Bat

Hmmm... ils ont du matos qui volent plus haut et plus loin que le drone de base qu'on peut acheter à la FNAC. Par ailleurs, même si les frappes visibles ici sont d'ampleur relativement limitée, on est au-delà de quelques coups de feu sporadiques... Si la vidéo est authentique, cela montre que la guerre couve plus qu'elle n'est réellement jugulée dans l'est et que ça peut reprendre à plus grande échelle au premier prétexte.

Agusta fait plus ou moins le même: le A-129 Mangusta. ;)

Quelles conséquences le dernier krach boursier chinois et la réaction mi-autoritaire, mi-improvisée des autorités locales pour endiguer la débâcle auront-elles sur le régime et l'économie mondiale? Article complet: http://www.jeuneafrique.com/mag/250255/economie/chine-un-krach-invisible-de-3-000-milliards-de-dollars/

L'hôpital se moque de la charité.. Suite: http://tempsreel.nouvelobs.com/monde/20150730.REU6402/pekin-accuse-les-usa-de-militariser-la-mer-de-chine-meridionale.html

Ce qui est ridicule, c'est que si on a besoin de garder le F-16 pour l'attaque nucléaire, la PO et les opérations à l'étranger, on se demande bien quelles missions pourrait remplir son successeur. L'équation est de plus en plus étrange: -D'un côté, on sait qu'il y a un puissant lobbying (tant politique qu'au sein de la Composante Air) pour le F-35, et que la capacité nucléaire dans le cahier de charges est aussi (et surtout) une manière de favoriser le F-35 face aux autres appareils en lice. -De l'autre, si cette information était concernée, c'est une façon de contourner le F-35. En gardant des F-16 pour l'assaut nucléaire, n'importe quel autre appareil que le F-35 conviendrait très bien, voire mieux aux besoins de la Belgique: Rafale, Gripen-E ou F-18E/F sont par exemple de meilleures bases pour de la défense aérienne. Par ailleurs, tout cela sonne comme si la Belgique se préparait à avoir des F-35 incapables de rien faire, tout en conservant des F-16 pour rester opérationnelle: c'est contradictoire par rapport au lobby du F-35 qui dit que c'est l'appareil qui est supposé assurer la meilleure capacité opérationnelle à la Composante Air au sein de coalitions alliées. Face à ces contradictions, je vois trois explications: On va abandonner la capacité nucléaire à terme et, pour faire passer la pilule à ceux qui y tiennent tant, on invente ce bricolage de transition qui cessera d'exister d'elle-même quand les F-16 auront 50 ans (!). Ou, au moins, on gagne du temps pour que cette contrainte nucléaire ne pèse pas sur le gros investissement à venir. Scénario inverse: c'est une trouvaille des partisans du F-35, qui savent que le prix du joujou passe assez mal, dans un jeu de billard à bandes. On propose un truc alternatif au F-35, plus ou moins coûteux et ingérable (micro-flottes, prix de maintenance de plus en plus élevé, vieillissement aggravé des F-16), pour prouver sur le papier que le F-35 est le choix "le plus raisonnable" et limiter/masquer son coût élevé. La Composante Air est condamnée à moyenne échéance, on n'achètera rien du tout, et ce plan sert à gagner du temps en attendant l'organisation d'une défense intégrée européenne ou belgo-néerlandaise qui reposera sur les avions payés par les autres, sans s'endetter et acheter du matos qu'il faudra assumer 40 ans.

De mieux en mieux (rires forcés): Suite: http://www.lalibre.be/actu/belgique/des-f-16-prolonges-pour-transporter-l-arme-nucleaire-55b693113570b54652f79435

Chris Lamquet reprend Alpha? Ça va le changer de la SF...

http://www.lalibre.be/actu/belgique/en-neuf-mois-la-belgique-a-effectue-plus-de-cent-attaques-contre-le-groupe-etat-islamique-55acc37035708aa437147819

Ah oui, assez juste, bien vu! La Chine-ile, un concept métaphorique intéressant.

quelqu'un sait quelle est cette île qu'on aperçoit dans plusieurs infographies (p.ex celle sur l'hydravion) ou cartes visibles dans des images d'exercices (que Henri avait postées il y a quelques jours dans un de ses fils)? Il semble que ce soit la même. Si oui, pourquoi toujours cette même île? Il doit y avoir une signification implicite, mais je n'arrive pas à l'identifier.

