Titus K

A 13:40 E.trappier sur le SCAF --> https://www.dailymotion.com/video/x9pjrdu Question : Je ne sais pas si vous avez vu cette déclaration du ministre allemand de la Défense, dans un document que Reuters a pu consulter. J’imagine que vous êtes au courant : à propos de l’avion de combat du futur, le SCAF. Le fameux SCAF. Il est écrit : « L’industrie française, je cite, empêche l’avancée du projet d’avion de combat du futur, parce que vous demandez d’en assurer la direction. » Vous répondez quoi ? Réponse : Je réponds que ce n’est pas du tout ça. Un : nous sommes engagés. Nous faisons notre part du travail, et même au-delà. Donc oui, nous sommes engagés. On dit simplement : si on veut, demain, avoir un matériel performant à un budget optimal, il faut que les compétences soient mises devant. D’autres diraient qu’il faut que les best athletes dirigent. — Ce n’est pas à moi de dire que je suis le best athlete. — Et vous le dites quand même. — Je dis que, naturellement, si je prends l’exemple du Rafale, c’est quand même le meilleur avion de combat construit en Europe. — Il y a une porte de sortie ? — On verra.

E.Trappier évoque à 12:40 sur l'export en Inde --> https://www.youtube.com/watch?v=H6BR45zqFcQ Transcription YouTube et correction MistralAI Question : Là, je parle au PDG d’Aviation, qui a sa double casquette aussi de président lui-même. Le Times of India, selon le magazine, indique que l’armée de l’air indienne milite en faveur d’une nouvelle commande, qui pourrait aller jusqu’à 114 Rafale supplémentaires. Est-ce que, oui ou non, une méga-commande est dans les tuyaux ? Et ne me dites pas « joker ». Réponse : La première chose sur laquelle je rebondis, c’est que si les Indiens sont prêts — ce qu’ils n’ont pas encore fait — à racheter des avions (ils l’ont fait pour la marine indienne il y a quelques mois), c’est qu’ils sont satisfaits du Rafale. Ça, c’est pour tous ceux qui font des commentaires désagréables contre le Rafale parce qu’ils sont jaloux de ses capacités et de ses performances. Donc, les Indiens sont satisfaits avec le Rafale. On sait depuis bien longtemps qu’ils ont des besoins en quantité bien plus grande que ceux qui ont été annoncés jusque-là. Et donc, 62 appareils aujourd’hui… Oui, il est question de 62, mais on parle aussi de 114 depuis un certain nombre d’années. Donc, non : déjà commandés, ce sont 62 ; mais là, on parle de 114. Ça ferait, très clairement, la plus grande commande de l’histoire pour Dassault. — Euh… Oui, sûrement. Mais la contrepartie qu’ils nous demandent, c’est d’être capables de produire aussi un peu en Inde — quand je dis « un peu », c’est beaucoup. Donc, on est prêts à le faire, parce qu’avec cette commande, on donnera du travail à l’Inde, mais on donnera aussi du travail en France. — Qu’est-ce qui serait produit potentiellement en Inde ? — La capacité à mettre en place une chaîne de production locale. On verra ensuite les équilibres qu’il y aura entre l’Inde et la France. C’est à discuter, à négocier dans les mois à venir. Le momentum est favorable aussi, notamment avec ce qui se passe entre Trump et l’Inde sur les surtaxes à 50 %. Ça, c’est politique. Donc, je pense que c’est plutôt favorable à la France. — Une annonce d’ici la fin de l’année est possible ? — Je ne sais pas. Avec l’Inde, je suis prudent. C’est une affaire politique indienne. Et dans cette interview à ~10 minutes --> https://www.dailymotion.com/video/x9pjrdu Réponse : À voir. Mais ce n’est pas forcément le sujet, puisque vous abordez la question importante. Je voulais l’aborder à la fin de cette interview, mais puisque c’est vous qui parlez de l’Inde… On attend, on dit que vous pourriez avoir cette commande indienne, qui pourrait battre absolument tous les records, avec 114 avions de combat Rafale français. Où est-ce que vous en êtes ? Je sais que vous êtes toujours très prudent, Éric Trappier, quand je vous pose la question. Réponse : Je n’ai pas changé. L’été ne m’a pas fait changer. Je suis prudent, parce que nous connaissons bien l’Inde depuis 1953. On travaille, on est patients, on bâtit une confiance. Cette confiance existe. Les Indiens nous ont passé commande, en début d’année, de 26 Rafale supplémentaires pour la marine indienne. Et on sait qu’on s’est inscrits en Inde sur le long terme. Donc oui, nous espérons pouvoir, dans les mois ou les années à