Titus K

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Si ca peut vous rassurer l'Afghanistan fait partie des 45 membres de la Commission de la condition de la femme de l'ONU ... https://www.unwomen.org/sites/default/files/2024-10/membership_csw69.pdf La Commission de la condition de la femme des Nations Unies (CSW) est le principal organe intergouvernemental mondial dédié exclusivement à la promotion de l’égalité des sexes et de l'autonomisation des femmes. La CSW est une commission fonctionnelle du Conseil économique et social des Nations Unies (ECOSOC) créée par la résolution 11(II) du Conseil du 21 juin 1946. La Commission de la condition de la femme joue un rôle important dans la promotion des droits des femmes. Elle reflète la réalité vécue par les femmes dans le monde entier et contribue à l'établissement des normes mondiales relatives à l'égalité des sexes et à l'autonomisation des femmes.

C'est assez marrant la façon dont ils comptent les escadrons comme s'ils avaient tous une valeur de "1"

Vu que le LMP est un produit NG, il y aura peut être CBox/SEQBox/SIMBox dédiée a ce lanceur ? J'ai lu que le RAM des FDI grecque n'en dispose pas et est donc moins bien intégré au système de combat Setis Rappel : CBox --> SEQBox --> SIMBox Le premier objectif de MBDA a été de rationaliser les équipements, c’est à dire d’avoir une base commune pour tous les types de missiles. Ce qui passe par le développement d’une nouvelle architecture s’appuyant sur des « boites » fonctionnelles individuelles. --> La première est la CBox, système de commande et de contrôle (C2) qui sert d’interface avec le système de combat (Combat Management System - CMS) du bâtiment. Elle intègre les logiciels de haut niveau afin notamment d’établir le plan d’engagement des missiles. --> Cette CBox est ensuite reliée à des SEQBox, chargées de dérouler la séquence de tir. Dotée d’une carte informatique CPU, la SEQBox interprète et exécute en temps réel les consignes données par la CBox. --> Qu’elle va ensuite transmettre à des SIMBox, dont la fonction est de traduire ces ordres pour le missile. La CBox est reliée à plusieurs SEQBox, par exemple une gérant les missiles Aster, une seconde des VL Mica, une troisième les Exocet et une quatrième les missiles de croisière navals (MdCN). Chaque SEQBox est ensuite connectée à un nombre plus ou moins important de SIMBox (une SIMBox pour un ou deux missiles). Le type de SIMBox, comme leur nombre, peuvent être changés à volonté selon les besoins. Si les marins veulent passer à 32 armes, il faut donc intégrer une nouvelle baie et déployer tout le câblage nécessaire. « On sait installer plus de câbles, mais à un moment on ne sait plus où les brancher. Avec l’ITR, on se contente de rajouter des SIMBox, en passant par exemple de 16 à 32 pour des Aster. Et si l’on veut passer d’un type de missile à un autre, il suffit de changer les SIMBox, par exemple en remplaçant des SIMBox Aster par des SIMBox VL Mica "Ce sera par exemple le cas sur les frégates du type FDI quand les missiles antinavire Exocet seront remplacés par les futurs FC/ASW. .... il suffira d’enlever les SIMBox Exocet et de mettre des SIMBox FC/ASW à la place" "les SIMBoxes font quand même la taille d’une petite valise (de type bagage cabine)"

C'est à dire ? Sur le nombre de neuron a fabriquer ou sur en assembler en inde ?