Suite: http://www.20minutes.fr/monde/1652523-20150716-video-egypte-daesh-tire-missile-bateau-militaire

Le dernier numéro de Revue Défense Nationale comporte une analyse de la question pour le remplacement des F-16 belges, mais je n'ai pas d'accès à la revue: http://www.defnat.com/site_fr/sommaires/sommaire-detail.php?cid_revue=798#17233 EDIT: Sinon, du même auteur et toujours sur le cas belge, il y a ça (plus ancien: 2008): http://www.isn.ethz.ch/Digital-Library/Publications/Detail/?ots591=0c54e3b3-1e9c-be1e-2c24-a6a8c7060233&lng=en&id=100607

C'est un raisonnement bancal car il nie le poids des facteurs culturels et sociaux dans la manière d'envisager les choix individuels. L'un n’empêche pas l'autre: les choix individuels s'insèrent dans des dynamiques collectives porteuses de sens au-delà de l'individu seul (sauf dans un paradigme libéral étroit, mais qui est invalidé par un bon siècle de sciences sociales), et l'existence de dynamiques qui peuvent être expliquées au niveau collectif ne signifie pas que le libre-arbitre des individus est nié. Si je reprends ce que dit Bourdieu, mais dans tes termes, augmenter sa culture et ses connaissances sont une aspiration personnelle. Par ailleurs, cette finalité personnelle permet de changer son positionnement social: si je suis plus éduqué ou plus cultivé (si j'ai un meilleur capital culturel, dit Bourdieu), je peux d'autant plus développer ma position dans la société. C'est là qu'intervient la dimension sociale: le capital culturel qui permet de "monter" est celui qui est reconnu par les gens au sein desquels je pourrais m'insérer. C'est pourquoi je vais lire tel auteur plutôt que tel autre: pour augmenter mon capital culturel tout en ne passant pas pour un plouc mais quelqu'un d'une classe un peu supérieure à la mienne. Je vais, quelque part, "singer" les goûts de ceux auxquels je m'identifie pour améliorer ma situation, tout en me distinguant de ceux dont je veux m'extraire. (D'où le titre du bouquin: la distinction.) Si j'en reviens à ce qu'on disait au niveau économique: la plupart des gens aspirent, individuellement, à améliorer leur situation personnelle. Pas besoin qu'on "le leur dise". La question, c'est "comment faire" pour améliorer les choses? Dans la société capitaliste, c'est essentiellement en quittant (ou en faisant semblant de quitter) le statut de prolétaire et en adoptant les modes de consommation (p.ex) de la bourgeoisie dans laquelle beaucoup se projettent (surtout depuis l'estompement de ce que Marx nommait la "conscience de classe"). Par exemple, posséder une voiture améliorera ma condition individuelle (c'est pratique, je vais où je veux, je suis autonome dans mes déplacements). Mais quelle voiture acheter? Le choix est loin d'être purement technique et/où utilitaire mais bien sur le caractère symbolique socialement perçu de la bagnole (sinon la publicité pour voitures n'existerait pas, ou très pe: je te renvoie aux Mythologies de Barthes). L'ouvrier ou l'artisan qui a bien réussi va acheter une berline allemande parce que c'est gros, c'est clinquant, ça fait bien: il manifeste à tous par le choix du modèle son ascension symbolique d'une classe à une autre. Le prof de fac en fin de carrière, qui gagne globalement bien plus que l'ouvrier qualifié ou l'artisan, pourrait s'acheter une berline plus grosse avec plus d'option, mais va plutôt opter pour une Peugeot ou une Dacia. Pourquoi? Simplement parce que sa position sociale lui permet de ne pas avoir à manifester sa réussite ou son ascension par de tels marqueurs et il peut choisir sa bagnole en fonction de critères techniques ou utilitaires: elle lui sert à se déplacer, pas à dire qui il est. Par contre, il va investir, également dans des choses qui vont améliorer son statut, dans d'autres choses qui ont une signification propre à son milieu, ou celui juste au-dessus auquel il s'identifie (comme les décideurs, les chefs d'entreprise hi-tech, etc.): équipement informatique portable, résidence secondaire (mais pas au même endroit que l'ouvrier), voyages culturels... (Ce n'est pas une "règle" absolue, on connaît tous des exceptions, dans les deux cas, mais il y a des tendances claires. C'est ça, "la société" qui "dit" ou "incite".) Je suis sur une référence autre, mais j'en ai fait assez en termes de byzantinisme intellectuel? ;)

L'Allemagne ne s'est pas fait que des amis (considérant qu'elle polarise les choses bien plus que la Finlande ou les Pays-Bas). On s'en inquiète dans la Presse Allemande: http://www.lepoint.fr/monde/l-accord-sur-la-grece-inquiete-en-allemagne-14-07-2015-1944246_24.php Comme pour l'illustrer, une pétition a été lancée demandant à Angela Merkel de choisir: se séparer de Wolfgang Schaülbe ou assumer ses vues et quitter l'Euro! (Ici: http://germanexit.wesign.it/fr ) Je serais curieux de voir ce que ça va donner, non pas en termes de politique européenne —une pétition, ce sont surtout des moulinets avec les bras purement symboliques—, mais en terme d'ampleur du mouvement: nombre de signataire et surtout diversité (ou absence de diversité) des pays des signataires.

