Wallaby

12 janvier 2025. Il rentre au pays après 13 ans passés en Chine, et déjà il a envie d'y retourner.

L'ineptitude de la politique occidentale vis-à-vis de la Biélorussie est parfaitement expliquée dans les différents compte-rendus de la Jamestown Foundation. C'est absolument clair. Il n'y a pas photo.

Noooooon ! Pas Sabine Hossenfelder ! J'ai déjà eu le malheur de cliquer sur quelques-une de ses vidéos, surtout parce que ses titres sont accrocheurs, mais le contenu est souvent assez nuancé et "normand", donc finalement décevant par rapport à telle ou telle conclusion définitive que laissait entrevoir le titre. Et puis les Allemands qui parlent allemand, c'est très bien. Mais les Allemands qui parlent anglais comme une vache espagnole... ça me hérisse. Le problème c'est qu'après avoir cliqué sur une vidéo, Youtube vous en repasse d'autres en boucle dans ses recommandations, et on ne peut plus s'en débarrasser. Donc je vais essayer d'ouvrir dans une fenêtre privée pour ne pas trop contaminer mes cookies. 8:43 S'installer sur Mars serait très intéressant pour les études sociales et psychologiques. Ah bon ? Et ce ne serait pas moins cher de faire ça au milieu du Sahara, dans l'Antarctique ou au fond des mers ? Il y a eu les expériences "Biosphère 2" qui ont été... compliquées. Ce sont des échecs, mais les échecs sont un résultat d'expérience. https://fr.wikipedia.org/wiki/Biosphère_II Je ne suis pas d'accord non plus avec elle lorsqu'elle évoque seulement les volcans et les astéroïdes comme les plus grosses menaces pesant sur la civilisation. Pour moi la trajectoire antiécologique actuelle - climatique, mais pas uniquement - est une menace tout aussi grave et beaucoup moins hypothétique sur la civilisation et à relativement court terme, et nous ne faisons rien de sérieux pour l'éviter. Je crains que son technosolutionnisme ne soit naïf quand elle parle (16:06) de "fusion nucléaire, intelligence artificielle, ingénierie génétique et bionique". Je soupçonne que tous les technosolutionnismes soient vains, et pas uniquement le technosolutionnisme muskien, qui n'est qu'une caricature d'un problème plus large. Si l'on sait terraformer Mars, alors terraformons la Terre ! Pour l'instant la Terre est sur une trajectoire de terradéformation. On détruit l'atmosphère et les principaux écosystèmes, de manière à transformer la Terre en planète inhabitable par l'être humain. Je me réjouis de voir que la vidéo d'Hossenfelder cumule 950 833 visualisation. C'est le signe que la lucidité reprend ses droits sur les délires de Musk. Par comparaison, j'avais pris conscience du problème avec cette vidéo de Martin Rees qui ne cumule aujourd'hui, après plusieurs années de mise en ligne, en tout et pour tout 1000 visualisations :

L'Ukraine de mars-avril 2022, au moment des négociations, était quand même suffisamment armée pour faire peur aux Russes et les obliger à se retirer de Karkhiv et de Kherson.

Je me demande si le bon modèle ne serait pas, plutôt que la Biélorussie actuelle, la Finlande à l'époque soviétique. Mais même la Biélorussie avait une souveraineté, au moins jusqu'au moment où l'Occident a décidé de lui fermer la porte, l'obligeant à se jeter entièrement dans les bras de Moscou. Lis les compte-rendus de la Jamestown Foundation que j'ai compilés dans le fil Biélorussie : https://forum.air-defense.net/search/?q=jamestown&quick=1&type=forums_topic&item=24192 En particulier il y a ce désaccord ouvert entre Minsk et Moscou sur la ligne éditoriale de la Pravda, qui montre que Minsk est capable de prendre des mesures de rétorsion contre la Pravda :

Admettons que tu aies entièrement raison, et que ta description du problème soit la plus juste. Est-ce que ces "conditions" "imposées" par les Russes empêchaient les Ukrainiens d'exploiter le coke de Pokrovsk et les gisements de lithium qui n'ont été que récemment conquis par les Russes ? Est-ce que ces "conditions" "imposées" par les Russes empêchaient les Ukrainiens de gagner de l'argent avec leur industrie et leur agriculture (et leur population active - car plus le temps passe et plus l'impact démographique de la guerre s’aggrave) ?

