Born to sail

Alors ça y est, on peut leur vendre l'Adroit et ses petits frères ? http://www.opex360.com/2018/01/27/accord-a-ete-signe-vente-de-5-avions-super-etendard-a-largentine/

En effet la version standard de la soute fait 1,58 de haut, par contre aucune idée pour le gabarit de la rampe.

Ceci dit avec l'arceau replié le MRZR D4 devrait rentrer :

Justement le futur NH90 FS ne serait pas en configuration cabine / soute haute ?

Le PR dans son discours de voeux, a dit que la prochaine LPM verrai l'augmentation du nombre de pétroliers ravitailleurs. des infos sur ce sujet ? http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/30451-macron-veut-doter-la-marine-de-nouveaux-petroliers-et-de je n'ai pas l'abonnement, quelqu'un à pu lire l'article ?

Pas sur Naval Group tablait sur une livraison de frégate tout les deux ans pour la MN, avec une export entre chaque. La dernière FTI française serait donc livrée selon se programme en 2031.

Le VPS 2 : un dérivé du Masstech en attendant ? http://lemamouth.blogspot.fr/2018/01/vps2-une-solution-francaise-base-de.html?m=1

De ce que j’ai retenu : accélération du programme de véhicules blindés median commande de plus d’A330 MRTT efforts sur le renseignement aérien confirmation du renouvellement des patrouilleurs de la marine et augmentation du nombre de pétroliers ravitailleurs

Peut-être un effet d'optique, mais j'ai l'impression que le toit de la plage avant est plus haut, un pont en plus ?

Pas d'hélicoptères léger (HIL) donc des lourds à commander ? plus de Caiman pour l'armée de terre , d'autres Tigres Bechar, les Lynx sont déjà sont à termes remplacée par les Caimans M dans la marine nationale : (27 commandés)

Et oui FDA ne veut pas dire Frégate de Défense Asymétrique ....

Essai de CIWS à la française : le Vulcain : un Goalkeeper surmonté de missiles Mistral je pense.

Probablement, obtenir une ligne de credit pour ajouter définitivement l'option, mais je pense que la reflexion va plus loin : - faut t'il un revoir notre doctrine basée sur le soft-kill ? - developer un nouveau CIWS ? - ressortir de la naphtaline le VULCAN ? - acheter du RAM, SEA RAM, PHALANX ou GOAL-KEEPER ? à moins que la DGA à un concept d'arme à énergie dirigée à proposer ?

Les constats du CEMM : http://defense.blogs.lavoixdunord.fr/archive/2017/12/04/amiral-prazuck-15503.html

On test, on test !

Provenance page FB du 152e RI

Dans ce cas si c'est pour faire de la route et du chemin en métropole, pour faire baisser la facture on aurait peut-etre du commander des DUSTER, et un plus gros volant de MASSTECH pour nos outre-mer et OPEX.

Et vous aussi, vous préfériez annuler la commande de VLTP T4 Everest d'ACMAT/RTD EVEREST au profit du MASSTECH Toyota LZJ76 de TECHNAMM ? http://www.technamm.fr/news/technamm-transforme-le-env200-de-nissan.html http://www.technamm.fr/news/le-masstech-t4-mis-a-lhonneur-dans-le-tim-magazine-de-mai-2017.html

C'est çà, y'a qu'a - faut qu'on !

pourquoi un "vrai successeur du VAB", parce que la version légère du VBMR n'a seulement que 4 roues ?

C’est bien une image issue du même article, mais pour illustrer ce qui c’est fait, par un autre concurrent, sur une base de châssis Tatra 4x4. pour moi il n’y a pas de photo sur internet du véhicule de Nexter. a moins que quelqu’un sur le forum en ait trouvé !

http://www.armyrecognition.com/june_2016_global_defense_security_news_industry/thales_would_have_answered_french_army_vbmr_light_rfi_with_its_bushmaster_apc.html "The same source indicated that Nexter Systems likely answered the RFI with a 4x4 variant of its Titus APC." "The same type of 4x4 chassis by TATRA may have been used to answer the VBMR Light RFI." "the TITUS is a 27 tons class vehicle, but with a 4x4 transmission and shorter chassis, it could well fit in the 10 to 14 tons requirement."

Breaking News too !!!! http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/nexter-obtient-marche-vbmr-leger-138408

Breaking news !!!!! http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/nexter-obtient-marche-vbmr-leger-138408