Titus K

A 10:30 --> 14 appareils sur 16 disponibles Tout ce passage sur la maintenance est vraiment passionnant

Et les mêmes Italiens essayent d'inviter les allemands Trappier to BAE : Voir la partie en gras -->

Si tu inventes des critères aussi ... Qui parle d'une échéance dans 5 ans ?! On parle de programmes qui s'étalent jusqu'en 2040 La première des 8 F127 par exemple ne devrait entrer en service qu'en 2033.

Je pars pour ~7/8 jours en Terre-Neuve + Saint-Pierre-et-Miquelon en Juillet, si quelqu'un a déjà visité je suis preneur de conseils / bon plans

Irish Air Corps poised to launch operations with new Falcon 6X transport https://www.flightglobal.com/defence/irish-air-corps-poised-to-launch-operations-with-new-falcon-6x-transport/166143.article L’Irish Air Corps s’apprête à commencer les opérations avec son nouveau Dassault Aviation Falcon 6X, l’appareil devant être utilisé principalement pour le transport de personnalités (VIP). Livré à l’aérodrome de Casement, à Baldonnel, à la mi-décembre 2025, le biréacteur « devrait entrer en service d’ici quelques semaines », selon ALTEA, spécialiste de l’acquisition et de l’aménagement d’aéronefs. L’appareil de construction française remplace un Bombardier Learjet 45 que la société d’analyses aéronautiques Cirium indique avoir été exploité par l’Irish Air Corps de décembre 2003 jusqu’à son placement en stockage au début du mois d’octobre dernier. « Cet avion représente une avancée majeure dans la portée stratégique de l’État, en apportant des capacités accrues en transport aérien, évacuation médicale et transport gouvernemental », déclare le lieutenant-général Rossa Mulcahy, chef d’état-major des forces de défense. « Son autonomie, ses performances et ses systèmes avancés nous permettront de soutenir les citoyens irlandais et le personnel des forces de défense à travers le monde avec davantage de rapidité, de sécurité et de flexibilité », ajoute-t-il. Configuré pour transporter jusqu’à 14 passagers, ce jet d’affaires motorisé par des Pratt & Whitney Canada PW812D dispose d’une autonomie maximale de 5 500 milles nautiques (10 175 km), indique ALTEA. Robin Dunlop, associé de l’entreprise responsable des aménagements intérieurs et des finitions, précise que l’appareil irlandais est doté « d’une suite avionique moderne, de communications sécurisées, ainsi que des tout derniers équipements opérationnels et de sécurité ». ALTEA souligne que l’avion — qui porte l’immatriculation militaire 290 — est « le premier Falcon 6X immatriculé militaire, et le deuxième livré par Dassault à un État européen ». Les données de Cirium montrent qu’Avio Service exploite un unique exemplaire du type basé à Belgrade pour le gouvernement serbe. Jean Semiramoth, associé d’ALTEA, explique que l’entreprise « a étroitement collaboré avec l’équipe de l’Irish Air Corps et le ministère de la Défense pendant neuf mois afin de renforcer les capacités de transport de l’État avec un avion idéalement adapté à une large gamme d’opérations ». Le 6X a été livré « dans les délais, un peu moins d’un an après l’annonce de son achat par le gouvernement », précise l’entreprise.

Ils sont vraiment sur la ligne de front, je trouve ca presque raisonnable C'est surtout la France qui est completement aux fraises ... même par rapport aux Pays-Bas ou a la Belgique.

Oui mais ils ne pratiquent pas le double équipage 20 équipages pour un pays de plus de 80 millions d'habitants c'est pas énorme ...

https://defensieblog.com/2026/01/27/ierland-frankrijk-modernisering-landmacht/ Que l’Irlande soit intéressée par le programme Scorpion était déjà clair depuis un certain temps. Elle s’est notamment penchée sur l’expérience belge avec ce concept. Ainsi, une délégation irlandaise était présente lors de la passation de commandement de l’École d’infanterie à Arlon. La Belgique a en effet également acheté les Griffon, Serval et Jaguar dans le cadre de la modernisation de l’armée de terre, pour laquelle elle cherche une coopération étroite avec la France.