venir, continuer à fournir à l’Inde plus de Rafale. Le seul fait que les Indiens disent qu’ils sont intéressés démontre d’ailleurs que le Rafale est très opérationnel pour les Indiens, vus par les Indiens. Question : Oui. Si vous dites ça, c’est qu’il y a un avion qui a été détruit en combat ? Réponse : Non. Je dis qu’il y en a qui ont fait des commentaires. Et donc, la réponse à ces commentaires, c’est que les Indiens sont contents. Question : Et qu’est-ce qui s’est passé, finalement ? Réponse : Ça, il faut demander aux Indiens. L’opération militaire, ce sont les gouvernements qui les gèrent. Question : C’est plus une erreur de pilotage ? Ce n’est pas votre avion qui est en cause, en tous les cas ? Réponse : Ce n’est pas ce que je dis. Je dis simplement : quand on fait des opérations militaires, il y a tout un tas de facteurs — de renseignements, de capacités… Et donc, c’est aux États à communiquer. Question : Juste encore un mot. Parce que si le chiffre de 114 ressort, c’est quand même assez précis. Vous voyez : ce n’est pas 115, ce n’est pas 110. Si ce chiffre est sorti, c’est que l’état d’avancement est quand même important sur cette commande, non ? Réponse : Oui. Il y a des gros besoins de l’armée de l’air indienne, qui doit renouveler une partie de sa flotte depuis déjà un certain nombre d’années. Elle a pris du retard, elle a commencé à acheter des Rafale petit à petit, mais il va falloir continuer ce renouvellement. Donc, il y a un développement local d’avions indiens, pour les Indiens. Et il y a aussi l’achat auprès de sociétés étrangères comme nous, Dassault, pour les Rafale. Il faudra quand même, pour nous aussi, nous installer en Inde pour accompagner ces grosses commandes. Question : Oui, là aussi, c’est une longue discussion que vous avez avec eux, avec des hauts et des bas. Parce qu’en fait, ces Rafale, ils proviendraient d’où ? Parce que vous, vous êtes déjà au maximum de vos lignes de production sur le Rafale. Donc, vous ne pouvez pas augmenter les cadences ? Ou vous pouvez ? Réponse : On est en train d’augmenter les cadences. Question : Oui, je sais que vous êtes en train de le faire, parce que vous l’avez dit même à ce micro. Mais là, ça veut dire 114 avions supplémentaires. Il faut vraiment beaucoup augmenter les cadences. Et surtout, est-ce que ça ne va pas se faire au détriment de l’armée française ? Réponse : Non, pas du tout. C’est justement le seul fait de faire une chaîne supplémentaire en Inde, par exemple, qui donnera quand même du travail en France — parce que ce n’est pas 100 % qui partira en Inde — et qui permettra de soulager, d’une certaine manière, les fabrications françaises. Et donc, c’est un win-win pour à la fois la France et l’Inde, dans le cadre de cette coopération stratégique qui existe depuis bien longtemps avec nos partenaires indiens.

2 interview de E.Trappier Edit bon l'integration Dailymotion foire donc cliquez sur le lien --> https://www.dailymotion.com/video/x9pjrdu

Fil dédié au nouveau lanceur Maia --> https://fr.wikipedia.org/wiki/Maia_(fusée) --> https://www.maia-space.com/ https://www.linkedin.com/posts/maiaspace_engineering-testlearn-mechanicaldesign-activity-7366122318126882817-lPeV À la mi-août, l'équipe MaiaSpace a achevé une campagne de tests intensifs de six mois visant à mieux cerner la résistance mécanique et les marges de notre conception de réservoir. Conformément à notre approche « tester et apprendre », plus de 15 tests de rupture ont été effectués sur des modèles réduits de réservoirs (appelés « baby tanks »), afin de valider l'épaisseur des parois, les types de soudures, les configurations de passage des cloisons, la conception des renforts... Notre objectif était de valider la pression maximale avant rupture, ainsi que le comportement des réservoirs sous des charges élevées. À l'aide de capteurs et de jauges de contrainte, nous avons recueilli des données en temps réel sur la déformation et la variation du diamètre, que nous avons corrélées avec nos modèles mécaniques. Ces essais s'inscrivaient dans le cadre de notre plan de validation mécanique 2025 en vue de la préparation du vol n° 1, et ont fourni des informations clés sur les seuils de rupture ou le comportement structurel global, des données précieuses qui guideront nos prochaines améliorations de conception. Félicitations à toute l'équipe et à nos partenaires !