Hum, tout le génie du capitalisme a été de faire aspirer une partie du prolétariat à devenir des (petits) bourgeois, faisant qu'ensuite ils défendent le système pour garantir leur positionnement par rapport au prolétariat qu'ils ont quitté. Donc on mobilise ses moyens (voire un peu plus) pour vivre comme un bourgeois, fût-il pauvre, que comme un prolétaire, fût-il plus aisé. À peu de choses près et dit un peu autrement, c'est ce que montrait Bourdieu dans La distinction il y a presque 40 ans, l'appliquant à la culture et aux jugements socialement construits...

C'est la trajectoire la plus performante. L'appareil ne peut pas monter plus sec car les moteurs ne poussent pas assez et il va perdre progressivement son énergie et donc monter moins haut. Il ne peut pas non plus de permettre de monter plus à plat car il va rester plus longtemps dans les basses couches d'atmosphère qui freinent son avancement et va mettre du temps à arriver à l'altitude viée, brulant inutilement son carburant (et s'il manque de coco à haute altitude, il ne peut pas pousser jusqu'au record).

La photo date d'hier (je pense), mais c'est tout ce qu'on a pour le moment, et pour plusieurs heures/jours: Hello #Pluto! We’re at closest approach. Congrats to all! Follow our story & view new images using #PlutoFlyby. pic.twitter.com/8JVlJrcUkY — NASA New Horizons (@NASANewHorizons) July 14, 2015 Maintenant, la sonde est focalisée sur Charon.

Fly-by dans 2 minutes. La tension monte... plus ou moins! ;) (On n'aura pas de nouvelles avant plusieurs heures, et la sonde ne court aucun danger.)

Suite: http://www.lalibre.be/actu/international/sur-les-traces-des-mafias-les-triades-du-reve-ming-au-miracle-economique-chinois-55a282c83570c685854de4ab

Janvier 2006: ça a été assez vite, si j'ose dire! C'est surtout car elle n'a pas voyagé entre de multiples planètes (comme p. ex Rosetta): une unique assistance graviitationnelle de Jupiter et c'est réglé!

C'est, pour faire simple, le drone "Predator" chinois (même si ce n'en est vraisemblablement pas une "copie", techniquement parlant): http://en.wikipedia.org/wiki/CAIG_Wing_Loong

ça vient de sortir: http://www.dargaud.com/bd/Mission-Osirak/Mission-Osirak/Mission-Osirak-tome-1-Bombe-de-Saddam-La Je ne sais pas ce que vaut le scénario, j'ai juste feuilleté à la FNAC. Le dessin n'est pas trop mal, mais côté docu, ils auraient pu faire un effort: ils dessinent les YF-16 et F-16A/B du début des annaes 1980 avec un cockpit de C/D et leur mettent des AMRAAM en bouts d'ailes. Si ce genre d'erreur aurait été compréhensible dans une BD de 1982, de nos jours, ça fait un peu "amateur" avec l'abondante documentation facilement accessible (le dessinateur devrait apprendre Google images! ;) )

Une analyse du krach boursier chinois actuellement en cours, et de la manière dont les autorités locales y font face: Suite: http://www.lalibre.be/economie/actualite/le-krach-chinois-est-un-probleme-potentiellement-beaucoup-plus-grave-que-la-crise-grecque-559e3e953570e4598cd6db00

Suite: http://www.leparisien.fr/sciences/installe-sur-la-comete-tchouri-le-robot-philae-sort-a-nouveau-de-son-silence-10-07-2015-4934609.php

Où ai-je dit ça? Je relève juste que les sources OFF auprès des enquêteurs pointent la Chine dans la dernière affaire, dans un contexte où l'administration et la secrétaire d'état s'en sont plusieurs fois pris à la Chine pour les mêmes raisons depuis plusieurs mois (et où la Chine a répondu en faisant la vierge effarouchée et, de fait, en rappelant le précédent gênant des écoutes de la NSA).