herciv

Oui mais tu oublies les qualificatifs employés pour l'artillerie !

Ca sent bon pour le voyage de Modi finalement.

Sur cette partie, le problème a trouvé une solution. C'est Rheinmetal qui récupère le workshare (à la place des turcs) https://bulgarianmilitary.com/2023/07/08/lower-rhine-takes-over-multi-hundred-stealth-fuselages-production/

Disons que les navires ont une réserve de puissance importante et que en plus en terme d'emploi des munitions qui volent à MACH8 sur 200 km et qui en plus percent des blindages lourds vont rapidement trouver un emploi mer/mer. Je n'ai pas encore de preuve de concept pour l'emploi en rafale sur des missiles donc j'attend de voir. N'empèche que la maquette présentée pour PILUM est bien un camion en tout premier lieu. Donc l'ISL travail sur le sujet.

La video est ici :

Il y a déjà pas mal de travaux en cours à Toulon. EN ce moment même Eiffage plante les poteaux qui vont permettre de prolonger les quais.

Sur le pouvoir pénétrant des munitions : https://www.bing.com/videos/search?q=effet+munition+canon+électromagnétique&docid=603523100751826017&mid=E61C6DDB28EE35EFDDD5E61C6DDB28EE35EFDDD5&view=detail&FORM=VIRE https://www.isl.eu/news-fr/actualites-fr/1190-isl-a-eurosatory Pôle protection contre les menaces hyper-véloces émergentes Sur Eurosatory 2022, l’ISL présente sa nouvelle maquette fonctionnelle du canon électromagnétique monté sur un navire avec exposition de plusieurs types de munitions hyper-véloces innovantes. En utilisant une source d’énergie électrique à la place de la poudre propulsive, le canon électromagnétique permet de tirer les projectiles hyper-véloces d’une vitesse de 3000 mètres par seconde (MACH 8) avec une portée fortement étendue de plus de 200 kilomètres. Par ailleurs, il peut offrir une défense anti-aérienne protégeant les forces armées face aux nouvelles menaces telles que les missiles hypersoniques. L’ISL est l’unique acteur en Europe qui maîtrise les technologies relatives à l’artillerie électromagnétique. Leader du projet PILUM, l’ISL mène une étude PADR regroupant 7 partenaires de 4 pays différents dans l’objectif de préparer le développement d’un démonstrateur opérationnel sur un champ de tir à l’horizon 2028.

Pour la portée il y a THEMA successeur de PILUM. Ca couvre à la fois le problème de la portée et le problème des munitions trop longues à manufacturer. https://www.asafrance.fr/item/nexter-prend-les-renes-du-projet-de-canon-electromagnetique-europeen.html https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-un-canon-revolutionnaire-developpe-par-l-industrie-europeenne-850069.html Ce projet, prévu pour durer deux ans, a pour objectif de démontrer que ce type de concept de canon à rails est en mesure de lancer des projectiles hypervéloces avec précision sur une distance de plusieurs centaines de kilomètres", a précisé dans un communiqué le consortium Pilum (Projectiles for Increased Long-range effects Using ElectroMagnetic railgun), sélectionné par l'Agence européenne de la défense (AED). Son financement est "pour l'heure limité" (1,5 million d'euros). "Pilum démontrera que le canon à rails électromagnétique dispose du potentiel suffisant pour créer une rupture technologique dans l'appui d'artillerie à longue distance. En effet, par rapport à l'ancien canon à poudre, cette nouvelle technologie peut atteindre une vitesse hypersonique augmentant la portée du tir par un facteur de cinq", a expliqué le consortium. La vitesse est considérée comme hypersonique lorsqu'elle dépasse Mach 5 (plus de 6.000 km/h), soit cinq fois la vitesse du son.

ON peut essayer avec l'ombre porté du rafale. ?

BOn je confirme l'interface AD.net ne veut plus les liens youtube.

Sympa le commentaire du tankiste qui dit devoir sa vie au blindage de l'AMX-10 RC qui a résisté à trois coups directs. Clairement on sent que cette video est là pour rassurer les français afin de continuer à entretenir le flux d'armes.

Ce sont des bastions les transports ?

Les fastfacts de LM. EN tout 691000 heures depuis le début du programme, 945 F-35 construit. Soit 15000 heures en un mois Ou 78000 heures en 6 mois (13000 heures par mois) pour en moyenne 920 F-35. On est sur 14 heures pas mois par f-35 en moyenne depuis 6 mois. C'est pas glorieux et il y a une légère dégradation par rapport à la même situation il y a 6 mois (73000 heures pour 855 F-35 en moyenne). Dit autrement la dispo des nouveaux f-35 ne compensent plus celle qui se dégrade rapidement des plus anciens.