Voila comment se construit l'Europe de la défense https://x.com/Marsattaqueblog/status/1961396358524375216 Petite semaine pour Rheinmetall... Lundi : annonce d'une ouverture à venir d'une usine de poudre et une de munitions en Bulgarie Mercredi : ouverture d'une usine de munitions en Allemagne Mercredi toujours : annonce d'une usine à venir de poudre à munitions en Roumanie

Ca me rappelle un peu celle-ci aussi

Je pense que cette rencontre (photo de droite) a eu lien en France non vu le décord ?

La guidance c'est 12 A350 par mois à partir de 2028 pour l'instant.

Les Francais qui se pensent discret dans les commentaires ... on vous voit

Ca reste pas très clair mais la journaliste parle du SCAF et a aucun moment du NGF. Transcription YouTube, corrigé par MistralAI Question à ~7min --> https://www.youtube.com/watch?v=LPZi3GasXZw&t=1130s Que faudrait-il faire pour que Dassault reste engagé à long terme dans le projet, dans ce programme ? Voulez-vous bien 80 % du travail industriel, au lieu d’un tiers actuellement ? Et est-ce que le gouvernement vous soutient ? E.Trappier : Alors, je vais corriger votre impression. Nous ne demandons pas 80 % du travail. C'est pas du tout la revendication de Dassault. C'est parti dans la presse partout. Je veux pas faire un communiqué de presse pour dire que c'est pas vrai, mais il y a eu un audit pour regarder quelle est l'efficacité de la manière de coopérer en ce moment. Donc, cet audit est dans les mains des officiels français et, je suppose, allemands, espagnols. On a parlé au leader, qui est la DGA, pour dire : « Voilà ce qu'il faudrait faire pour améliorer la gouvernance. » Je rappelle que, quand on avait une gouvernance Neuron, c’est-à-dire à six pays, pas à trois, eh bien on faisait pas 80 % du travail. On faisait notre part de travail normal, et on est tout à fait prêts à sous-traiter et à donner du travail noble. Je me rappelle, sur le Neuron, on a donné les voilures — qui sont en général la partie la plus noble de l’avion. Les voilures étaient faites par Saab, par exemple. Donc, ça n’a posé aucun problème. Là, la question qui se pose — et que je pose pour l’efficacité, non pas uniquement de la partie française, mais pour l’efficacité du projet qui est à trois pays — c’est : quel est le produit industriel, dans le monde, efficace, dont on n’ait pas un vrai leader désigné, où il y a trois co-co-co ? Comment je peux, Dassault Aviation, avoir un leadership, alors que j’ai en face de moi quelqu’un qui pèse deux fois plus — pas en termes de taille de société, mais en termes de travaux ? Comment on peut assurer sa maîtrise d’œuvre si le choix des sous-traitants en France, en Espagne et en Allemagne, je n’y ai pas le droit. Ça passe par ce que va décider Airbus en Allemagne ou ce que va décider Airbus en Espagne. Je pense que c’est pas la bonne méthode pour faire voler un avion, pour être dans une ambition. D’autres pensent que c’est la bonne méthode. Ils le disent d’ailleurs très, très clairement : c’est la méthode Eurofighter. Bon, nous, on n’est pas dans la méthode Eurofighter. On est dans la méthode soit Rafale — on fait tout seuls. Ça, on sait à peu près faire. Quand je dis « tout seuls », il y a 500 entreprises autour de nous. Il y a Thalès, il y a Safran, parce qu’il n’y a pas que l’avion : il y a les moteurs, il y a l’électronique. Mais, grosso modo, on sait faire. Soit on fait la méthode Neuron, pour faire un démonstrateur à six pays, avec six entreprises qui étaient dans le tour de table, mais avec des tâches bien identifiées et un leadership bien identifié. Voilà la question que j’ai posée. C’est caricaturé pour dire : « Dassault demande 80 %. » Non, Dassault ne demande pas 80 %. Donc, qu’est-ce qu’il faut faire ? Bah, il suffit de bien préciser qui fait quoi, et un vrai leadership. Moi, si j’ai pas de leadership… On me demande d’être leader et j’ai pas les manettes pour être leader. Donc je le dis. Et le gouvernement ? Eh bien, le gouvernement, faut lui poser la question. Faut demander à la DGA et demander au ministère des Armées.