Là où les médias français ont regardé ailleurs, c'est aussi lors de l'interview de Naftali Bennett. À l'époque, je n'avais trouvé des références à cette interview que dans la presse allemande et turque :

Je rappelle ce lien partagé par Olivier qui nous donne l'état d'une des dernière itérations du projet d'accord d'Istanbul :

https://www.19fortyfive.com/2025/01/hamas-ceasefire-deal-means-one-thing-israel-loses/ (17 janvier 2025) L'accord est un désastre. Les familles des otages peuvent penser le contraire si leur objectif est seulement de ramener leurs proches à la maison, mais libérer des meurtriers et des terroristes impénitents pour ce faire ne fait que garantir davantage de violence. Les attaques du 7 octobre 2023, le plus grand massacre de Juifs en une seule journée depuis la Shoah, se sont non seulement produites pendant un cessez-le-feu entre Israël et le Hamas, mais elles ont également été planifiées et dirigées par Yahya Sinwar, un prisonnier libéré dans le cadre d'un précédent échange d'otages. En effet, pour libérer un otage du Hamas, Gilad Shalit, M. Netanyahou - qui était également Premier ministre lors de cet échange - a non seulement libéré plus de 1 000 prisonniers du Hamas mais, rétrospectivement, a engagé Israël sur une voie qui a conduit au massacre de plus de 1 200 Israéliens. Le Hamas a torturé et diffusé des vidéos d'otages dans le cadre de la guerre de l'information ; Netanyahou a récompensé sa stratégie. Netanyahou entre désormais dans l'histoire d'Israël non seulement comme l'homme qui a rendu possible le 7 octobre 2023, par des négociations malavisées avec les terroristes et une mauvaise supervision de l'armée et des services de renseignement pendant la période précédant les attaques du 7 octobre, mais aussi comme l'homme qui a cédé à la pression en lançant effectivement une bouée de sauvetage au Hamas. Ne vous y trompez pas : si Israël conclut un accord, non seulement le Hamas criera victoire, mais il sabordera probablement la phase finale pour continuer à exercer son influence et gagner du temps pour reconstruire. Biden et Trump n'auront pas non plus beaucoup de temps pour se prévaloir de leur prétendu succès. Prenons l'exemple de Ronald Reagan : Le programme « armes contre otages » qu'il a mis en œuvre pour libérer les otages américains a non seulement créé un scandale qui a paralysé son second mandat, mais il a également échoué : Dès que l'Iran et ses mandataires eurent obtenu leur rançon, ils s'emparèrent de nouveaux otages. Et ce, de manière répétée. La dynamique de Reagan se poursuit encore aujourd'hui, la diplomatie iranienne des otages se traduisant par le versement de milliards de dollars au Corps des gardiens de la révolution islamique, une dynamique qui a sans doute permis de maintenir le régime à flot. La reddition de Reagan a toutefois été beaucoup plus meurtrière pour les Américains. Alors qu'il avait ordonné aux marines américains de se rendre au Liban en tant que soldats de la paix pour soutenir un cessez-le-feu fragile, sa décision de partir après l'attentat à la bombe d'octobre 1983 contre les Marine Barracks a directement incité le chef d'Al-Qaïda, Oussama Ben Laden, à croire que les États-Unis n'avaient pas la capacité de durer et que le terrorisme fonctionnait.

D'où la supériorité morale de garder ouverts les gazoducs NordStream approvisionnant l'UE en gaz russe traditionnel au lieu de s'approvisionner en gaz de schiste américain polluant.