Un vol de 7000 km en 10 heures et sans escale avec 13 ravitaillements en vol pour 4 f-35. Les F-35A de l’USAF démontrent leur endurance et leur portée pendant Northern Edge https://www.dvidshub.net/news/448770/usaf-f-35as-demonstrate-endurance-and-reach-during-northern-edge Les capacités de combat des avions de combat F-35A Lightning II de l’US Air Force ont été pleinement exposées lors de la Northern Edge 23-2 à la base aérienne de Kadena, le 4 juillet 2023. Quatre avions de chasse affectés au 355th Fighter Squadron ont décollé de la base aérienne d’Eielson, en Alaska, et ont volé pendant dix heures pour rejoindre les forces alliées dans les airs pour une mission d’entraînement au combat simulée au-dessus de la région indo-pacifique. « C’était la première fois que des F-35 volaient directement d’une base en Amérique du Nord vers la première chaîne d’îles à participer à une mission d’entraînement tactique », a déclaré le lieutenant-colonel Michael Mickus, commandant de la 355e FS, « Ce vol démontre la capacité de l’USAF à déployer des avions de chasse de l’Alaska directement dans des opérations de combat potentielles dans une partie très importante du monde. » Le succès de la mission « déployer pour employer » a été l’aboutissement d’une planification et d’une coordination minutieuses au sein du Commandement indo-pacifique visant à accroître la létalité tout en renforçant l’interopérabilité entre les forces américaines et alliées dans le Pacifique. « Nous avons été escortés par trois KC-135 Stratotankers qui nous ont ravitaillés 13 fois, afin de rejoindre nos ressources qui ont décollé de Kadena et Iwakuni dans une fenêtre de vol étroite de 15 minutes », a déclaré le capitaine Joshua Christen, pilote du 355th FS. « La coordination et la synchronisation ont joué un rôle essentiel dans notre succès aujourd’hui. Une fois la mission terminée, les F-35 ont atterri en toute sécurité à la base aérienne de Kadena, concluant une mission d’endurance historique qui a validé la capacité de l’US Air Force à livrer la puissance aérienne à temps, sur la cible sur de grandes distances. Northern Edge 23-2 est un exercice d’entraînement sur le terrain combiné, interarmées et de tous domaines qui se déroule à divers endroits dans la région du Pacifique du 2 au 21 juillet. Il fournit un terrain d’entraînement pour les aéronefs et le personnel afin de pratiquer, de projeter et d’exercer des capacités d’emploi au combat agiles afin d’assurer une paix et une stabilité durables dans la région indo-pacifique. « C’était la plus longue mission que j’ai effectuée dans ma carrière dans l’armée de l’air », a déclaré le capitaine Rachel Self, pilote du 355th FS. Northern Edge nous donne l’occasion de nous entraîner comme nous allons nous battre – en tant que force interarmées et de coalition.

Non seulement çà, mais dans le cadre mouvant géostratégique actuel rien n'empèche de penser à une assiette élargie de négo de dernière heure. Je ne dis pas que c'est le cas. Mais c'est une hypothèse plausible.

Pour le RU l'arme reine c'est la navy .

Bon d'après cette étude c''est pas la joie ni en recyclage qui est possible mais absolument pas rentable , ni en sustitution. https://www.vie-publique.fr/parole-dexpert/289457-terres-rares-quels-enjeux-pour-la-france-et-leurope#peut-on-implanter-une-filière-de-recyclage-en-europe

Dans le cas du GaN et du GaAs on parle du recyclage des antennes téléphoniques pas des téléphones eux-mêmes.

Probablement mais les efforts européens de garder quelques contacts avec la Chine peuvent permettre de moins limiter les flux vers l'Europe. D'autre part même si la Chine produit beaucoup il na faut pas oublier les capacités de recyclage que je ne connais pas mais qui doivent être loin d'être négligeable en Europe. Dans l'ensemble et çà demande à être vérifié on ne passera pas à une situation ultra tendue du jour au lendemain ce qui devrait donner la possibilité de faire émerger une fillière adaptée.

