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Avant tout je remarque que L'Allemagne va envoyer un très mauvais signal concernant l'eurofighter en achetant le F-35. Il est peu probable que son développement soit poursuivi. Le Rafale va se retrouver confronté essentiellement au F-35 / NGAD, SU-57, SU-75 et au Chasseur Chinois. Je note également que les efforts de réarmements sont généralisés et que le F-35 n'est proposé qu'aux pays acceptant de mettre de côté leur autonomie militaire voir de politique étrangère. Sur le plan géostratégique l'Inde veut absolument développer sa propre route de la soie en concurrence avec la route chinoise et miracle cette route correspond point pour point à celle que la France veut développer dans l'autre sens. Les pays impliqués dans cette route notamment les EAU et le QUATAR sont des financeurs mulsulmans de premier plan. Il manque les Saouds. Comme @bubzy je pense que les Saoud sont des clients potentiels. Mais à l'inverse de lui je pense que les marchés potentiels du Rafale sont plutôt en train de s'ouvrir : - l'intégralité des pays musulmans y compris à moyen terme l'IRAN (en concurrence avec les chinois) qui pourrait bien faire partie de la route de la soie Indienne - l'intégralité des pays du sud-est asiatique (ASEAN) qui pourrait vouloir opérer en coordination avec l'Inde ou l'Indonésie. Malaysie, Vietnam, Cambodge, Bahrein, etc ... - Les pays d'Amérique centrales restent également, mais dans une moindre mesure, des acheteurs potentiels mais sous forte influence US - Le Chilie est a regarder de très près, il aprécie déjà nos soum alors pourquoi pas des rafales. Cette analyse est crucial pour TRAPPIER, soit il donne de l'importance à celle de @bubzy et va retenir ses investissement pour éviter de surdimensionner ses capacités de production. Soit à l'inverse il estime qu'il est temps de passer à une fabrication industriel du Rafale en passant à une capacité de 6 rafales / mois. Il me semble aussi important que Dassault diversifie ses approvisionnements en impliquant chacun de ses clients dans sa chaine d'approvisionnement et de MCO comme LM a su le faire.

Je ne dis pas qu'ils le feront. Par contre je dis qu'ils en ont les moyens et que le risque est acceptable pour les Suisses.

Les US peuvent empècher toute missions non voulue par eux. Ils peuvent donc clouer au sol les f-35 par mesure de rétorsion. Moi je lis surtout que la conseillère est seule. Il n'y a quelle qui soit citée. C'est pourtant tout le conseil dont Parmelin qui a accepté ce choix.

Je devrais faire du marketing pour Dassault et identifier des clients potentiel je dirais alors que la paradigme rafale à l'export est le suivant : tout pays souhaitant rester à l'écart de la sphère décisionnelle US. Ca représente finalement pas mal de monde. Une bonne partie des pays musulmans, de l'Asie, de l'Amerique du Sud .... Enfin bref dès qu'un potentiel bloc hors AUKUS est possible il y a de la place pour le Rafale.

Il peut aussi y avoir l'obtention d'un statut privilégié des russes auprès de l'UE, la fin des sanction concernant la Crimée. Une affirmation allemande que la russie est européenne, bref tout un tas de déclaration possible autour de la relation EU/ Russie.

J'aurais dit çà si l'activisme de Macron sur ce dossier s'était arrêté avec la visite en Ukraine. Mais ils ont bien prévu de se revoir cette semaine. C'est quand même une manière de laisser la porte ouverte à Macron. Dans cette crise la solution est en Europe nul part ailleurs. Soit les européens vont dans le sens de la désescalade en appuyant Macron, les allemands en premiers soit les Européens donnent de la matière à Biden et c'est mort, Poutine et Macron se retrouveront tous les deux au pied du mur. Les russes raffermiront leur partenariat avec les chinois et envahiront l'Ukraine ce qui est bien le but des USA.

Quand on a une armée de l'air qui a un besoin supérieur à 500 avions de combat. Il y a non seulement de la place pour deux faiseurs mais en plus il y a intérêt à avoir ces deux faiseurs pour faire jouer la concurrence ce que les US sont en train de redécouvrir en ayant maintenant deux propositions industrielles pour remotoriser le F-35. DRAL va exister en même temps que HAL et pour longtemps.

Il y a eu d'autre évaluation Suisse (F"18 par exemple) faisant à chaque fois appel à un scenario d'attaque à l'extérieur. Mais aucun n'avait débouché sur un avion aussi clairement taillé pour la pénétration de défense. D'autre part et c'est le point le plus important le F"35 est hyperconnecté avec les US. Il n'est donc pas envisageable que la suisse utilise le F'35 en dehors d'une coalition US lead. Je pense en plus que la Suisse ne pourra pas se défiler en cas d'engagement OPEX de l'OTAN (ex la Chine). Quant à une frappe de représailles c'est uniquement avec l'accord des US. L'exemple Gréco/Turque montrant à quel point la non intervention US en faveur des grecques a pu laisser les grecs démunis. Une invasion de l'Europe fait perdre de facto son statut de neutralité à la Suisse qui sera donc attaquée comme tous les autres. Il fallait acheter Rafale pour continuer à avoir une apparence de neutralité effective, ce qu'ont fait par exemple les EAU.