Ca pourrait même être plus, une marine à plus de 20 frégates de 1er rang ... bon pourquoi pas, ils ont largement l'argent et ils s'en foutent qu'elles restent a quai. Donc : 4 F125 : les grosses frégates sans VLS 6-8 F126 : les frégates mulitmission avec 16 VLS 8 F127 : les fregates AEGIS avec 96 VLS 3-4 Meko : Stop-gap en attendant les F126

Avec viseur Scorpion ? Si oui il est en couleur du coup ?

Je n'ai pour l'instant regardé que 1ere vidéo sur le programme EPR2 en france --> French EPR2 Program : Overview of the First Six New Nuclear Plants and Beyond EPR2 Nuclear Program: where are we now? Since 2021: project progress, start of work on the Penly and Gravelines sites, and schedule. What are the prospects after the first six first EPR2 reactors? Speaker: Germain Antoine, Head of the EPR2 Program Extension, EDF Generation IV International Forum (GIF) : accelerating the deployment of the 4th Generation The Generation IV International Forum (GIF) was created as a co-operative international endeavour seeking to develop the research necessary to test the feasibility and performance of fourth generation nuclear systems (Gen-IV systems), and to make them available for industrial deployment. The GIF Framework Agreement is the international treaty that provides the legal foundation for GIF’s mission to advance nuclear energy technologies. It was the world's first agreement created to facilitate international research and development of Generation IV reactor concepts. The new leadership team, starting in January 2025, is committed to advancing the deployment of Gen IV systems and strengthening links with other international initiatives. The ambition of the leadership team is for GIF to remain at the forefront of the technological innovation, pursue our international collaborations in order to boost and accelerate the deployment of Gen IV systems. This workshop will provide an overview of the work of GIF, with a focus on industrial engagement and accelerating deployment. Combining decades of fossil and nuclear experience, Arabelle Solutions is building a portfolio of full-speed SMR-ready steam turbines, with the initial order secured for the BWRX-300 plant at Darlington, Canada. In this workshop Arabelle Solutions will present its approach to SMR-ready steam turbines complying with safety standards and regulations, meeting strict swallowing capacity requirements, withstanding wetter steam conditions, and mitigating risks of erosion and corrosion - including Stress Corrosion Cracking (SCC) – enabling them to operate safely and reliability over an 80-year nuclear lifecycle. The improved efficiency, extended service life, and reduced maintenance needs are achieved while maintaining a compact footprint with a high level of factory pre-assembly for faster deployment across SMR projects. Speakers: Suman Ray, Senior Product Manager for SMR & Large Steam Turbines, Arabelle Solutions Pascal Boesch, Senior Sales Manager, Arabelle Solutions

En Italie https://www.ilsole24ore.com/art/industria-difesa-crosetto-e-cara-lenta-prima-vedevano-soldi-e-poi-davano-cammello-ora-cambio-culturale-AIz8lH8?refresh_ce=1 Mannino : « Les États-Unis ne nous abandonneront pas » Stefano Mannino, président du Centre d'études supérieures pour la défense, a rappelé que « Trump utilise la stratégie de la « diplomatie choc » : c'est ce qu'il a fait avec les droits de douane et le Groenland. Les États-Unis, a-t-il assuré, ne partiront pas, ils ne nous abandonneront pas. Sur le plan technique militaire, a-t-il ajouté, rien n'a changé. Les autorités américaines exigent seulement une plus grande disponibilité de la part des alliés ».

49 citation … C’est un record ça ?

