capmat

Rien n'est tranché, tout reste en demi teinte. Ce n'est pas la France qui a fait une croix sur le Mali, c'est une junte issue d'un coup d'état qui se prévaut de la voie du Mali pour débrancher la France.....l'histoire est cyclique. L'Algérie a vue sa candidature pour les BRICS rejetée par ses "plus chers alliés" apparents. Les jeux restent très ouverts.

Bien sûr que ça nous concerne !!!!! Les Émirats arabes unis ont obtenu la concession du nouveau port de Dakar.......en remontant la côte Atlantique vers le Nord, les concessions pour les ports de Nouakchott (Mauritanie), Dakhla (Sahara occidental-Maroc) restent a affirmer.....(éventuellement aussi le port de Nouadhibou en Mauritanie) Entre Dakar et Agadir, la côte africaine est la plus riche du monde en réserve halieutique. Les pêches espagnoles et françaises sont très puissamment impliquées sur les côtes africaines en Atlantique et en Océan Indien. Entre Lagos au Nigéria et le Maroc, un gazoduc immergé longeant la côte est en construction. Initialement, ce gazoduc devait rejoindre directement l'Algérie a partir du Nigeria en traversant le Sahel.....finalement le Hub Gazier pour desservir l'Europe via l'Espagne sera au Maroc.... Le nouveau port de Dakhla en construction est supposé offrir aux pays du Sahel un accès vers l'Atlantique, en passant par l'Ouest plutôt que par le Sud. Seuls le Maroc, l'Espagne et la France disposent d'une côte maritime en Atlantic et en Méditerranée. Le Maroc et l'Espagne (un peu le Royaume Uni) sont les riverains du détroit de Gibraltar. Il ne faut pas oublier les réseaux de câbles fibre optique sous marins qui entourent l'Afrique, desservant chaque pays riverains et dont les connexions européennes aboutissent majoritairement à Marseille.... Ne pas oublier que le Maroc sera un jour client de sous marins.

Que savons nous de la perception que la Pologne a d'elle même en tant que puissance maritime ? Est-ce que la puissance maritime polonaise se projettera hors de la Mer Baltique avec ses sous marins ? En cas de projection de la marine polonaise hors de la Mer Baltique, quels seront ses alliés proches pour lui prêter assistance et lui fournir des bases d'appui couvrant les surfaces maritimes ciblées par la Pologne ? Bien sûr, il y a l'OTAN.....mais les soumissionnaires pour fournir des sous marins sont des concurrents membres de l'OTAN. Appartenir à l'Otan n'est probablement pas un critère suffisant pour être choisi comme fournisseur de sous marins pour la Pologne. Un allié pouvant collaborer sur la plus grande surface maritime couverte apporterait évidement un supplément d'avantages déterminant.

Ocea complète son porte feuille de clients régionaux, le voisin du Guyana, le Surinam a déjà acquit trois patrouilleurs auprès d'Ocea : https://www.meretmarine.com/fr/defense/ocea-acheve-un-patrouilleur-pour-le-surinam

La sous question c'est : des armements pour se défendre de qui ?................ou pour participer à quelle coalition ?

Il me semble que l'éventuel choix d'armement de la Serbie dépend surtout de considérations géopolitiques. La Serbie se trouve de plus en plus encapsulé dans l'UE et dans l'OTAN. Et il y a un pays européen dont le catalogue d'armements performants est le plus complet parmi tout les autres.

Ce qui détermine le choix du profile de navire, c'est à quoi ils vont servir ?

Cela semble évident. Et au Sud de la Croatie et frontalier de la Serbie, le Monténégro négocie l'achat de navires auprès de Naval Group : https://lemarin.ouest-france.fr/defense/le-montenegro-sinteresse-a-la-corvette-gowind-de-naval-group-ed6918e6-f5aa-11ee-9bee-6b4d91ded6b2

La question qui se pose depuis quelques temps, c'est comment on transite d'une organisation vers une autre.... Ce que je pressent depuis plus de trente ans, c'est une inversion du flux d'influence (et donc de puissance) d'un continent vers un autre.

