Titus K

Comme l'avion est utilisé par la MN j'ai pensé que ce fil etait adapté. L'expérience utilisateur sur ces avions civils va directement profiter a la MN et aux armées, la visite des 900 heures par exemple, et le retour d'experience sur la resistance de la cellule à l'environnement marin. Oui c'est le premier H160 de la flotte intérimaire a atteindre les 1000 heure de vol. D'ailleur c'est probablement aussi le 1er H160 au monde a atteindre les 1000 heures, puisque la 900 heures d'il y a quelques mois etait aussi une premiere mondiale. EDIT -->

La Kimon serait aussi passée au standard 2++, donc les 4 seront identiques. Et missiles ballistiques ELSA dans les FDI ? @GR_Silent est-ce que ma traduction est mauvaise et qu'il s'agit plutot de misssiles de croisière ? Dendias après le KYSEA : « Le Thémistocle est une frégate Belharra Standard 2++ avec des capacités accrues » https://www.onalert.gr/eksoplismoi/kysea-epi-tapitos-i-apoktisi-tis-tetartis-fdi-kai-ta-exoplistika-ton-enoplon-dynameon/639737/ 17/09/2025 – 13h27 L’acquisition de la 4e frégate Belharra, baptisée « Thémistocle », a été discutée au Conseil gouvernemental de sécurité nationale (KYSEA), dont la réunion s’est achevée à la mi-journée du mercredi 17 septembre 2025. Le ministre des Affaires étrangères a par ailleurs informé sur les dernières évolutions internationales et régionales. ... « Feu vert » pour la 4e frégate Belharra Nikos Dendias a également mentionné le renforcement de l’Inspection générale de l’armée, qui sera transférée à Larissa, ainsi que la création d’une direction unifiée du renseignement au niveau de l’état-major général (GEETHA). Il a en outre confirmé la présentation de la 4e frégate Belharra Thémistocle, précisant que le projet de loi est prêt et sera déposé au Parlement le 17 septembre 2025. « Le Thémistocle n’est pas une simple 4e frégate. Le type de base convenu est la Belharra Standard 2. Le Thémistocle est en Standard 2++. Il dispose d’environ +10 améliorations de capacités. L’une d’elles concerne les missiles balistiques, avec le nouveau type du programme ELSA, en cours de développement. De plus, les trois premières frégates seront elles aussi portées au niveau Standard 2++ », a expliqué Dendias.

Pour toucher les drones sous-marins apparement

https://x.com/Marsattaqueblog/status/1968191336907223506/photo/1

Ça commence ici au dernier message en bas de la page https://www.strategicfront.org/forums/threads/mmrca-2-0-updates-and-discussions.1156/page-311

Pas content Vstol Jockey sur le forum indien dis donc

L'armée de terre Francaise regarde les vidéos de Battle Order sur ... l'armée de terre Francaise

Le F-UJCT, 13ème MRTT Francais, est de retour à Getafe. La livraison devrait plus trot tarder ?

Les 4 Falcon 2000 LXS Sigint commandés par la corée du Sud en 2021 ont été livrés ? Les 3 premiers devaient l'être d'ici 2025 mais je trouve aucune photo...

Au roulage

Oui pareil assez décu qu'on évoque que des MICA en tranche centrale, les T31 ou autres NVL se privent pas de mettre des gros VLS a cet endroit... Peut-être un problême de masse ? Bon le VL MICA et son lanceur sont vraiment pas très cher parait-il, ca compte aussi. Par contre les 2 rapidfire babord/tribord ca répondrait bien aux question que certains se posaient ces derniers jours sur la saturation. Ca permettrait d'avoir 1x76mm a l'avant, 2x40 CTA en tranche centrale (1 par bord) et 1 MLP sur le hangar avia par exemple.