Volodymyr Zelensky a préféré écouter la sirène Boris Johnson plutôt que de donner suite aux négociations d'Istanbul en avril 2022. Il a préféré une Ukraine rabougrie et pseudo-occidentale à une Ukraine neutre avec des mines de coke vitales pour la sidérurgie et des exportations de lithium. C'est son choix.

Est-ce que c'était mieux avec Renault ou Volkswagen ?

Les marques chinoises sont fabriquées localement : 10 octobre 2024 Le constructeur automobile chinois Cherry a commencé d'assembler des voitures en Russie dans trois usines libérées par les concurrents occidentaux. Selon des sources de Reuters, il s'agit d'usines autrefois utilisées par Volkswagen et Mercedes. Les constructeurs automobiles chinois se sont emparés de plus de la moitié du marché automobile russe en termes de ventes, après que la plupart des marques occidentales aient abandonné le pays à la suite de l'invasion de l'Ukraine par Moscou en 2022. Aujourd'hui, les entreprises chinoises étendent leur champ d'action pour représenter une part plus importante de la production nationale russe, ce qui souligne le rôle de plus en plus influent que joue Pékin dans l'évolution du paysage manufacturier et de l'économie de la Russie. Cherry représente aujourd'hui près d'un cinquième des ventes de voitures en Russie et, selon les sources, il importe des voitures presque finies avant d'en achever l'assemblage dans les trois usines russes. Le plus grand exportateur chinois de voitures devrait miser sur une forte demande dans le pays, selon les sources, alors que le marché intérieur russe est confronté à une production limitée et à des capacités de production sous-utilisées.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/l-indonesie-rejoint-le-club-des-brics-arene-d-un-nouvel-ordre-mondial-20250107 L’adhésion avait été annoncée en 2023, c’est désormais officiel : l’Indonésie rejoint les Brics. https://www.france24.com/fr/asie-pacifique/20250107-l-indonésie-fait-son-entrée-dans-le-bloc-des-brics Jakarta a exprimé sa "gratitude envers la Russie", qui a présidé le bloc en 2024, "pour son soutien et son leadership visant à faciliter l'adhésion de l'Indonésie", ainsi qu'envers le Brésil. Lors du dernier sommet des Brics, en novembre, à Kazan, en Russie, les pays du bloc ont évoqué la possibilité de se passer du dollar américain comme devise de référence pour ces échanges. Dans la foulée, le président élu des États-Unis, Donald Trump, a menacé les pays du groupe de "tarifs douaniers de 100 %" s'ils créaient "une nouvelle monnaie des Brics" pour remplacer le dollar.

https://www.lefigaro.fr/international/guerre-en-ukraine-la-plus-grande-mine-de-charbon-a-l-arret-et-un-gisement-de-lithium-menace-face-a-l-avancee-russe-vers-pokrovsk-20241214 Le village de Shevchenko, déjà passé en partie sous drapeau russe selon plusieurs sources, possède quant à lui d’importantes réserves de lithium. Dès le début de l’invasion, lancée le 24 février 2022, les Russes s’étaient emparés d’un autre gisement de lithium, à Kruta Balka, plus au Sud. Peu avant le déclenchement de la guerre en Ukraine, Svitlana Vasylenko et Uliana Naumenko, chercheurs de l’Académie nationale des sciences ukrainienne, avaient publié une étude dans laquelle elles estimaient que «l’Ukraine avait de grandes chances de devenir l’un des principaux producteurs de lithium au monde», sachant que ces réserves étaient notamment situées dans le Donbass, occupé aujourd’hui aux deux tiers par la Russie. Les deux scientifiques estimaient concrètement que les réserves ukrainiennes pourraient s’élever à 500.000 tonnes, soit plus que ce que possède le Portugal, qui détient actuellement les plus grands gisements d’Europe.