La Colombie a plus(+) officiellement sélectionné le gripen que le Pérou ne l’a fait ? Je croyais que les deux pays en étaient au meme stade … ou alors je confonds avec le Chili

C’est pas comme ça que je le comprend perso… mais plutôt:: "vu qu’on va pas vous prendre de rafale, discutons satellites, formation et SURMAR"

Les britanniques veulent un missile ballistique conventionnel low cost … l’occasion de coopérer ? Ils n’ont pas de fabriquant de propergols solides par exemple non ? Le ministère de la Défense lance NIGHTFALL, un programme visant à développer un missile balistique à très bas coût. Au moins deux de ces armes, emportant une charge utile de 300 kg, doivent pouvoir être tirées depuis un seul véhicule (M270 ?) et atteindre 600 km. La fusée (hors ogive, curieusement) ne devrait pas coûter plus d’un demi-million. L’exclusion de l’ogive du calcul des coûts (et sans doute un certain découplage avec la conception dans son ensemble, la « charge utile » devant être fournie par le gouvernement) soulève des défis intéressants, mais aussi des opportunités pour intégrer différents effecteurs au fil du temps. Le ministère espère un projet rapide : il veut « au moins » cinq exemplaires d’essai dans un délai de 9 à 12 mois. Toutefois, comme l’a montré le précédent programme BRAKESTOP, cela pourrait s’avérer irréaliste. BRAKESTOP a été repoussé à 2026, essentiellement en raison du manque de disponibilité de systèmes de propulsion adéquats. À propos de BRAKESTOP, lui aussi vise une portée de 600 km avec une charge utile équivalente à peu près à une bombe de 500 livres. À l’époque, BRAKESTOP était un appel à projets très ouvert : l’industrie pouvait en théorie proposer des options balistiques, mais la voie privilégiée a rapidement évolué vers quelque chose de plus proche du drone. NIGHTFALL, en revanche, doit être spécifiquement une arme balistique, dotée d’« une certaine » manœuvrabilité. Afin de contenir les coûts, le ministère semble prêt à accepter une vitesse relativement faible, l’objectif étant d’atteindre la cible dans les 10 minutes suivant le tir, ce qui n’apparaît pas excessivement ambitieux. Il est possible qu’une (et peut-être la) solution BRAKESTOP ait été brièvement montrée plus tôt cette année à la base de la RAF Northolt, lors de la visite de la chancelière Reeves. On pense qu’il s’agit de Modini, qui fournit déjà l’effecteur unidirectionnel DART 250 pour le programme ASGARD.

Pour éviter de voir l’Allemagne rétablir une discrimination fondée sur le sexe, j’espère en effet qu’une large mobilisation politique se mettra en place. Mais je comprend qu'il y ait un sentiment d'urgence qui pousse a simplement remettre en place l'ancien système. J'arrête là. Par contre et sans même remonter au siècle précédent, 2025 n’est même plus 2011 ... en 15 ans, la conception du sexe/genre a, n'en déplaise a certains, évolué pour une certaine partie des jeunes. L'Allemagne ayant été un des pays les plus (allez j'utilise le terme) "woke" sur ce genre sujet, est-ce que cette nouvelle réalité pourrait poser problème ? Autre question, pour les binationaux comment ca se passe en Allemagne ? Il font un choix à 18 ans ou sont tous éligibles ?

