herciv

Oui c'est à çà que je pensais.

Oui çà va pas aider. Mais ils disent que celui-là appartenait à LM. C'est peut-être qu'il n'est pas dans les avions d'essais du DoD. Par contre çà va rendre l'enquète sur les causes de l'incident plus complexe si c'est un TR3. Ils ont très peu d'équipement stabilisé de référence. Vu ce qu'il reste après l'incendie j'espère que les boites noires sont récupérables / utilisables.

Le gouvernement français sous pression pour reconnaître la Palestine : https://www.lefigaro.fr/politique/emmanuel-macron-favorable-a-une-reconnaissance-de-la-palestine-a-un-moment-utile-et-pas-sous-le-coup-de-l-emotion-20240528

Un peu de contexte : Bien que le F-35 soit piloté par l’armée de l’air, la marine et le corps des Marines, le F-35B était un avion d’essai de développement appartenant à Lockheed Martin, a déclaré un responsable de la défense.« Un F-35B en route de Fort Worth, au Texas, vers la base aérienne d’Edwards, en Californie, s’est écrasé après un arrêt de ravitaillement à la base aérienne de Kirtland, au Nouveau-Mexique (900 km) », a déclaré Lockheed Martin dans un communiqué. "Le pilote s’est éjecté en toute sécurité. La sécurité est notre priorité et nous suivrons le protocole d’enquête approprié." Lockheed construit le F-35 à Fort Worth. Un rapport du Government Accountability Office publié en avril a qualifié le F-35 de « système d’arme le plus ambitieux et le plus coûteux » du Pentagone. Les trois services utilisent actuellement environ 630 F-35, avec des plans d’achat d’environ 2 500 au total d’ici le milieu des années 2040, a déclaré le GAO. Le F-35B n’est utilisé que par le Corps des Marines. Le F-35A est utilisé par l’armée de l’air tandis que les Marines et la marine pilotent le F-35C. Le Pentagone prévoit de dépenser 2 000 milliards de dollars pour acheter et entretenir la flotte avant le retrait prévu de la dernière en 2088. KOB-TV à Albuquerque a rapporté que le pilote était conscient et respirait et emmené à l’hôpital. Aucune information n’était immédiatement disponible sur ce qui aurait pu causer l’accident. Le F-35B est un avion à décollage court et atterrissage vertical utilisé par le Corps des Marines.

Et désavoue donc Blinken qui se prend donc un SCUD de son administration ... Le seul qui s'impliquait un peu ..

Ah quand même. Plus sérieusement si la mort n'était que administrative et pas réel ca doit être un calvaire pour obtenir un salaire !

EN 39 la France avait 1 millions d'homme sur le front. Ca fait deux ans que la Russie est totalement dans le trip de la guerre. Perso c'est un chiffre qui ne me parait pas aberrant mais que explique pourquoi toutes les capitales européenne se prépare à des lendemains encore plus difficiles.

Désolé mais je répond souvent de cette manière dans mes mails. Jusqu'à maintenant çà n'avait pas choqué. En tous cas çà n'était pas mon intention. Juste essayer de te répondre succinctement. Mon peut-être à moi dépend des conditions extérieurs de température. Si le pilote trouve une couche suffisamment froide ou pas.

Oui vu comment Paris temporise, les ukrainiens forcent un peu. J'avais d'ailleur une incertitude. Je n'étais pas sûr que l'envoi de troupes étrangères était désiré par l'Ukraine. Au moins là on a la démonstration que c'est bien le cas. On est dans le flou, l'ambiguité stratėgique.

Je ne crois pas a un scénario de déploiement français important, sans couvertre aérienne rafale. Pour moi le scénario instructeur est un galop d'essai. On envoi quelques pax faire de l'instruction mais dispersé pour eviter un gros kill par les russes. Ca permet de passer une nouvelle graduation et de faire passer cette graduation a d'autres alliés. La France doit y aller en premier parce que Poutine devra graduer sa riposte de manière beaucoup plus refléchie avec nous qu'avec des pays non nucléaire.

