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Contexte Les forces aériennes tactiques sont essentielles à l'obtention et au maintien de la domination aérienne pendant les opérations de combat. Ces forces comprennent des avions de combat et d'attaque à voilure fixe de l'armée de l'air, de la marine et du corps des Marines chargés de missions air-air, air-sol et de guerre électronique, ainsi que des équipements et des activités de soutien connexes. Dans leur rôle de combat, ces avions opèrent souvent pendant les premiers jours d'un conflit pour pénétrer dans l'espace aérien de l'ennemi, vaincre les défenses aériennes et obtenir une domination aérienne. Cela permet aux forces terrestres, aériennes et navales qui suivent d'opérer librement dans l'espace de combat. Une fois la domination aérienne établie, les aéronefs tactiques continuent de frapper les cibles au sol pendant le reste du conflit. Certains avions tactiques sont également essentiels à la protection du territoire national en répondant aux menaces potentielles aériennes et terrestres. La flotte d'avions tactiques du ministère de la Défense se compose généralement des A-10, F-15, F-16, F-22A et F-35A (variante à décollage et atterrissage classiques) de l'armée de l'air, des F/A-18E/F, EA-18G et F-35C (variante adaptée au porte-avions) de la marine, ainsi que des AV-8B, F/A-18A-D, F-35B (variante à décollage court et atterrissage vertical) et F-35C du corps des Marines. Environ la moitié de la flotte actuelle d'avions tactiques du ministère de la Défense a commencé à être fabriquée avant 2000 et a plus de 25 ans. Les services militaires ont identifié des avions de remplacement pour bon nombre de leurs appareils vieillissants. Ces avions de remplacement sont à des stades divers de développement et de mise en service. Le tableau 1 indique la quantité approximative, l'âge et le remplacement prévu des avions de la flotte d'avions tactiques du ministère de la Défense.

Ce que le GAO a trouvé Les avions tactiques - chasseurs à voilure fixe et avions d'attaque - fournissent des capacités de guerre aérienne, aéroterrestre et électronique qui sont essentielles aux opérations de combat et à la défense du territoire. Des études récentes menées par l'état-major interarmées du ministère de la Défense (DOD) et les services militaires ont révélé que le DOD doit moderniser sa flotte d'avions tactiques. Sept des huit études ont révélé que les aéronefs existants ne disposaient pas des capacités nécessaires pour être compétitifs dans les scénarios de combat futurs et certaines ont souligné la nécessité d'investir dans des technologies avancées pour répondre aux besoins futurs. Trois des études, préparées par la Marine, ont identifié des lacunes dans la capacité, ou l'inventaire, des avions tactiques de la Marine. Au cours des cinq prochaines années, les services militaires proposent d'acquérir de nouveaux appareils tout en modernisant les appareils existants. Globalement, l'armée de l'air et la marine prévoient de dépenser environ 20 milliards de dollars par an dans l'ensemble du portefeuille d'avions tactiques jusqu'en 2027 pour développer et produire de nouveaux avions. Dans le même temps, les services proposent de retirer un nombre important d'avions, réduisant ainsi la capacité globale des avions tactiques. Le DOD réalise d'importants investissements en matière de développement et d'acquisition, mais n'a pas encore effectué d'analyses intégrées au niveau du portefeuille d'acquisition de ses plateformes d'avions tactiques. Le GAO a depuis longtemps signalé les améliorations nécessaires aux pratiques de gestion de portefeuille du DOD, telles que l'analyse collective des interdépendances et des risques des programmes. Les meilleures pratiques de gestion de portefeuille stipulent que les analyses complètes de portefeuille doivent inclure les compromis et les risques potentiels, entre autres choses. Bien que le DOD ait pris des mesures pour améliorer les pratiques de gestion de portefeuille et réalisé certaines analyses de portefeuille intégrées, il n'a pas encore réalisé une telle analyse de son portefeuille de plateformes d'avions tactiques à voilure fixe. En outre, les directives du DOD n'exigent pas que les informations sous-jacentes à ces analyses soient communiquées au Congrès. En l'absence d'une analyse du portefeuille de plates-formes d'avions tactiques et d'une obligation de communiquer les informations sous-jacentes à l'extérieur, le DOD et le Congrès continueront à disposer d'informations limitées lors de la prise de décisions d'investissement majeures.

Non je ne regarde pas les vidéos violentes je parle d'article sous forme de texte qui disent que la 155eme brigade marine a été anéantie, entre autre. Un exemple : https://www.dailymail.co.uk/news/article-11746903/Putins-marine-brigade-5-000-men-destroyed-brutal-battle.html Mais bon c'est le daily mail mais c'est tellement gros que ça m'interpelle.

J'ai lu des articles disant que les Russes ont eu des pertes effroyables en attaquant Vuhledar. Je ne me souvient pas d'avoir vu ici des estimations de la même ampleur, ou alors j'ai raté quelque chose. A-t-on des raisons de penser que ce n'est pas vrai?

Moi j'avais compris que "avions américains" ça désignait les F-35 et F-16.

On entend de plus en plus souvent des gens dire que le Rafale est un avion de cinquième génération.

Bihar BJP MP Rajiv Pratap Rudy flies Rafale fighter jet at Aero India show in Bengaluru Le député BJP du Bihar, Rajiv Pratap Rudy, vole avec un avion de combat Rafale au salon Aero India à Bengaluru.

On pourrait presque faire un sujet: Le temps Indien qui mêlerait une approche scientifique avec des exemples qui illustrent les trouvailles qui justifient le temps Indien.