Je comprends qu'il puisse exister une problématique constitutionnelle, mais c’est vraiment sur le plan philosophique et sociétal que je bloque. Une constitution ne devrait pas être pas un barrière à la reflexion et la remise en question. De même l’argument constitutionnel ne doit pas devenir un prétexte pour maintenir, ou pire dans le cas présent rétablir, une discrimination. Le service militaire obligatoire pour les hommes pourrait très bien être troqué, pour les femmes, contre un service civique ou une autre forme d’engagement à la nation. De la même manière, ceux qui échouent à la visite médicale, ou encore ceux qui refusent le service militaire, pourraient être réorientés vers ce type de service. Moi j’arrive pas à concevoir qu’en 2025, nous puissions imposer à un seul sexe, à l’entrée dans la vie active et professionnelle, une période de service à la nation, alors que l’autre sexe en serait totalement exempté. C'est une inégalité de traitement qui va a l'encontre de mes valeurs. Simple. Tu me diras qu'il reste encore plein d'autre inégalités de traitement qu'il faudrait éradiquer, mais je pense que ce n'est pas une raison pour en rajouter de nouvelles ... C'est la ou je faisais appel a une mobilisation des mêmes (je m'inclus dedans) qui ont manifesté contre de nombreuses autres discriminations ces dernières années. Malheureusement je suis prêt a parier que ca n'arrivera pas, puisque qu'ayant pratiqué ces mouvement, toute les luttes pour l'égalité des sexes ne se valent pas. D'ailleurs pour nos enfants à qui on tente d'apprendre des valeurs universelles : Quel message envoie-t-on aux jeunes générations si l’on dit aux garçons qu’ils doivent servir, parfois au prix de leur liberté et de leur carrière, alors que les filles en seraient dispensées pour je ne sais quelle raison ? Encore une fois je pousse pas au service militaire, mais UN service a la nation d'une durée équivalente.

Ici ils évoquent 10 ans de durée de vie pour les MDM. https://topwar.ru/190442-sovremennye-rossijskie-morskie-donnye-miny.html Je suis surtout surpris que les 3 capteurs mentionnés (acoustiques, électromagnétiques et hydrodynamiques) consomment si peu d'énergie qu'ils sont en mesure de fonctionner 10 ans sur une petite batterie.

Heureusement, nous sommes en 2025, et il ne fait aucun doute qu’une large mobilisation se mettra en place pour faire disparaître cette discrimination fondée sur le sexe, reliquat d’un autre siècle.

Pourquoi seulement les hommes surtout ?

Dans le même genre j'ai découvert il y a quelques jours qu'il n'existait même pas de page en anglais pour le SAMP/T ou le SAMP/T NG... ni en Allemand d'ailleurs. Je sais que les ventes ne se font pas par wikipedia, mais quand même il y a personne qui pourrait s'en charger ?

