Picdelamirand-oil

Marine F/A-18 crash kills one; jet crashed during close air support training https://www.washingtonpost.com/news/checkpoint/wp/2016/07/29/marine-fa-18-crash-kills-one-jet-broke-apart-in-a-dive-witness-says/

Paix à son âme.

Oui mais un Rafale ça attire plus les J-11 qu'un airbus d'air France 107°! il tape le sol. 4.4 s c'est long, il aurait du s'éjecter avant. Mais c'est facile à dire à froid.

Le rafale a aussi fait des démonstration à Lima (Malaisie) à partir du 1er Avril 2013 il a donc du transiter en Mars 2013. https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiQyKTt7Z3OAhUBlSwKHZ9cD80QtwIIIjAB&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D_v4RDpOKzVE&usg=AFQjCNEat-WdxYmGb-dEhLuojtvOMym4Rw&sig2=Rw6lBP9aweGmAQff_E1bvQ&bvm=bv.128617741,d.bGg

Ils ont les yeux plus gros que le ventre.

Ce choix purement Anglais était quand même un choix sous contrainte: Leur PA devait avoir des "provisions" pour qu'il soit "facile" de le doter de catapulte et de brins d'arrêt. Seulement lorsqu'ils ont voulu mettre en oeuvre ces provisions, le coût de la modification était de l'ordre de grandeur du prix d'un PA neuf! c'est ce que j'appelle se faire entuber. Il faut se rappeler aussi que les performances du F-35C ne sont pas fantastiques. Il est encore moins supersonique que le F-35B , notamment à cause de ses grandes ailes.

Ils veulent tout recommencer dans le cadre du DDP 2016, en exigeant plus d'offset.

C'est parce qu'il y a beaucoup d'effet collatéral. Iil faudrait être très soigneux pour décider d'un tir. La cible doit être sans ambiguïté.

Oui ils se sont bien fait entuber. (les Anglais)

A l'époque où j'étais chez Dassault les Chinois avaient des projets d'hydravion de patrouille maritime.

Vstol jockey est pro Rafale mais a toujours pensé que la mère Gandhi est une Italienne amie de Carla Bruni et qu'elle devait toucher sa com dans le contrat MMRCA.

J'ai mis le lien pour montrer que ce n'était que le point de vue d'un autre forumer.

Ce qui est troublant c'est que la mise au point de la munition s'est faite en tirant à partir d'un Mirage 2000 N. http://www.european-security.com/n_index.php?id=5680 Le chèque ne doit pas être si gros que cela.

Ils demandent juste à pouvoir l'intégrer sur d'autres avions que le Rafale.

Si nous faisons une analyse objective de l'affaire Rafale, nous trouvons que le premier ministre conseillé par Doval pousse cet accord contre les souhaits du ministère de la défense et de Parrikar. C'est probable que MMRCA a été truqué en faveur du Rafale et que la mère italienne du PAA était censé empocher quelques milliards dans cette affaire. Namo pour des raisons que j'ai rapportées a repris cette affaire du ministère de la défense et sans consulter Parrikar a décidé de faire son annonce à Paris. Il l'a fait sur les conseils de Doval. Maintenant, quel est le rôle de Doval dans cette affaire? Parrikar s'est plaint auprès de son parti, le RSS qui est intervenu pour régler l'affaire entre entre Parrikar et Namo. Doval s'est à nouveau rendu à Paris pour rencontrer Hollande et pour demander qu'il soit l'invité en chef de la République Parade de cette année et lui a promis que le contrat Rafale serai signé. Parrikar n'était toujours pas sûr de ce contrat et du genre de mise à niveau des capacités de combat que le Rafale apporterait à l'IAF pour le prix payé. il a décidé de la jouer dure et a demandé une plus grande quantité de compensation selon la DPP-2013, qui était alors en vigueur. http://indiandefence.com/threads/mrca-updates-and-discussions.22159/page-1094#post-491927

Voila ce qu'ils ont: Voila ce qu'ils veulent:

Le Brésil a acheté le Foch. Le pont d'envol du Clemenceau ne permettait plus de l'utiliser pour catapulter des avions: c'était devenu un porte hélicoptère.

http://www.dedefensa.org/article/le-putsch-du-f-16

Le DAC était présidé par Anatolia qui a été assise sur le contrat MMRCA pendant 8 ans et n'a toujours pas conclue l'affaire parce que Anatolia avait un mandat clair de ne pas conclure l'affaire. C'est juste un début. Maintenant, nous allons venir au plat principal. AJ (Ajit Kumar Doval) qui, lorsqu'il a pris le contrôle du DAC n'a pas pu obtenir la queue et les oreilles de celle-ci et passa la balle à Peter Parker, qui est toujours en transit d'un gratte-ciel à un autre. Modi quand il a vu ce gâchis a décidé de contourner tout cela et a adopté une résolution politique avec un état d'esprit clair sur les besoins de l'Inde. Il a annoncé quelque chose qu'aucun DAC ne pouvait faire en dix ans. DAC est le point où les militaires s'arrêtent et ou la politique prend le dessus. Il est le point de départ d'une chanson qui ne peut être chanté que par le premier ministre. L'attitude en porte à faux qui a été démontré par le DAC au cours des décennies a été observé et démontée par le premier ministre. MAINTENANT. Peter n'a même pas un mot à dire sur quoi que ce soit. Si tel n'était pas le cas alors la priorité du S300 aurait été réduite mais le contrat a été signé.. Ah ... le temps Indien! Et la mousson c'est sérieux. Les Indiens ont eu 3 ans de moussons insuffisantes, lorsque le temps est trop sec il leur faut consacrer de l'argent à des mesures qui atténuent les conséquences immédiates de la météo. Ces actions ont une priorité absolue, même l'équipement militaire passe après. Cette année la mousson semble bonne! Mais ils n'en seront sûr qu'après le 13 Août. On devrait donc voir les choses se décoincer après cette date.

4 ans en temps Indien cela ne fait que 6 mois en temps normal.

Il avait dit 1 mois et j'avais estimé qu'un mois en temps Indien cela nous amenait à Septembre. On y ait presque!

les Rafale ont besoin de molns de ravitailleurs et pour la reco ils sont pas mal aussi.

Le combattant qui est dedans n'a pas de prix.

RQ-4B $49,089 ! CV-22B $83,256 !

Quand il l'aura, on aura des antennes conformes en GaN.