MBDA : visite à l’usine de Fusaro en Italie https://www.sdbrnews.com/sdbr-news-blog-fr/mbdanbsp-visite-lusine-de-fusaro-en-italie Fusaro : un site originel dans l’histoire de MBDA Le site de Fusaro, près de Naples en Italie, est un site industriel dédié à la fabrication de composants pour l’Aéronautique et la Défense depuis 1921. A l’époque, le site fabriquait des torpilles pour « Silurificio di Baia »mais, détruit pendant la IIème guerre mondiale, le site fut transformé après guerre pour accueillir d’une part Finmeccanica (ancêtre de Leonardo), plutôt pour des activités mécaniques, et d’autre part Microlambda, pour des équipements et des systèmes électroniques de défense jusqu'en 1960, date à laquelle il est devenu Selenia Industrie Elettroniche Associate S.p.A. Connu pour sa production d'équipements radar et pour de nombreux autres équipements militaires, Microlambda fabriquait également vers le milieu des années 50 des postes de radio et de télévision domestiques, et certains équipements de test. Dans les années 1990s, le site devient Alenia Difesa puis, rapproché de Marconi Radar & Defence, il devient AMS (Alenia Marconi Systems). Matra BAe Dynamics (filiale à 50 % d’EADS et à 50 % de BAe Systems), Aerospatiale Matra Missiles (filiale à 100 % d'EADS) et Alenia Marconi Systems (filiale à 50 % de Finmeccanica et à 50 % de BAE Systems) fusionnent en 2001 pour donner naissance à MBDA et le site de Fusaro suit le mouvement. FUSARO - ASSEMBLAGE Fusaro : un site industriel de grands savoirs Le site de Fusaro est le plus gros centre de production MBDA en Italie et contribue à des activités clés du groupe : des systèmes de missiles et des composants pour les radars ; des composants importants des missiles de la famille ASTER, du missile autodirecteur METEOR ou du système SPADA 2000, entre autres… et c’est l’unique site de fabrication des radômes de MBDA. Le site fabrique des modules qui s’intègrent dans le système de défense aérienne MAADS, qui utilise des missiles à portée étendue CAAM-ER, capables d'intercepter des cibles jusqu'à une distance de 45 km. Le système comprend un centre de détection, le radar Kronos Land de Leonardo et un lanceur. Le site produit également des modules du système MEADS (Medium Extended Air Defense System) de l’OTAN, et produit des modules du SAMP-T d’Eurosam*. S’agissant de la production de composants de la famille ASTER, rappelons que les Aster 15 & Aster 30 sont le fruit d’une coopération France-Italie qui est un vrai succès. Concernant l’autodirecteur METEOR, missile air-air à longue portée de conception européenne, 1500 unités ont déjà été produites. Le site de Fusaro vit grâce à 450 collaborateurs qui se répartissent entre la production, la recherche & développement, l’intégration de systèmes et les bancs de tests pour tous les programmes du site. FUSARO - RADÔME METEOR Fabrication de radômes Fusaro est l’unique centre de production de radômes pour tout le groupe MBDA : 60 types différents de radômes sont produits. Ce sont des radômes en céramique qui entrent dans la fabrication de plusieurs familles de missiles du groupe MBDA : ASTER (missile antiaérien et antibalistique), CAMM (missile surface-air), MARTE (missile antinavire), MEADS (systèmes de missiles sol-air), etc. S’agissant de haute technicité, MBDA Fusaro collabore dans ce domaine avec le « Georgia Institute of Technology ». Les radômes de MBDA peuvent supporter jusqu’à Mach 7, c'est-à-dire qu’ils sont utilisables pour les programmes anti-hypersoniques. A ce jour, le site de Fusaro a livré 15.000 radômes. FABRICATION DE RADÔME Le digital révolutionne l’industrie Le site de Fusaro utilise des technologies modernes telles que l’impression 3D, pour la fabrication de prototypes, et la fabrication additive mais, depuis 2014, il se transforme pour accueillir les technologies de l’Intelligence Artificielle,l’exploitation des robots, la Réalité Augmentée et même l’usage de drones pour effectuer les tests de qualité de production. C’est une vraie révolution industrielle, qui fait de ce site une vitrine d’excellence lorsqu’elle coopère avec les Universités Technologiques de Naples, Florence ou Rome. On imagine à Fusaro la production de MBDA des années futures : en particulier les autodirecteurs du Futur. Sous le soleil de la Baie de Naples, on envisage sereinement l’avenir, car la production y a retrouvé son niveau d’avant la crise des matières premières et le contexte international est propice à la fourniture de missiles de nouvelle génération…

Commande de 2 simulateurs de C-390 pour accompagner les 5 avions --> 1 simulateur cockpit + 1 simulateur salle de fret (apparement ca existe). Livraison fin 2026 : https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2024/10/31/6e-vliegtuig-besteld-om-effectiever-te-vliegen « En outre », explique le chef de projet Thijs van het Material and IT Command, « l'intention est que les deux simulateurs puissent travailler avec d'autres simulateurs de la Défense à long terme. Comme ceux du F-35 et du MQ-9. »

Raison pour laquelle dans tout les dernier documents parlementaire traitant du remplacement des LCF aux pays-bas, on commence a se demander si la famille Aster n'est pas plus intéressante puisqu'il y a la volonté de rester sur des radars et un système de combat national

