Picdelamirand-oil

PARIKRAMA Story telling Hearing something from the source The deliveries will begin sooner than 36 months surely The outer periphery as per contract is definitely longer as per the worst case schedule The internal agreement seems to be supplying maximum aircrafts between 36-54 (18 months period) and finishing off the contract In short its basically 4.5 years or all deliveries will be over before 2021 Q1 end as per the plan. The source also said in the words of DM MP - "the offsets in this deal will be in line with Make In India initiative launched by Prime Minister Narendra Modi" In the words of DM MP he certainly believes atm only aircraft better than Rafale is something which is not exportable at all and is no more produced and is the only realistic 5th Gen aircraft among all countries. In another word, a certain some one explained that looking at new F35 costs for Israel as detailed by Israeli AF to us, the cost comes out to be massive $450 Mn +. To this, DM MP quipped our FGFA wont be too cheap as all 5th generation aircraft are like that cost only Source: http://defence.pk/threads/dassault-rafale-tender-news-discussions-thread-2.230070/page-381#ixzz4LBwvCtJo Non Non c'est Dassault qui assure la maintenance pendant 7 ans: c'est lui qui va contracter avec des sociétés locale et vérifier qu'elles font bien leur boulot. C'est lui qui achètera même le carburant, et il en fera la réception pour que cela ne risque pas d’endommager le M-88. Et si contractuellement la disponibilité est à 75% l'objectif est d'obtenir 90%

Moi ça me rappelle le feu, au décollage aussi, des F-35 avant leur venue à Farnborough. Ils n'ont jamais traité vraiment le problème qui est une trop grande flexibilité de certaines pièces dans le moteur, ils ont juste rendu définitif un pis aller qui consistait à augmenter le jeu entre deux pièces pour que cette flexibilité n'entraîne pas trop de frottements. Outre le fait que cela fait baisser le rendement du moteur c'est un peu une cautère sur une jambe de bois, il y a des manœuvres où le frottement a quand même lieu, et cela ne fait que retarder un peu l'apparition du phénomène.

Pourtant j'avais posté cette image ici: Pour illustrer mes commentaires, mais l'image maintenant a disparu! En effet sur cette image on voit en bas à gauche les micro-bille qui augmentent la furtivité.

Oui le fait qu'il soit mauvais ne l’empêche pas d'être vendu.

Il n'y a pas besoin. La solution que j'ai donnée va créer un nuage de débris (des milliers), tous sur des orbites différentes mais qui recoupent fréquemment l'orbite des satellites GPS. la vitesse relative des débris et des satellites est de l'ordre de 60 000 km/h puisque j'ai spécifié que la bombe est satellisée sur une orbite rétrograde. Il n'y a plus qu'à attendre... et je ne crois pas qu'on attendra plus qu'une orbite.

Il semble que Trappier a bon espoir mais que cela fera partie d'un autre accord.

Dans le lien que j'ai donné Unlike a towed decoy which remains attached to the aircraft, the LEA is ejected like a chaff.

L'electronic warfare c'est du Towed decoy, nous on aurait du LEA: http://rafalenews.blogspot.fr/2013/06/rafale-developement-tragedac-and-lea.html c'est pas pareil donc ils prennent ailleurs. La data link et l'IFF sont nationaux, ils ne sont pas intéressé par la L-16 et on va pas leur donner un IFF OTAN, ils doivent assurer la compatibilité avec leurs autres avions. Ils compte utiliser SPICE sur d'autres avions et avoir des armes communes est un plus. Enfin pour le HMDS ils font le choix qu'ils veulent puisqu'on en utilise pas.

Un exemple de réaction Indienne: Source: http://defence.pk/threads/dassault-rafale-tender-news-discussions-thread-2.230070/page-373#ixzz4L66fr8dD

D'après E. Trappier les américains peuvent vendre un mauvais avion: http://www.lefigaro.fr/societes/2016/09/23/20005-20160923ARTFIG00075-eric-trappier-dassault-aviation-les-quatre-clefs-du-succes-du-rafale.php

Il y en a encore qui s’intéresse au F-35?

On peut être un peu plus sophistiqué que ce que j'ai dit et rendre inutilisable toute une classe d'orbites.

on a rien sans rien, la plupart des stations sont automatiques, mais on peut venir se connecter dessus en mode manuel en cas de besoin.

Galileo a 42 stations réparties dans le monde entier, et le système est utilisable en mode dégradé pendant plusieurs semaines sans mises à jour depuis les stations.

Si tu satellise une bombe sur l'orbite des GPS, de façon rétrograde, et que tu fais exploser la bombe, tu rend l'orbite inutilisable pendant un millénaire au moins. C'est ce que ferais les Chinois pour ré-équilibrer leurs forces vis à vis des Américains.

Non

Le bouton on/off est chez nous, il y a peut-être des utilisations qui seront autorisées de ce fait, mais ça reste vulnérable pour être utilisé dans une guerre sérieuse.

Quand on fait la guerre et qu'on dépend d'une infrastructure il faut être capable de protéger l'infrastructure.

On savait naviguer avant que le GPS existe. Et d'ailleurs les systèmes d'armes Français doivent être capable d'atteindre leur performances contractuelles sans avoir besoin du GPS, y compris la précision de navigation.

Oui tu as raison c'est avec des spécifications de ce genre qu'on en est arrivé à faire le F-35

Dans F3R il y a quand même le Meteor qui sollicite un peu le système d'arme. et il y a aussi des améliorations de SPECTRA. Pour F3R2 il n'y a rien de décidé. Il faut sans doute faire du design to cost avec les améliorations candidates, et pour ça il faut avoir les résultats des PEA. Il y a quand même pas mal de PEA en cours : INCAS, Tragedac, MEELBA, DEDIRA, et il y en a d'autres comme le HUD multicolore ou le Multi Function Array ou MFA combinant radar, module de guerre électronique et communications. Je verrais bien aussi qu'on remette une voie IR à l'OSF peut être QWIP et peut-être développée en coopération avec les Indiens (il va falloir dépenser plus de 3 milliards autant que cela serve). Ce qui ne sera pas prêt pour F3R2 le sera pour la MLU.

Pour moi les deux colonnes du tableau adresse l'Iraq et la Syrie les dates de début sont des informations supplémentaires

On apprend aussi que le prix de la main d'oeuvre chez HAL était 2.7 fois plus cher qu'en France. Jusqu'à présent je croyais que ce facteur 2.7 s'appliquait à la productivité (les salaires sont entre 10 et 20 fois moins cher en Inde)

Ils auraient leur premier Rafale dans 36 mois, et l'ensemble des 36 au bout de 66 mois. Pour moi cela veut dire que Dassault va rester à 2 avions par mois. Un passage à trois ne se justifierais que par un réveil des EAU.

Le Brésil s'il veut avoir un vrai porte avion.