herciv

Je vois pas comment on peut être à la fois dans l'arctique et dans l'Atlantique Sud sauf à envisager un échange de bon procédé avec une autre puissance maritime. Mais si çà pête partout il ne faut pas rèver non plus, sous-traité des morts par centaine c'est assez peu vendable aux sous-traitant. Bref les US nous ont largement fait comprendre que nos intérêts devaient être défendu par notre sang et pas le leur.

EN une seule phrase tu viens de prouver que j'ai raison. Le congrès décide combien il veut, LM et PW ayant des capacités max donc les autres passent après. Ni plus ni moins. Il a toujours été dit que les pays utilisant le F-35 en zone de guerre seraient priorisés pour les pièces de rechange.

Non pas qu'un seul pays. Tu as le droit de ne pas le croire mais le potentiel de mondialisation de ce conflit est important. Je suis depuis un moment comment la rivalité Taïwan-US / Chine évolue et çà sent pas bon dutout. Si les US ne sont presque pas intervenu depuis le 23 février c'est qu'ils ont de bonnes raison de laisser çà aux européens. Le monde des bisounours est terminé. On va voir disparaitre des pays comme l'Ukraine ou Taïwan ou d'autre et si nous européens on ne se muscle pas rapidement avec de vrai armes çà va mal finir pour nous aussi.

Là tout ce petit monde va être confronté à la capacité de production de LM et au bon vouloir du congrès qui décide de la capacité de production annuel de LM. Encore une fois si çà s'envenime avec la Chine il va y avoir des déçus ... Parce que les F-35 ils partiront pas en Europe, encore moins les F-135. Non c'était bien le sens. Pas sûr pour le coup. Les US ont de très gros besoin en détection sous-marine et viennent de passer contrat avec THALES pour les bouées larguées, pourraient faire pareil avec les CAPTAS, semble vouloir également la solution AIRBUS pour les ravitailleurs et également peut-être le CAESAR. Les anglais sont à poil concernant le transports de troupe ... Bref que les européens n'achètent pas français sauf pour faire un cadeau on s'y attend mais les US ont passé la surmultiplié pour se réarmer également donc on sait jamais.

Je te cite un article de mémoire. Ce qui est important dans cette article c'est la dépendance de l'informatique russe à cette taille de gravure dont Taïwan est le plus large fournisseur de très loin.

Voilà les dé sont jetés. On attend la réaction française qui devrait dire qu'elle ne se sent pas plus lié plus que l'Allemagne par le programme FCAS et que les intentions de remplacement pour les équipes gouvernementales de dans 20 ans n'engagent personne. La France est libre. l'Europe de la défense va devoir vivre avec çà. Bon pourquoi pas. LM serait gagnant sur toute la ligne dans ces conditions. Bah oui. Les commandes FMS doivent attendre le bon vouloir du congrès qui tous les ans décident combien de F-35 doivent être fabriqué.

Les US veulent rentrer très vite dans ce nouveau monde. Mais je ne suis pas sûr que çà va leur plaire. Le dollar ne pourra financer autant leur dette que par le passé et çà risque de faire mal de ce point de vue. Parce que sur le plan interne pour le pékin moyen il n'y aura plus autant d'importation que par le passé ce qui va renchérir fortement les prix chez eux en particulier celui de l'énergie alors qu'ils dépensaient sans compter jusqu'à maintenant. Parfaitement. EN France en étant ITAR free on a pu mettre en place un système de double sourcing ou de fabrication indigène mais c'est très rare ailleur. (Corée peut-être ou Israël ?)

14 nm à ce que j'ai vu. Je pense aussi.

Je te crois sur parole.

Elle est plus grosse. La notre elle est plus pointu et va plus loin ...

