Picdelamirand-oil
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Tout ce qui a été posté par Picdelamirand-oil
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De mon point de vue le bi-statique fonctionne exactement comme le mono statique, mais avec une antenne d'émission et une antenne de réception en deux endroits distincts. Les cercles deviennent des ellipses, les deux antennes sont aux foyers des ellipses et il se crée un problème de synchronisation du fait de la séparation des antennes. Le multi statique est alors une collection de bi statique.
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Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Bon ça commence à sortir: -
http://indiandefence.com/threads/rafale-deal-signed.56201/page-50#post-513967
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Pour stopper le Hs je te propose ce post/sujet
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Sur le papier, le F35 est efficace dans une partie du domaine de combat que le F22 vient compléter dans une bonne partie du reste du domaine. Il reste le domaine du A10 qui n'est pas couvert. Dans la réalité, les coûts et délais du F35 ont explosé sans empêcher que certaines spec majeures soient dégradées. Le domaine de combat propre au F35 se réduit alors que les autres Air Force n'ont pas droit au F22. Si les Forces israéliennes ont surement une bonne idée du domaine qui reste au F35, il n'est pas sûr que les US les autorise à utiliser leur subvention pour acheter des F15 sans acheter des F35.
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C'est un traitement assez différent de celui de la détection multistatique. C'est un peu le même traitement qu'en optique quand notre cerveau voit en relief. Pour le traitement multistatique j'ai donné un lien dans la page précédente qui renvoie à une explication, mais je reproduis l'explication ici Pour bien comprendre cette explication il faut avoir lu deux ou trois posts de préparation qui précède celui dont j'ai donné le lien.
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C'est l'approche du Gripen et du Typhoon, bien que l'AESA puisse s'orienter électroniquement, donc sans mécanique, un repositioneur consiste à pouvoir en plus orienter l'antenne. Cela permettrait è l'avion de tirer un missile et de pouvoir faire une évasive tout en continuant à entretenir le cible afin de recaler le missile à mi course et augmenter ses chances de succès.
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Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
C'est qui le premier? -
Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Pas tout de suite -
Oui Tragedac c'est: "passive detection improvement" mais j'avais commis ça
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Oui mais la LAM utilise les émissions radar, si tu es obligé d'allumer ton Radar tu perd l'avantage d'avoir tiré en passif.
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Oui on peut tout imaginer dans le domaine d'un vrai net centric warfare. Installer un réseau de senseurs et d'effectueurs qui coopèrent et où il y a les redondances nécessaires pour que la perte d'un élément n'affaiblisse pas le réseau....Dur de se battre contre ça.
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Whaoo! super, pour moi Tragedac est le plus intéressant des PEA, même plus que DEDIRA car il peut annuler l'intérêt de la furtivité en permettant des modes multi statique pour le radar. Même si ce n'est pas tout de suite ça viendra. D'ailleurs ça commence à filtrer: https://hushkit.net/2015/06/07/the-indomitable-squall-rafales-cutting-edge-radar/ La question me semble téléguidée parce que c'est très très rare qu'un journaliste pose sans raison des questions sur un radar multi statique.
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Oui, il y a des risques comme de faire voler un avion dont les commandes de vol n'ont pas été développée en suivant les normes prévues pour les logiciels critiques.
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16500-(8000 + 3400) = 5100 donc la payload a ....diminuée! Bon en vrai elle a du augmenter de 300 kg, mais ce n'est pas beaucoup.
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Un Jaguar avec des Python-5 WVRAAMs sur des rails au dessus de l'aile! (Cadeau des Indiens et de la modernisation DARIN III)
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Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Bon je propose la Marine Indienne comme 4eme client. -
Plus tu as des avions et plus tu en a en attrition et en entretiens, c'est proportionnel. Mais pour calmer les inquiétudes des Suisses Dassault avait proposé non pas 12 avions mais 18, en protestant que l'appel d'offre avait été mal rédigé parce qu'il demandait un nombre d'avions au lieu de demander une capacité à remplir des missions. Le nombre de 18 permettait d'être au même prix que SAAB tout en ayant une marge de 6 avions par rapport au besoin. Mais cette proposition n'a même pas été examiné.
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Même pour la Suisse 12 Rafale pouvaient faire l'ensemble des missions réalisables avec 22 Gripen.
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Oui cela fera partie du block 4a, pour les nouvelles fonctionnalités, on les mettra dans le block 4b, celles qui ne veulent décidément pas marcher seront mises dans le block 5, et les promesses qui depuis le début font rêver les armée de l'air dans le block 6 quant à la fusion de données elle sera dans le block 7. -
Pour réaliser une mission tu as un transit aller et un transit retour, si tu soustrait cela de l'autonomie tu obtient la durée qu'il t'est possible d'utiliser dans la zone d'opération. Avec une autonomie courte il reste presque rien et tu est obligé d'organiser une foultitude de relèves ou des ravitaillements comme on a pu le voir par exemple en Libye avec les Mirage, par contre avec les Rafale c'était plus confortable. Tout ça pour dire que si tu double l'autonomie tu fais plus que doubler le temps sur zone et tu as besoin de moins d'avions, soit directement des chasseurs soit des ravitailleurs.
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Il faut surtout s’étonner et retenir que, comme pour les rétrofits des M2000, le temps indien pour les premiers payements est nettement inférieur aux 6 mois traditionnels !
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Pas plus que celles des Rafale Quataris
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Un article humoristique mais il y a un peu de vraie tout de même! https://hushkit.net/2013/10/11/google-reveals-f-35-is-dangerously-over-exposed/
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Et les Anglais, et Italiens l'ont remplacé par des F-35! Reste les Espagnols, mais ça va être dur de piller leur savoir faire