A mon avis il y en a depuis un bon moment. La vrai nouveauté c'est que c'est annoncé et que les instructeur porteront le drapeau français sur l'épaule. Le second point c'est que certains pays attendrait ce mouvement français pour se décider aussi. Comme rappeler dans l'article plus haut, la couverture aérienne est indispensable. D'une certaine façon on vient d'autoriser le rafale.

Bon bah c'est officiellement pas une fake. La France envoit des instructeurs en Ukraine. https://www.zonebourse.com/actualite-bourse/L-armee-ukrainienne-annonce-la-venue-d-instructeurs-militaires-francais-46834057/

Ca semble officiel : Le cema ukrainien aurait declaré que la France allait envoyer des instructeurs sous peu : https://mil.in.ua/en/news/france-to-send-military-instructors-to-ukraine/ I welcome the initiative of France to send instructors to Ukraine to train Ukrainian servicemen. I have already signed the documents that will allow the first French instructors to visit our training centers and familiarize themselves with their infrastructure and personnel,” noted Oleksandr Syrskyi.

Je ne suis pas dans la tête de vlad mais j'ai pas l'impression qu'il a fait tout ça pour un resultat aussi maigre. Ensuite je me demande si il n'a pas d'autres cartouches. Bref déjà il ne se passera rien tant qu'on n'a pas un nouveau président aux US. Après il y a aussi les chinois qui tourne le dos de pkys en plys a l'occident. Je pense que Vlad compte dessus pour casser les flux de matières premières. C'est son avantage number one sur l'Europe. Nous c'est notre population.

J'ai mis un lien il n'a a pas longtemps poyr l'autonomie. Un kc135 peut s'occuper de max 2 f-35 sur la traversé guam / australie et il ravitaillera 3 fois chaque f-35. Ne pas oubliér que le bingo fuel n'est pas fircément le problème, mais peut -être aussi le bingo "heat". Pour la capacité de maneuvre RAS. C'est surement mieux avec que sans mais si on considère la transparence du champ de bataille c'est de moins en moins vrai. Et la vitesse va redevenir un facteur important de survivabilité. Oui mais un satellite fait pareil. Un reseau de camera sqtellite ou au sol devrait obtenir de bon resultats

@Hubisan Je suis d'accord c'est un sujet. Je suis d'accord aussi que concernant le f-35 il doit prendre un relief particuluer parce que le f-35 est a la fois le chasseur le plus répandu et aussi celui qui vole le moins et est donc facilement localisable. Mais ca n'empeche que le problème est posé a tous les chasseurs. Le champ de Bataille est transparent sauf pour les sous-marins. La menace ne vient donc plus des capteurs mais des effecteurs. Il faut savoir où ils sont pour les éviter. Tu remarqueras aussi que malgré sa teansparence les cibles tres mobile comme le Caesar subissent des pertes beaucoup moins lourde. Je oense aussi que le camiufkage au sol va devenir une habitude partout.

Je crois que l'Otan a bien assimilé la notion de floy steatégique. Je ne sais pas si c'est fait exprès mais cà dout être illisible pour Vlad. https://www.opex360.com/2024/05/27/la-levee-eventuelle-des-restrictions-demploi-des-armes-livrees-a-kiev-divise-les-membres-de-lotan/

On ne sais pas encore si c'est juste une acalmie pour refaire les stocks et les moderniset ou si c'est durable.

