Titus K

Ca discute du HIL donc je poste ici À 2:45 il évoque une perche de ravitaillement en vol ?!

Toujours pas livré ? Ca devait être le seul A400M livré à l'AAE en 2025 ... https://aviation.flights/aib/A400m/142

On a ca en France ?

Ca pue l'IA, surtout ce genre de passage :

+18 C295 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2025-12-spain-orders-18-c295-transport-aircraft “With this contract, the Spanish Air and Space Force will operate a fleet of 46 C295s in transport, maritime patrol and surveillance configurations.” Ca pourrait être un bonne idée d'en commander nous aussi 2 douzaines, on va pas attendre le FMTC éternellement ou commander du C390...

On reprend ce fil pour Orion 2026 ? https://www.opex360.com/2026/01/01/larmee-grecque-va-deployer-des-chars-leopard-2-dans-le-nord-de-la-france-pour-lexercice-orion/ Pour le moment, l’EMA n’a pas donné le détail des forces alliées qui seront mobilisées pour l’exercice Orion 26. Cependant, on sait qu’un important détachement de l’armée grecque y participera. En effet, peu avant les fêtes, le quotidien Kathimerini a avancé que l’état-major de l’armée hellénique avait reçu une « invitation » pour prendre part à Orion 26. Et, visiblement, il ne fera pas les choses à moitié. « Le contingent de la 25e brigade blindée, composé de chars Leopard 2HEL, de véhicules blindés Marder, de matériel de soutien et d’un nombre important de soldats, se dirigera vers le nord de la France, où il sera intégré aux forces françaises », a en effet expliqué le journal, selon lequel il s’agira du plus important déploiement de l’histoire des unités blindées grecques. Les Leopard 2HEL et les Marder arriveront en France par la mer. Le lieu de leur débarquement n’a pas été encore précisé. Quant aux véhicules logistiques [dont les porte-chars], ils rejoindront les terrains de manœuvre par la route.

Tiens le CEMA Suédois qui répond à l'Ambassadeur de France en Suède, Ex-DGA ...

En tout cas dans la photo qui illustre ce même article on voit un 40 mm Bofors

Je pense pas du coup ...

Des dizaines de parachutistes allemands accusés d’extrémisme de droite et de comportements sexuels inappropriés https://www.ad.nl/buitenland/tientallen-duitse-paracommandos-beschuldigd-van-rechts-extremisme-en-seksueel-wangedrag~a2dfa915/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.defensieforum.nl%2F Une enquête menée sur un régiment de parachutistes de l’armée allemande révèle un extrémisme de droite généralisé, des comportements sexuels inappropriés et des abus de drogues. C’est ce qu’a déclaré lundi un porte-parole du ministère allemand de la Défense lors d’une conférence de presse à Berlin. Plusieurs soldats ont déjà été suspendus ou renvoyés. L’enquête sur le 26ᵉ régiment de parachutistes à Zweibrücken, près de la frontière française, est en cours depuis juin. Deux soldats du régiment avaient alors donné l’alerte. Des dizaines de parachutistes ont été mis en accusation, plusieurs ont déjà été licenciés ou suspendus, et « d’autres mesures suivront », a déclaré lundi le porte-parole de l’armée, Kenneth Harms, lors d’une conférence de presse. Selon le journal allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung, les accusations portent sur l’extrémisme de droite, l’antisémitisme, des comportements sexuels inappropriés, des rituels violents et la misogynie. Il y aurait eu plus de 200 incidents, notamment des saluts hitlériens et le harcèlement de collègues féminines par des plaisanteries à caractère sexuel et des fantasmes de viol. Selon le lieutenant-général Harald Gante, le haut commandement de l’armée est resté « sans voix lorsque nous avons appris ce qui se passait à Zweibrücken ».

C'est commandé Pour environ 1,14 G € Saab reçoit une commande de GlobalEye de la part de la France https://www.saab.com/newsroom/press-releases/2025/saab-receives-order-for-globaleye-from-france Saab a conclu aujourd’hui un contrat avec la Direction générale de l’armement (DGA) française et a reçu une commande de deux avions de détection et de commandement aéroportés GlobalEye (AEW&C), incluant les équipements au sol, la formation et le soutien. La valeur de la commande est d’environ 12,3 milliards de couronnes suédoises et les livraisons auront lieu entre 2029 et 2032. Le contrat comprend également une option permettant à la DGA d’acheter deux avions supplémentaires. « La commande d’aujourd’hui souligne la solidité du partenariat entre Saab et la France. En choisissant GlobalEye, la France investit dans une solution de détection et de commandement aéroportés extrêmement moderne et performante. Ce choix renforce l’engagement de la France en faveur de sa souveraineté et consolide la protection globale de l’Europe, la Suède et la France exploitant toutes deux le GlobalEye », déclare Micael Johansson, président-directeur général de Saab. GlobalEye est une solution AEW&C multi-domaine avancée, dotée d’un ensemble de capteurs actifs et passifs permettant la détection et l’identification à longue portée d’objets dans les airs, en mer et au-dessus des terres. En fournissant des informations en temps réel aux forces aériennes, terrestres et navales, GlobalEye améliore la connaissance de la situation dans les zones environnantes et permet une détection précoce des menaces. Chaleureuse bienvenue à la famille GlobalEye, France. La France a signé aujourd’hui un contrat pour l’achat de deux GlobalEye. L’alerte avancée et la connaissance de la situation sont essentielles dans l’environnement de menaces actuel. L’industrie de défense suédoise renforce désormais la capacité de défense et la sécurité de l’Europe. La décision de la France d’acquérir deux GlobalEye contribuera à approfondir davantage la coopération de défense entre nos pays ainsi que le partenariat stratégique dans le domaine des équipements de défense. Elle favorisera également une coopération plus étroite entre les entreprises de défense des deux pays. Il existe un fort intérêt international pour GlobalEye. La Suède a décidé d’acquérir trois plateformes et les Émirats arabes unis exploitent aujourd’hui cinq GlobalEye. Photo : SAAB.