Modernisation des 4 LCF --> - 2 frégates avec : SM-2 + Barak ER (sur drone) + ESSM block 2 + Brouilleurs - 2 frégates avec : SM-2 + Barak ER (sur drone) + ESSM block 1 Pour la modernisation des frégates LC actuelles, plusieurs projets sont en cours. Le projet « ESSM Block 2 : Acquisition et intégration » concerne l'adaptation (intégration) de deux des quatre frégates LC au nouveau missile antiaérien de moyenne portée ESSM Block 2. Les deux autres frégates LC conserveront le missile antiaérien ESSM Block 1 actuel. Les quatre frégates pourront tirer des missiles antiaériens à longue portée Barak-ER. En outre, les quatre frégates LC continueront à disposer du missile à longue portée SM-2 sur leur propre navire. Le projet « Longer-range LCF : Electronic warfare » est également pertinent. Ce projet équipe les quatre frégates LC d'équipements de détection passive de signaux électromagnétiques. Les deux frégates LC susmentionnées, équipées du missile antiaérien ESSM Block 2, recevront en outre un équipement de brouillage actif. Les deux autres frégates, qui ne disposent elles-mêmes que d'un équipement passif, bénéficieront néanmoins d'une capacité de brouillage actif grâce à l'équipement EOV des navires de soutien. Pour les deux frégates dotées d'un équipement actif, leur capacité EOV sera complétée et améliorée. La Royal Navy utilise le concept des « opérations distribuées » dans lequel une frégate LC est soutenue par un navire disposant d'une réserve complémentaire de missiles qui suit la frégate à courte distance. Ces missiles sont placés dans des conteneurs sur le pont arrière du navire de soutien. La frégate LC donne les ordres de lancement des missiles et les guide vers la cible. Ce concept est nécessaire pour disposer de plus de missiles antiaériens en même temps lors d'une attaque à grande échelle avec des missiles anti-navires ou des drones. Trois types de missiles antiaériens sont actuellement disponibles sur le marché de la défense, avec des capacités similaires à celles de l'actuel SM-2, et qui conviennent également au système néerlandais de radar et de conduite de tir. Un missile est fabriqué en Europe et les deux autres proviennent d'Israël. La version requise du missile européen (Aster de MBDA France) ne peut être tirée à partir d'un conteneur. Le missile israélien Stunner de Rafael ne répond pas entièrement aux exigences néerlandaises. Le troisième missile, le Barak-ER d'Israel Aerospace Industries (IAI), est le seul à répondre aux exigences spécifiées. Sur les Drones de surface accompagnateurs des frégates LC, 2 seront commandés initialement --> Pour équiper ces nouveaux navires, leur armement et leur équipement, la Royal Navy a besoin de personnel supplémentaire. Le total est de 28 ETP. L'équipage de base d'un navire de soutien se compose d'un minimum de huit personnes, soit un minimum de 16 personnes pour deux navires. Les postes restants concernent le personnel spécialisé dans l'exploitation et la maintenance. Ces personnes embarquent en fonction des besoins de la mission. La marine augmente ses effectifs en recrutant davantage de personnel militaire dans le cadre de l'effort général de recrutement. Le personnel requis est en partie issu de la main-d'œuvre existante de la Royal Navy, qui fournit également la formation nécessaire. Le personnel de la marine occupe généralement un poste pendant un certain temps, puis passe à un autre poste sur un autre navire de la marine ou à terre.

Naval Group teams successfully installed the latest SAMAHE® system on frigate Zr. Ms. Evertsen. 4th and last frigate upgraded since the 2019 renovation contract, it enables helicopters to be transferred in complete safety between the flight deck and hangar in rough seas. https://x.com/navalgroup/status/1851266553230057757

Pour l'armement c'est une critique qui était surtout faite aux versions françaises, pas au produit de Naval GroupGroup ...

Et faire une ligne d'assemblage Neuron en inde ce serait pas une bonne idée pour des offsets ? Il va en falloir beaucoup de toute manière et je ne sais si merignac sera en mesure de sortir 3/4 rafales par mois + autant de Neuron minimum ?

Le radôme du MICA EM est super sale non ?

Sur la version française l'antenne est située sur l'emplacement RAM/LPM, c'est pour protéger des gaz d'échappement il me semble non ?