C'est marrant il ne parle pas de palestiniens. https://www.latribune.fr/opinions/tribunes/gaza-2035-table-rase-998426.html « Gaza 2035 » : table rase OPINION. Les autorités israéliennes ont lancé « Gaza 2035 », une zone de libre-échange ambitieuse visant à transformer Gaza en un hub industriel et technologique de premier plan. Ce projet a pour objectif de renforcer les liens entre la Méditerranée et le Golfe Persique, tout en offrant une alternative stratégique face à l'influence chinoise en connectant l'Inde à l'Europe. Par Michel Santi, économiste (*). Israël et les États-Unis planchent sur une route qui permettrait aux poids lourds d'aller vers les Émirats arabes unis à travers la Jordanie et l'Arabie Saoudite. En parallèle, la normalisation des relations entre ces pays sera couronnée par un projet de chemin de fer (à l'étude depuis 2017) reliant le port israélien de Haïfa aux États du Golfe. Ce trajet historique viendra s'appuyer et compléter celui à l'étude par le Conseil de Coopération du Golfe prévoyant une ligne de plus de 2.000 km qui reliera le Kuwait au Sultanat d'Oman à travers l'Arabie et le Bahreïn. Une extension du tracé ferroviaire autorisera enfin une liaison entre Alexandrie et la ville avant-gardiste de NEOM rêvée par le Prince héritier d'Arabie et qui se trouve à 200 km de la ville palestinienne de Rafah. La combinaison de ces projets accomplira par ailleurs un objectif stratégique majeur consistant à rapprocher la Méditerranée et le Golfe Persique. C'est dans ce contexte en pleine effervescence que les autorités israéliennes au plus haut niveau, assistées de leur intelligence artificielle, ont conçu « Gaza 2035 » destinée à devenir une zone de libre-échange grande comme 3,5 Paris intra-muros, soit environ 37.000 hectares. Elle s'étendra depuis la ville de Sdredot située de Gaza jusqu'au port égyptien d'Al Arish, dans la péninsule du Sinaï au sud de Gaza. Netanyahu et ses équipes envisagent donc de convertir la Gaza actuelle - ou ce qu'il en reste - en un territoire globalisé, industriel, à vocation largement mercantile, dont les ambitions à terme seraient même, grâce à sa localisation méditerranéenne, de dépasser en prospérité Dubaï. Les promoteurs de Gaza 2035 espèrent en outre séduire les entreprises de la Tech, et ambitionnent également que cette zone devienne un centre mondial de fabrication de véhicules électriques. Quoiqu'il en soit, c'est des infrastructures massives comme des ports, des chemins de fer et des aéroports qui sont prévues, et qui seront fonctionnelles grâce à une combinaison de panneaux solaires et d'énergie fossile. Avec un slogan facile : remplacer à Gaza la « prospérité par la crise ». De l'aveu même du Premier ministre, le préalable à Gaza 2035 sera de «reconstruire à partir de rien», afin que le développement économique neutralise les racines politiques des multiples crises et guerres régionales. Cette vision de Gaza 2035 et de ces investissements lourds en infrastructures semble très sérieuse, et suscite l'adhésion de nombre de nations à travers le monde qui y retrouvent un intérêt commun. La Maison Blanche y prévoit un corridor commercial et des pipelines à hydrogène embrassant des régions allant depuis l'Inde jusqu'en Grèce au port du Pirée. Il s'agit là, pour les Occidentaux, de prendre un avantage considérable sur la Chine en établissant de multiples ponts entre l'Inde et l'Europe, d'intensifier les relations avec le sud global, de renforcer l'Europe et principalement son approvisionnement énergétique vis-à-vis de la Russie, d'autoriser les nations du Golfe à diversifier leurs économies, tout en normalisant définitivement - voire en la banalisant - la situation entre Israël et les États arabes. L'Inde, enfin, pourra se dégager d'une certaine emprise exercée sur elle par la Chine, et ce n'est - selon son Premier ministre Modi qui fait référence à la guerre en cours entre Israël et le Hamas- «aucun évènement ou conflit qui gênera la réalisation de ce «projet intergénérationnel». La France aurait même déjà nommé son haut-commissaire à l'« India-Middle East-Europe Economic Corridor ».

Il travaille sur une base de 15h de vol par mois.

@Picdelamirand-oil C'est toujours Schmidt çà ?

La guerre avec drone. Interessant.

Oui. De toute façon il faudra bien que les palestiniens se dote d'une structure politique "de Transition" apte à les représenter, apte à remettre en place une administration et une armée, apte à préparer une constitution.

ET quand on voit l'épure informatique du NGAD pour LM on voit bien qu'ils ont retenu quelques leçons.