La Chine restreint ses exportation en GaN et GaAs. https://bulgarianmilitary.com/2023/07/04/gallium-control-well-hit-aesa-production-of-f-35-f-18-china/ « Contrôle du gallium, nous allons frapper la production AESA de F-35/F-18 » – Chine La dernière décision de la Chine d’imposer des contrôles à l’exportation sur le gallium pourrait potentiellement ébranler l’industrie américaine de la défense. En effet, le gallium, un matériau dont la Chine détient la couronne en tant que premier producteur et fournisseur mondial, est un composant essentiel des systèmes radar avancés. Ces systèmes font partie intégrante des avions de guerre, des navires de guerre et des installations au sol, comme l’ont souligné les experts ce mardi. L’annonce a clairement indiqué que les articles ayant des caractéristiques spécifiques ne quitteront pas le pays sans un sceau d’approbation officiel. Visant à renforcer la sécurité et les intérêts nationaux, cette initiative est aussi stratégique que tactique, selon le communiqué publié. Pour ceux qui ne le savent pas, le gallium et le germanium sont des acteurs clés dans l’industrie des semi-conducteurs et d’autres composants électroniques, ont noté les observateurs. Les experts militaires chinois estiment que ces contrôles à l’exportation, en particulier sur le gallium, pourraient porter un coup dur à l’industrie américaine de la défense. Cela arrive à un moment où les États-Unis s’efforcent de freiner la croissance militaire de la Chine. Les radars AESA (Active Electronic Scanning Array), largement utilisés dans les avions de guerre, les navires de guerre et les installations terrestres modernes, dépendent fortement des matériaux fondamentaux de l’arséniure de gallium [GaAs] et du nitrure de gallium [GaN]. Ces éléments relèvent du domaine d’expertise de Fu Qianshao, un spécialiste chinois renommé de l’aviation militaire, comme l’a rapporté récemment le Global Times. Notamment, les géants américains de la défense tels que Raytheon et Northrop Grumman sont sur le point de lancer de nouveaux systèmes radar AESA qui reposent principalement sur le GaN. Ces systèmes promettent des performances supérieures à celles de leurs prédécesseurs basés sur GaAs. Cette technologie de pointe est déjà intégrée dans les radars de l’avion de chasse basé sur un porte-avions F/A-18E/F et de l’avion de combat furtif F-35. Il est intéressant de noter que le GaN et le GaA sont actuellement soumis à des contrôles à l’exportation en Chine. La Chine contrôlant environ 85% des réserves mondiales de gallium, les pays occidentaux, y compris les États-Unis, font face à des coûts importants s’ils cherchent à contourner l’utilisation de matériaux chinois. Cette observation a été faite par Fu lui-même.

Oui puisque même cet exemple montre que ces deux voitures ne s'utilisent pas dans les mêmes conditions.

Un long rapport du MSC, Munich Security Conference, il est orienté EU avec assez peu de considération pour les efforts français passé pour la défense européenne. Il n'est pas aussi OTANO centré qu'on pourrait le croire initialement. A l'inverse l'OCCAR semble être gentiment mis en avant comme pierre angulaire des effort européens. La recherche du mot clef "France" donne un aperçu intéressant et rapide du rapport. https://securityconference.org/assets/01_Bilder_Inhalte/03_Medien/02_Publikationen/2023/European_Defense_Report_-_Defense_Sitters/Defense_Sitters_European_Defense_Report_MSC.pdf Les formats existants de développement et d'acquisition conjoints n'ont pas apporté d'avantages suffisants pour convaincre les États européens de leur mérite vis-à-vis de la concurrence n'ont pas apporté d'avantages suffisants pour convaincre les États européens de leur mérite par rapport aux achats sur étagère. Bien que l'UE ait lancé plusieurs initiatives qui vont au-delà des anciennes lignes rouges, le retour de la guerre à grande échelle dans l'espace européen qui dépassent les anciennes lignes rouges, le retour de la guerre à grande échelle sur le continent européen n'a pas encore conduit à la transformation de l'industrie de l'armement. Le retour de la guerre à grande échelle sur le continent européen n'a pas encore conduit à la transformation de la coopération industrielle en matière de défense qui est justifiée. L'une des raisons est le manque de leadership politique, notamment de la part de la France et de l'Allemagne. Alors que la France est perçue comme instrumentalisant les initiatives de l'UE pour ses propres intérêts industriels, l'Allemagne est perçue comme absente de l'action et négligeant la dimension européenne dans sa réponse à la Zeitenwende. En outre, les initiatives de l'UE souffrent d'un sous-financement chronique par rapport à l'augmentation globale des dépenses de défense de l'Europe. L'impact de coopération, que ce soit par le biais de l'OTAN, de l'OCCAR ou de plus petits formats intergouvernementales plus modestes, dépend entièrement de la volonté politique des États des États européens de surmonter les intérêts industriels nationaux étroits et de renoncer à un certain degré de souveraineté. De nouvelles réformes et un changement d'état d'esprit dans les capitales nationales sont nécessaires pour placer la coopération européenne en matière de défense sur une nouvelle voie. On y trouve aussi ce graphique en guise de constat :

Les russes ont massés des troupes près de Lyshanks pour aller vers Lyman.

Le CAESAR dans ses oeuvres. OSINT ne le cite même pas.