Picdelamirand-oil

Yves Rénier et sa brouette volante participeront à la fête, vendredi 24 juin 2016, à Saint-Briac. https://actu.fr/societe/des-objets-volants-multicolores-dans-le-ciel-du-port-hue_6729921.html

Tu es ambassadeur Chinois?

Pardon, mais ça s'adresse à qui ça?

Oui mais pas que...

Je ne sais pas.

Là ça commence à marcher!

Quel est dans ce cas l'intérêt d'avoir un avion réel plutôt qu'un avion géré par le simulateur?

On économiserait rien car en Opex on ne paie que les primes aux soldats qui sont expatriés le reste du coût est pris sur le budget pour l'entraînement. Il suffit alors de faire tourner les soldats en Opex pour que chacun ait son entraînement en conditions réelles!

STMicroelectronics Buys Into French GaN Company

https://nationalinterest.org/blog/buzz/f-35-cant-take-heat-inside-jets-big-afterburner-problems-131102 Traduction Cependant, les documents obtenus par Defense News ont rapporté que la chaleur de l'échappement de la postcombustion a provoqué des "bulles et des cloques" dans les matériaux absorbant les radars (RAM) du F-35B, ainsi que dans les surfaces horizontales de la queue et de la flèche. Les dommages causés par la chaleur ont également "compromis l'intégrité structurelle" de la queue horizontale et de la poutre d'un F-35C. Des capteurs sensibles enfouis dans la peau des surfaces arrière de la queue auraient également pu être endommagés. Depuis l'incident, les Marines ont mis en place une politique exigeant des pilotes de F-35B de ne pas engager les postcombustions pendant plus de quatre-vingts secondes cumulées à Mach 1,3, ou quarante secondes à Mach 1,4. Les pilotes de F-35C de la Marine ont cinquante secondes à Mach 1.3 pour se rationner. Pour "réinitialiser" la capacité de postcombustion, ils doivent ensuite laisser trois minutes de vol sans postcombustion pour que la queue se refroidisse afin d'éviter les dommages. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

https://web.archive.org/web/20100801043341/http://www.jsf.mil/contact/con_faqs.htm

Arrêter de médire sur le F-35, s'il vous plait, parce que quand même, Il est capable de détecter des SAM Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) Ça mérite bien un article non?

Les Indiens célèbrent les 42 ans du premier vol du Mirage 2000!

Tu vas voir qu'ils vont essayer de vendre les M-51 aux ricains

Personne chez Boeing ne s'était rendu compte que le MCAS était critique! On l'a traité comme si c'était une fonction n'ayant aucune incidence sur le pilotage.

Ah oui Dassault rachète Airbus Defence and Space vire 5000 personnes en Allemagne et les remplace par 1000 personnes de chez Dassault. Pas mal comme plan pour retrouver de la rentabilité.

Ce qui me frappe (et pas qu'aujourd'hui) c'est la proportion des problèmes qui perdurent en même temps que le passage à la date prévue des Jalons du programme. L'IOT&E qui ne dépend pas du JPO est la première fois depuis l'arrivé de Bodgan où le passage du jalon est repoussé, mais comme la résolution des problèmes fait du surplace, j'ai l'impression que le jalon va être repoussé plusieurs fois. Ce qui est surréaliste c'est que pendant ce temps ils continuent à produire 15-20 avions par mois. Je suis vraiment très surpris de ce bordel. Tu imagines si on avait produit 500 Rafale F1 avant de se rendre compte que c'est F4 qu'il nous fallait

L'argument principal de Boeing pour éviter de refaire les câblages c'est de dire que c'est identique aux autres 737 et que malgré des millions d'heures de vol il n'y a jamais eu de problème. Je pense que cette approche risque de leur imposer de refaire le câblage de tous les 737!

"des", tu es sûr?

Oui mais c'est beaucoup exagéré l'impact du coût des munitions: Par exemple pour la guerre du Kargil les Indiens avaient des Mirage 2000 qui sont considéré comme ayant eu un impact décisif grâce à leur capacité de tirer des bombes guidées en altitude. Pour ce faire les Indiens ont adapté un pod et des bombes Israéliennes en catastrophe alors qu'ils avaient un pod ATLIS et des Bombes Guidées Laser (BGL) Arcole 1,000. Seulement ces bombes étaient considérées comme chères. Mais pour toute la guerre du Kargil ils n'ont tiré que 6 bombes! Je ne suis pas sûr que la modification ait entraîné des économies, par contre depuis la gratitude est partagée par les Français et les Israéliens avec une habilité beaucoup plus grande pour ces derniers dans l'exploitation de la situation.

Si tu prends pour argent comptant tout ce que disent les Anglais

Pentagon wants more data from Lockheed Martin in exchange for F-35 performance-based logistics deal

Nous on voudra pas donner aux US les informations dont ils ont besoin pour valider l'intégration.

Le fait qu'il n'y ait pas accord entre les deux parties n'est pas étonnant.

Les pakistanais réclament 2 MiG 21 abattu par des JF-17 et aucune perte alors que les Indiens concèdent 1 MiG 21 de perdu et réclame un F-16 abattu par des MiG 21. Les Amraam ont été tiré de loin et ont pu être évité par les 4 SU-30 MKI et les 2 Mirage 2000.