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Tout ce qui a été posté par Born to sail
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Moi ce qui me fait peur c'est la sellerie, elle va durer combien de temps ? car pour le coup elle n'a pas l'air rustique du tout..... les appuis tête non plus
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H160M Guépard
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Et pourquoi pas un H175 M pour le HIL Marine Nationale ?- 1 303 réponses
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Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Je trouve que Laurent Lagneau va un peu vite dans le raccourci, bon EN MEME TEMPS je n'ai pas lu le rapport complet de l'audition du CEMM. -
Fincantieri rachète STX OSV et devient un géant européen de la navale
Born to sail a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Actualités marines
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/09/02/97002-20170902FILWWW00104-fincantieri-stx-le-maire-se-dit-confiant.php Bon, toujours pas de scoop .... -
SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
A chaque MDCN ou peut-etre MICA (dans le futur) que tu mettra dans un silo vertical, tu pourra mettre une torpille F21 ou un Exocet à la place. -
SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Bon, je reformule ma question, est-ce que, à l'époque de la conception des Barracuda, DCNS, la DGA ou la MN ont elles envisagé, d'y intégrer dès le départ des tubes de lancement verticaux, comme le prévoyait le chantier Electric Boat qui réalise les SNA de l'US Navy ? Les tubes verticaux on sait faire. Cela aurai pu palier le manque de place à l'avant du sous-marin, pour le stockage des armes. C'est vrai que par rapport a un Astute on embarque moins d'armes. Des tubes vides pourrait aussi servir pour les commandos ou un futur usage de drones. -
SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
C'est gentil de faire la leçon !!! Par contre la réponse est à coté de la plaque ! alors je repose ma question : C'a été envisagé d'en intégrer sur les Suffrens ? -
SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Je viens de voir l'article de @xav sur les variantes des sous-marins A26, et le plus gros modèles à 3 tubes de lancement verticaux pour missiles, L'US NAVY va en coller aussi sur leurs Virginia. C'a été envisagé d'en intégrer sur les Suffrens ? -
[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI
Born to sail a répondu à un(e) sujet de BPCs dans Europe
Les chaudronniers vont s'amuser à détordre les chandeliers -
[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI
Born to sail a répondu à un(e) sujet de BPCs dans Europe
Triste, triste .... Cà se discute !!!! -
[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI
Born to sail a répondu à un(e) sujet de BPCs dans Europe
Naval Group pourrait aussi de nouveau proposer son OPC en version militarisée : https://www.meretmarine.com/fr/content/dcns-se-positionne-sur-les-futurs-cotres-de-lus-coast-guard https://www.meretmarine.com/fr/content/dcns-ne-concevra-pas-les-futurs-cotres-de-lus-coast-guard D’une longueur de 115 mètres pour un déplacement de 3.500 tonnes, ce patrouilleur dispose d’une capacité de « lancement et récupération de deux bateaux de commandos sur les rampes arrières », d’un « pont passerelle panoramique à 360° de nouvelle génération » et d’une « architecture » ainsi que « des systèmes de combat adaptés aux menaces asymétriques ». En outre, il sera également en mesure de mettre en oeuvre des drones. En savoir plus sur http://www.opex360.com/2012/10/04/dcns-va-participer-a-un-appel-doffres-de-lus-coast-guard/#seCUZxyTIVlWPmkl.99 PS : au passage ce serait pas mal çà pour le segment gros tonnage de BATSIMAR et/ou le remplacement des FS. -
Exportation d'armement
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Economie et défense
L'exportation vers la Pologne risque d'être compliquée depuis les dernieres déclarations diplomatiques, EXIT l'espérance d'Airbus pour le Puma et ses derivés et encore moins pour Naval Group et ses sous-marins... -
[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI
Born to sail a répondu à un(e) sujet de BPCs dans Europe
Ne te fais pas prier ! -
La famille/gamme Gowind DCNS/Naval Group.
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
On remet çà ! Vers une commande groupée ? Je ne sais pas si les relations entre la Bulgarie et la Roumanie permettrait de le faire ? En tout cas elles y seraient surement gagnantes ! http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-la-bulgarie-souhaite-acquerir-deux-corvettes-747408.html -
Tu as eu le temps d'aller faire un tour à Orchard Tower ?
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Bis repetita : http://www.ladepeche.fr/article/2017/08/21/2631112-collision-large-singapour-10-marins-destroyer-americain-portes-disparus.html
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[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI
Born to sail a répondu à un(e) sujet de BPCs dans Europe
M29 ou M29 ? -
France - Revue stratégique 2017
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Born to sail dans Economie et défense
Pour moi on ne peut considérer l'industrie de défense comme n'importe quel industriel qui produit en masse. Je pense qu'on est plus dans l'artisanat, quelques chars, quelques hélicoptères, un poignée de frégates et quelques douzaine d'avions, on n'est pas a l'échelle de production de la CLIO. Donc faut s'adapter au client et non l'inverse. -
[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI
Born to sail a répondu à un(e) sujet de BPCs dans Europe
Ou un aviso ! -
France - Revue stratégique 2017
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Born to sail dans Economie et défense
C'est la réflexion du PR ! qui s'en prend aux indus en général et à la DGA au passage. -
[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI
Born to sail a répondu à un(e) sujet de BPCs dans Europe
Je comprend très bien que le cout sera supérieur à une étrave classique, mais pour quel gain de SER / vitesse / stabilité / inconvénients , donc le ratio cout/performance ! -
France - Revue stratégique 2017
Born to sail a répondu à un(e) sujet de Born to sail dans Economie et défense
En fait à terme j'aurai bien vu ceci : - MN : Dauphin pour ECOLE spécialisation embarquée / SAR proche / SOUTIEN H160M pour COMBAT Caiman M pour COMBAT / SAR lointain - AA : H145M pour COMBAT H160M pour COMBAT Caiman pour CSAR - ALAT : H145M pour COMBAT Tigre pour COMBAT Caiman pour SOUTIEN - Ecole interarmes : H120M pour formation --------------------A si j'étais riche lalalalala .... Avec beaucoup de soussous, j'aurai préféré ceci : - MN : Dauphin pour ECOLE de spécialisation embarquée H175M pour SAR proche / SOUTIEN X6M (16T MTOW) pour SAR Lointain / CSAR H160M pour COMBAT Caiman M pour COMBAT - AA : H160 pour COMBAT Caiman pour SOUTIEN / TRANSPORT X6M (16T MTOW) pour SAR Lointain / CSAR - ALAT : H145 pour COMBAT Tigre pour COMBAT Caiman pour SOUTIEN / COMBAT Chinook pour TRANSPORT - Ecole interarmes : H120 pour formation -------Oui je sais rêves humides, drap cartes de France, toussa..... -
Bateaux gris, bateaux pourris !!!!!!!!!
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[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI
Born to sail a répondu à un(e) sujet de BPCs dans Europe
@ARMEN56 Et si on se rendait compte qu'a l'issu des premiers essais d'une FTI à étrave inversée, que le modèle informatique n'était pas bon ? Serait-ce de la science fiction ou est-ce plausible ? Ce serai rattrapable ? Supprimer les blocs bulbe / étrave / plage et gaillard d'avant, pour y remettre une proue classique ? -
[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI
Born to sail a répondu à un(e) sujet de BPCs dans Europe
Et en plus sur les notre il manque un bout d'étrave