Pour ceux qui pense que le dollar et l'euro vont rester les monnaies de réféfrences : Chine : victoire financière sans guerre militaire https://www.latribune.fr/opinions/tribunes/chine-victoire-financiere-sans-guerre-militaire-906083.html CHRONIQUE. La devise chinoise vient de supplanter le jadis tout-puissant yen. Le système international de paiements SWIFT doit en effet désormais compter avec le Yuan dont les volumes sont devenus les quatrièmes plus importants après le dollar, l'euro et le franc suisse. Par Michel Santi, économiste (*) Michel Santi 14 Mars 2022, 12:01 (Crédits : KIM KYUNG-HOON) Longtemps considérée spéculative, la «renminbi» semble en pleine transfiguration puisque de tels volumes la rendent attractives pour investisseurs alternatifs en quête de valeurs refuges. De fait, alors que la tourmente du rouble et de l'économie russe provoque sur les marchés financiers des secousses majeures, la stabilité du yuan au même moment est fort révélatrice. Cette résilience monétaire chinoise fait évidemment l'affaire des autorités de ce pays qui concentrent depuis plus de 20 ans leurs efforts pour encourager et pour pousser à ce que toujours davantage de transactions commerciales internationales soient libellées en yuan. La reconnaissance de leur devise semble désormais un fait acquis. Très ambitieuse, la Chine vise bien sûr à transcender SWIFT - dont la Russie vient d'être ostracisée - pour ne plus être dépendante de ce réseau contrôlé par l'Ouest, et n'avoir pas un jour à subir l'entreprise de démolition méthodique subie par l'économie russe. Voilà pourquoi elle travaille consciencieusement depuis de nombreuses années à installer et à améliorer son propre système concurrent de paiements internationaux libellé en renminbi - Cross-Border Interbank Payments System (Cips) - qui compte quand même aujourd'hui 1.200 établissements affiliés à travers 100 pays, et dont le volume des transactions a progressé de près de 25% en 2 ans pour atteindre 8.000 milliards de dollars environ. L'enjeu étant de casser la domination absolue américaine et européenne sur le trafic des paiements - vital pour toute économie - et où SWIFT reste le poids lourd absolu puisqu'il compte plus de 11.000 membres à travers le globe. Les déboires russes représentent à ce titre une opportunité pour la Chine qui met progressivement au service des consommateurs de ce pays des cartes de crédit et de débit émises par des banques chinoises dans un contexte où Visa, Mastercard et American Express ont suspendu en Russie leurs opérations. Cette intégration économique des deux nations se révèle être un véritable mouvement de fond qui, en réalité, a démarré dès 2014 et dès l'invasion de la Crimée qui a sonné le début des efforts conjugués des deux pays pour diminuer activement la part du dollar dans leur commerce bilatéral. Aujourd'hui, tandis que la part du billet vert a chuté à moins de 50% dans le commerce entre ces deux pays, des accords financiers ont également été signés entre leurs banques centrales respectives dont l'objectif frontal est de s'extirper de la dépendance vis-à-vis de l'Ouest. Le système des sanctions et l'exemple éloquent de la rudesse de celles tout récemment imposées à la Russie font déjà réfléchir très sérieusement des nations honnies comme l'Iran ou le Venezuela et les précipitera à court terme et à coup sûr corps et âme dans les bras de la Chine, de son système bancaire et de son réseau Cips. La Chine soutiendra de manière illimitée la Russie Pour ce faire, leurs banques centrales sont en passe de détenir un part importante de Yuans dans leurs réserves, à l'image de la Russie dont près de 15% du trésor de guerre est exprimée en monnaie chinoise. Il va de soi que la Chine profite de sa position prédominante pour commercer, travailler et financer des nations sous embargo comme l'Iran et la Corée du Nord, ce sans nullement se soucier d'hypothétiques sanctions à son encontre qui ne se matérialiseront jamais pas, car les États-Unis ne franchiront jamais cette ligne rouge avec celle qui sera prochainement la première puissance économique mondiale. Le message de Pékin est donc limpide : la Chine soutiendra de manière illimitée la Russie, et par-delà apportera un certain réconfort matériel à toutes les nations qui seront mises au pas par les USA. Le système financier universel ne tourne aujourd'hui que par la grâce du dollar américain qui reste le combustible fondamental du moteur de la prospérité des économies du monde entier et du commerce global. L'abus de sanctions dont certaines vitrifient littéralement un pays, la confiscation inédite des réserves d'une banque centrale, l'exclusion unilatérale de cette même banque centrale de la Banque des Règlements internationaux pourtant censée être la banque centrale des banques centrales, la mise au ban de l'économie russe considérée pestiférée, sont autant de facteurs qui remettent en question la confiance accordée en ce système par nombre de nations affolées par sa transformation en terrible levier de rétorsions, voire d'annihilation financière. Pendant ce temps, la Chine rit sous cape, car elle devient d'autant plus attractive que les États-Unis et que l'Ouest abusent du système financier à leur merci et du dollar comme arme fatale. Chaque bloc aura sa monnaie de référence. Peu de pays seront référencé à la fois sur l'une est sur l'autre plateforme. Bienheureux ceux-là. Mon doigt à couper que l'Inde en fera parti.

ET ce que pourrait faire un CTA40.

Oui. Taïwan est vitale pour beaucoup de monde. Reste à savoir si son industrie est délocalisable.