@FAFAFranchement j'y connais pas grand chose, j'essaye de rester assez eloigné du milieu carcéral Je sais en tout cas que les conditions de détention sont bien meilleures qu'en France.. bon c'est pas difficile après tout. Pour les peines courtes que c'est en effet le cas, j'ai déjà entendu des personnes parler de 3 semaines de prison par exemple. Par contre les peines de plus d'un an sont souvent remis en liberté conditionnelle. Le minimum c'est 1 jour d'emprisonnement et le maximum c'est 30 ans, pas de réelle perpétuité il me semble. Je sais pas si c'est vrai cette histoire loyer prison, ca a été proposé fin 2023 mais je ne sais pas si ca a été voté. Mais en soit les détenus doivent déjà payer pas mal de choses ... et ils peuvent travailler pour environ 4€ par heure. Donc 16€ ca ferait déjà 28h/semaine ce qui est conséquent pour juste le loyer. https://www.dji.nl/actueel/verhalen-uit-de-praktijk/weblogs/2024/geld-in-detentie---hoe-werkt-dat-eigenlijk Toutes les personnes entrant en détention se voient attribuer un compte courant. Il s'agit en fait d'une sorte de numéro de compte bancaire, mais spécifiquement destiné à être utilisé au sein de l'établissement. Le montant maximum qui peut être déposé sur ce compte courant est de 250 euros. Les détenus peuvent utiliser cet argent pour payer le loyer de leur télévision, par exemple. Une télévision ne fait pas partie de l'équipement standard d'une cellule, mais chaque détenu peut en louer une s'il le souhaite. Le coût de cette location est de 3 euros par semaine, qui sont déduits du compte courant. L'argent du compte courant peut également être utilisé pour acheter des produits alimentaires hebdomadaires au magasin de la prison. Les détenus reçoivent une liste de commande à remplir chaque semaine, et les employés du magasin (qui sont également des détenus) prélèvent les produits dans les rayons et les livrent dans les unités de soins à un jour donné. Les produits les plus vendus sont les cigarettes et les canettes de boissons non alcoolisées. Les détenus disposent d'un montant maximum pour commander des produits d'épicerie. Et bien sûr, il faut qu'il y ait suffisamment d'argent sur le compte courant pour payer les courses. Et vous savez ce qui nécessite encore de l'argent ? Les appels téléphoniques. Lorsque les détenus entrent dans l'institution, ils reçoivent de nos collègues une carte d'appel avec un crédit d'un euro, ce qui leur permet de passer le premier appel téléphonique. Ils rechargent ensuite cette carte d'appel avec l'argent de leur compte courant. Parmi les autres dépenses que les détenus peuvent avoir, citons le remboursement de dettes, l'achat d'une carte d'identité ou le paiement d'amendes reçues pendant leur séjour en dehors de la détention. La plupart des détenus peuvent travailler. Ce travail leur rapporte de l'argent, qui est versé sur leur compte courant. Les taux horaires en prison sont bas (4,16 euros par jour), mais ils sont régulièrement indexés. En effet, les produits alimentaires coûtent de plus en plus cher pour les détenus. Les détenus peuvent également recevoir de l'argent de leur famille ou de leurs amis à l'extérieur de la prison. Ils sont autorisés à déposer de l'argent sur le compte courant (évidemment, jamais plus que le montant maximum que les détenus sont autorisés à avoir). Les détenus ne peuvent pas se transférer de l'argent entre eux. Les détenus n'ont pas le droit d'avoir de l'argent liquide, des vêtements de marque coûteux ou des montres exclusives. Il n'est pas non plus possible de commander ou d'acheter des vêtements à l'intérieur des murs. Chaque détenu dispose d'une liste de vêtements qu'il est autorisé à avoir en cellule, avec là encore une limite maximale. Les nouveaux vêtements doivent être fournis par des parents ou d'autres connaissances de l'extérieur. Si un détenu a de l'argent liquide sur lui lorsqu'il est amené au pénitencier, il est gardé pour lui. À la fin de la détention, il récupère son argent. Pour protéger le personnel, celui-ci n'est autorisé à apporter qu'une petite quantité d'argent liquide dans l'établissement. Après tout, nous sommes tous des êtres humains !

En tout cas avec Euronaval qui pointe le bout de son nez, j'espère qu'on aura des nouvelles d'Airbus et Dassault ... Qu'un achat de P-8 sur étagère revienne a moins cher qu'un développement national c'est assez logique.

Tu a acces a l'article ? L'entrée des artiste semble bloquée ...

Pour le deuxième épisode de cette série consacré aux métiers de l'industrie navale, le Collimateur part sur le site de construction des sous-marins de la Marine nationale à Cherbourg.

J’ai été voir sur un forum UK s’ils sont inquiets j’ai quand même trouvé ça : A call I had at 3am this morning said fire had spread inside the submarine and there was a fear of toxic smoke from “the tiles on the outside of the submarine”. The call was genuine but not sure if the info was accurate.