https://www.lesechos.fr/monde/europe/lallemagne-voit-son-economie-reculer-pour-la-deuxieme-annee-de-suite-2142642 (15 janvier 2025) L'Allemagne en récession pour la deuxième année de suite, du jamais vu depuis 20 ans L'économie a enregistré une baisse de son produit intérieur brut de 0,2 % en 2024. Les exportations sont en recul de 0,8 % et la consommation intérieure n'a pas pris le relais.

https://www.automotiveworld.com/articles/russia-is-shifting-to-a-chinese-based-auto-industry/ (16 août 2024) La guerre en cours en Ukraine a complètement transformé l'industrie automobile russe, seule la Chine conservant une présence significative. Avant l'invasion de l'Ukraine, les équipementiers européens, japonais et coréens étaient des investisseurs majeurs en Russie. Renault a ouvert la voie en contrôlant le géant national AvtoVAZ et sa marque Lada. Volkswagen, Hyundai, Kia et Toyota possédaient tous des usines capables de produire des centaines de milliers de véhicules par an ; Nissan et Stellantis étaient également présents avec des usines plus petites, tandis que Ford et General Motors opéraient dans le pays par l'intermédiaire de coentreprises. Les usines russes de ces sociétés approvisionnaient les marchés plus vastes de l'ex-Union soviétique, bien que Stellantis ait eu l'intention de fabriquer le Vivaro et des fourgonnettes similaires en Russie, puis de les exporter vers l'Europe. La guerre en Ukraine a mis fin à ce projet et les sanctions imposées à la Russie ont eu pour conséquence que tous les investisseurs étrangers ont fermé leurs usines ou les ont vendues à des investisseurs locaux pour des sommes symboliques. Renault dispose d'une option de rachat de sa participation dans AvtoVAZ pour une durée de six ans. La question de savoir s'il voudra ou pourra exercer cette option est une autre question. https://www.intellinews.com/russia-s-car-sector-makes-almost-full-recovery-from-sanctions-shock-323761/ (4 mai 2024) Après s'être totalement arrêté dans les mois qui ont suivi l'invasion de l'Ukraine il y a deux ans, le secteur automobile russe s'est presque complètement rétabli et est en passe de vendre 1,3 million de voitures cette année [2024]. La production automobile russe s'est arrêtée net après que tous les équipementiers européens internationaux ont cessé d'importer les pièces qui constituaient les deux tiers de leurs intrants dans les usines basées en Russie, ce qui a paralysé la production. À la fin de l'année 2022, il ne restait plus que 11 constructeurs automobiles étrangers en Russie, sur plus de 60 avant la guerre, presque tous chinois. À son point le plus bas, la Russie produisait un peu plus de 3 000 véhicules par mois à l'été 2022. La Russie reste un marché très attractif et a brièvement dépassé l'Allemagne en tant que plus grand marché automobile d'Europe au cours des six premiers mois de 2008, produisant plus d'un million de voitures au cours de cette période et étant en passe de franchir la barre des deux millions d'ici la fin de l'année. Cependant, la grande crise financière de cette année-là a fait chuter les revenus et les ventes se sont effondrées, pour ne plus jamais se rétablir complètement. La pandémie de coronavirus a également nui aux ventes pendant les mois de fermeture qui ont commencé en avril 2020. Mais comme le montre le graphique, les auto-sanctions imposées par les équipementiers au second semestre 2022 ont eu de loin l'effet le plus négatif sur l'industrie automobile russe, déprimant le marché pendant un an jusqu'à l'automne 2023, lorsque les ventes ont commencé à se redresser. Au cours des deux dernières années, les constructeurs étrangers - principalement chinois, mais avec une part croissante d'autres pays comme l'Iran - se sont joyeusement engouffrés dans le trou créé sur le marché par le départ des équipementiers. Pour rappel, les voitures chinoises dominent le marché russe depuis le début de l'invasion militaire à grande échelle de l'Ukraine. On s'attend également à ce qu'elles reprennent les capacités d'assemblage laissées vacantes après l'exode des constructeurs occidentaux, japonais et coréens. Les entreprises automobiles chinoises se développent rapidement et BYN est déjà devenu l'année dernière le plus grand marché et exportateur de véhicules électriques. Des marques comme Chery, Geely et Great Wall étaient déjà établies sur le marché russe au moment du début de la guerre en Ukraine, et elles ont toutes augmenté leur production rapidement. Dans le même temps, la Russie s'est tournée vers l'Iran pour l'aider à sauver son industrie automobile, qui a également développé un important secteur automobile, et ce entièrement sous un régime de sanctions imposé pour la première fois en 1979. L'Iran dispose d'un important secteur automobile qui répond à sa demande intérieure et qui est basé sur la technologie française. L'Iran a également considérablement augmenté ses exportations vers la Russie depuis le début de l'année 2023. L'emblématique Lada, fabriquée en Russie, est redevenue le modèle le plus populaire du marché et a rapidement résolu ses problèmes de manque d'intrants occidentaux, comme la pénurie d'airbags et d'ordinateurs de bord, d'ici à l'été 2022. Les ventes de Ladas ont augmenté l'année dernière et le vice-premier ministre et ministre de l'industrie et du commerce, Denis Manturov, a déclaré que le marché automobile russe retrouverait pleinement ses niveaux d'avant la pandémie d'ici à 2030. Mais au rythme actuel, il semble que les ventes pourraient atteindre ce point de référence bien plus tôt, grâce au boom actuel de la consommation qui est alimenté par la hausse rapide des revenus réels, selon la récente étude macroéconomique de la banque centrale. On s'attendait à ce que l'économie russe stagne en raison des sanctions, mais au lieu de cela, la croissance a été étonnamment forte grâce à un coup de pouce du keynésianisme militaire et à l'étroitesse du marché de l'emploi qui fait augmenter les salaires plus rapidement que l'inflation.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/russias-new-car-sales-up-47-2024-agencies-cite-industry-ministry-2025-01-04/ (4 janvier 2025) Les ventes de voitures particulières neuves en Russie ont augmenté de 47 % en glissement annuel pour atteindre 1,55 million d'unités en 2024, ont rapporté samedi les agences de presse russes, citant des données du ministère de l'industrie et du commerce. L'invasion de l'Ukraine par Moscou en février 2022 a profondément remodelé le marché automobile russe, les constructeurs occidentaux abandonnant le pays et les constructeurs chinois s'engouffrant dans la brèche pour combler le déficit de production. Les ventes ont chuté en 2022, mais se sont progressivement redressées.

