Obelix38

Bon, puisque l'US Air Force s'est fendu d'un tweet, et n'ayant pas trouvé l'info ailleurs, je poste ici : (P.S.: J'anticipe la réaction des modos : pas de jeux de mots ou de vannes graveleuses en réaction à cette info, merci . . .)

Bien vu ! Quand je la passe au "clone detection" sur le site https://29a.ch/photo-forensics/ ça s'illumine de partout sur les 4 Gripen

Peu importe pour qui, c'est toujours contre la France ! Nucléaire Civil, Aéronautique Militaire Etc...

Sans un but de standardisation de l'inventaire et de tout les avantages qui en découlent (gestion du parc, maintenance, évolutions et traitement des obsolescences,etc...) ?

Doublon (Quand le site buguait)

Ou bien ils feront comme pour le Mirage 2000

Il me semble avoir vu ces plans issus d'une caméra en sommet de dérive (Caisson Spectra ?) sur une vielle vidéo d'une démo (au Dubai Air Show ou quelque-part dans le coin) . . . Edit : La vidéo, "Riding The Rafale" (Dubai)

Mauvais lien ? Je demande parce-que ton lien pointe vers "Chillout 6" alors que "Chillout 10" est justement sortie hier : Edit: Je viens de voir qu tu l'as postée sur le fil Rafale Marine . . . "Chillout 6" est ta préférée ?

Pour ce qui est de l'aspect juridique de l'hypothèse de @Patrick, voilà ma réflexion : En France, pour toute vente d'un simple composant produit localement et destiné à un usage militaire hors du territoire (même au sein de l'UE), une demande de licence d'exportation (auprès de la DGA ?) est nécessaire . . . pour peu que le processus allemand soit similaire, l'exportation d'un moteur produit en Allemagne pour un appareil militaire devrait normalement nécessiter une autorisation similaire . . . autorisation qui pourrait être refusée . . . Après, "possible" ne veut pas nécessairement dire "plausible", vu qu'il y aurait forcément des conséquences politiques à un tel refus . . .

Xavier Tytelman reçoit le Général Girier pour parler de l'A330-MRTT . . .

Et d'ailleurs, je la trouve esthétiquement mieux réussie que celle du X-32

Les employés des B.E. de chez Dassault peuvent dormir tranquilles . . . C'est pas demain la veille qu'ils se feront remplacer par une I.A. !

Et une installation "multistatique" pourrait fonctionner ? (quelques sources "simples" et un récepteur)

Pilote Ekranophile ?

2028, en temps "Lockheed Martin", ça peut faire très loin !

A la nuance près qu'ITER n'est pas représentatif d'un chasseur, mais plutôt de son démonstrateur dépourvu de tout système d'arme, puisque que le projet n'est même pas prévu pour transformer l'éventuel excédant d'énergie en électricité, juste l'envoyer dans l’atmosphère via la "zone de rejet thermique" . . .

C'est déjà pas simple d'incorporer des équipements et appendices non-prévus au départ sur une cellule d'avion de ligne en matériaux "classiques", alors qu'est-ce que ça peut donner sur une cellule avec +50% de composites ?

Et de la même couleur rouge/orangée que la sonde montée à l'avant . . . Un lien avec le fait que ce soit des vols d'essais ?

Ceci expliquerait pourquoi Airbus DS tient tant à s'approprier le background de l'I.P. des CdV de Dassault via le NGF du SCAF !

C'est pas tout à fait ça, mais c'est "cadeau" quand même ! Au moins, celui-là tu peux te le faire offrir !

Des Rafale en formation et en exercice qui volent sur le dos, il y en a dans la plupart des vidéos de la chasse embarquée (il me semble que quand un appareil en extrémité de formation change de coté en passant par dessus, il fait un tonneau barriqué "par sécurité", pour ne jamais perdre de vue le leader et les éventuels autres ailiers) . . . Elle sont pourtant très connues !

Dans le même style, ma préférée reste quand même celle du "Breitling Sion Airshow 2017" filmée par ElwynR, et de loin ! (Démo plus dynamique car plus de place latéralement + point de vue permettant d'en voir la totalité)

C'est pas un manuel d'assemblage qu'il faut qu'Airbus DS demande à SAAB, mais un manuel d'ébavurage !