Born to sail

Dans la vidéo, le Scorpène n'est pas au schnorchel ! Pour moi il navigue à l'AIP, mais par contre oui, il est à faible profondeur.

Et moi qui pensait que la conception des sous-marins en anneaux permettait de faire du "Plug and Play"". Allé, Hop je separe le sous marin en deux et j'y ajoute une ou deux tranches (jeux de mots) de silos..... Bien sur je rigole, mais dans le fond (de l'eau) c'est pas si con !!!

RIP F715 Ronarc'h

A force de passer trop de temps labas ..... J'ai rectifié. Au fait il n'y a qu'un panther en Martinique, l'autre c'est toujours une cacahuète ?

Sans vouloir être cynique, Irma est un bon coup de projecteur sur les armées en cette période de redéfinition des moyens, je viens de voir l'AdA charger un PUMA ALAT dans un A400, les FS Fort de France amènent leurs Panther, un BPC va surement aller vers la Zone .... Dommage que le Batral Dumont d'Urville soit rentré en métropole il Y a 2 mois, son remplaçant de B2M n'arrivera pas avant l'année prochaine. Et ces articles plus dans l'esprit du sujet : http://defence-blog.com/army/france-is-set-to-review-its-defense-posture-in-the-world.html la source : http://www.lemonde.fr/international/article/2017/09/06/la-france-veut-ajuster-ses-operations-militaires-exterieures_5181516_3210.html?xtmc=strategique&xtcr=16

Un autre projet à la KNDS : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-la-france-veut-embarquer-l-italie-sur-le-meme-bateau-749170.html Ou du bluff : http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/loire-atlantique/avenir-du-chantier-naval-le-feuilleton-reprend-5232059

Le compte est bon pour les 2%, duPIB en 2025 (hors Opex et Hors pension) : 32,4 en 2017 + 1,8 en 2018 + 1,6 jusqu'en 2025 + les 5 milliards d'amende de PSA = 50 Milliards d'€ Merci Peugeot

Ou 2 Fremm de plus et une sixième FTI. On termine l'Alsace et la Lorraine en ASM tout a fait classique, on en produit 2 autres avec le SEA FIRE 500, des VLS supplémentaires, mais sans sonar remorqué, comme çà on a nos 2 autres frégate de defense aérienne. Et sur FTI on monte des Hérakles sous une mature conique, on fera l'économie de l'achat de 6 SEA FIRE. (on pourra donc se payer une propulsion tout électrique et peut-etre le CAPTAS 4 normal ou lieu d'un light. Le SEA FIRE étant posé sur 2 de nos frégates - Thales est content et le labellise SEA et MN proven.

Avec un format à 18 frégates de premier rang, on tendrait plus vers 4 BATLOG et peut être même davantage, si on devait revenir à un format de 4 bâtiments de débarquement et 2 porte-avions.

@g4lly Pour le H160 M un radar rond d'un diamètre plus petit que celui du NH90, casé sous le ventre de l'appareil, en laissant de la place au Harpon, ce ne serait pas possible ?

A mes souvenirs de conduite de P4, au gabon, j'avais pas peur de cradosser l'intérieur... Et quand je vois, l'usure des sièges des véhicules de Police, que l'on a pu voir récemment dans les médias, j'espère qu'on à anticiper ce genre de petits problèmes.

T'es pas à l'abri qu'un bout de montagne se décroche, y tombe et crée un tsunami

Moi ce qui me fait peur c'est la sellerie, elle va durer combien de temps ? car pour le coup elle n'a pas l'air rustique du tout..... les appuis tête non plus

Et pourquoi pas un H175 M pour le HIL Marine Nationale ?

Je trouve que Laurent Lagneau va un peu vite dans le raccourci, bon EN MEME TEMPS je n'ai pas lu le rapport complet de l'audition du CEMM.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/09/02/97002-20170902FILWWW00104-fincantieri-stx-le-maire-se-dit-confiant.php Bon, toujours pas de scoop ....

A chaque MDCN ou peut-etre MICA (dans le futur) que tu mettra dans un silo vertical, tu pourra mettre une torpille F21 ou un Exocet à la place.

Bon, je reformule ma question, est-ce que, à l'époque de la conception des Barracuda, DCNS, la DGA ou la MN ont elles envisagé, d'y intégrer dès le départ des tubes de lancement verticaux, comme le prévoyait le chantier Electric Boat qui réalise les SNA de l'US Navy ? Les tubes verticaux on sait faire. Cela aurai pu palier le manque de place à l'avant du sous-marin, pour le stockage des armes. C'est vrai que par rapport a un Astute on embarque moins d'armes. Des tubes vides pourrait aussi servir pour les commandos ou un futur usage de drones.

C'est gentil de faire la leçon !!! Par contre la réponse est à coté de la plaque ! alors je repose ma question : C'a été envisagé d'en intégrer sur les Suffrens ?

Je viens de voir l'article de @xav sur les variantes des sous-marins A26, et le plus gros modèles à 3 tubes de lancement verticaux pour missiles, L'US NAVY va en coller aussi sur leurs Virginia. C'a été envisagé d'en intégrer sur les Suffrens ?

Les chaudronniers vont s'amuser à détordre les chandeliers

Triste, triste .... Cà se discute !!!!

Naval Group pourrait aussi de nouveau proposer son OPC en version militarisée : https://www.meretmarine.com/fr/content/dcns-se-positionne-sur-les-futurs-cotres-de-lus-coast-guard https://www.meretmarine.com/fr/content/dcns-ne-concevra-pas-les-futurs-cotres-de-lus-coast-guard D’une longueur de 115 mètres pour un déplacement de 3.500 tonnes, ce patrouilleur dispose d’une capacité de « lancement et récupération de deux bateaux de commandos sur les rampes arrières », d’un « pont passerelle panoramique à 360° de nouvelle génération » et d’une « architecture » ainsi que « des systèmes de combat adaptés aux menaces asymétriques ». En outre, il sera également en mesure de mettre en oeuvre des drones. En savoir plus sur http://www.opex360.com/2012/10/04/dcns-va-participer-a-un-appel-doffres-de-lus-coast-guard/#seCUZxyTIVlWPmkl.99 PS : au passage ce serait pas mal çà pour le segment gros tonnage de BATSIMAR et/ou le remplacement des FS.

L'exportation vers la Pologne risque d'être compliquée depuis les dernieres déclarations diplomatiques, EXIT l'espérance d'Airbus pour le Puma et ses derivés et encore moins pour Naval Group et ses sous-marins...

Ne te fais pas prier !