Titus K

Ne faudrait-il pas ajouter le SKB au effectifs de la Heer pour faire une comparaison juste avec l'armée de terre ? https://en.wikipedia.org/wiki/Joint_Support_Service_(Germany)

https://www.opex360.com/2025/08/03/artillerie-lestonie-envisage-de-commander-davantage-de-caesar-6x6-aupres-de-la-france/ Outre l’artillerie, le ministère estonien de la Défense souhaite compléter la défense aérienne multicouche qu’il est en train de mettre en place avec l’achat de systèmes à longue portée. Trois candidats sont en lice : le SAMP/T NG franco-italien la « Fronde de David » israélien le Patriot américain.

La RAF préférerait le T-7 au M346

Je souhaitais juste savoir si la conception de ces deux proues repose sur des objectifs hydrodynamiques similaires, plus qu'une question de temporalité. Curieux hasard, j'ai trouvé cette discussion sur un forum spécialisé où un utilisateur compare justement la PPA avec les canots tout temps --> https://www.boatdesign.net/threads/wave-piercing-bow-topped-with-flared-bow.63914/ The polyhedric bow has been created in 1994 by Pantocarene, a well known and versatile NA office in France, with Didier Marchand a very prolific and able NA.

Je sais pas ce qu'ils utilisaient avant, mais le problème c'est la transition vers 3DEXPERIENCE de DS engagée à partir de 2017--> https://safety4sea.com/damen-chooses-dassaults-platform-for-digital-operations/ Dassault Systèmes, company of 3D design software, announced that Damen Shipyards Group, an international shipbuilding group, has selected the company’s 3DEXPERIENCE platform and marine and offshore industry solution experiences, to digitally transform its operations.

Le design de proue de ce "canot tous temps" reprend-il les mêmes principes hydrodynamiques que celui des PPA italiennes ?

Je sais pas trop où poster ca on a pas de fil pour les marines de l'OTAN/UE ... Voici un reportage a bord d'une frégate Néerlandaise, d'un sous-marin Allemand et d'un d'un Poseidon US pendant un exercise ASM de l'OTAM. Vers ~20 minutes on voit quelques séquence à bord du P-8 alors qu'il évolue à basse altitude pendant une phase de chasse au sous-marin, pour ceux qui se demandent si c'est bien possible avec un biréacteur -->

Tiens des petits Neurons dans une étude du DLR Allemand --> https://www.dlr.de/en/as/research-and-transfer/projects/wingmates

