Picdelamirand-oil

De toute façon c'est une merde ce moteur, quand il avait pris feu parce que les aubes de la soufflante ou d'un étage de compression , je ne sais plus, frottaient ils ont appliqué comme solution définitive une correction qui n'était qu'un expédient provisoire: ils ont augmenté les jeux pour que cela ne frotte plus, détériorant le rendement du moteur, alors que la solution était de revoir la rigidité de certaines partie du moteur pour que les évolutions de l'avion n'entraînent pas des déformations conduisant aux frottements.

Nombre d'emplois généré par le programme Eurofighter Typhoon en Angleterre qui a reçu une quantité de Typhoon analogue à la quantité de Rafale que la France a reçue: ~50 000. Nombre d'emplois généré en France par le programme Rafale ~7000 dont 3000 chez Dassault. Eh bien les 43 000 surnuméraires, il faut les payer! Et c'est pareil dans les autres pays.

D'abord si on avait pas étalé les développements et renouvellements sur une durée déraisonnable, on aurait rien vendu à l'export. Selon le planning initial du programme la fin de la production aurait été vers 2015. Ensuite, on a rechigné à dépenser 1 Milliard par an pour des Rafale surtout parce que ce n'était pas optimum par rapport aux besoins des armées, pas parce qu'on ne pouvait pas payer. D'ailleurs pendant la même période on a financé des nouveaux standards bien mieux que Eurofighter qui pourtant pouvait se faire financer par 4 pays. Donc quand c'est justifié on sait dépenser. Enfin si le programme en solo est trop onéreux pour nous alors a fortiori le programme en coopération qui sera encore plus onéreux sera inabordable pour nous.

C'est 120 Machines pour la Corée du Sud et comme l'Indonésie devait financer 20 % on est sur une base de 24 Appareils.

Parce que les Anglais après avoir expérimenté leur coopération ne veulent plus d'eux.

Tu dis que tu es obligé de choisir un avion qui peut porter le B 61 et tu demande à la France de faire certifier le Rafale pour cet emport. Comme Dassault ne veut pas partager certaines données techniques avec les Américains et que ceux ci ne veulent pas certifier sans ces données techniques, il n'y a pas de risques.

Ce n'est pas très différent, mais voilà: VISITE DE COURTOISIE DE DASSAULT AVIATION FRANCE A DIRJEN POTHAN KEMHAN Vendredi 12 février 2021 Jeudi (11/2/2021) le Directeur Général Pothan Kemhan le Major Général TNI Dadang Hedrayudha accompagné de Dirtekindhan Laksma TNI Sri Yanto, ST ont reçu la visite de l'équipe française de Dassault. A cette occasion, le directeur général Pothan a déclaré que cette rencontre était une présentation de la société française Dassault Aviation, représentée par le vice-président chargé du développement commercial, Jean Claude Piccirillo et le vice-président chargé des compensations Dassault, Michael Paskoff. Le directeur général Pothan a salué l'arrivée de l'équipe Dassault dans le cadre de l'acquisition des avions de combat multi-rôles Rafale produits par Dassault France. Le directeur général Pothan espère que la coopération en matière de défense entre l'Indonésie et la France apportera de nombreux avantages aux deux parties et pourra faire progresser l'industrie indonésienne de la défense. Toutes les parties espèrent que la discussion sur les compensations pour l'acquisition d'avions Rafale se déroulera dans une atmosphère amicale et permettra de faire progresser les deux parties, et qu'elle pourra être réalisée rapidement. (Red Bagdatin)

Non mais ça leur aurait arraché la gueule de demander aussi des renseignements sur le Rafale en plus du F-35 du Typhoon et du SH F-18 ? Même si c'était après pour ne pas le choisir? Il y a de leur part un mépris et un comportement insupportables. Ils ne sont même pas polis.

On a déjà perdu 3 ans et 8 mois: http://www.air-defense.net/forum/topic/20511-fcas-scaf-et-connexes-ngws-drone-fcas-dp-etc/?do=findComment&comment=1063412

Vol d'essai à bord du Rafale Dassault - Exclusif caméra embarquée https://youtu.be/vRVQw1vRgZY

https://www.defense.gouv.fr/operations/chammal/breves/chammal-les-rafale-de-la-base-aerienne-projetee-bap-au-levant-franchissent-le-cap-des-2000-heures-de-vol-en-2020

Je peux apporter un autre éclairage: http://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/126031/**france-readies-rafale-upgrade-for-2012.html Vu la conso spécifique du M 88 ça fait 4t par heure soit plus du double de ton calcul. Maintenant ils disent aussi qu'ils ont fait 1 000 000 de km ce qui fait une vitesse moyenne de 500km/h seulement soit grossièrement 2 fois moins que Mach 0,9. Ca peut expliquer les 10 kn de poussée (en moyenne)

Il y a aussi SAAB mettant en avant le fait que leur commande de vol sont sans interaction avec le reste du logiciel, alors que c'est le b. a. ba pour tout logiciel critique, et que c'est Dassault qui a revu leur commande de vol suite au crash de leur prototype à l'atterrissage.

D'ailleurs les emprunts Russes....

Marcel Dassault, en fait, il s'en fichait de l'argent. Je veux dire qu'il en avait bien plus que nécessaire et donc c'était juste un outil qui lui permettait de faire ce qu'il avait envie de faire. Et ce qu'il avait envie de faire c'était d'explorer des formules nouvelles aérodynamiques jusqu'à construire des prototypes. Et quand il y en avait une qui marchait bien, ça faisait un programme.

A l'époque où le Rafale A avait été présenté tout le monde chez Dassault s'émerveillait qu'il avait été construit sur fond propre. Alors ce n'était peut être pas complètement vrai peut être que quelqu'un avait additionné les participations successives aux différentes tentatives de construire un démonstrateur pour en déduire que tout se passait comme si le Rafale A avait été construit sur fond propre, mais c'était ça la tonalité et c'est de toute façon bien différent d'aujourd'hui.

Il est vrai qu'à part les articles sur les chasseurs américains qui sont toujours rigolos, les autres articles de dedefensa tournent à l'obsession et ne sont pas intéressants, donc il faut être attentif si on ne veut rien rater.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale

Je voudrais faire prendre conscience du nombre de prototypes construit par Dassault sur fond propre, avec la complicité de l'état c'est vrai. Prêter deux M-53 c'est pas rien. Eh puis il y a eu le Rafale A que Dassault a construit sur fond propre, eh puis Monsieur Marcel Dassault est mort, eh puis il n'y a plus eu de prototypes construit par Dassault sur fond propre.

Ah! Enfin il y en a un qui rigole

Promenade d'un antimoderne dans les ‘F-15’s Follies’

Objection! Il ne faudrait pas négliger le savoir faire des experts de l'EPIGE nécessaire pour adapter les réactions de SPECTRA "en fonction de chaque nouveau variant du COVID".

Pas mal:

Je voudrais déjà essayer une configuration Air Air à 0,06 pour voir ce que ça fait. Par exemple contre un F-35...

Oui mais la SER du Rafale = la SER du Typhoon = 0.47 m2 et n'est pas modifiable.