Obelix38

Pour ce qui est de l'aspect juridique de l'hypothèse de @Patrick, voilà ma réflexion : En France, pour toute vente d'un simple composant produit localement et destiné à un usage militaire hors du territoire (même au sein de l'UE), une demande de licence d'exportation (auprès de la DGA ?) est nécessaire . . . pour peu que le processus allemand soit similaire, l'exportation d'un moteur produit en Allemagne pour un appareil militaire devrait normalement nécessiter une autorisation similaire . . . autorisation qui pourrait être refusée . . . Après, "possible" ne veut pas nécessairement dire "plausible", vu qu'il y aurait forcément des conséquences politiques à un tel refus . . .

Xavier Tytelman reçoit le Général Girier pour parler de l'A330-MRTT . . .

Et d'ailleurs, je la trouve esthétiquement mieux réussie que celle du X-32

Les employés des B.E. de chez Dassault peuvent dormir tranquilles . . . C'est pas demain la veille qu'ils se feront remplacer par une I.A. !

Et une installation "multistatique" pourrait fonctionner ? (quelques sources "simples" et un récepteur)

Pilote Ekranophile ?

2028, en temps "Lockheed Martin", ça peut faire très loin !

A la nuance près qu'ITER n'est pas représentatif d'un chasseur, mais plutôt de son démonstrateur dépourvu de tout système d'arme, puisque que le projet n'est même pas prévu pour transformer l'éventuel excédant d'énergie en électricité, juste l'envoyer dans l’atmosphère via la "zone de rejet thermique" . . .

C'est déjà pas simple d'incorporer des équipements et appendices non-prévus au départ sur une cellule d'avion de ligne en matériaux "classiques", alors qu'est-ce que ça peut donner sur une cellule avec +50% de composites ?

Et de la même couleur rouge/orangée que la sonde montée à l'avant . . . Un lien avec le fait que ce soit des vols d'essais ?

Ceci expliquerait pourquoi Airbus DS tient tant à s'approprier le background de l'I.P. des CdV de Dassault via le NGF du SCAF !

C'est pas tout à fait ça, mais c'est "cadeau" quand même ! Au moins, celui-là tu peux te le faire offrir !

Des Rafale en formation et en exercice qui volent sur le dos, il y en a dans la plupart des vidéos de la chasse embarquée (il me semble que quand un appareil en extrémité de formation change de coté en passant par dessus, il fait un tonneau barriqué "par sécurité", pour ne jamais perdre de vue le leader et les éventuels autres ailiers) . . . Elle sont pourtant très connues !

Dans le même style, ma préférée reste quand même celle du "Breitling Sion Airshow 2017" filmée par ElwynR, et de loin ! (Démo plus dynamique car plus de place latéralement + point de vue permettant d'en voir la totalité)

C'est pas un manuel d'assemblage qu'il faut qu'Airbus DS demande à SAAB, mais un manuel d'ébavurage !

Technique qui marche parfois, notamment sur mer&marine : J'ai copié l'adresse de l'article, fait une recherche à partir de google.fr, puis demandé le cache : https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:uT192UB3-IwJ:https://www.economist.com/science-and-technology/2022/06/15/the-modern-cannons-that-may-make-the-difference-in-ukraine&hl=fr&gl=fr

Tout à fait ! Celui du F-35 était de ponctionner les budgets militaires des alliés . . . Maintenant qu'ils sont presque ** tous ferrés, ils peuvent sortir le plan B avant de couler avec l'hydre qu'ils ont créée pour ça ! ** :

@Chimera @LetMePickThat @Patrick Voilà ce que je disais à ce sujet en Juin :

Moi je pense que retrouver les préoccupations d'ordre stratégiques aux deux dernières places est en parfait accord avec la décadence de leur complexe militaro-industriel !

C'est certain, mais comme le montre la vidéo, si tu ne choisis pas les bons paramètres en entrée, ni les bonnes pondérations dans les récompenses, augmenter le nombre d'entrainements ne gomme pas certains comportements "déviants" de l'IA . . . ce qui rejoint ce que disait @g4lly à la fin de la page précédente ou dans la conversation dans l'autre topic . . .

Puisqu'il y a maintenant un topic dédié à ces problèmes d'IA, j'aimerais vous partager une très intéressante vidéo sur le développement d'une IA (par apprentissage) pour jouer à un jeu de voiture nommé Trackmania. Et comme vous allez le voir, même si le but (aller le plus vite possible), les commandes (gauche, droite, accélérer, freiner) et les quelques circuits abordées (en 2D) semblent très simples de prime abord, il lui aura fallu 3 ans pour produire quelque-chose de suffisamment correct pour battre un humain . . . Alors imaginez la complexité avec des buts multiples et hiérarchisés, dans un environnement complexe et en 3D, et avec des "commandes" (de vol, mais aussi du système d'arme) bien plus nombreuses pour une IA d'un aéronef de combat . . .

Ou alors,il y en a qui se sont dit que ce serait une bonne idée de réduire le poids de quelques tuyaux en remplaçant le titane par de l'alu et/ou en réduisant leur section . . . Certes très peu probable . . . mais quand on voit ce qu'il est advenu des cadres de cellule en titane lors de la chasse au poids (en 2004 ?), je ne serais même pas étonné . . .

"Suite" de la vidéo proposée par @clem200 : Radada en Fouga !