J'ai plutôt été constant dans mon estimation du temps Indien et donc cela montre que je suis satisfait du résultat. http://www.air-defense.net/forum/topic/21-linde/?do=findComment&comment=1443128 http://www.air-defense.net/forum/topic/21572-f-35-les-rapports-du-gao-et-du-dote/?do=findComment&comment=1393351 http://www.air-defense.net/forum/topic/21-linde/?do=findComment&comment=1238509 En fait je pourrais mettre une vingtaine de liens. Et enfin une explication: http://www.air-defense.net/forum/topic/21-linde/?do=findComment&comment=1210449 Et voilà la genèse du temps Indien: http://www.air-defense.net/forum/topic/21-linde/?do=findComment&comment=941767

C'est pour ça que c'est un optimiste d'habitude en Inde il faut multiplier le delai annoncé par 8. Par exemple ça nous met le RFP en octobre 2025.

https://www.livefistdefence.com/indian-navy-greenflags-rafale-in-deck-jet-contest/

Mais ça fait bander les comptables

Tu sais, les Russes les vendent au tiers du prix des Rafale....

Désolé

Un nouveau Goya L' offensive d'hiver

En 2015 La FOC était prévue avec le block 4 en 2022 soit 7 ans après, et en 2023 la FOC est prévue en 2030 avec le block 4 soit dans 7 ans Moha ha Ha HA HA HA Ha HA HA HA !!!!

Aucune version du F-35 n'est FOC, ce ne sera possible de prononcer ;a FOC qu'avec le block 4 Translation Étant donné que le bloc 2B est le premier bloc à avoir une capacité de combat revendiquée, cette IOC - si et quand elle est déclarée - sera dépourvue des capacités de combat requises du bloc 2B "pertinentes sur le plan opérationnel ... performance", selon le rapport DOT&E. Ces capacités et leurs essais en vol sont maintenant reportés aux blocs 3i et 3F, qui introduisent un tout nouvel ordinateur mais n'auront pas de "capacité opérationnelle totale" (FOC). Le premier système FOC sera le bloc 4, dont il est actuellement prévu qu'il soit déclaré pleinement opérationnel en 2022, à condition qu'il n'y ait pas d'autres retards dans les sept années suivantes. http://budgetpriorities.org/dote-report-the-f-35-is-not-ready-for-ioc-and-wont-be-any-time-soon-project-on-government-oversight/

Le rajeunissement devrait améliorer la performance, or en 2022 pour Full Mission Availability Rates, les C ont des performances inférieures aux A, même si la tendance montre une forte amélioration.

Pour les F-35 les courbes sont les mêmes sur les quatre derniers graphiques: l'aspect différent de la courbe vient du changement d'échelle des abscisses uniquement. Il devient intéressant de comparer les availability rate avec les Full Mission Availability Rates. Et on voit que pour le F-35 A les deux notions donnent des résultats proches en 2022, mais pas pour les F-35 B et C. Or je prétend toujours que l'availability rate n'a pas de valeur car il suffit que l'avion soit capable d'une mission pour être "disponible" à ce sens là, et pour ça il suffit de pouvoir voler pour être capable de la mission de convoyage. L'Ecart sur les B et C est sans doute du à la défaillance d'équipements qui sont pourtant les mêmes que sur le A. Il y a peut être une gestion logistique différente ou alors une sensibilité des équipements à l'environnement marin.

C'est pire que ça, dans mon dialogue je dis que "les fan boy français" etc... un interlocuteur humain prendrait de telles déclarations de fan boy avec des pincettes mais pas ChatGPT qui invente sur cette base. Il fait Thèse, Anti thèse, Conclusion et pour thèse il réconcilie à tout prix ce qu'il "sait" avec le point de vue supposé de son interlocuteur.

Après ses déboires de 2022, EDF débute une année de tous les dangers

Une technologie de stockage par liquéfaction de CO2 pour les systèmes EnR raccordés

C'est pas un biais, c'est une explication. Et puis 70 h de moins par an mais ils partent à la retraite beaucoup plus tard. Lorsque je travaillais à Munich, j'ai pris ma retraite de salarié à 60 ans (et j'ai créé ma boite) alors que mes collègues Allemands pensaient tous prendre leur retraite à 67 ans. Donc 40 ans avec un écart de 70 h contre 7 ans avec un écart de 1400 h....

Voila un tableau que tu peux trouver dans "production d'avion de chasse en Europe" http://www.air-defense.net/forum/topic/20703-production-davions-de-chasse-en-europe/?do=findComment&comment=1582433 Il permet de voir l'évolution du parc de Rafale Français. Depuis qu'il a été réalisé l'incertitude sur la compensation du prélèvement des appareils Croates a été levé car l'état à annoncé qu'il commanderait 42 Rafale en 2023. Cela nous mènera donc à 160 Rafale en 2030 et plus si on passe commande vers 2026/27. Du point de vue de la production on aura 13 Rafale en 2023 pour la France (cela reflète l'état du carnet de commande en 2020 qui était presque vide) et entre 3 et 8 Rafale pour la Grèce (l'annonce de la commande des 12 Rafale pour compenser les prélèvements grecs a été fait le 7 Octobre 2020, ce qui permet d'augmenter la cadence en octobre 2023). Ensuite sans doute une trentaine de Rafale les années suivantes pour satisfaire le reliquat de la Grèce, la France, l'Egypte, puis plus tard les EAU.