Pakal

Je me permets de vous transmettre ce lien d'un ex politicien Belge (Olivier Dupuis, que je ne connais pas) qui fait pas mal de lobbying pour avoir une défense européenne, mais par dessus la France, en "européanisant" ses industries de défense et en gardant un rôle prépondérant pour les US. Si c'est à première vue c'est limite HS, à seconde vue il me semble que cela caractérise bien se que pensent pas mal de politiciens allemands et autres européens. Si je n'adhère pas à ce type de discours, je me demande comment le contrer https://voxeurop.eu/fr/europe-debacle-afghane-plaide-pour-une-reelle-politique-de-securite-europeenne/ www.leuropeen.eu/2021/07/23/lexception-francaise-mythe-ou-realite/

Sur ce sujet du Scaf je suggère de faire une pause en attendant le résultats des élections allemandes au Bundestag du 26 Septembre prochain. Suivant la composition de la coalition qui prendra le pouvoir entre Linke, SPD, Grünen, FDP, CDU/CSU, AFD cela fait des dizaines de combinaisons possibles et autant de politiques de défense différentes qui auront , ou non, un impact sur le déroulement de ce projet:

Si c'est le block 4 c'est pas avant 2027, si c'est antérieur au block 4 cela signifie une mise à niveau (très) couteuse

Dassault sert de lièvre pour obtenir des F35...

Drone turcs TB2 défilant à Kiev

Pas de CFT pour les block3 de l'US Navy: https://twitter.com/Helofresh/status/1430461561257275402

Si j'ai bien compris les points sont attribués en fonction du classement des appareils les uns par rapport aux autres, et non en fonction de leurs caractéristiques propres si je prends l'exemple du combat air air à moyenne portée celui çi dépend: - de la capacité multicibles du radar - de qualité du détecteur IR - de la qualité du détecteur optronique - de la capacité de brouillage des émissions EM adverse - de la furtivité - de la fusion des senseurs - du nombre et de la qualité des missiles -... En supposant le classement suivant 1er F35, 2ème Rafale, 3ex: EF/ F18 Avec 7 points à se partager on aurait F35: 4pts, Rafale: 2 pts EF: 0,5pt F18: 0,5pts ET avec l'exemple de l'interception qui dépend: - de la vitesse ascensionnelle - du plafond - de la vitesse pure -... Avec un classement 1er EF, 2ème Rafale, 3ème F18, 4ème F35 on aurait EF: 4pts, Rafale 2pts, F18 1pt, F35 0pt Ainsi de suite avec les autres missions (Surveillance aérienne, Combat air air courte portée, Combat air air longue portée, intégration défense sol air, Reconnaissance, Appui au sol rapproché, Lutte anti char, SEAD...) en appliquant en plus des coefficients sur les différents résultats obtenus en fonction de l'importance de ces missions types pour Armasuisse C'est effectivement l'assurance d'avoir des écarts significatifs entre les candidats Ce qui me gène c'est qu'une partie de ces classements tiennent plus compte du discours marketing de LM que des tests réels d'Armasuisse (ex intégration du Méteor sur F35)

Et je rajouterai des faits d'espionnage avérés et systématiques de la concurrence au Danemark et en Norvège

directe

Taiwan n'aura jamais de F35 pour une autre raison: les US craignent la défection d'un pilote avec son avion vers la grande Chine (c'est déjà arrivé par le passé avec un F86 et un F5). Ce n'est pas un problème pour les américains de vendre des Apaches ou des Patriots dernier cri mais des F35 qui peuvent atterrir de l'autre côté ça ne le fera pas avant longtemps De la à envisager le Rafale, non je n'y crois pas en vente direct, par contre en vente indirecte via Dral pourquoi pas

Stand LM: https://twitter.com/hashtag/LockheedMartin?src=hashtag_click

Pour faire avaler le F35 à la population il fallait que celui ci gagne avec une marge conséquente, ce qu'ils ont probablement obtenu en jouant sur les coefficients attribués aux différents tests unitaires.. Mais je ne parierai pas sur un nouveau désaveu par les urnes

