Ronfly

Pour le F4, que se soit le F4-1 ou F4-2, les nombreuses améliorations communes sont bien plus importantes que leurs différences qui semble somme toutes limitées. Cela donne une sacrée plus value même pour le F4-1 sur les principaux systèmes. Ces nouveaux standards sont très complets et donne au Rafale dans les domaines de la connectivité/maîtrise de l'espace/survivabilité un niveau de performance quasi unique. Et tout cela sur un appareil rodé et doté de qualités manoeuvrières au top niveau pour encore un bon moment. Enfin le standard F3R, qui a d'ailleurs apporté entre autre un sacré booste avec le couple AESA/METEOR, a été réalisé en mois de 3 ans sur l'ensemble de la flotte Française (~152!). Je trouve cela bluffant et cela promet pour le F4.

Dans ce cas, si il n'y a pas de corrélation entre la sécurité nationale et les questions techniques, ou est l'interet (à par pour laisser l'espoir et faire genre) de faire un challenge pendant 3 ans avec 5 concurrents qui n'ont finalement pas du tout les memes chances au départ vu leur poids diplomatiques/miltaires/technologiques très differents. Je sais bien qu'ils ont effectues des essais un peu poussés avec chacuns qui permettent de vraiment les comparer entre eux dans des situations différentes mais le résultat est biaisé d'avance finalement.

Le carton plein, ou presque, du F35 en Europe est due la préoccupation face aux tensions en augmentation depuis des années venant de l'est. Du coup, les differentes nations concernées ont céder aux concept 5eme gen pour disposer sur le long terme d'un chasseur aux toutes dernieres technologies avec les très rassurantes capacités de furtivité/hyperconnectivité même si elle ne sont pas forcement la panacée et imposent certaines contraintes.

Interessant les propos de mr Trappier. Il explique bien que rien n'est fait et qu'un NGF Franco-Français est loin d'etre impossible. D'ailleurs vu les grandes frictions actuelles et le retard préoccupant du programme, les chances de voir le NGF dans son format actuel diminue. La réorientation possible vers un projet avec les leaders Français en pointe et des partenaires UE (ou autres) en sous traitants augmente legèrement me semble t-il. Peu etre même que politiquement le succès du Rafale et le leadership conceptuel en Europe de DA dans l'aviation de combat change la donne surtout si il se confirme encore.

Il est fort probable que, sur la commandes de 42 Rafale (ou +...) de l'AAE en 2023, des prix légèrement plus serrés soit possible pour les avions Français comme export. Au niveau des capacités supplémentaires, l'AAE va déjà en profiter avec les apports du développement spécifique du contrat Indien sur les principaux systèmes et notamment le SPECTRA/AESA/OSF.

Quoiqu'il en soit, on va avoir de belles cadences de production pour au moins 10 ans. En espérant pour les compagnons que les moyens leurs soient donnés pour bosser dans de bonnes conditions et qu'ils profitent des fruits de leur travail et investissement (Étant dans le secteur, je connais un peu les problématiques). Courage à eux pour produire de superbe Rafale F4 aux petits oignons surtout qu'il va en falloir vu les tensions grandissantes qui se profilent.

Faut la comprendre, elle a pas pris son phone pour éviter que les SMS reçus de Biden et le résultat sur le HX challenge ne soient révélés...;)

Effectivement très étonnant comme timing surtout que les derniers des Rafale EAU seront livrés en 2031. De plus les -9 sont en pleine rénovation pour les faire durer jusqu'en 2030 et une trentaine de ces avions ont plus de 30 ans. Intéressant comme info si cela se confirme. Allez savoir, début 2022, les EAU vont peut-être prendre 30 Rafale F3R2 supplémentaires en avance de phase en 2024/26 à rétrofiter ensuite!!!

Et un Rafale avec cft/tri-bidons, soit 14500L, avec 6 mica/2 meteor, cela aurait une sacré allonge!...

Finalement ils n'ont pas encore signé, comme les Suisses d'ailleurs. Un miraculeux dénouement pro Rafale... Imaginez, 200 Rafale export vendus en 1 an!!!... Ce serait à pleurer tout de même... Imaginez les moyens disponibles pour le futur F5/NGR.

Il est possible que des matériaux comme le titane soit importé notamment au niveau des becs de bord d'attaque.

Je suis pas sûr qu'ils aillent jusque là... ;. Mais pourquoi pas, pour vendre notre fleuron et sauvegarder nos capacités stratégiques, il n'y a pas de limite à l'investissement...

Apparemment notre PR enverrait dans la foulée Brigitte en Finlande du fait de ses racines scandinaves.... ;)

Oui merci de pas en rajouter, la coupe est pleine là...

Désolé, je vais pas pouvoir... La philo et moi ont n'été pas trop copain... Et puis je voulais pas non plus rajouter qu'avec le Rafale, tu as les capacités d'emport se rapprochant d'un F15, la consommation d'un F16 et la maniabilité d'un F22. Tout cela avec AESA/OSF/SPECTRA/Discrétion et depuis quelque temps pour pas trop chère. Et dire au final que le Rafale se rapproche de la synthèse parfaite de l'avion de combat du 21eme siècle... ;)

On a dit doucement sur les critiques des concurrents... J'aseptise mon propos du coup... C'est sûr que le Rafale avec 12000l et une très faible conso spécifique, c'est autre chose.

