlevez les cas d'éjection vous avez beaucoup plus de chance de survivre à un crash d'hélicoptère qu'à un crash d'avion.

Pour les poser en autorotation ça fait même partie de l'entraînement obligatoire des pilotes d'hélicoptère.

Ci-dessous un écureuil dans cet exercice.

mdhf.jpg

 

Modifié par Teenytoon
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Hum, on vient de passer par les voitures, les hommes, les hélicos et les phénomènes météo, je propose qu’on revienne à l’avion.

Juste pour que je n’aie pas régulièrement l’impression de m’être trompé de fil de discussion quand je passe ici. :laugh:
(Ma santé mentale vous en remercie :happy: )

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Sinon les malheureux pilotes de tigre allemands ne seraient pas morts au Mali à cause de l'incurie de leur MCO

Je viens de m'apercevoir qu'on est en plein dans le fil rafale, j'arrête donc là le hors sujet.

Désolé 

Modifié par Teenytoon
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il y a 15 minutes, Teenytoon a dit :

Sinon les malheureux pilotes de tigre allemands ne seraient pas morts au Mali à cause de l'incurie de leur MCO

Je viens de m'apercevoir qu'on est en plein dans le fil rafale, j'arrête donc là le hors sujet.

Désolé 

 Non non le siege ejectable du tigre est bien le meme que celui du rafale ;) 

on aura du mal a vendre le tigre aux argentins donc…

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Le 13/05/2023 à 15:12, Hirondelle a dit :

Ils sont rémunérés pour ça, eux :bloblaugh:

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Je ne veux pas pousser au crime, mais une belle soute ventrale ça ferait un chouette support pour des antennes conformes :happy:

Plus sérieusement (presque…): personne n’a tenté de mettre du carburant additionnel dans les soutes à armement pour les config air/air ?

 

Concernant le carburant dans une soute, Boeing a fait le contraire sous F-15.

Sur F-15SE, on peut l'équiper de soutes conformes qui reprennent l'aérodynamique des réservoirs conformes.

Je n'ai pas compris ce qu'on attendrait d'une soute de Rafale, mais une soute "conforme" voir larguable serait peut-être une solution.

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Citation

...

En revanche, « la réussite appelle la réussite », a souligné le patron concernant l’avion de combat Rafale, « et beaucoup d’Etats nous demandent des éléments sur le Rafale ». Il n’est plus question ni de prix, ni de génération d’avion. Le groupe discute également avec l’Etat français pour une nouvelle commande de 42 appareils et continue de travailler sur la modernisation de l’appareil avec un standard F5, qui devrait être prêt en 2030.

...

https://investir.lesechos.fr/investir-responsable/assemblees-generales/assemblee-generale-mixte-dassault-aviation-il-ny-aura-pas-derreur-nous-ne-vendrons-pas-lavion-au-prix-de-la-voiture-et-ils-ne-vendront-pas-la-voiture-au-prix-de-lavion-1944060

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