A propos des FAL Airbus en Amérique, sachant qu’ils viennent d’ouvrir une 3ème ligne à Mobile Les objectifs de cadence d’ici ~2028 Mirabel, Québec : 2 lignes A220 10 avions par mois (2x5) Mobile, Alabama : 2 lignes A320 + 1 ligne A220 20 avions par mois (2x8 + 1x4) Sur le segment A220/320, l’Amérique représentera donc 33% de la production dans le futur proche (30/89)

Excellent la concurrence s'entre-tue

On en parlait il y a quelques semaines, Royal Caribbean commande les 2 premiers classe "Discovery" (+4 options) qui seront constrits en même temps que PANG (livraison 2029 et 2032) https://royalcaribbeangrouppresscenter.com/news/royal-caribbean-group-expands-vacation-portfolio-with-new-discovery-class-to-be-built-at-the-chantiers-de-l-atlantique-shipyard-in-france

https://defencereview.gr/amintiki-viomihania/o-ceo-tis-naval-group-stin-athina-paramenei-sto-trap/ Le PDG de Naval Group à Athènes - La proposition de construction de frégates FDI supplémentaires dans notre pays reste à l'ordre du jour Réponse des chantiers navals de Salamine L'alliance franco-grecque en matière de défense devrait s'intensifier et se renforcer dans les prochains mois. Selon certaines informations, le PDG de Naval Group, Pierre Éric Pommellet, s'est rendu dans notre pays et a eu des réunions de haut niveau avec des responsables de haut rang du gouvernement grec et de l'industrie de la défense. Dans le même ordre d'idées, la ministre française de la Défense, Catherine Vautrin, a effectué une visite officielle aux chantiers navals de Salamine et a rencontré le directeur général des chantiers navals de Salamine, Georgios Koros. Il convient de souligner que les chantiers navals de Salamine disposent d'un savoir-faire et d'une infrastructure technique importants pour mener à bien des projets de construction navale encore plus ambitieux pour la marine militaire. Rappelons que la proposition de construction de frégates FDI HN supplémentaires dans notre pays a été soumise par le groupe français Naval Group en avril 2025. Selon certaines informations, la proposition concerne la construction de trois frégates FDI HN dans des chantiers navals grecs, avec transfert de savoir-faire et participation de nombreuses entreprises grecques. Les chantiers navals de Salamine, en collaboration avec les chantiers navals de Skaramanga, sont considérés comme les plus aptes à entreprendre ce projet. Parallèlement, Naval Group a intégré plusieurs entreprises grecques dans sa chaîne d'approvisionnement au cas où un tel programme serait mis en œuvre avec une participation grecque supérieure à 30 %, comme l'a demandé le ministre de la Défense nationale, Nikos Dendias. Les Français semblent particulièrement déterminés à participer au programme de nouveaux sous-marins de la marine militaire, en proposant les Barracuda pour la flotte grecque. La proposition a été soumise en avril 2025. Au niveau de la structure des forces de la marine militaire, une telle initiative garantirait au total 7 à 8 FDI HN ultramodernes dotés d'une puissance de feu sans précédent pour la marine de guerre et, surtout, une homogénéité et une uniformité pour la marine de guerre, permettant de réaliser des économies d'échelle, une formation commune et un soutien technique commun.

Les égyptiens on célébré leur 10.000 hdv en 2023 https://www.dassault-aviation.com/en/group/press/press-kits/egyptian-air-force-first-rafale-export-user-to-reach-10000-flight-hours/

Oui mais d'après Safran c'est la flotte mondiale, pas juste l'AAE https://www.safran-group.com/fr/espace-presse/moteur-m88-safran-franchit-cap-du-million-heures-fonctionnement-rafale-2022-07-13

Démasqué

En 2022 Safran a annoncé 1.000.000 d'heure de vol de M88 pour la flotte mondiale ... T'es sur des 500.000 de Rafale juste pour l'AAE ? Mais en effet on se rend de toute facon compte que le Rafale vole bien plus de que le typhoon !

La première Gowind Malaisienne

Ils vont essayer de sauver le NGFE ?