Un petit jeu : remplacez Groenland par Taiwan et Amérique par Chine ... c'est assez "marrant" Des proches de Donald Trump sont en train de préparer une campagne subversive pour annexer le Groenland https://legrandcontinent.eu/fr/2025/08/27/des-citoyens-americains-lies-a-trump-seraient-impliques-dans-une-campagne-visant-a-creer-un-mouvement-secessionniste-au-groenland/ Le chargé d’affaires américain à Copenhague a été convoqué aujourd’hui, mercredi 27 août, par le ministre des Affaires étrangères danois suite à des informations ayant révélé une opération d’influence menée par des citoyens américains au Groenland. Ce groupe, dont les membres ont travaillé ou travaillent encore aujourd’hui avec Trump, aurait commencé à développer des contacts visant à accompagner la création d’un mouvement sécessionniste du territoire vis-à-vis du Danemark. La première ministre a souligné que ces révélations « montrent à quel point le président Donald Trump souhaite sérieusement s'emparer du Groenland ». Selon les renseignements danois et d’autres sources américaines et groenlandaises anonymes, trois individus américains proches de la Maison-Blanche auraient initié une campagne de recrutement visant à accompagner la création d’un mouvement sécessionniste au Groenland. Le ministre des Affaires étrangères danois, Lars Løkke Rasmussen, a convoqué aujourd’hui, mercredi 27 août, le chargé d’affaires américain à Copenhague. Pour l’heure, aucun élément ne permet d’affirmer que ces individus agiraient en suivant des instructions directes de l’administration Trump. En mai, les renseignements américains avaient toutefois « intensifié leurs efforts de collecte de renseignements sur le Groenland ». L’un de ces individus, qui a été vu plusieurs fois en public avec le président américain, aurait été nommé récemment à un poste « qui pourrait lui donner une influence sur la politique de sécurité américaine ». Les deux autres auraient quant à eux déjà travaillé sous Trump. Le président américain a affirmé à plusieurs reprises ces derniers mois vouloir prendre le contrôle du Groenland, potentiellement en ayant recours à la force. La Maison-Blanche continue de considérer l’annexion du Groenland « par tous les moyens possibles » comme une « priorité stratégique ». Au début de l’année, le fils aîné du président, Don Jr., ainsi que le vice-président J.D. Vance se sont successivement rendus sur le territoire danois. Selon les sources danoises, la stratégie de l’administration Trump pour prendre le contrôle du territoire reposerait sur trois volets : la pression politique exercée sur Copenhague, notamment par J.D. Vance, une « offensive de charme », qui s’est traduite par la visite de Don Jr l’infiltration de la société groenlandaise. Le média danois DR fait état de contacts entre ces individus américains et des hommes politiques, des personnalités issues du monde des affaires et des citoyens danois. Ce groupe serait actif « depuis longtemps » au Groenland à travers différents réseaux. La finalité de l’opération serait l’intégration du territoire aux États-Unis. L’ancien Premier ministre du Groenland, Múte Bourup Egede, a déclaré « ne pas être surpris » des tentatives d’ingérence américaine. Il ajoute : « Je pense qu’il faut maintenant se regarder dans les yeux et dire qu’il est inacceptable d’essayer de faire ce genre de choses et revenir à une coopération normale » La première ministre danoise Mette Frederiksen a déclaré avoir fait savoir à des sénateurs américains que ces tentatives américaines étaient « inacceptables », lors d’une réunion mercredi 27 août. Elle a souligné que ces révélations « montrent à quel point le président Donald Trump souhaite sérieusement s’emparer du Groenland » et « pris note du fait que les Américains ne démentent pas clairement les informations présentées aujourd’hui par DR ». Dans un sondage réalisé en début d’année, 85 % des Groenlandais s’opposaient à un rattachement du Groenland aux États-Unis. Le Groenland occupe une place centrale dans la géopolitique arctique de l’administration Trump. Washington convoite le territoire pour ses ressources naturelles et stratégiquesainsi que sa géographie, notamment dans le cadre de sa rivalité avec Pékin. En convoitant le Groenland, le Canada — désigné comme 51e État —, le canal de Panama ou Gaza, Trump réactive également des notions telles que l’« espace vital » (Lebensraum) et le « rattachement » (Anschluss). L’approche révisionniste du président américain en matière d’acquisition territoriale avait provoqué des critiques de la part des dirigeants européens. En juin, Emmanuel Macron avait réalisé la première visite d’un président français sur le territoire — et lancé un discret signal nucléaire.

La vraie question à poser à nos amis américain un peu trop indulgents avec Trump, c’est celle-ci : où placent-t-il la limite ? Quel sera, selon eux, l’acte de trop, qui franchira la ligne rouge et brisera réellement les fondements de la démocratie américaine ? Parce que, soyons honnêtes : si on leur avait posé la même question il y a un an, il y a fort à parier que plusieurs des décisions déjà prises depuis auraient été, à ce moment-là, considérées par eux inacceptables. En d’autres termes : jusqu’où faudra-t-il aller pour qu’il reconnaisse que l’irréparable est en train de se produire ?

Cette page fait vraiment flipper, l'éventail de solutions de minage est vraiment impressionnant https://www.soumarsov.eu/armes/Armes_details/mines.htm Petite question, comment est stockée l'énergie nécéssaire à la veille acoustique pendant de longues périodes dans des eaux aussi froides ? Les batteries ne souffrent pas trop de la température ?

Bon je vous poste pas l'article entier ... mais regardez le titre de l'article de marineschepen sur la selection de TKMS et Hanwha au Canada Naval Group éliminé de la course aux sous-marins canadiens

AIM-260 (et aussi le AIM-174B sur super-hornet pour les HVAA)

Est-ce que ca pourrait être intéressant pour un client export du SAMP/T NG de sélectionner à la fois le radar Kronos et le GroundFire ? Je pense à la resistance au brouillage et a une complémentarité dans la detection. Est-ce que des Arabel pourraient être conservés en France pour les mêmes raisons ?