https://legrandcontinent.eu/fr/2025/01/16/pokrovsk-face-a-lavancee-russe-lukraine-ferme-son-unique-mine-de-charbon-pour-lindustrie-metallurgique/ (16 janvier 2025) Le principal groupe sidérurgique ukrainien, Metinvest, a annoncé mardi 14 janvier, avoir suspendu ses activités à la mine d’extraction de charbon à coke de Pokrovsk en raison de la progression de l’armée russe – aujourd’hui à moins de 2 kilomètres du site. La fermeture aura des conséquences significatives sur les capacités de production ukrainiennes d’armement ainsi que sur les finances de l’État. En 2023, 3,5 millions de tonnes de charbon à coke ont été extraits de ce gisement, soutenant la production de plus de 7,5 millions de tonnes d’acier l’an dernier — vital pour l’industrie ukrainienne de l’armement 2. La mine de Pokrovsk est l’une des plus grandes d’Europe de l’Est et la dernière de ce type encore en activité en Ukraine. En début de semaine, les forces russes ont atteint la route Т-04-06 qui relie Pokrovsk, à l’Est, à Mezhova. Selon un porte-parole de la 33e brigade mécanisée des forces ukrainiennes, l’intensité des offensives russes autour de la ville a considérablement augmenté ces derniers jours. Celles-ci se trouveraient aujourd’hui à moins de 2 kilomètres de la mine. L’acier est essentiel pour la production de munitions, de fortifications et de véhicules blindés. Son exportation — dont plus des deux-tiers est destinée aux pays de l’Union européenne — a représenté 4,4 milliards de dollars de revenus l’an dernier. Afin de compenser la perte de capacités de production propres d’acier, Kiev devra importer du charbon à coke de l’étranger pour continuer de produire des armes, notamment en provenance de Pologne. Les coûts supplémentaires provoqueront toutefois une pression significative sur les finances publiques du pays, le coke importé étant 30 % plus cher que celui produit domestiquement.