Pression sur Damen --> « La Russie renforce massivement sa marine – et notre réponse, c’est une task force » https://www.welt.de/politik/deutschland/article688b48c197501d2cebe05a16/fregatte-f126-in-verzug-russland-ruestet-seine-marine-massiv-auf-und-unsere-antwort-ist-eine-task-force.html La livraison des nouvelles frégates de type F126 à la Bundeswehr prend du retard. De combien d’années exactement ? On l’ignore. En réaction, le ministre Pistorius met en place un groupe de travail composé de « spécialistes ». Le partenaire de coalition, l’Union, craint un « fiasco financier ». Le facteur temps, avait ordonné le ministre de la Défense Boris Pistorius (SPD) dans un ordre du jour adressé à ses soldats en avril, doit désormais avoir « la priorité absolue » dans l'acquisition de matériel militaire : « L’objectif est avant tout de livrer au plus vite un produit exploitable pour les troupes », écrivait-il alors. Face à la menace russe, la rapidité est la priorité du moment. Mais ce principe ne semble pas s’appliquer au plus grand projet de construction navale de l’histoire de la marine allemande. En juin 2020, quatre frégates du nouveau type F126 ont été commandées pour un montant initial de 5,5 milliards d’euros – un coût qui est déjà monté à 6,72 milliards. En 2024, le contrat a été étendu à deux navires supplémentaires pour 3,1 milliards d’euros. La valeur totale du contrat avoisine donc les dix milliards d’euros. Selon le plan initial, la première frégate devait être livrée en 2028. Mais cela ne se fera pas : début juin, le ministère a informé le Bundestag de retards importants et de difficultés financières du principal contractant, le chantier naval néerlandais Damen Schelde Naval, chargé de construire les navires en coopération avec trois chantiers allemands, dont celui de Peene, en Mecklembourg-Poméranie-Occidentale. En réponse à une question de Bastian Ernst (CDU), spécialiste de la marine au sein du groupe parlementaire de l’Union, les raisons du retard ont été davantage précisées : « Cela est principalement dû à la décision du contractant, au début du projet, de changer de logiciel de conception. Sa mise en œuvre a rencontré des difficultés, ayant des répercussions sur l’ensemble du projet. » Ernst a donc voulu savoir ce que cela impliquait pour les délais de livraison. La réponse du ministère de la Défense est la suivante : même la date désormais visée par Damen – 2032 pour le premier navire – est incertaine : « Le calendrier présenté par le contractant en mai 2025 (2032 pour le premier navire, 2035 pour le sixième) est actuellement en cours d’évaluation approfondie par le maître d’ouvrage public, avec l’appui d’experts externes. Une évaluation définitive des délais n’est donc pas encore disponible. » Pour cette évaluation, explique le ministère, une « task force (TF) avec l’aide de spécialistes externes » a été mise en place. Jusqu’à présent, « des revues de projet régulières ont été menées avec le contractant, en présence des principaux sous-traitants », « une nouvelle planification du projet a été commandée » et « un audit externe des outils informatiques du contractant a été lancé ». Le ministère de la Défense affirme être en « échange permanent avec toutes les parties impliquées dans le projet », y compris le gouvernement néerlandais. Toute mesure supplémentaire ne pourra être décidée « qu’à la lumière des résultats de la task force ». L’Union met en garde contre un « fiasco financier » Ernst juge cette approche plutôt maigre au vu du facteur temps, jugé central par Pistorius. « La Russie renforce massivement sa marine – et notre réponse, c’est une task force », déclare le député CDU au journal WELT. Mais cela ne résout aucun problème, selon lui : « Des décisions doivent être prises maintenant. » Ernst réclame des plans alternatifs pour l’acquisition des frégates, « et cela doit devenir une priorité au sein du ministère ». Sinon, c’est un « fiasco financier » qui se profile. La F126, aussi appelée classe Niedersachsen, doit remplacer les frégates vieillissantes de la classe Brandenburg (F123) et servir de navire de combat polyvalent pour des opérations mondiales. À l’époque, la ministre de la Défense Ursula von der Leyen (CDU) s’était engagée, jusqu’à la fin de son mandat en 2019, à faire appel à un appel d’offres européen pour ce projet d’armement. La raison : les retards de livraison et les dépassements de coûts observés par le passé avec des consortiums purement allemands. Aujourd’hui, on constate que ces risques ne peuvent être écartés même avec un contractant principal néerlandais. C’est sans doute la complexité technique et organisationnelle du développement et du processus d’acquisition qui constitue le véritable cœur du problème.