Naval Group en passe de livrer sa première FDI à la Marine nationale https://www.meretmarine.com/fr/defense/naval-group-en-passe-de-livrer-sa-premiere-fdi-a-la-marine-nationale Les FDI sont conçues pour pouvoir naviguer jusqu’à 250 à 300 jours par an en double équipage. Le plan de maintenance prévoit : 1 Arrêt Technique Majeur tous les 5 ans 1 Arrêt Annuel à quai (moins de 1 mois) Avec la possibilité de pouvoir réaliser des périodes de disponibilité opérationnelle (PDO), c’est-à-dire des périodes où la Marine nationale laisse les industriels effectuer un certain nombre de travaux, mais avec comme impératif que le bâtiment puisse, en cas de besoin, reprendre la mer sous faible préavis, de l’ordre de 8 jours. L'accélération des livraisons a la France est à l'étude, les 4ème et 5ème FDI prévues initialement pour 2029 et 2030, ont pour le moment été décalées à 2031 et 2032. Hors pour l'instant aucune FDI n'est en commande (Domestique+Export) pour 2029 et 2030 « Je sais compter sur Naval Group si nous devions accélérer la cadence », a glissé lundi Emmanuel Chiva lors de son discours. Emmanuel Chiva sur l'Export : « Nous sommes dans l’excellence technologique et ce qui se fait de mieux aujourd’hui. Nous le démontrons à la mer et Naval Group démontre qu’il livre les bateaux, alors que d’autres pays ont plus de mal avec leurs frégates. Tout cela conforte l’attractivité de la FDI à l’export. De nouveaux pays se déclarent intéressés par ce produit, parfois tous les mois » La Jumboïsation serait bel et bien disponible... La section de 9m permet évidement d'accroite la quantité de combustible et le nombre de logement, mais l'emport de drones de surface ou de RHIB et aussi mis en avant. Il existe une configuartion dans laquelle la section Jumbo de 9m est équipée de missiles VL MICA (combien?) et 2 canons rapidfire 40CTA sur chaque bord. NG est capable de livrer en 36 mois après la signature du contrat et un cadence supérieure à 2 FDI par an est aussi envisageable Il y a une nécéssité d'engranger, maintenant, de nouveaux contrats export. Sinon il faudra commander rapidement de nouvelles FDI pour la MN

oui oui, le timing est très crédible

Le Danemark va s'acheter des P-8 L'A321MPA arrivera trop tard (ou trop tôt) pour le marché européen ... Reste les Pays-Bas où de plus en plus appellent a recréer une capacité PATMAR au-delas des drones, possible synergie Thales sur les sous-marin Orka ... le P-8 partirait tout de même favori.

Après avoir atteint 900 heures il y a quelques mois, une première mondiale pour ce type d'appareil, on passe la barre des 1000 heures. Le premier avion a été livré en septembre 2022, donc ~350 heures de vol par an

Les modules d'armement du LMP pourront être déployés sur les drones Sirehna (NG-Couach) Une argument qui plaide en faveur du stockage de modules supplémentaires sur nos frégates équipées de LMP

C'est quoi ce que j'ai entouré en rouge ?

Ils devraient avoir leur 48 FA-50 justement pour ca.