Ils ont posé la quille de leur 3 premiers SNLE, le SNA Agincourt est encore en construction et le SNA Agamemnon vient d’être lancé en Octobre donc oui. Vers 2033/34 ça devrait être sensiblement pareil à Cherbourg avec 2 SNLE et 2,3 voir 4 Orka à différents stades d’assemblage

Sinon y'a toujours le grand pigeon de l'hémisphère sud pour leur acheter un PA ... En plus ils auront pas a changer le nom comme ca !

2 Allemands, 1 Franco-Allemand et ArianeGroup sont sélectionnés par l'ESA : ESA Selects Four Companies to Develop Reusable Rocket Technology https://europeanspaceflight.com/esa-selects-four-companies-to-develop-reusable-rocket-technology/ L'Agence spatiale européenne a sélectionné Rocket Factory Augsburg, The Exploration Company, ArianeGroup et Isar Aerospace pour développer la technologie des fusées réutilisables. Le 9 octobre, l'ESA a tenu sa cérémonie de remise des prix du transport spatial du futur à Paris. Au cours de cet événement, l'agence a annoncé les quatre lauréats de deux initiatives axées sur le développement de la technologie des fusées réutilisables : le projet THRUST ! (Technologies for High-thrust Reusable Space Transportation) et le projet BEST ! (Boosters for European Space Transportation). Selon un communiqué de la Commercialisation Gateway de l'ESA, les entreprises récompensées vont maintenant entamer des négociations contractuelles avec l'ESA afin de poursuivre le développement et les essais de leurs solutions. Prix du projet THRUST ! L'initiative THRUST ! vise à faire avancer le développement des systèmes européens de propulsion liquide, en s'attachant à démontrer la technologie des moteurs à combustion à étages de forte poussée. À l'issue de la cérémonie de remise des prix du 9 octobre, Rocket Factory Augsburg et The Exploration ont été sélectionnés pour développer des projets dans le cadre de cette initiative. The Exploration Company a déjà reçu le soutien du CNES pour le développement de son moteur Typhoon, qui sera capable de produire 200 tonnes de poussée. Les travaux menés dans le cadre de l'initiative THRUST ! devraient compléter ceux déjà réalisés pour le développement du moteur-fusée Typhoon. RFA a déjà développé un moteur à combustion étagée appelé Helix, qui sera utilisé pour propulser les premier et deuxième étages de la fusée RFA ONE de la société. Ce moteur ne produit toutefois qu'une poussée d'environ 10 tonnes. C'est pourquoi l'entreprise développera un nouveau moteur, dont le nom n'a pas encore été dévoilé, dans le cadre de l'initiative THRUST ! Initiative. THRUST ! est le deuxième projet de développement d'un moteur de fusée à forte poussée que l'ESA a lancé en quelques mois. Fin septembre, l'Agence a annoncé qu'elle avait passé un contrat avec Pangea Aerospace dans le cadre de son initiative sur les moteurs-fusées à très haute poussée. La société développe son moteur-fusée à combustion étagée Kronos, qui sera capable de produire une poussée d'environ 200 tonnes. Prix du projet BEST ! Le projet BEST ! a été lancé pour stimuler le développement de futurs premiers étages ou boosters de fusées réutilisables. Les résultats du projet seront examinés lors de la réunion du conseil ministériel de l'ESA fin 2025, où une décision sur la poursuite du développement sera prise. À la suite de la cérémonie de remise des prix du 9 octobre, ArianeGroup et Isar Aerospace ont été sélectionnés pour développer des projets dans le cadre de cette initiative. ArianeGroup reçoit actuellement un financement de l'ESA et de l'Union européenne pour développer Themis, un démonstrateur de propulseur réutilisable qui devrait effectuer un premier essai en vol en 2025. Cette technologie trouvera une application directe à bord d'une fusée en cours de développement par MaiaSpace, la filiale de l'entreprise spécialisée dans les microlanceurs. On ne sait pas encore si ArianeGroup poursuivra le développement de Themis dans le cadre du projet BEST ! ou s'il se concentre sur une nouvelle initiative. Isar Aerospace est actuellement en phase finale de développement de sa fusée Spectrum. L'entreprise travaille actuellement au lancement d'un vol inaugural de la fusée avant la fin de 2025 depuis le port spatial d'Andoya en Norvège. Selon le rapport du cabinet de conseil industriel Euroconsult, Isar Aerospace prévoit également une version plus grande de la fusée, actuellement appelée Spectrum 2. Cette version de la fusée augmentera sa capacité d'emport d'une à quatre tonnes. Ce véhicule plus grand aura la capacité de charge utile nécessaire pour mettre en œuvre une architecture de fusée réutilisable, mais il n'est pas certain qu'il s'agisse du projet qu'Isar développe dans le cadre de l'initiative BEST !