15 janvier 2025. Emmanuel Todd : L'Amérique de Trump, Miroir d'un Monde en Crise (2 heures d'interview).

Je pense que si l'Estonien ou Letton lisait ce qu'écrit Nikolai Karayev, une bonne partie des problèmes seraient résolus :

Je pense que l'idée de "consultation publique" se réfère plutôt à une "enquête d'utilité publique", où les citoyens sont invités à écrire des lettres. Par exemple pour l'UE : https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say_fr ou pour la France : https://fr.wikipedia.org/wiki/Enquête_publique_en_France https://www.cnce.fr/quest-ce-quune-enquete-publique Et en fait, pour le Canada, on trouve ceci : https://www.canada.ca/fr/gouvernement/systeme/consultations/consultationdescanadiens.html

Ce sera la faute de Trump qui a annulé l'accord négocié par Obama avec l'Iran.

https://peterbeinart.substack.com/p/antony-blinkens-mental-prison (6 janvier 2025) La prison mentale d'Anthony Blinken Ce week-end, le secrétaire d'État sortant, Antony Blinken, a accordé une grande interview au New York Times sur son héritage, l'héritage de l'administration Biden. Et une grande partie de cet entretien portait sur Gaza. La première chose qui frappe lorsqu'on écoute les commentaires de M. Blinken sur Gaza, c'est que pour lui, le problème de Gaza et des Palestiniens de Gaza est un problème qui commence le 7 octobre. Il n'y a aucune reconnaissance du fait que le 7 octobre ne se produit pas seulement parce que le Hamas a un tas d'armes. Le 7 octobre se produit parce que les Palestiniens vivent dans ce que Human Rights Watch appelle une prison à ciel ouvert et que les Nations unies ont qualifié d'endroit invivable. C'était avant le 7 octobre. Les Palestiniens vivent dans ce que toutes les grandes organisations mondiales de défense des droits de l'homme appellent un État d'apartheid. C'est un problème de "ponctuation" : La raison fondamentale de l'horreur du 7 octobre n'est pas seulement que le Hamas a un tas d'armes, c'est que les Palestiniens n'ont pas de liberté, et que leurs moyens éthiques et légaux de lutter pour la liberté - qu'il s'agisse de boycotts, d'efforts auprès des institutions internationales, de toutes ces choses, de marches pacifiques comme celles qui ont eu lieu en 2018 - ont tous été bloqués. C'est dans ce contexte qu'il faut agir si l'on veut vraiment s'assurer que de futurs 7 octobre ne se produiront pas. Mais cela est totalement absent du cadre [mental] de Blinken. Et ce qui est vraiment frappant, c'est que Blinken est capable d'éprouver de l'empathie pour les Israéliens juifs, alors qu'il ne peut pas en éprouver pour les Palestiniens. Ainsi, il dit, c'est Blinken, il dit : « vous aviez en Israël dans les jours qui ont suivi le 7 octobre une société totalement traumatisée. Il ne s'agissait pas seulement du Premier ministre ou d'un dirigeant donné en Israël. Il s'agissait d'une société entière qui ne voulait pas qu'une aide soit apportée à un seul Palestinien de Gaza ». Il affirme que les Israéliens ne voulaient plus qu'aucune aide ne soit apportée à Gaza après le 7 octobre. Et il dit qu'il faut comprendre cela étant donné le traumatisme de cette société. Tout d'abord, vous remarquez qu'il adhère totalement au cadre ethno-nationaliste, n'est-ce pas ? Qu'entend-il par société ? Vingt pour cent des citoyens israéliens sont des Palestiniens - des citoyens palestiniens d'Israël, parfois appelés Arabes israéliens. Ils voulaient que de l'aide entre dans la bande de Gaza. On remarque donc que lorsque Blinken parle de la société