TarpTent

Le smiley sourire, je ne vois pas trop pourquoi il est là, parce que fondamentalement, ça n’est drôle dans aucun pays du monde, ce qui se passe en ce moment. (et peu importe les discours qui ont été tenus, en Chine au Brésil, en Russie, aux USA, en France, etc.)

Dans la série « quant qu’c’est-y qu’ça va partir ?! » , nouveau contretemps : La FAA Space division considère que dès lors qu’un des réacteurs a été changé, il s’agit d’un nouveau véhicule. De fait, le NOTAM qui avait été délivré pour le SN9 n’est plus valide, et il ne semble pas que la FAA re-délivre une autorisation de vol ce jour. Les informations qui arrivent en ce moment sont un peu confuses, entre la question de savoir si E. Musk obtiendra finalement un go* l si le NOTAM de demain reste valable ou non avec une altitude illimitée ou restreinte à 7200 pieds, etc. Pour la limite à 7200 pieds, la raison désormais invoquée est qu’elle permet les tests au sol (test de pression max jusqu’à rupture pour le réservoir SN 7.2, typiquement, dans les prochains jours). *SpaceX a communiqué aux villageois de Boca Chica qu’ils espéraient pouvoir effectuer le vol aujourd’hui, et que les négociations étaient en cours avec la FAA. SpaceX communique systématiquement avec la population, puisque cette dernière doit obligatoirement évacuer le village les jours de vol. (C’est d’autant plus drôle que mon message sera lu dans 3 jours, ce qui ne servira plus à rien parce que ce chan est mort. Bref, je poste jusqu’au vol du SN9 puis j’arrête.)

Sauf souci technique, le test du SN9 va être mené aujourd’hui. SpaceX a mis à jour son site en conséquence : https://www.spacex.com/vehicles/starship/ Pour le moment, les techniciens enlèvent les sécurités et contrôlent les paramètres, puis le pad sera évalué et fermé. À partir de là commencera le remplissage des réservoirs et la séquence de décollage (vol entre 19h et minuit heure de Paris ? Je ferai un update dès que le site SpaceX précisera l’heure de début de son live) Camera 4k pour filmer les préparatifs : https://youtu.be/Ky5l9ZxsG9M Il vaudra mieux ensuite basculer sur le live SpaceX pour suivre l’envol.

À poster sur le fil idoine. Histoire de ne pas repartir à nouveau sur un HS F-104...

Mais c’est le grand amour

C’est quand même étonnant que ce constat soit fait aussi tardivement et que la prise de conscience au sein du Pentagone et de l’USAF entre autres air été aussi longue. Parce que dès le départ, en se basant uniquement sur les coûts prohibitifs d’entretien des F-22 et ses contraintes d’exploitation largement connues à l’époque, tout comme l’expérience du F-117, il était plutôt aisé de comprendre qu’une armée de l’air s’appuyant exclusivement sur ce type d’appareil allait forcément se heurter a minima* à un mur budgétaire et des taux de disponibilité contraignants. Bref, un trou capacitaire net à terme, quelques soient les capacités opérationnelles réelles de l’appareil. Alors certes, l’idée de faire payer un part du développement par les alliés permettait de limiter cette charge pour les USA (sur le papier), mais en aucun cas de contenir les coûts de MCO. *a minima, parce qu’aucun état ni constructeur ne se lance dans la fabrication d’un appareil en considérant qu’il galèrera 25 ans à le mettre au point et le rendre opérationnel. Il peut y avoir un peu de provision pour risque, mais pas d’anticipation d’une telle catastrophe industrielle.

La « précision » du prototype se discute un peu, quand on regarde la courbe des mesures viseur. Grossièrement, le viseur sait effectivement dire dans quel coin se trouve l’appareil à un instant T (ce qui opérationnellement pourrait être largement suffisant, par rapport à certains besoins, ou en solution de backup). Mais la précision est de quel ordre ici ? du km ? Bon, il y a de quoi l’améliorer avant son entrée en production en 2025.

Après : - Trump qui a créé le sentiment d’urgence pour l’UE de s’affirmer en tant que puissance économique notamment ; - le Brexit qui a soudé les européens et leur a permis de prendre conscience de leur force lorsqu’ils étaient unis ; - le Covid qui les a obligé à surmonter une crise idéologique et à mettre en place une première vraie dette commune qui sera remboursée par des recettes communes ; - avec en corollaire de ce dernier point spécifiquement la volonté nette désormais affichée de taxer les Gafam, en faisant front face aux américains et leurs mesures de rétorsions ; voici pour moi une nouvelle preuve d’un franc changement de paradigme en cours : « Covid-19: l'Europe verrouille les exportations des vaccins » « L’Union européenne et d’autres ont fourni des fonds. Des sommes importantes ont été investies pour construire des centres de recherche et de production assez tôt. L’Europe a investi des milliards pour aider au développement des premiers vaccins contre le Covid-19 au monde. Et maintenant, c’est aux laboratoires de fournir. Ils doivent honorer leurs obligations. C’est pourquoi nous allons construire un mécanisme de transparence des exportations de vaccins. L’Europe est déterminée à contribuer à ce bien commun mondial, mais elle défendra aussi ses propres intérêts », a déclaré la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, mardi 26 janvier. https://www.rfi.fr/fr/europe/20210127-covid-19-l-europe-verrouille-les-exportations-des-vaccins Et avec la manière en prime. Il y a manifestement une vraie prise de conscience « européenne » des pays de l’UE en ce moment, et j’ai le sentiment que le désastreux épisode grec - sans oublier le Portugal qui en a aussi fait les frais - , tout comme les batailles de chiffonnier en début de covid pour se piquer les masques sur les aéroports ne pourraient plus se reproduire aujourd’hui. L’Europe qui commence à s’affirmer économiquement et à revendiquer ouvertement la primauté de l’UE, c’est nouveau, et ça va certainement changer le regard et les manières de faire des entreprises nationales et transnationales.

