Picdelamirand-oil

Les missiles air air ne sont en général pas très furtifs.

Tu mets une soute entre les deux réacteurs.

C'est quoi la portée létale des furtifs? Finalement cela dépend de la confiance que tu as en Spectra pour leurrer les missiles adverses.

J'espère que tu es bien conscient que ton énoncé même si il est vrai (c'est à dire si ce n'est pas de l'intox) ne révèle rien des performances du Radar. Parce que pour cela il faudrait préciser des petits détails comme les distances auxquelles c'est possible

Ça c'est les basics, après chacun paufine son mode LPI.

C'est un mode où tu change de fréquence de manière aléatoire plus de 1000 fois par seconde et où tu règle la puissance émise à juste ce qui est nécessaire pour détecter la cible (en fonction des détections précédentes) de façons à ce que chaque impulsion soit confondue avec du bruit.

Low Probability of Interception

Oui mais c'est de l'intox à destination des américains.

Saint Spectra a dit que l'état de surface doit jouer un rôle dans la furtivité. AMEN

On a jamais dit (les Français) que la furtivité n'avait aucune utilité. Simplement on a jamais misé que sur ça. Ce qui est important ce n'est pas la furtivité, c'est la survivabilité. La furtivité n'est que l'un des moyens d'assurer la survivabilité, mais la maniabilité aussi, mais la capacité de suivi de terrain automatique et à grande vitesse aussi, mais les différents modes de brouillages intelligents aussi, ainsi que les leurres, la qualité de la situation opérationnelle, la fusion de données qui y concoure, l'interférométrie qui augmente la précision des mesures, le radar AESA dont les performances extraordinaires permettent de détecter les avions furtifs même en mode LPI et la qualité des armements.... Tout cela fait que la survivabilité du Rafale est sans doute meilleure que celle du F-35, du moins jusqu'à ce que celui-ci marche vraiment, ce qui arrivera peut-être en 2031 si Trump n'est pas élu.

Sauf qu'en Chine le chat se transforme en civet de chat.

Une petite anecdote: il se dit qu'HAL, lors des visites de préparation au transfert MMRCA, s'intéressait en priorité aux moyens de production, sur la liste desquels il est vrai qu'il fallait qu'ils s'engagent (en investissement, en surface, ...) Il n'est pas sûr qu'ils savaient s'ils savaient ou non faire ... Ça surprenait les industriels français: de les voir si peu regarder les produits et leurs difficultés pour se prononcer sur leurs propres capacités à savoir faire. Et en final, ils se seraient contentés de multiplier les temps des industriels français en rapport avec les différences de taux, ramenant le coût du Rafale MII au moins au coût du Rafale fly away, donc très supérieur au budget prévu par le GOI.

C'est ce qui se dit, mais le pack haute altitude c'est pas ça, c'est le cold start. La version 8.3 t semble prévue pour le Qatar aussi, ça fait déjà 60 avions, donc 120 moteurs + les spares.

Janvier 2011 quand même

A condition que tu signe ça: "The "F" is for Freemium (it's all in the click-wrap) Welcome! Your new F-35 is free to fly, but on your first flight you must agree to share personal information about you and your use of the plane with Lockheed Martin and its contractors*. Basic "free-to-fly" usage includes limited fuel and flight range, and does not include weapons. You can purchase fuel, ammo, and upgrades (such as improved weapons and air-to-air refueling) in our online store. The Iran Strike battle map is included free when you confirm your email address. To obtain other maps, or to fly your F-35 in Campaign Mode, you must purchase upgrades from our online store. Lockheed Martin Online and USA Battle reserve the right to restrict your use of the F-35, and to terminate your membership at any time. * In the event of corporate acquisition or shifting alliances, your information might be transferred to other parties."

Quand on aime on compte pas.

Ah pardon, là c'est normal.

20 h par jour c'est pas normal.

Whaooo!!

En faisant l'hypothèse probable que HAL soit imposé, ou au moins recommandé, pour toute production d'avion de combat en MII, la question qui reste est de savoir si Dassault/Reliance envisagent de faire travailler HAL.

Bon Et tu connais la taille du logiciel du J-20? Ça me défoule aussi

Mais pourquoi tu as fait cette sortie alors?

Un moteur de tapette ça chauffe moins. Et je pense qu'il a pris le meilleur pour comparer avec le meilleur.

Mc Cain a réagit: il a envoyé deux lettres dans lesquelles il pose des questions intéressantes (de mon point de vue) SASC CHAIRMAN JOHN McCAIN SENDS LETTER TO SECRETARY CARTER ON F-35 SCHEDULE DELAYS AND COST OVERRUNS http://www.mccain.senate.gov/public/index.cfm/press-releases?ID=A2CEF2C0-CC09-464B-A07D-5D157784085F À la lumière de ce récent échec, veuillez répondre aux questions suivantes: Quand le ministère terminera-t-il la phase de la SDD du F-35? Combien de fonds supplémentaires, dans chaque budget de l'exercice à venir, seront nécessaires pour compléter le F-35 SDD? Quelles autres priorités de service ne recevront pas de financement au cours de l'exercice 2018 en raison du retard de la SDD et du dépassement des coûts? Le certificat de capacité de combat complet du secrétaire James 'Block 3F est-il toujours valide, comme l'exige l'ADNP pour l'exercice 2016? Comment ce retard et ce dépassement de coûts affecteront-ils le calendrier global actuel pour les livraisons de combattants de grève aux services? Quand terminerez-vous la phase de test opérationnel et d'évaluation? Quand allez-vous prendre la décision Milestone C / Full Rate Production? Pouvez-vous reporter les capacités F-35 prévues de SDD dans le programme F-35 de suivi de la modernisation? Comment le retard de la SDD affectera-t-il le programme de modernisation de suivi? Quand fournirez-vous votre réponse finale soit pour revalider l'exigence actuelle pour le programme total du F-35 Joint Strike Fighter d'une quantité record ou pour identifier une nouvelle exigence pour le nombre total d'avions F-35 que le Ministère achètera finalement? La deuxième lettre est pour critiquer le contrat "imposé" à L.M. qui montre selon lui que le processus d'acquisition du pentagone a besoin d'être réformé: McCain Criticizes Pentagon For Unilateral F-35 Deal https://www.law360.com/governmentcontracts/articles/859658/mccain-criticizes-pentagon-for-unilateral-f-35-deal McCain dit qu'une décision unilatérale de contrat par le Pentagone pour acheter des dizaines de F-35 Joint Strike Fighters souligne l'urgence de la refonte du processus d'acquisition d'armes du ministère. Dans un communiqué jeudi, le président des services armés du Sénat a qualifié le mouvement de "troublant et décevant". "Il devrait être vu, plus largement, comme un autre symptôme de notre système d'acquisition de défense défectueux en général et pour la structure du programme F-35 en particulier", a déclaré McCain. McCain a également envoyé une lettre à Carter, disant qu'il était "extrêmement déçu" par un retard dans l'achèvement de la phase de développement du système et de démonstration du programme F-35 et les dépassements de coûts potentiels qui peuvent venir avec elle. McCain a exigé des informations sur le moment où la phase sera terminée, combien de financement supplémentaire sera nécessaire et quels autres programmes seront à court de financement en raison du retard. http://static.politico.com/51/a7/a5bd3d20406e8a7eb297db643733/mccain-letter-to-defense-secretary-ash-carter-on-f-35-delays.pdf

Ils auraient pu prendre l'exemple, du SU-30 MKI.