Le JPO renforce sa sécurité tout azimut : System High Corp., Chantilly, Virginia, is awarded a $104,877,823 cost-plus-fixed-fee, indefinite-delivery/indefinite-quantity contract. This contract provides program security services for the F-35 Joint Program Office to include program management, general security, information security, industrial security, physical security, personnel security, counter-intelligence and foreign disclosure support. Additionally, this contract provides special security studies, program protection cybersecurity and security control assessments as well as and engineering services support. Work will be performed in Arlington, Virginia (90%); Wright-Patterson Air Force Base, Ohio (4%); Stuttgart, Germany (2%); Fort Worth, Texas (2%); Patuxent River, Maryland (1%); and Eglin AFB, Florida (1%), and is expected to be completed in February 2027. No funds will be obligated at the time of award; funds will be obligated on individual orders as they are issued. This contract was competitively procured via an electronic request for proposal; one offer was received. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity (N0001922D0008).

Mais même avec la France. Macron a positionné la France en intermédiaire et en avant conférence on a bien vu que Poutine considérait que la France avait une position originale en Europe vis-à-vis des US qui eux poussent à la confrontation. Macron va tenir la calendrier toute la semaine et a prévu de revoir Poutine. Macron tient informé Biden et ne lui cèdera pas la place sans avoir une solution européenne. La fait qu'il ne soit sorti de cette première entrevue que ce planning et cette volonté de Poutine de tergiverser est très encourageant. Ca donne a Biden le mauvais rôle quand il en rajoute concernant le NordStream2. Finalement C'est la position allemande qui pourrait bien donner du grain à moudre d'un côté ou de l'autre. SI Macron arrive à obtenir l'appui ferme des allemands sur ses propositions Poutine sera dans de bien meilleures dispositions.

Oui avec effet à partir de 2027 / 2028. Aucun des F-135 n'aura dépassé les 2000 heures de vol.

La seconde video est authentifiée également avec une certaine célérité il faut bien le dire. https://www.stripes.com/theaters/asia_pacific/2022-02-07/f-35c-crash-uss-carl-vinson-leaked-video-footage-south-china-sea-4770546.html

Pas vu désolé, je faisais ma revue de presse quotidienne quand je suis tombé sur cet article. Je ne suis pas ce fil habituellement et en plus je suis au ski.

La marine australienne a de gros doute sur la type 26 : https://www.msn.com/en-ca/news/canada/australian-defence-study-warns-new-warships-with-same-design-to-be-used-by-canada-are-unsafe/ar-AATpSak

Vu la qualité des experts qui sont interrogés le débât va devenir politique au sens ou le partie socialiste Suisse va avoir du grain à moudre pour la votation. Ce n'est plus simplement contre un avion qu'il faut voter mais pour ou contre la politique de neutralité. Vu certains commentaires associé à l'articles le problème de neutralité est clair. Le f-35 ne se justifie que si la Suisse envisage des attaques à l'extérieur de ses frontières en préventif. La votation devient un sujet de politiques extérieure.

Celà correspond surtout à une rupture de la neutralité puisqu'il s'agit clairement de mener des frappes préventives contre un ennemie attaquant de l'est ...

C'est sûr qu'elle parle cette image.

Je ne le voyais pas autrement et c'est pour çà que je n'avais pas pris autrement cette information de 2027 pour la fin du JPO. Crois-moi je ne pensais pas trouver cette information sur le SETT dans ce rapport. J'ai été surpris. Admet quand même que cette équipe n'aurait jamais dû exister si le JPO faisait son travail dans les règles de l'art.

Tu transformes l'article. Ce n'est pas le DOT&E qui a mis en place une équipe mais le sous-secrétaire et le DOT&E fourni une partie des ressources.

Parce que rester dans l'OTAN permet à nos éventuel partenaire extérieur d'envoyer le message comme quoi ils ont toujours US Friendly sans l'être complètement. Ne te fais pas d'illusions. Nous n'aurions jamais vendu autant de Rafale si nous n'étions pas OTAN.

Un site US intéressant pour suivre l'accidentologie : https://www.safety.af.mil/Divisions/Aviation-Safety-Division/Aviation-Statistics/

Rapport d'activité et accidentologie de l'USAF : Accidentologie en baisse et heure de vol aussi : Le rapport brut et en dessous les commentaires de AIRFORCESTIMES. https://www.safety.af.mil/Portals/71/documents/Aviation/Mishap Summaries/USAF_Aviation_Class_A_Summary.pdf https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2022/01/31/deadly-aircraft-accidents-declined-in-2021-air-force-says/#:~:text=Deadly aircraft accidents declined in 2021%2C Air Force,Nevada on May 24%2C 2021%2C in Las Vegas. Voilà

Dans un rapport d'activité comprenant également l'accidentologie de l'USAF une pépite : Un Lightning 2 frappé par la foudre. https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2022/01/31/deadly-aircraft-accidents-declined-in-2021-air-force-says/#:~:text=Deadly aircraft accidents declined in 2021%2C Air Force,Nevada on May 24%2C 2021%2C in Las Vegas. Safety data also highlighted an undisclosed F-35A Lightning II struck by its namesake last August, despite a ban on flying within 25 miles of a thunderstorm. The jet was hit by lightning in midair, breaking the canopy and other parts. No one was injured and the fighter safely returned to Nellis Air Force Base, Nevada.

ET voilà : les chinois viennent faire de la "présence" autour des opérations de recherche et récupération du F-35C en mer de Chine au large des Phillipines : https://dailycaller.com/2022/02/02/china-salvage-ships-america-military-f35-lightning-jet-bottom-ocean-sources/

Oui j'avais pas vu çà. Merci. Tant qu'on garde la maitrise des moteurs la différence reste importante quand même.