Picdelamirand-oil
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Tout ce qui a été posté par Picdelamirand-oil
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Officiellement ils ont des -5
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Ou des maquettes en bois
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ça peut s'interpréter depuis "on testait une première version de radar multi statique" jusqu'à "les F-35 portaient des lentilles de réflexion radar"
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Ben si tu étais Dassault tu donnerais tes prix en quoi? certainement pas en Roupie, en euros c'est le moins risqué.
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Les sud coréen ont autorisé une augmentation de 87 milliards de Won pour le F-35 au lieu de 270 refusant donc 183 Milliards de Won. Mais ils ont autorisé des dépenses suplémentaires par rapport à ce que demandait le gouvernement: 100 milliards de Won pour un upgrade de F-16 50 milliards de Won pour le missile Taurus 22 milliards de Won pour un radar d'alerte anti missile Plus un budget inconnu pour initialiser un programme d'avion de patrouille maritime Je suis convaincu que le total avec ce qui n'est pas connu fait les 183 milliards économisés sur le dos du F-35!
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Le SU-33 est un avion qui est très gros (+25% du Mig 29) et qui a été très travaillé en vue de l’utilisation sur PA (canard, ailes déformables, poussée vectorielle, queue raccourcie, ...). Est-ce que quelqu’un sait s’il y a eu un vrai gain sur sa vitesse d’appontage avec tout ça ou si c’est du bricolage inefficace ?
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A retenir pour ceux qui n’ont pas compris pourquoi le F-35 ne peut pas participer à une vraie compétition avec engagement sur un prix fixe : les US s’engagent seulement à vendre à un prix dérivé du leur pour l’année de livraison. On peut aussi en déduire que la baisse des prix des F-35 US en 2017 deviendra une hausse des prix.
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!!!
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Ca explique en partie que cela ne marche pas. -
Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
On va pas compter les queues de cerises, c'est 50 Milliards qu'il faudra rajouter d'ici à ce qu'il soit au point. -
Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Non c'est Dany 40 qui propageait de fausses informations, on ne peut quand même pas laisser dire. C'est les nouvelles positives, ce n'est quand même pas les fictions de L.M. -
Oui mais les Nord Coréen deviennent menaçant, il faut donc dépenser son argent à des choses plus sérieuses que des F-35.
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Les Russes viennent de perdre un SU-33, après avoir perdu un Mig-29lors de l' atterrissage sur le Kuznetsov (de même conception que le Liaoning) en Méditerranée par conditions favorables http://www.ibtimes.com/russian-su-33-jet-crash-aircraft-crashes-mediterranean-while-landing-kuznetsov-2455006
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
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On dérive là, tout cela n'est pas très positif! -
Un article intéressant sur la signification du Liaoning http://lefauteuildecolbert.blogspot.fr/2012/10/chine-un-outil-aeronaval-en.html
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En réalité, que ce soit un canard ou un porte-avion, le demi angle du sillage est de 19,47°. Cependant, des navires rapides très étroits ou planants peuvent produire un sillage d’angle plus réduit, mais aucun ne peut produire un sillage plus large. http://www.fast.u-psud.fr/~moisy/wake/
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
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Et 5 millions juste pour les mettre en conformité de ce que sera la version du milestone C (sans compter les modifications structurales). -
Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Le logiciel, on peut considérer que c'est du développement, c'est pas du récurrent car le prix de reproduction d'un logiciel au point est négligeable. -
Pour certains avions il semble possible d'utiliser la piste de 105m sur le Liaoning mais pas pour tous
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La position de tes avions au décollage est très optimiste, voila ce qu'il est possible de faire avec le porte avion Indien Franchement je ne sais pas tous les détails des mouvements sur porte avion, mais on m'avait dit que la réactivité était bien plus grande sur CATOBAR que sur STOBAR, après j'ai interprété.
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AVIC est une holding publique Chinoise, donc lorsqu'on parle d'investissement sur fonds propres, on parle des fonds de la Chine
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Sur un STOBAR les mouvements sur le pont impliquent que tu es soit en phase de décollage des avions, soit en phase d'atterrissage, mais tu ne peux pas imbriquer les deux alors que sur un CATOBAR tu peux. Oui pour une date il n'y a pas de dérive, il y a juste une probabilité qu'elle soit tenue. Pour une durée par contre il vaut mieux faire une conversion si on ne veut pas que la probabilité associé à la date obtenue ne soit pas 0.
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C'était juste pour le rapprochement entre no PA et ceux des Indiens!
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Ce qui me frappe c'est que chaque constructeur annonce les mêmes capacités et les présentent comme absolument révolutionnaires et originales. On a ainsi les mêmes fonctions pour le F-35, le Rafale, le Typhoon, le Gripen, le Super Hornet.... et le LCA Tejas
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On pourrait imaginer que tu puisse larguer le pylone à titre de sécurité, avec la charge, ou sans à titre de furtivité??...