Il y a un fil Marine Allemande dans lequel tout ceci est (mieux) expliqué ... le premier fautif dans cette histoire c'est Damen. La flemme de corriger de l'IA, mais le montage industriel ne me semble pas different de ce fait Naval Group en Inde ou en Indonésie pour les Scorpènes. Quand aux penalités oui c'est problématique, ceci dit a quoi bon payer quand le programme est bloqué et accumule les retards à cause du maitre d'oeuvre ? C'est pas ce tout le monde ici réclamme pour l'Eurodrone ?

Au passage, je rapelle que la Pologne veut rentrer au capital d'Airbus, et il faudra des commandes comme on a pu lire dans Le Monde : https://www.lemonde.fr/en/economy/article/2025/02/25/poland-wishes-to-become-a-shareholder-in-airbus_6738573_19.html After years of strained cooperation — especially after Warsaw cancelled a major helicopter deal in 2016 — Airbus executives (speaking to Le Monde through sources) said that “after snubbing Airbus for more than 30 years, Poland cannot expect to be the prodigal son” if it now seeks closer ties with the company. D'ailleurs ca avance aussi sur le traité FR-PL

3 P-8 au Danemark ... On arrive vraiment tard sur ce marché, Il va plus rester grand monde pour acheter nos MPA ... peut-être aux Pays-Bas (synergie barracuda ?) https://www.opex360.com/2025/12/30/les-etats-unis-autorisent-le-danemark-a-se-procurer-trois-avions-de-patrouille-maritime-p-8a-poseidon/

Non c'est mon screenshot qui était trop serré ... je modifie

Me faire du mal avec le message que je viens de poster De plus, je viens de lire plusieurs messages de "Pärmtroll", et il me semble plus être un Armen Suédois qu'un Patrick ( ou un Titus...) Au passage @ARMEN56, tu confirmes ce qui est dit ici ? Pärmtroll Posté le 10 Décembre Le 10/12/2025 à 14:58, Slenke a dit : Il me semble avoir lu quelque part, sans savoir si c’est vrai, que les trappes du Sylver ne sont pas conçues pour s’ouvrir et se refermer, mais seulement pour s’ouvrir, et que ce serait l’une des raisons pour lesquelles on ne peut pas charger plusieurs missiles dans une même cellule. Pas exactement. Les trappes de pont du Sylver sont bel et bien conçues pour se refermer automatiquement après le tir, afin de protéger l’intérieur du système de lancement (et donc le navire). En revanche, le mécanisme de trappe du Sylver repose sur des vérins pneumatiques, chaque trappe étant alimentée par sa propre petite bouteille de gaz (azote). De ce fait, chaque trappe ne peut être ouverte qu’un nombre limité de fois avant que la bouteille ne doive être rechargée. Vidéo 1 Vidéo 2 L’avantage de ce système par rapport à celui du Mk41, où chaque trappe dispose de son propre moteur électrique et d’un réducteur pour l’ouverture et la fermeture, est qu’il prend moins de place, pèse moins lourd, nécessite moins de maintenance et coûte moins cher.

Je suis passé voir sur un forum Suédois où j'avais trouvé il y a quelques mois le montage de la FDI avec le 57mm Bofors, juste pour voir s'il ont parlé de l'article de Navylookout (puisque c'est en anglais) ... voila ce que je trouve https://forum.soldf.com/topic/62318-franska-fdi-klassens-fregatter/page/4/#comments C’est un non-sens total. Ce clown ne connaît manifestement absolument rien aux navires, et il n’y a aucune substance derrière ces affirmations absurdes. Il s’agit uniquement de l’affirmation d’un Britannique, totalement sans aucune connaissance interne du dossier. Au passage je vois qu'il ont un fil sur le programme Lulua dans lequel il ont l'air de parler du lanceur CAMM de Naval Group ... je traduirais demain pour voir ce qu'il en pensent.

Ahhh le viking suédois ?

J'etais passé à coté ... annoncé pendant la conf de presse de mars 2025

et Hanwa et l'US army sur un 58 calibres Hanwha Defense USA has signed a CRADA (Cooperative Research and Development Agreement) with the U.S. Army Combat Capabilities Development Command Armaments Center to integrate a government-designed 58 caliber 155mm cannon onto the K9 self-propelled howitzer. The effort reflects the U.S. Army’s urgency to regain long-range fires dominance as the 39-caliber M109A7 Paladin approaches the limit of its growth potential.

Si quelqu'un a accès a l'article .. Dassault : la bataille acharnée d'Eric Trappier pour l'avion de combat du futur --> https://www.lesechos.fr/weekend/business-story/dassault-la-bataille-acharnee-deric-trappier-pour-lavion-de-combat-du-futur-2207047

Article Anglais sur les FDI https://www.navylookout.com/in-focus-the-fdi-frances-mid-size-frigate/

Les sources des "citation" dans l'article c'est Infobrics, bulgarian military, defencesecurityasia ... Sacré Drago Bosnic ...