Bienvenue au club lol

Rheinmetall justifie sa stratégie basée sur le matériel Américain (et israélien). Vu les propos de Papperger, je me demande vraiment comment on peut coopérer sereinement avec cette entrpise au sein du MGCS ? Avec un "partenaire" comme ca ... Quand on voit l'assault qu'a subit Trappier de la part des medias Allemands ... Le PDG de Rheinmetall met en garde l’Allemagne contre une attitude de “petit garçon” vis-à-vis des États-Unis. https://breakingdefense.com/2025/09/rheinmetall-ceo-warns-germany-against-small-boy-thinking-toward-us/ « L'Allemagne, mais aussi l'Europe... deviendront un partenaire fiable des États-Unis », a déclaré le directeur de la plus grande entreprise de défense du pays. DSEI 2025 — L'Allemagne ne doit pas développer de complexe d'infériorité vis-à-vis des États-Unis si elle veut contribuer à la mise en œuvre d'un programme urgent de réarmement à l'échelle européenne et devenir un « partenaire fiable » de Washington, affirme le patron du plus grand sous-traitant allemand de la défense. « Nous ne devons pas être, comme on dit, un petit garçon qui travaille avec un géant », a déclaré Armin Papperger, PDG de Rheinmetall, à Breaking Defense lors du salon DSEI à Londres. « Nous devons être sur un pied d'égalité avec les États-Unis d'Amérique et l'Europe. L'Allemagne doit jouer son rôle » dans la défense du continent. Avant de prendre ses fonctions de chancelier allemand, Freidrich Merz a critiqué la doctrine « l'Amérique d'abord » du président américain Donald Trump et s'est dit préparé au « pire scénario », laissant entendre que Washington ne serait plus considéré comme un allié de confiance. Mais Papperger a rejeté les signaux politiques de Merz invitant l'Allemagne à établir son « indépendance » vis-à-vis des États-Unis. « Le chancelier Mertz investira désormais l'argent, et l'ensemble du gouvernement investira également », a ajouté Papperger, à propos des projets de Berlin visant à augmenter les dépenses de défense. « Je pense donc que l'Allemagne, mais aussi l'Europe… deviendront un partenaire fiable des États-Unis. » La pression exercée par Trump sur l'Europe pour qu'elle renforce sa propre sécurité a depuis conduit la plupart des alliés de l'OTAN à s'engager à consacrer 3,5 % de leur PIB à la défense et 1,5 % de leur PIB supplémentaire à des postes connexes comme les infrastructures. Le gouvernement allemand investit « plus que le reste de l'Europe » et des années de sous-financement des forces armées avant la guerre en Ukraine ont été « corrigées » dans le cadre d'un plan du ministère des Finances visant à atteindre un budget militaire de 160 milliards d'euros en 2029, a déclaré Papperger. Rheinmetall entretient des liens industriels solides avec le géant américain Lockheed Martin et a encore renforcé sa coopération cette semaine au DSEI en dévoilant un démonstrateur technologique de « chasseur de chars lance-missiles » de nouvelle génération. Le système terrestre comprend un véhicule blindé Fuchs 6×6, des missiles Hellfire Longbow et des missiles air-sol interarmées (JAGM). Cette dernière initiative d'unification s'appuie sur des partenariats portant sur plusieurs autres programmes de systèmes d'armes de premier plan, notamment les avions de combat F-35 de cinquième génération et le système mondial de roquettes d'artillerie mobile GMARS. « Nous procédons à une européanisation de ces technologies », a déclaré Papperger. « Il ne s'agit pas d'acheter de la technologie américaine, mais de l'intégrer en Europe. » Se fier uniquement aux solutions européennes serait contre-productif, a-t-il suggéré. « Si vous souhaitez mettre en place un programme de R&D [recherche et conception] en Europe pour tout mettre en place… vous ne serez pas prêt dans 10 ans », a-t-il déclaré. Au total, trois fuselages de F-35A, construits par Rheinmetall pour des clients non américains, ont été produits à ce jour par l'entreprise dans une nouvelle usine de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, en Allemagne. L'inauguration officielle du site est prévue dans quatre à six semaines, a expliqué Papperger. En 2023, Rheinmetall a déclaré qu'« au moins » 400 fuselages seraient fabriqués au total.

Soutex en Irak ?

Ca semble acté en faveur de 3 rails d'ailleurs. https://www.meretmarine.com/fr/defense/rencontre-avec-l-ingenieur-en-chef-de-l-armement-philippe-directeur-du-programme-pa-ng#:~:text=L'objectif est de lancer,aujourd'hui prévue en 2035. Concernant les catapultes, le PA-NG aura-t-il finalement deux ou trois catapultes ? Ces systèmes, ainsi que les brins d’arrêt, seront fournis, comme cela a été le cas pour le Charles de Gaulle, par les États-Unis. Dans le contexte actuel, n’est-ce pas risqué ? N’aurait-il pas fallu imaginer de développer des solutions françaises ? La configuration de référence qui a été actée pour le PA-NG est de trois catapultes, afin de maximiser les opérations aériennes et disposer d’une redondance maximale. C’est sur cette configuration que nous préparons le DLR, qui entrainera la commande de grands équipements comme les catapultes et brins d’arrêt auprès de l’US Navy. Dans ce domaine, la France a fait le choix d’une dépendance consentie et maîtrisée, comme pour le Charles de Gaulle à l’époque. Une participation de l’industrie française à la fabrication de certains composants est d’ailleurs en discussion, et contribuera à la réactivité de la maintenance de ces équipements. Il y a par exemple un transfert de la part des Américains pour nous permettre de maîtriser complètement la maintenance de ces équipements. Concernant les alternatives à la solution américaine, la seule aujourd’hui opérationnelle et éprouvée dans ce domaine, le coût global et les délais nécessaires pour réaliser quelques exemplaires seulement d’un programme unique sont trop importants.

Question : si l'Indonésie affirme encore récement qu'elle recevra ses premiers Rafales en mars 2026, ca veux dire qu'il n'y a pas de Rafales indonésiens dans la guidance de 2025 ? Ou bien est-ce que l'avion peut-être "livré" par l'avionneur (donc payé) mais réellement livré chez le client seulement plusieurs mois plus tard ?