Picdelamirand-oil

Tu veux dire que le B 359 ne va pas être arrêté car c'est un avion F4 natif et que par conséquent il peut accueillir F4.1 sans modification matérielle? De plus sa configuration est différente de celle des avions qui sont en cours de rétrofit?

Sous-marins Naval Group : Paris refroidit les desseins d'al-Sissi Le président français Emmanuel Macron accueille le président égyptien Abdelfattah al-Sissi au One Ocean Summit, à Brest, le 11 février 2022. © Ludovic Marin/Pool/AFP Le président égyptien Abdelfattah al-Sissi souhaite acquérir quatre à six sous-marins de classe Barracuda du catalogue de Naval Group, le leader européen de l'industrie navale de défense détenu à 62 % par l'Etat français. Un contrat qui s'élèverait à plus de cinq milliards d'euros et sur lequel Paris se montre jusqu'à présent particulièrement réticent.

Cela ne peut pas être au retours d'une mission Air - Sol?

Nous on pourra envoyer des A 330 MRTT après tout ils valorisent vachement ce genre d'aide dans leur propagande lorsqu'ils nous la fournissent.

Moi je crois que c'est encore un peu tôt, ils auraient du attendre 4 ans de plus. Pourtant c'est dans un journal Canadien que j'avais publié mon article.

Tu n'as pas besoin d'une grande autonomie, donc pas besoin de bidons.

Je pense que ces 13 par an vont servir de variable d'ajustement pour rester à cadence 3 entre la fin des livraisons à l'Egypte et le début des livraisons aux EAU (sans compter comment cela va se passer avec l'Indonésie) si l'export justifie la cadence 3 en 26/27 on ne produira pas pour la France, mais sinon on le fera.

Oui mais met toi à la place de l'Inde qui lorgne sur le Pakistan juste de l'autre coté de la frontière...

Mais si tu compte les importations, tu devrais soustraires les exportations. De plus qui est responsable du procédé employé pour produire? Et pourquoi la Chine et d'autres pays sont vent debout contre l'idée d'une taxe carbonne aux frontières de l'Europe?

Je ne sais pas d'où vous sortez vos chiffre, vous confondez la France avec l'Allemagne

Alors 1 en 2022 puis 13 par an jusqu'en 2027 ça fait 66 Rafale, pas 40. Je pense qu'on anticipe la commande de 2023, mais alors il manque 82-66 = 16 avions.

Evidian: petit joueur, Thales: pro.

Je propose qu'on lui enlève ses points de modération en signe de bonne volonté.

J'ai mis à jour mon post... Mais l'industrie aussi dépend des services, par exemple on externalise souvent maintenant, la paie, la facturation le service achat ... et lorsque c'était internalisé les employés de ces services étaient comptés comme industriels, et maintenant ils sont comptés comme faisant partie des services ce qui donne l'impression qu'on se désindustrialise.

Jancovinci dit que les services ont une empreinte aussi importante que l'industrie, et même si ce n'est pas une surprise, on n'insiste pas assez sur l'écart alors que l'Allemagne a investit dans les énergies renouvelables de quoi remplacer 3 fois toutes les centrales nucléaires Française. Sur le graphique la hauteur des rectangles est inversement proportionnelle à la vertu du pays et on se rend compte que l'Allemagne est comparable aux US de ce point de vue, ce qui n'est pas un compliment. De plus le graphique montre une production électrique comparable entre la France et l'Allemagne, c'est l'empreinte carbone de la production électrique qui est montrée, bien sûr que l'empreinte carbone de l'Allemagne est bien pire que cela et qu'une part de cette catastrophe peut être argumentée comme tu le fait par son activité industrielle, mais quand on compare les productions électriques, elles sont comparables.

La différence entre la France et l'Allemagne est impressionnante. Pour des productions comparables. Où l'on voit que les donneurs de leçon ne sont pas les plus vertueux.

Electricité et C02 : le tableau européen 2022

Rafale : une nouvelle belle année à l'export ?

oui

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) Juste pour montrer que l'état d'esprit des Indiens est en train de changer en notre faveur.

Moi je fais confiance à ceux qui planifient la date des évolutions, le programme Rafale est un programme design to cost avec une équipe de marque chargée d'évaluer l'intérêt opérationnel des caractéristiques de l'avion remarquable, les évolutions d'un standard à l'autre sont un programme design to ops et je suis sûr que les équipes sont remarquables aussi. Est-ce qu'il nous est arrivé une seule fois d'avoir un avion pas adapté aux missions qu'on voulait lui confier? Alors j'espère que ça va continuer comme cela. De toute façon on a décidé de passer à 50 % d'AESA alors il y a quoi à discuter?

Non, les actionnaires n'ont pas accès aux activités classifiées, exemple: c'est pas parce que les Allemands sont actionnaires de Airbus que les Allemands ont accès aux données du M 51. Donc les composants utiles pour les programmes d'armement français, restent produits en France, contrôlés par le gouvernement français, et personne ne peux bloquer l'export pour ça. Et non le Rafale n'a pas de composant américains sensibles, ce qui veut dire que seuls les composant qui ont un équivalent européen et qui peuvent donc être remplacés immédiatement peuvent être Américains. C'est par exemple le cas de vis. Par contre les armements ne suivent pas cette règle surtout ceux qui ont été développés en coopération. Mais lorsqu'on a un problème on demande à notre industrie de développer des composants compatibles afin de débloquer la vente à l'export. C'est ce que l'on a fait pour vendre le Scalp à l'Egypte.

On pourrait éviter l'invasion de nos territoires d'outre mer avec nos bombinettes aéroportées en les utilisant pour couler les portes avions ennemis (Chinois par exemple).

Top 10 Raytheon Government Contracts in 2022 Au moins deux de ces contrats concernent les moteurs du F-35.

Oui mais tu n'as pas besoin d'AESA quand tu fais de la PO.