Biden pourrait considérer qu’il est dans l’intérêt des USA de s’aligner sur la vision israélienne avec cette histoire des F-35 ainsi que de se laisser suffisamment de possibilités de revenir dans l’accord iranien, au prix d’un possible froissage (passager) des EAU. Si cela se confirmait, le Rafale reviendrait alors potentiellement dans la course. En attendant, le scénario à rebondissements va sans doute durer quelques longs mois, donc inutile de s’enflammer ou tirer des conclusions hâtives : Entre questions géopolitiques et poids du complexe militaro-industriel, on n’a pas fini de danser la gigue.

... et de sélectionner le Gripen. Wait, WHAT ?

Pas compris. Sur 7 milliards d’êtres humains, je peux te garantir qu’il n’y a strictement aucun mal à en trouver sans le moindre effort 100 000 prêts à y aller en courant même à ces conditions. Dans n’importe quelle ville, pays, continent, certains s’accommodent très bien du confinement et n’ont aucun besoin ni envie de partir en courant à poils et les bras en l’air pour aller faire la fête dès que celui-ci sera levé. Maintenant, globalement, l’être humain étant un animal social, le contact lui est indispensable à son équilibre psychique donc effectivement, la majorité retrouve la bougeotte dès qu’elle le peut.

Je vais faire une disgression pour une fois mais dans la plupart des pays, démocratiques ou non, le « bon peuple » est d’abord et avant tout con comme un balai ! Maintenant, quand on aborde la question russe sur la démarche systématique de mise au rencard de tout possible opposant politique depuis l’élection de Poutine, il n’y a pas de raison de prendre des gants, ni de relativiser quoi que ce soit. De même lorsque l’on aborde le gerrymandering aux USA, les mystères du Parti chinois ou bien encore la Corée du Nord. La seule limite étant d’avoir clairement conscience que si l’objectif final est le même, la trajectoire et les moyens mis en oeuvre pour y arriver diffèrent sensiblement, et qu’à ce titre il parait plus que raisonnable d’éviter les amalgames et rapprochements foireux. Dans le cas de la Russie, c’est essentiellement via les procès en corruption ou en fraudes fiscales envers les oligarques que Poutine s’est mis à l’abri d’une quelconque contestation structurée (et certains ont préféré payer de leur fortune leur entrée dans la sphère Poutine, afin d’éviter les poursuites). Navalny n’est à la base qu’un perturbateur avec 2% des voix aux dernières élections présidentielles, mais comme son arrivée se combine avec une baisse de popularité de Poutine et la modification constitutionnelle que ce dernier a fait passer pour pouvoir rester 2 mandats de plus, sa voix porte d’autant plus. Et puis médiatiquement, il passe bien et plaît a l’occident.

Pour faire court : - sur le papier, écran sur casque, écrans tactiles et reconnaissance vocale, c’est génial - en réalité, le casque est une plaie, dans plus de 20% du temps, le pilote a des problèmes avec les écrans tactiles, et la reconnaissance vocale est inutilisable. « La technologie du casque est excellente, mais je prendrais un HUD n'importe quel jour» « Actuellement, j'appuie sur la mauvaise partie de l'écran environ 20 [pour cent] du temps en vol, soit parce que je me suis mal identifié, soit plus souvent parce que mon doigt a été bousculé dans les turbulences ou sous G» * « La saisie vocale est une autre caractéristique du jet, mais je n'ai pas trouvé qu'elle soit utile. Elle peut bien fonctionner au sol dans un banc d'essai, mais sous G en vol, ce n'est pas quelque chose que j'ai trouvé pour travailler de manière assez constante pour pouvoir compter dessus. Je n'ai rencontré personne qui l'utilise.» * je le reprends avec d’autant plus de facilité que c’est précisément le risque que j’avais pointé concernant les écrans tactiles, et que vouloir les généraliser à tout prix est pour moi une erreur, au civil comme au militaire.

