Kamelot

Pour le moment, KNDS-FR et John Cockerill sont engoncés dans leurs programmes étatiques et de coopérations ou fusions industrielles en cours... Leurs expériences ne stimulent en rien dans la période. Vivre sur ses quelques lauriers et rentes n'offrent pas de grandes perspectives. Je sais, j'ai la dent cruelle... comme LM, RM et bien d'autres, au demeurant, dont je ne ferai pas la promotion, non plus ! T&G apporte un sang nouveau avec des compétences et un groupe industriel diversifié qui est assez méconnu, semble-t-il. Au lieu de tourner autour du pot, T&G sur investissement propre propose et se pose en intégrateur de différents métiers et techniques reposant sur des collaborateurs et fournisseurs connus de systèmes et d'effecteurs. Le résultat est novateur tout en étant pragmatique. Les compétences ça se trouvent et se recrutent. Cela ne vous rappelle rien ? Nota: je ne suis ni actionnaire, ni VRP des uns ou des autres.

Si c'est eux qui le disent... https://armyrecognition.com/news/army-news/2025/france-defense-industry-multiple-rocket-launcher-foudre-enters-competition-with-us-himars-system

Au-delà du simple drone d'accompagnement : https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/frances-upcoming-stealth-ucav-will-enable-the-rafale-f5-to-penetrate-contested-airspace

Vers la fin des tondeuses à gazon ? https://defence-industry.eu/pbs-group-launches-its-most-powerful-jet-engine-for-drones-and-cruise-missiles-video/ Les très petites turbines vont modifier profondément l'emploi des drones. Pour autant, les "hélices", de toutes tailles et puissances, vont demeurer pour le vol vertical, le vol de longue durée et le low-cost.

Une association de plus : https://theatrum-belli.com/paris-air-show-2025-thales-et-boreal-signent-un-accord-pour-la-production-de-munitions-teleoperees-longues-portees-mto-lp/ Et https://www.boreal-uas.com/

Un bon sujet : https://theatrum-belli.com/paris-air-show-2025-la-munition-teleoperee-anti-blindes-veloce-330-entre-dans-une-nouvelle-phase-de-qualification-operationnelle/

Oui, il y a pléthore... il faudra bien choisir un jour pour des usages déterminés. https://www.opex360.com/2025/06/17/le-ministere-des-armees-va-subventionner-cinq-projets-francais-de-drone-male-pour-le-bas-du-spectre/ Et les systèmes avec ! https://www.opex360.com/2025/06/17/concu-par-turgis-gaillard-le-drone-male-aarok-sera-equipe-du-radar-airmaster-s-de-thales/

C'était déjà plus ou moins annoncé et par la force des choses... et puis, il faut bien propulser le démonstrateur du NGF, à moins que le moteur EUMET soit disponible en avance de phase, ce dont je doute. Pour mémoire : https://www.opex360.com/2021/04/30/scaf-safran-mtu-et-itp-aero-ont-trouve-un-accord-sur-le-moteur-du-futur-avion-de-combat-europeen/ À voir s'il ne faudra pas "retoucher" la partie centrale du Rafale avec des entrées d'air différentes pour un bon rendement dans toutes les phases de vol ? Là il y aurait une rupture dans la continuité et les adeptes du "Super-Rafale" seraient contents...

RECTFICATIFS honteux : - Ce n'est pas le RJ15 mais le RJ10, - Effectivement en lisant Air Fan, il effectivement envisagé d'équiper l'AASM 250 d'un "réacteur". J'en reste coi ! La formule est osée sur ce type d'effecteur avec les systèmes à mettre en oeuvre (entrée d'air, carburant stockable (?), pressurisation, mise en route, etc..). Bon, le missile polyphène avait bien un système intégré... Les trajectoires possibles resteront-relles identiques à celles d'un booster à poudre ? J'attends impatiemment une photo de la bête !

À voir quel modèle en fonction de sa longueur ?

Les dernières nouvelles précisent que le vecteur peut atteindre "l'espace" et atteindre une vitesses de Mach 16... Reste à déterminer la trajectoire et manœuvrabilité du corps de rentrée pour avoir des effets militaires "classiques" significatifs et attendus. Il serait aussi pressenti pour fournir un lanceur léger de satellite (nanocube ?) dans une version ultérieure (?!). L'accès à un espace rapide et facile a son utilité en cas de conflit, ne serait-ce que pour communiquer et détecter les attaques des "hypersoniques"... L'hypothèse d'un lanceur de "glider" s'éloigne donc, pour le moment, indépendamment des essais de V-max 1 et 2 à venir. La notion de vitesse et manœuvrabilité associées est pour le vocable militaire "la versatilité". Elle n'est pas obligatoirement synonyme d'hypersonique. Cela sera à suivre avec l'ASN4G sur toute sa trajectoire... Pour ne pas se fourvoyer : https://www.pourlascience.fr/sd/technologie/les-promesses-exagerees-des-missiles-hypersoniques-23620.php En attendant, ArianeGroup et THALES n'ont pas encore communiqué sur le programme FLP/T. Peut-être un partage des rôles avec ELSA ?