Je ne suis pas dans le secret des conversations entre responsables gouvernementaux français et serbes..... Wait and see !

Les Serbes disposent d'excellents capteurs en toute proximité du bonnet moscovite. Ils sont donc crédibles dans l'évaluation qu'ils peuvent faire de l'évolution dynamique de la situation. Dans cette projection, les Serbes semblent se soucier de ne pas garder les deux pieds dans le même sabot.......... et penser qu'il est probablement urgent de s'ouvrir à d'autres parrainages... Faut-il les en décourager ?

Quand le brouillard sera levé sur qui contrôle vraiment et durablement l'embouchure du Danube sur la Mer Noire, alors le sac de noeuds balkaniques se desserrera.

Il va falloir que la Serbie nous communique son adresse.

La partie a très probablement commencé a se jouer bien avant la parution des articles de presse.... Le jeux n'est certainement pas encore fermé.

Un matin, Vladimir Vladimirovitch découvrira que la logistique lui a amené avec douceur et fermeté un passeport chinois.

Les "écolos" tentent d'exister en réagissant sur la partie visible de l'iceberg. Pour comprendre ce qui se joue, il faut avoir une bonne connaissance de la positions des pions sur l'échiquier de l'Océan Indien. Les racines de cette histoire commencent en 1976 lors de l'indépendance des Seychelles vis à vis du Royaume Uni....................

Merci les houtis

Ce coup ci, l'avion n'est pas détruit.....il y a donc du progrès.

Un "projet" se déroule entre la ville de Lorient et sa métropole avec le Sultanat d'Oman, ce "projet" doit générer trois mille emplois dans l'éco-système de Lorient....... Un ancien Maire de Lorient a été ministre de La Défense puis ministre des affaires étrangères....... https://www.lefigaro.fr/conjoncture/entre-lorient-et-le-sultanat-d-oman-un-partenariat-industriel-qui-suscite-la-colere-des-ecologistes-et-des-pecheurs-20240119 Si des avions cargos volent chargés dans un sens, il serait dommage qu'ils volent "à vide" dans l'autre.....

Il y a un ancien Maire de Lorient qui chuchote aux oreilles des princes et émirs du golfe..... "vive le Quebec libre".......

Manquerait plus que le Koweït pour faire carton plein dans le Golfe ........bien sûr, il manquerait le Yemen......mais le rôle du Yemen consiste a servir d'agence de pub....pour le moment.

Le "civil" et le "militaire" sont étroitement liés....surtout concernant des territoires éloignés de la métropole.....il faut préserver et développer "l'ombilical" entre la métropole et ses prolongements extérieurs. Concernant la réunion, il est évident qu'il faut augmenter (agrandir) les capacités portuaires et aéroportuaires.....avec tout les dispositifs logistiques associés. Dans cette période "troublée" il est préférable de ne pas trop s'étendre sur l'ensemble des questions stratégiques et tactiques nous concernant directement.

Il n'y a aucune "bizarrerie". La Réunion confirme progressivement sa place de base majeure en Océan Indien.

https://lemarin.ouest-france.fr/shipping/ports-de-commerce/chute-du-pont-de-baltimore-le-dali-victime-dun-probleme-electrique-64ac539e-eb76-11ee-9706-81db63ab310d

Il me semble que le choix du responsable industriel du programme de sous marin néerlandais est dicté par "le niveau de contrat opérationnel" imposé par le retour à une architecture géopolitique de guerre chaude.... avec un recentrage des USA vers l'Océan Pacifique. Quatre sous marins "océaniques" seront les pièce d'un puzzle "européen" de défense par la force de l'état de la situation sécuritaire qui se révèle et qui s'impose.