capmat

Surtout si le "protecteur" est un proxénète.

Je me souviens de l'image des "Bourgeois de Calais" ...........encore que vu des Etats Unis, le F35 c'est l'Euro-millions où on gagne à tout les coups.

D'ou la forte tentation de substituer un "Jojo le ferrailleur" à Naval Group.

Il a été démontré que la Belgique (entre autres) est un client captif du F-35....donc les USA n'ont pas de raison de s'embarrasser avec des questions de compensations...... pourquoi s'en étonner ou s'en offusquer ?

J'ai publié le lien d'une conférence de l'amiral Vandier où il explique que notre point bas de perte de capacité se situera en 2026 par ce que les programmes de défense s'inscrivent dans le temps long. Après cette annonce sur les hélicoptères, j'attends (moi aussi) l'annonce sur la commande des Patrouilleurs Océaniques.....

Le grand protecteur est défaillant, il ne respecte pas ses propres règles qui le maintenaient au rang de référence absolue.......Boeing vis à vis de la FAA, par exemple.

Et la boule de neige n'a pas fini de rouler.

Joyeux Noël !!! https://www.usinenouvelle.com/article/le-gouvernement-commande-169-helicopteres-guepard-a-airbus-pour-les-armees.N1171262

49 Guépard pour la MN : https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/defense/42041-la-direction-generale-de-larmement-commande-49-guepard-pour-la Le père Noël a pensé à tout le monde : https://www.usinenouvelle.com/article/le-gouvernement-commande-169-helicopteres-guepard-a-airbus-pour-les-armees.N1171262

Dans la conscience politique ?

Hier, j'écoutais une conférence de l'amiral Vandier : au SNA et au 3 frégates de plus, il ajoutait 25 rafale supplémentaires comme condition au deuxième porte avion. Je ne pense pas que ce deuxième porte avion soit un fantasme.....fatalement, le sujet s'imposera de lui même.....avec les temps qui viennent....

Et dans l'absolu, deux porte-avions avec deux catapultes c'est certainement plus permanent en couverture qu'un porte avion avec trois catapultes

Ce n'est pas de sponsorisation qu'un projet "SATOC" a besoin, c'est de la connaissance du milieu du fret aérien, de ses infrastructures, de ses réseaux, de ses implications sociales.....etc..... J'observe attentivement les acteurs du fret aérien, les classements ne sont pas évidents car cela reviendrait a comparer des pommes et des bananes. Chacun de ces acteurs a un profil différents, la couverture aérienne n'étant qu'une portion de leur activité et raison d'être.

@Kiriyama "Le Boeing 767 est toujours en production : https://www.air-cosmos.com/article/boeing-767-fret-ups-en-commande-19-de-plus-25732" En ce moment, la demande de capacité avion cargo est importante, 2 moyens d'y répondre : - augmenter le nombre d'avions, - augmenter la capacité unitaire par avion. Pour l'augmentation de la capacité unitaire, le Boeing 767 est la seule réponse en avion cargo neuf dans la catégorie intermédiaire, cela permet de substituer a un Boeing 737 ou 757 cargo un 767 cargo au volume et a l'autonomie plus importants. D'autres réponses sont possibles par la transformation d'avions passagers en avions cargos. Dans l'article d'Air et Cosmos, la compagnie CMA CGM Air Cargo est citée. Cette compagnie est confrontée a un besoin de croitre rapidement. La commande de 4 A350F se traduira par une livraison en fin 2025. En 2025, CMA CGM Air CARGO devrait disposer d'une cinquantaine d'avions cargo en opération........dans le premier semestre 2022 entreront en flotte un autre A330F en plus des 4 déjà en opération, puis 2 Boeing 777F neufs seront livrés. Donc 4 + 1 + 2 = 7.............il faudra mettre en ligne au moins 39 avions supplémentaires pour arriver à 50 avions en comptant les 4 A350F en fin 2025. Donc ces 39 avions, il va falloir les acquérir a un rythme soutenu........la rumeur annonce la mise en ligne prochaine de Boeing 747-8F (il semblerait qu'il s'agisse de 3 exemplaires) dans la compagnie Air Belgium qui est l'opérateur des avions de CMA CGM.....

Il me semble que ce lien peut se justifier sur ce sujet :

@Kiriyama "Je ne parlais pas de géographie, mais de politique." La Géographie est moins changeante que la politique

@Kiriyama "Il me semble quand même que ces dernières années la France avait un peu tourné le dos à la Serbie, cette dernière étant restée proche de la Russie." L'aéroport de Belgrade est géré en concession par Vinci Airport.(français) La Serbie est traversée en diagonale du Nord ver le Sud-Est par le Danube qui fait partie de la "diagonale verte" Européenne qui rejoint la Mer du Nord à la Mer Noire via le Rhin, le Main et le Danube. Cet ensemble est navigable par des navires de tonnage important. La Serbie est donc géographiquement très "Européenne".

Je connais les accords secrets : - "amuser les guignols avec AUKUS et travailler sérieusement entres partenaires dont la crédibilité est démontrée."

Vous pourriez supprimer les VLS restants sur vos frégates pour vous payer des simulateurs de F35 en plus ?

@xav "Edit;: je crois que ça bug :(" Oui !

@wielingen1991 "Sur les réseaux sociaux, les hollandais continuent à taper sur les belges à cause de la réduction de moitié des missiles sur les frégates belges, qui vont passer à un VLS MK41 par frégate au lieux des deux prévus au départ (et même deux, les hollandais trouvent que ce n'est pas assez). Évidemment, j"aurais préféré que nos frégates aient les deux VLS (voir plus), mais bon si les frégates sont déjà entièrement équipées, c'est à dire avec tous les systèmes prévus, le fait de n'avoir que 32 essm bk 2 disponibles au lieu des 64 prévus, ça ne changera pas grand chose aux capacités (c'est surtout l'asw) de la frégate." Sur les réseaux sociaux, les hollandais ont tapé sur "Royal Dutch Shell" : maintenant cela s'appelle officiellement "Shell" et le siège social a été transféré à Londres......il va falloir ralentir la fumette !!!

@xav Désolé xav mais je ne reçois pas tes vidéos, comme les images et les liens............et il semble que je ne sois pas le seul......en cause probable, une évolution logicielle du site "indigeste" pour beaucoup de nos "ordinateurs". Je suis aussi privé de la fonction "citer" et du choix des appréciations, je ne peux attribuer que des "coeurs". Donc, il ne s'agit pas d'indifférence à ton égard, c'est l'impossibilité de signaler notre appréciation (souvent très favorable) des sujets que tu traite. Lettre au père noël : un logiciel du site "Air Défense" qui ne soit pas ségrégationniste.

@Claudio Lopez "Je ne sais pas pourquoi mais je sens que cette histoire de Rafale en Indonésie tourne au vinaigre…" La vente d'armement stratégique, c'est pas le PMU Peu importe qu'un contrat d'armement stratégique entre la France et l'Indonésie aboutisse avant ou après la fin 2021........ Ce qui a été et est démontré, c'est que la France tient les délais et les performances promises.......qui peut en dire autant ? Je souhaite néanmoins bonne fin d'année à nos amis Australiens, Suisses ou Finlandais (entre autres).

@Alberas "Est on sûr que ce contrat de Fremm est signé? Et si oui, est on sûr qu'il est en vigueur? Ca me rappelle ce contrat de 36 Rafale pour ce même pays que beaucoup disaient être signé" Les Italiens sont probablement confrontés aux mêmes problématiques contradictoires d'alliance que les français.....mais ils n'ont pas su résister à un effet d'annonce qui leur est apparemment favorable.