L'un des problèmes est que le voisin de l'Allemagne dispose certes d'armes nucléaires stratégiques puissantes, mais à pas de tactiques, c'est-à-dire de petites bombes destinées à des missions limitées contre des cibles militaires. Une dissuasion crédible a besoin des deux genres. Les armes de la France sont en quelque sorte trop puissantes pour être crédibles. La conséquence : la dissuasion peut ne pas fonctionner. Ah si seulement les stratèges français avaient eu la sagesse de lire le Spiegel, ils aurait depuis longtemps rectifié le tir L'Allemagne a l'argent et les moyens techniques pour se procurer ses propres armes nucléaires, dit un diplomate européen de haut rang – et dans ce cas, elle serait probablement encore plus disposée que la France à les mettre au service de l'Europe Quelle admirable générosité ! J'imagine que selon ce diplomate ca va se passer comme ca ? Le contribuable Allemand va investir des centaines de milliards € dans le développement d'une bombe Allemande et de ses vecteurs. Après 20 ans d'efforts et un doublement du budget initialement prévu, l'outil fonctionne enfin. Le Chancelier Allemand partage gratuitement avec les successeurs de Sánchez, d'Orbán, de Mitsotakis ou de Duda le bouton rouge de l'apocalypse... Pas de "Final Say", pas de droit de veto ... Juste un pur acte de foi européenne. Je suis taquin, je trouve ce paragraphe bien mieux nuancé De multiples impasses mais des issues sont possibles : Premièrement, les principaux pays d’Europe pourraient créer une union de défense, en complément de l’OTAN. Elle devrait fonctionner en dehors des institutions actuelles de l’UE, afin d’éviter que des autocrates pro-russes comme Viktor Orbán en Hongrie ou le Premier ministre slovaque Robert Fico ne puissent la bloquer. Deuxièmement, les pays sans armes nucléaires propres devraient contribuer aux coûts de la protection nucléaire française et renforcer leurs capacités conventionnelles. Le président français garderait — comme c’est aujourd’hui le cas pour l’Américain — le dernier mot sur l’utilisation des armes nucléaires, mais certaines pourraient être stationnées chez des voisins européens, et un organe commun à créer permettrait aux partenaires de participer aux décisions. Troisièmement, la France devrait combler le déficit européen en armes nucléaires tactiques et adapter son arsenal à la menace actuelle. Cela ne nécessiterait ni que l’Allemagne construise sa propre bombe, ni que l’Europe possède autant d’armes nucléaires que la Russie. Les sous-marins nucléaires français garantissent déjà la capacité à répondre de manière fiable et dévastatrice à une attaque russe par des armes stratégiques.

Espérons que la version du Sylver A70 qui équipera les FDI HN sera compatible avec le futur FMAN/FMC ... et pourquoi pas aussi avec l'Aster

Pourquoi ne pas attendre quelques années de plus pour la version du FMAN/FMC tirable par VLS ?

L'auteur a aussi publié ca sur son Substack

Si on veut adjoindre 2 VLU NG (8 missiles MICA NG) à une batterie SAMP/T NG, il n'y a pas besoin d'un TOC NG, le ME NG suffit ? Autre question, sur le site d'Eurosam ils disent : jusqu'à 6 MLT (48 Aster) jusqu'à 6 lanceurs VLU MICA ou lanceurs CAMM-ER Il faut comprendre jusqu'à 12 lanceurs par batterie ou plutôt 6 lanceurs (comme le SAMP/T) parmi MLT, VLU MICA et lanceurs CAMM-ER https://eurosam.com/samp-t-ng-a-new-system-for-the-multi-layered-air-defence/

J'avais soumis l'hypothèse d'une potentielle synergie VL MICA - SAMP/T NG si ce dernier est sélectionné par le Danemark plus tard, mais sans le paraphraser, @LetMePickThat avait l'air de dire que ce serait pas si simple que ca ... une histoire de comptabilité avec le Module d'Engagement NG Il est probable que MBDA offrait tout simplement les meilleurs délais de livraison et a donc reçu la plus grande part de la commande ? Les backlogs pour le NASAMS et l'IRIS-T commencent a être consequents vu les commandes récentes.

306 livraison au cours du premier semestre mais Airbus maintient sa guidance à 820 livraison pour 2025 --> https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2025-07-airbus-reports-half-year-h1-2025-results Outlook As the basis for its 2025 guidance, the Company excludes the impact of tariffs on its business. The Company’s 2025 guidance includes the impact of the integration of certain Spirit AeroSystems work packages based on preliminary estimates and an assumed closing in the fourth quarter of 2025. The Company assumes no additional disruptions to global trade or the world economy, air traffic, the supply chain, its internal operations and ability to deliver products and services. On that basis, the Company targets to achieve in 2025: Around 820 commercial aircraft deliveries; EBIT Adjusted of around € 7.0 billion; Free Cash Flow before Customer Financing of around € 4.5 billion. The anticipated impact of the integration of certain Spirit AeroSystems work packages on the Company’s guidance remains in line with previous estimates.

Quelles sont les charges ?