En parallèle de la production des Starships, SpaceX a réceptionné il y a 5 jours la plateforme pétrolière achetée d’occasion pour la transformer en base de lancement en mer. La plateforme, qui s’appellera désormais Phobos, a été amenée à Pascagoula dans le Mississippi. https://youtu.be/BZ_qX5PFlyg

C’est fluctuant au gré des élections. Les Routes de la Soie ont été lancées en grandes pompes à Islamabad avec un Pakistan très favorable à celles-ci, notamment du fait de prêts très conséquents octroyés par la China Development Bank et l’Export-Import Bank of China afin de réaliser les travaux de construction du corridor, par où devait passer l’essentiel des marchandises, et notamment la modernisation de la ligne de chemin de fer reliant Peshawar à Karachi en passant par Lahore. Sur 62 M$ prévus, 25 M$ ont été dépensés... et le Pakistan se retrouve maintenant confronté à une crise de la dette (normal, ce n’est pas le seul dans ce cas-là dans le cadre des prêts chinois pour les Routes de la Soie...), des tensions politiques intérieures dénonçant la corruption des partis à l’époque au pouvoir, et un nouveau gouvernement élu moins favorable à la Chine. Ceci n’enlève rien à leur collaboration dans leur domaine militaire et leurs gracieusetés dans les « dons » de territoires à leur frontière commune, mais les relations se sont sensiblement refroidies quand même ces derniers temps. Bref, si militairement le Pakistan doit continuer de jouer la carte chinoise, sur un plan géopolitique, il aurait raison de commencer à discrètement déclarer sa flamme à la Russie, moins envahissante et financièrement en capacité de le soutenir éventuellement (façon Turquie vendant ses joyaux au Qatar, ne soyons pas mesquins ‘:), des fois que... Après, l’article est trop tranché sur l’Inde, qui achète du S-400 et tente en même temps de s’acheter une réassurance US en cas de conflit avec la Chine, tout en s’appuyant allègrement sur la France et Israël.

Etat des constructions en cours à Boca Chica au 26/01 : > Starship : - SN9 : en place sur pas de tir - SN10 : finalisation set-up en bâtiment Highbay avant mise en place sur son pas de tir - SN11 : en cours de stacking en bâtiment Midbay - SN15 : début de stacking en bâtiment Midbay > Boosters : - BN1 : en cours de stacking en bâtiment Highbay - BN2 : début de stacking en bâtiment Highbay

Dans l’attente d’une météo un peu plus clémente (vents cisaillants en altitude), SpaceX a décidé de tester ce jour la pressurisation de ce nouveau réservoir, numéroté SN7.2. Le test se déroule en ce moment, à une centaine de mètres de la SN9, puisqu’il leur fallait la proximité avec la ferme d’ergols. https://youtu.be/Z72Au8Px7m SN9 et le réservoir SN7.2 sur la même vue : https://youtu.be/Ky5l9ZxsG9M

Petite compil des principaux trailers des films de 2021, qui sortiront peut-être ou pas : (voir la liste sous la video dans youtube) https://youtu.be/EHXqb-vACOQ

Toute la symbolique du « plus vite, plus haut, plus fort » dans ce dernier passage. Au moins, l’IAF ne boude pas son plaisir d’avoir du Rafale.

Je le pense aussi, effet lissé ou contrasté par l’algorithme de l’appareil photo, qui est certainement en prime en zoom numérique.

< regard levé au ciel... > Bref, va là, tu comprendras le clin d’oeil*. *ou pas, et c’est sans importance.

@FATac : le problème, ce n’est pas plutôt qu’aucun de vous n’a l’idée/le courage de créer un sujet sur le F-104 et qu’il va vous falloir encore 3 pages et une remontée de bretelles d’un modo pour décider de bouger de ce comptoir ? C’est aussi compliqué que ça, vraiment ? (évidemment, comme @Akhilleus traîne aussi dans la discussion, ça encourage à y prendre ses aises, mais quand même... !) Allez, je vais vous aider : Le F-104 est exclu de la compétition finlandaise pour cause d’obsolescence et absence de barre-code. On peut donc revenir au sujet du fil, marotte ou pas marotte. 14 messages de HS sur le sujet, c’est suffisant.

SN9, point météo. Après une journée d’hier marquée par une couverture nuageuse dense et des rafales de vents, les prévisions pour les 2 prochains jours sur place : - 26/01 : pas de vent ni pluie, couverture nuageuse se levant progressivement. Créneau de tir à partir de 16h (heure locale), idéalement à 21h. - 27/01 : fortes rafales de vent en aggravation constante. Dans tous les cas, aucun tir possible le 27. Bref, l’idéal serait un tir aujourd’hui ou bien on se revoit jeudi.

Vivement le prochain tweet de Florence Parly sur son compte : « La Ministre des Armées s’octroie 2 heures de bronzage de nibs pour fêter ça ! #1821POWA #TRAPPIERENFORCE #RAFALEMONAMOUR #ONAPERDURENDBO »

Vu que le titre a depuis quelque temps déjà été changé en « Qui sera le prochain client du Rafale à l’export » (ouh, c’est rusé !), plus de renommage de fil à faire. :) Et l’on va perdre le fil du compte, tellement il y en aura ‘:)