israélienne, il ne parle en fait que des Juifs, comme si même les citoyens palestiniens d'Israël n'avaient pas d'importance, n'étaient pas de vrais Israéliens. Mais n'y a aucune reconnaissance, n'est-ce pas, que pour comprendre le 7 octobre et l'horreur de ce que le Hamas et d'autres ont fait le 7 octobre, il pourrait être utile de comprendre que les Palestiniens ont également été totalement traumatisés, et que nous devrions en tenir compte pour comprendre leurs actions - encore une fois, sans excuser leurs actions, mais en comprenant leurs actions, n'est-ce pas ? https://forum.air-defense.net/topic/7777-israël-et-voisinage/page/468/#comment-1682050 28 novembre 2023. Gabor Maté. 13:06 En 2005, une étude est parue dans la revue World Psychiatry sur les populations traumatisées vivant dans des conditions de guerre. Les enfants les plus traumatisés en 2005 - c'est avant que le Hamas n'accède au pouvoir en Palestine et à Gaza - les gamins les plus traumatisés étaient à Gaza. Cette population a été traumatisée sévèrement. Bien sûr qu'ils sont pleins de rage. Je ne justifie rien de ce qu'ils ont fait. Mais je dis : à quoi nous attendions nous ? Qu'attendions-nous de cette population qui a été réprimée, tourmentée et crucifiée pendant des décennies ? Il [Blinken] est fier d'avoir défendu pendant des heures et des heures l'idée qu'une aide puisse être apportée, d'accord ? Mais pourquoi Antony Blinken aurait-il dû débattre pendant des heures et des heures, n'est-ce pas ? Il a dû argumenter pendant des heures et des heures parce qu'il n'a pas utilisé le levier évident dont disposait l'Amérique. Il n'aurait pas eu à discuter pendant des heures et des heures s'il avait simplement dit : « Non, nous n'allons pas vous fournir les armes pour détruire cette société et faire mourir les gens de faim ». Et le moment le plus étonnamment pathétique et arrogant de la conversation est celui où le journaliste du New York Times dit : « Vous inquiétez-vous d'avoir présidé à ce que le monde considère comme un génocide ? Et Antony Blinken répond simplement : « Non, ce n'est pas le cas ». Non, ce n'est pas le cas. C'est tout. Il n'est pas suggéré qu'il ait pu lire les rapports d'Amnesty ou des Nations unies. Il ne dit pas qu'il doit réfuter ces affirmations. Il ne suggère pas que le fait qu'Israël ait détruit la plupart des hôpitaux, la plupart des universités, la plupart des exploitations agricoles, que 90 % de la population ait été chassée de chez elle, qu'il y ait eu rapport après rapport sur la famine de masse, que même certains anciens responsables de la sécurité israélienne comme Moshe Bogie Ya'alon qualifient cette situation de nettoyage ethnique, etc. Compte tenu de l'ampleur de l'horreur qui se produit, il ne suffit pas de permettre à Antony Blinken de dire, « non, il ne s'agit pas d'un génocide, question suivante ». Car si nous le laissons faire ce genre de choses, nous créons les conditions, les germes pour que ce genre de choses se reproduise. Et cela ne peut tout simplement pas se reproduire. Les institutions de l'élite américaine doivent changer pour que plus jamais un président comme Joe Biden et plus jamais un secrétaire d'État comme Antony Blinken ne fassent cela. Cela ne peut plus se reproduire.

On ne peut pas séparer Israel et le Hamas. Il y a une relation dialectique entre l'un et l'autre. Comme dit Chas Freeman/Lao Tseu : « un grand homme considère son ennemi comme l'ombre qu'il projette lui-même ». Le Hamas est l'ombre projetée du colonialisme israélien.