Confirmé : 1 Fire Unit IRIS-T SLM au Danemark Elle s'ajoute au NASAMS et aux 2 Fire Unit VL MICA

Un peu moins de Boxer d'après Reuters, mais c'est peut-être seulement la 1ère commande --> https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/germany-prepares-huge-orders-jets-armored-vehicles-sources-say-2025-07-29/ 3000 Boxers 3500 Patria CAVS Des centaines de Skyranger Des Iris-T SLM supplémentaires 20 Eurofighter Budget de 83 Milliards € en 2026. Reuters rapporte comme Bloomberg 3.5% PIB dans la défense en 2029, soit ~160 Milliards €

Fait-nous un récap' parce que ca doit être quelque chose LCI un 30 juillet à 18h

L'Oostende aurait finit ses essais en mer d'après Exail Rien sur la livraison retardée de 3 mois, pourtant annoncé par marineschepen... --> https://www.navalnews.com/naval-news/2025/07/belgian-navy-first-new-mcm-vessel-oostende-completes-sea-trials/ Idem chez Meretmarine --> https://www.meretmarine.com/fr/defense/derniere-ligne-droite-avant-la-livraison-du-premier-porte-drones-de-guerre-des-mines-belgo A l’issue de ses essais au large de Lorient, l’Oostende a retrouvé le 20 juin le port de Concarneau, où il est entré au bassin pour un dernier passage en cale sèche avant sa livraison, prévue dans le courant de ce second semestre 2025. « Les essais en mer reprennent cet été à l’issue de cette cale sèche. Il nous reste un certain nombre d’essais d’intégration finaux à réaliser. Nous allons notamment nous occuper de l’intégration au système du navire de l’ensemble de la tool box, avec les engins qui embarquent sur les USV ».

1 à Toulon et 2 à Brest du coup --> Arrivée de deux vedettes rapides de combat suédoises CB90 à la base navale de Brest Communiqué du ministère des Armées, 30/07/25 Ce mercredi 30 juillet, la base navale de Brest accueille deux vedettes rapides de combat d’origine suédoise, de type CB90, conçues par la société SAAB. Ces vedettes, prêtées par la marine suédoise à la Marine nationale pour une durée de 18 mois dans le cadre d'une coopération technico-opérationnelle, viennent en complément de celle qui a déjà été livrée à la base navale de Toulon, le 15 juillet dernier. Elles renforcent les moyens navals dédiés à la défense des approches maritimes françaises. Les CB90 seront mises en œuvre par le bataillon de fusiliers marins Amyot d’Inville. Leur mission principale consistera à assurer la protection des approches, la surveillance et la détection des menaces, ainsi que l’intervention rapide face à toute situation hostile. Ce prêt permettra d’évaluer l’employabilité de ces embarcations sur un large spectre opérationnel et de tester les CB90 en eaux tempérées, différentes de celles rencontrées dans les eaux suédoises. Ce prêt illustre la coopération étroite entre la Marine nationale et ses partenaires internationaux, ainsi que l’adaptation continue des capacités françaises face aux enjeux sécuritaires maritimes contemporains.

D'après Bloomberg ca se concrétise pour --> https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-29/germany-readies-military-order-for-8-500-armored-vehicles ~5,000 Boxer ~3.500 Patria CAVS assemblés en Allemagne (pour 5 milliards €) ~600 Skyranger sur chassis Boxer Des centaines de Léopard Des Milliers de Drones 3 Milliards € pour 20 Eurofighter (en plus des 38 commandés en 2020) 15 Milliards € pour l'infrastructure satellitaire Donc vers 2029 un budget plus de 2x supérieur a celui de la France : Le cabinet allemand est sur le point d'approuver sa planification financière à moyen terme mercredi qui verra son budget annuel de défense plus que le double pour atteindre 162 milliards d'euros (189 milliards de dollars) d'ici quatre ans. Ce décompte annuel devrait être atteint d'ici 2029, bien avant l'objectif de l'alliance de l'OTAN pour les dépenses militaires d'atteindre 3,5 % du produit intérieur brut d'ici 2035.

Pour les SSN, le Anson revient tout juste de plusieurs semaines de mer, le Astute aussi était a la mer vers fin-juin il me semble. Il y a Britsky sur twitter qui rend compte de l'état de la RN, et il remet ses tableaux a jour très régulièrement --> https://x.com/TBrit90 Au 29 juillet 2025