capmat

Il me semble que l'éventuel choix d'armement de la Serbie dépend surtout de considérations géopolitiques. La Serbie se trouve de plus en plus encapsulé dans l'UE et dans l'OTAN. Et il y a un pays européen dont le catalogue d'armements performants est le plus complet parmi tout les autres.

Ce qui détermine le choix du profile de navire, c'est à quoi ils vont servir ?

Cela semble évident. Et au Sud de la Croatie et frontalier de la Serbie, le Monténégro négocie l'achat de navires auprès de Naval Group : https://lemarin.ouest-france.fr/defense/le-montenegro-sinteresse-a-la-corvette-gowind-de-naval-group-ed6918e6-f5aa-11ee-9bee-6b4d91ded6b2

La question qui se pose depuis quelques temps, c'est comment on transite d'une organisation vers une autre.... Ce que je pressent depuis plus de trente ans, c'est une inversion du flux d'influence (et donc de puissance) d'un continent vers un autre.

Je ne suis pas dans le secret des conversations entre responsables gouvernementaux français et serbes..... Wait and see !

Les Serbes disposent d'excellents capteurs en toute proximité du bonnet moscovite. Ils sont donc crédibles dans l'évaluation qu'ils peuvent faire de l'évolution dynamique de la situation. Dans cette projection, les Serbes semblent se soucier de ne pas garder les deux pieds dans le même sabot.......... et penser qu'il est probablement urgent de s'ouvrir à d'autres parrainages... Faut-il les en décourager ?

Quand le brouillard sera levé sur qui contrôle vraiment et durablement l'embouchure du Danube sur la Mer Noire, alors le sac de noeuds balkaniques se desserrera.

Il va falloir que la Serbie nous communique son adresse.

La partie a très probablement commencé a se jouer bien avant la parution des articles de presse.... Le jeux n'est certainement pas encore fermé.

Un matin, Vladimir Vladimirovitch découvrira que la logistique lui a amené avec douceur et fermeté un passeport chinois.

Les "écolos" tentent d'exister en réagissant sur la partie visible de l'iceberg. Pour comprendre ce qui se joue, il faut avoir une bonne connaissance de la positions des pions sur l'échiquier de l'Océan Indien. Les racines de cette histoire commencent en 1976 lors de l'indépendance des Seychelles vis à vis du Royaume Uni....................

Merci les houtis

Ce coup ci, l'avion n'est pas détruit.....il y a donc du progrès.

Un "projet" se déroule entre la ville de Lorient et sa métropole avec le Sultanat d'Oman, ce "projet" doit générer trois mille emplois dans l'éco-système de Lorient....... Un ancien Maire de Lorient a été ministre de La Défense puis ministre des affaires étrangères....... https://www.lefigaro.fr/conjoncture/entre-lorient-et-le-sultanat-d-oman-un-partenariat-industriel-qui-suscite-la-colere-des-ecologistes-et-des-pecheurs-20240119 Si des avions cargos volent chargés dans un sens, il serait dommage qu'ils volent "à vide" dans l'autre.....

Il y a un ancien Maire de Lorient qui chuchote aux oreilles des princes et émirs du golfe..... "vive le Quebec libre".......

Manquerait plus que le Koweït pour faire carton plein dans le Golfe ........bien sûr, il manquerait le Yemen......mais le rôle du Yemen consiste a servir d'agence de pub....pour le moment.

Le "civil" et le "militaire" sont étroitement liés....surtout concernant des territoires éloignés de la métropole.....il faut préserver et développer "l'ombilical" entre la métropole et ses prolongements extérieurs. Concernant la réunion, il est évident qu'il faut augmenter (agrandir) les capacités portuaires et aéroportuaires.....avec tout les dispositifs logistiques associés. Dans cette période "troublée" il est préférable de ne pas trop s'étendre sur l'ensemble des questions stratégiques et tactiques nous concernant directement.

Il n'y a aucune "bizarrerie". La Réunion confirme progressivement sa place de base majeure en Océan Indien.

https://lemarin.ouest-france.fr/shipping/ports-de-commerce/chute-du-pont-de-baltimore-le-dali-victime-dun-probleme-electrique-64ac539e-eb76-11ee-9706-81db63ab310d

Il me semble que le choix du responsable industriel du programme de sous marin néerlandais est dicté par "le niveau de contrat opérationnel" imposé par le retour à une architecture géopolitique de guerre chaude.... avec un recentrage des USA vers l'Océan Pacifique. Quatre sous marins "océaniques" seront les pièce d'un puzzle "européen" de défense par la force de l'état de la situation sécuritaire qui se révèle et qui s'impose.

Il me semble que tu oublies Air France-KLM qui vient de prendre 19% de SAS (Scandinavie) avec le projet de monter sous deux ans à 51%....

Il s'agit de sous marins "océanique".......premier cercle concerné par les voies Commerciales Néerlandaises : Mer du Nord, Mer de Norvège, Mer d'Irlande, Manche et accessoirement Mer Baltique. Deuxième cercle, plus stratégique : l'axe ports Néerlandais-Mer des Caraïbes, où les Pays-Bas disposent de six îles dont une, Saint Martin, en co-propriété avec la France. Sur l'axe Pays-Bas Mer des Caraïbes se trouvent les îles Açores propriété du Portugal. Ces îles, a mi-chemin sur l'axe, sont très importantes pour des sous marins a propulsion "classique"..... Trois pays du continent Européen disposent d'îles dans les Caraïbes : le Royaume Uni, la France et les Pays Bas..........le centre de gravité entre Londres, Paris et Amsterdam est le Port de Dunkerque équidistant des trois capitales. La France a confié les chantiers de réparation navale du Port de Dunkerque au Néerlandais Damen, de même que les chantiers civils de réparation navale de Brest. Ces deux chantiers de Dunkerque et de Brest, confiés à Damen fonctionnent actuellement a presque 100% de leur capacité.

Ce n'est pas "dans une moindre mesure".......les Açores et Madère pour le Portugal, les Canaries pour l'Espagne sont des Régions Ultra Périphériques (RUP) de "l'Europe", la monnaie y est l'Euro....comme pour la Guadeloupe, la Martinique, la Guyane, La Réunion et Mayotte.

Pour les "grosses maintenances", les Pays Bas disposent des chantiers navals de Damen à Curaçao dans les Caraïbes.

Et puis les températures sur Djibouti ne vont pas dans le bon sens pour les performance d'une turbine....