Je l'avais posté au-dessus mais revoilà :

C'est marqué où qu'ils renoncent ?

Ok mais les F-35 ils arrivent quand et les SUPER-HORNET eux aussi. Bref placée devant un dilemme similaire l'USN a décidé : 1 - programme de SLM pour tous ses SUPER HORNET restant destiné à prolonger la durée de vie à 10000 heures 2 - On passe à une utilisation de 250 à 300 heures par an 3 - On recommence à acheter des SUPER HORNET (12 de plus rien que cette année, forcée quelle était de le faire par le méchant congrès). 4 - De la place devant être faite pour le STINGRAY sur les PA US, c'est le F-35 qui en fait les frais. Les escadrilles embarquées de F-35C seront au minimum prévu soit 14.

Le centre européens de moteurs est en Hollande et vient d'ouvrir (il y a deux ou trois mois).

Ce qui est dans la boites c'est les discussions. voilà ou les norvégien, ou les turques ou les ... canadiens Ces échecs pourrait servir à la commissions pour mettre en place une normalisation dans les maitrises d'ouvrage qui serait bien venu.

SI on sait depuis un article récent que l'intégration par BAE prendra un an de plus que prévu ... (pas avant 2027).

L'Allemagne fait ce qu'elle veut disent tous les journalistes à Macron .... Avant il n'y avait que Cabirol qui tenait ce discours. Là çà gueule de partout parce que notre BITD est devenu vitale pour plein de monde.

Moi je crois que Djib on sera incapable de garder ce point sans l'appui des pays de la zone. Dans mon explication le PA créé un bulle pendant que le convoi passe. Le PA peut très bien accompagner en étant à 200 ou 300 km. Les points stratégique c'est les pays qui ont pris le rafale vers l'Indo-pacifique et la méditérannée. Ma grande crainte c'est qu'on oubli complètement de regarder dans le nord et en Atlantique sud. Mais quels sont nos ressources dans ces coins là à part la Guyane ? Comment veux-tu sécuriser une route vers l'amérique du sud en permanence alors que tu ne sera pas seul à vouloir cette sécurité.

Bonne question. mais est-ce que le "très mauvais niveau" de préparation de son armée a empêché Poutine d'envahir l'Ukraine ? Encore un fois tout ce ci semble très coordonné, très préparé de la part des sino-russes. Même les américains s'y attendais depuis novembre au moins. Bref je pense que le niveau de préparation est jugé suffisant mais le timing est plus important.

Encore un article qui va faire plaisir à @Patrick https://www.lefigaro.fr/vox/monde/sanctions-europeennes-contre-la-russie-l-allemagne-impose-encore-son-agenda-a-l-ue-20220314

Je raisonne en flux non continu. Je parle juste de protection de convoi par voie aérienne ou maritime. Revendiquer un espace ou une zone j'y pense même pas. Le PA il est juste là pour servir de point de refuge / repos / réarmement à tes assets armés dans un endroit contesté à haute instabilité. Je pense qu'il faut distinguer l'Atlantique nord (Arctique en fait), pour les flux venant du Groenland et d'Amérique du Nord, de l'Atlantique Sud (flux vers ou en provenance d'Afrique et Amérique du Sud). Les portes avions léger ne sont pas suffisant pour servir de point d'escale à des asset lourd comme un SCAF longue portée. De plus il doit se protéger lui-même contre des attaque saturante. Il doit donc avoir avec lui une escorte conséquente qui doit donc être ravitaillée elle-même. 4 n'est possible que si l'Europe peut s'appuyer sur un autre bloc comme l'Inde/Arabique et partager le travail. L'un garantissant les flux et territoire de l'autre. Oui c'est pour çà que je mixais avec l'Atlantique. Mais il n'est absolument pas certain que l'Atlantique Sud reste fréquentable longtemps. Encore une fois les blocs pourraient très bien être émiettés comme AUKUS et donc les flux à la merci de pays comme l'IRAN qui pourra envoyer des mercenaires munis de lettre de course essayer de faire main basse sur un convoi.

Parfait le SCAF est mort vive le SCAF. Donc ce nouveau SCAF alors il va ressembler à quoi ? Moi je dis Multi-Role furtif à très long rayon d'action capable d'escorter des convoi aérien ou maritime, capable d'opération depuis Un PA. Le plan B c'est un démonstrateur dispo rapidement entièrement réalisé avec des jumeaux numériques que Dassault va ouvrir à la coopération en particulier pour rajouter des UCAV.