Le M2000-5 avec 3 bidons et 9300L de carb et 6 mica, sa fait une belle autonomie avec un armement suffisamment me semble t-il. Un F35 avec 10000L et 40% de masse en + ou un Typhoon avec 9600L, c'est pas forcément beaucoup mieux.

Fake news, trucages, mensonges, déstabilisations, ils ne nous épargne rien mais ils nous poussent petit à petit sur nos extrêmes. Mais à trop pousser loin, ils vont le payer chère.. Quand les incohérences sont légions, les manipulations sont raisons.

Le combat pour l'indépendance est au prix de concessions fortes. Se donner les moyens de combattre pour sauvegarder la paix. Le monde n'a jamais été aussi instable depuis 60 ans. Le Rafale est une de nos principales épées. Et pour arriver à le conserver au top et à le préparer à l'avenir, il faut concéder de le vendre à d'autres nations même si certains son contesté. La liberté de notre nation est à ce prix.

Se serait quand même drôle que se soit au final le Rafale qui remporte la mise... Le F-35 par ci, le F-35 par là et puis patatra... Air et coucous en force... Eh ben non... La foudre ne tombe pas en Finlande... ce sera plus un vent tempetueux ! En même temps quant on lit certaines infos datant de 2 ans pendant les tests en Finlande, faudra plus me parler de compéte ou de challenge... ............................. « Les essais ont montré que toutes les spécifications promises par les fabricants n’avaient pas été respectées », a commencé par dire M. Puranen, avant de préciser que les données collectées étaient en cours d’analyse. « Il y aura toujours des surprises, mais on savait que certains appareils présenteraient des lacunes », a ajouté M. Puranen, qui s’est gardé de préciser lesquels. Cependant, le responsable finlandais a fait part de certaines remarques à l’égard du Gripen E/F et du F-35A. Pour le premier, le responsable finlandais a relevé qu’il était encore en cours de développement et que, par rapport aux autres, il avait plus de chemin à faire pour se mettre au niveau des exigences exprimées par Helsinki. Quant au second, et alors alors que la participation au HX Challenge de quatre F-35A était annoncée [le nombre minimal requis était de deux], seulement deux sont arrivés à la base aérienne de Pirkkala [un problème avec un avion ravitailleur en aurait été la cause, ndlr]. Et un seul a pu effectuer toutes les évaluations, l’autre n’ayant pas été en mesure d’accomplir la totalité du programme prévu [soit 40 vols au total]. "Qui plus est, ces deux F-35A ont été accompagnés par deux avions de transport C-17, avec tout le matériel nécessaire à leur soutien durant leur séjour d’une semaine en Finlande. « Aucun des autres appareils n’avait une telle empreinte », ont noté certains médias finlandais, selon Aviation Week. Ce qui n’est pas un bon point pour le critère « facilité d’utilisation en temps de paix comme en temps de guerre ». Cela étant, à ce stade, aucun appareil n’a été éliminé de la compétition. D’ailleurs, ce n’était pas le but du HX Challenge. D’autant plus que les constructeurs n’ont pas montré toutes leurs cartes, notamment pour ce qui concerne la guerre électronique." Enfin... On va se concentrer sur la nouvelle année qui s'annonce, le développement du F4 et les superbes possibilités en Inde/Indonésie/Qatar...

C'est un peu vaseux comme article me semble t-il... Ça veut tout et rien dire finalement. C'est du journalisme pour nous faire patienter comme avec les Suisses mais au final, rien n'est officiellement fait et étayé..

Quoi qu'il arrive avec la Finlande et autres, le Rafale a franchit l'étape de l'exportation. L'année 2021 restera dans les annales. Aujourd'hui son avenir est assuré pour 40 ans. Ses nouveaux standards faisant la part belle à la connectivité totale et l'insertion dans un combat à base de Big data. Avec les redoutable F35, SU57 et autres en face, il a fort à faire mais se défend bien. De plus avec un investissement de 30 mds depuis 40 ans, il aura un rapport coût/efficacité à terme positif. Il a toute les qualités pour continuer sa conquête mondiale.

Ok, du coup, les évaluations ne sont pas à prendre en compte. Je suis malgré tout impatient de voir les résultats en Suisse pour m'amuser justement et voir la réalité de ces résultats... encore faut il qu'ils veuillent bien nous montrer les documents. Apparement ils ne seraient pas encore présentables... A suivre.

Oui c'est vrai que c'est pas une grande nouveauté....Depuis le couple Rafale-neuron doit certainement voler régulièrement pour tester les dernières générations de réseaux haut débit crypté par FO3D sur les déplacements à haute vélocité et les capteurs du F4 pour vérifier ses capacités de détection d'aéronef hautement furtif... De quoi mijoter des capteurs, cme et des systemes de com aux petits oignons pour le F4.

Lors de l'évaluation aux Pays Bas, le Rafale était presque à égalité avec le F35 à 0.02 point... F35: 6,97 / Rafale: 6,95 / Typhoon: 5,83 / F16: 5,80 Alors les Suisses et leur évaluation ou le Rafale est largement inférieur au F35 de 100 points sur un peu plus de 300, laissez moi rire... Allez dire ca après aux très exigeants Emiratis et les 19 mds de dollars investis... Avec leurs 10 ans de pathétique recherche de remplacement d'un chasseur, la crédibilité est loin d'être leur point fort.