Coucou le voilà ! https://www.edrmagazine.eu/pas-2025-mbda-details-its-new-vshorad-missile-named-fulgur Il sera peut-être mieux intégrable sur des moyens blindés d'accompagnement canon-missile...? Le prix sera à comparer avec le Piorun, par exemple.

https://www.opex360.com/2025/06/17/eos-technologies-va-livrer-aux-armees-17-munitions-teleoperees-veloce-330-a-des-fins-dexperimentations/ Expérimentons, expérimentons en tenant compte des REX en cours... Avec un autre dimensionnement nous ne sommes pas loin des OWA et OWE... avec une frontière fluctuante entre les drones, RC et missiles de croisière.

Depuis la technique a évolué avec les antennes AESA, le GaN et les traitements numériques : https://www.guerrelec.com/historique-de-la-ge/ Thales a toujours eu quelque chose dans ses cartons..., reste le carnet de commande.

Oui, avec la roquette guidée "laser" de 68 ou 70 mm. Un usage possible en air-sol ET air-air contre certains drones... (?).

Il est évident que l'actuel AASM n'autorise pas des portées suffisantes et sécures pour attaquer des systèmes comme le S-400... Le SCALP et sa version NG (?) sont plus "utilisable". La configuration XLR repose sur une amélioration du booster à poudre pour la moyenne portée, en attendant le RJ-15 dédié SEAD. Une configuration avec réacteur demanderait une autre formule aérodynamique pour le plané aérodynamique et la discrétion, comme le Smart/glider/cruiser de MBDA. À voir avec les futurs RC et effecteurs de saturation.

Effectivement cela ressemble un peu au DF-17 Chinois. Le "corps de rentrée" est typique d'un objet versatile sans être forcément planant par rebonds. Des interrogations demeurent sur le dimentionnent, le corps du propulseur (très long, 2 étages ?), la portée, la trajectoire et les effets militaires... V-max est plus un "Glider" experimental qu'un CR pour MARV. À voir par la suite (?).

Article de Mars Attaque : https://mars-attaque.blogspot.com/2025/06/mdct-pour-un-missile-de-croisiere-au.html?m=1

Pour défendre une base ou une zone de dépôt, soit...! https://www.opex360.com/2025/06/16/larmee-de-lair-est-interessee-par-le-systeme-darme-rapproche-rapidfire-concu-par-thales-et-knds-france/ Pour envisager un moyen mobile d'accompagnement dans l'AdT, l'intégration mériterait une ou des plateformes protégées, un ensemble plus complet avec détection EM/C2, des missiles en complément et un dimensionnement moindre. Là, on ne risque pas mettre ce genre de tourelle sur un Serval...

Vers un VBAE light ? https://www.forcesoperations.com/li-x-de-john-cockerill-vers-lemergence-dun-prototype-et-au-dela/ À voir si le dimensionnement d'origine (8 tonnes) va évoluer et si la double motorisation évoquée fera Florès vers une "hybridation" possible. La fiche programme devra répondre à plusieurs armées, sous l'égide de l'OCCAr et aux conceptions de plusieurs industriels potentiels. En réalité il s'agit de CaMo/SCORPION et des intérêts franco-belges... Pour mémoire : https://www.forcesoperations.com/premier-jalon-atteint-pour-un-futur-vbae-franco-belge/

À suivre..., l'AdT pourrait être utilisatrice : https://www.opex360.com/2025/06/16/mbda-devoile-la-solution-one-way-effector-pour-saturer-les-defenses-aeriennes-ennemies/#google_vignette Apparemment Renault ne s'est pas porté "volontaire". Que vont décider les actionnaires ?

Pour les Belges, il y en a... mais pas que : https://www.forcesoperations.com/premiers-griffon-et-nouvel-accord-intergouvernemental-en-vue-pour-le-partenariat-camo/ L'affaire va bien au-delà que d'une simple plateforme blindée, c'est un tout petit bout d'Europe de la Défense.

Juste pour la réflexion sur la protection des plateformes face à tous les types de menaces : https://defence-blog.com/why-russian-troops-dont-trust-their-armor/ Les déplacements distants inconfortables sont aussi à l'origine de certains comportements que l'on retrouve ailleurs sur les mêmes matériels. Au plus près du contact et des combats, le VCI ou autres dénominations devrait avoir la même protection qu'un MTB puisque l'agression peut être identique. Cela demande un certain dimensionnement des moyens, appuis et soutiens avec des contraintes de déplacements. SInon, la mobilité rapide et la discrétion sont d'autres solutions avec des engins moins lourds, des effecteurs et un emploi adaptés. La menace, la géographie, le contexte économico-politique, l'accessibilité des moyens, etc... sont aussi à intégrer dans l'équation.

Un concurrent/complément pour l'Aarok : https://opexnews.fr/drone-male-enbata-aura-aero/ À suivre pour le sérieux et une industrialisation de ce drone...?

Il est indéniable que l'avènement des drones devrait avoir des conséquences dans les cursus de l'encadrement opérationnel et les tacticiens au service de l'emploi. https://opexnews.fr/drone-fpv-eleve-officier-armees/