C27 M346 et Tucano sur cette video à la gloire de l'homme fort Turkmène

Les Marineflieger ravis de ses futurs P8: "Hier à Norfolk pour voler avec le P8, notre future AMP. Nordholz (lieu ou seront basé les P8) obtient un avion vraiment "super". Cela signifie que nous sommes de nouveau à l'avant-garde, ne serait-ce qu'avec un petit nombre d'unités. Les américains se sont montrés très ouverts et coopératifs"

Sauf que ça été mis en avant comme un avantage significatif en Suisse, non seulement pour le Air Air, mais aussi pour le partage de données avec le Patriot

PA61

"Mitten" ça veut dire "au milieu" (ou moyen) en allemand

Livraison des premiers P8 https://twitter.com/i/web/status/1416520468576624640

Mc Kinsey: https://www.lemonde.fr/m-le-mag/article/2021/02/05/de-la-creation-d-en-marche-a-la-campagne-de-vaccination-mckinsey-un-cabinet-dans-les-pas-de-macron_6068833_4500055.html Fin du HS

Faire appel à ce genre de cabinet n'a qu'un seul but: éviter dans qq années à Me Amherd un procès de la part de citoyens en colère, car elle pourra toujours répondre "j'ai fait valider le choix par Homburger". Ce n'est pas spécifiquement helvétique Macon fait exactement la même chose pour faire valider sa stratégie vaccinale. Accessoirement c'est un très bon business pour les cabinets d'avocat qui se font payer des ponts d'or pour apposer leurs signatures sur des documents qu'ils ont à peine lus

Un capteur optronique se traduit, si j'ai bien compris, par une surface vitrée sur l'avion. Un capteur IR se traduit lui par une 1/2 boule sphérique. Je reste septique sur cette capacité de détection optronique multidirectionnelle, avec des capteurs EOTS situé principalement sous le nez de l'appareil.

Le Tempest existera tant que le Scaf existera. Les américains lui fourniront tout ce que les anglais ne savent pas produire pour lui permettre d'exister et de torpiller le Scaf européen, pour ne pas dire l'Europe. Une fois cette tâche atteinte alors les américains se retireront en douce pour promouvoir leurs propres productions sur le continent et limiter son utilisation aux 2 ou 3 pays fondateurs du projet, à l'instar de ses rivaux asiatiques (KF-X, X2) Si nous ne faisons pas le Scaf alors les allemands se tourneront vers une production sous licence américaine. Nous nous développerons au mieux un super Rafale furtif, mais qui sera décrié, à tord ou à raison, comme inadapté à un conflit de haute intensité type centre Europe, sachant que beaucoup d'allemands doute de la capacité financière de la France de développer quoi que se soit sans leur argent Nous n'avons malheureusement pas le choix que d'avancer avec les partenaires qu'on nous imposent et d'essayer en tirer, au fil du temps, le meilleur parti. A ce titre, Il y a un énorme travail de marketing à faire pour vendre Dassault à la Luftwaffe et aux politiques allemands comme alternative crédible à Airbus (à commencer par créer un Dassault GMBH). Les mois qui viennent vont être décisifs car une nouvelle coalition va arriver outre Rhin et tout indique qu'elle inclura les "Grünen" (beaucoup plus pragmatiques que nos "Verts" français). Ces derniers ont des défauts comme étant anti nucléaire et anti prolifération de l'armement, mais ils sont aussi les qualités d'être plus pro européen, moins atlantistes et plus interventionnistes que les CDU ou SPD traditionnels. La première décision, lourde de conséquence car scrutée en Allemagne, ne concerne pas le SCAF mais le programme MAWS. Si nous ne quittons pas ce programme rapidement après l'enfant dans le dos qui nous a été fait, nous ne serons plus respecté et donnerons de l'eau au moulin a tous ceux, nombreux outre Rhin, qui pensent que la France essaye de d'imposer ses solutions avec l'argent du contribuable allemand. Si nous quittons en développant une solution qui tienne la route, alors nous serons respectés et nous pourrons imposer des choix sur le Scaf, sachant que nous avons démontré notre capacité à faire sans eux..... doutent

J'imagine mal une perte de compétence de LM sur la protection anti foudre (le F104 supportait très bien les éclairs) Je soupsçonne plus un problème du au revètement "furtif" qui annihile l'effet cage de Faraday

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Un Mistral ça passe largement par contre