Titus K

Par curiosité, pourquoi vont-ils au Portugal pour toutes ces campagnes de tir ?

Disons que pour des marines habituées au Mk41 qui se posent des questions sur la pertinence de rester dans l'écosystème américain, aux Pays-Bas par exemple, le produit Sylver d'aujourd'hui n'est pas tres attractif par son manque de flexibilité et l'absence de solution quad-pack. Pour le coup le VL Mica sachant qu'on ne peut pas le Multi-Pack et qu'il est essentiellement déployé sur des corvettes/patrouilleurs ce serait pas une priorité Mais au moins pour la version "strike Length" d'un Sylver Mk2 : CAMM, Dual ou Quad Pack (pour l'Italie et UK par exemple) Aster 15 Aster 30 MDCN FMAN ? FMC ? Aquila / Hydis2 ?

3 Pods Talios pour 4 Rafales ... les ventes a la Grèce et a la Croatie portent leurs fruits !! Par contre bizarre de mettre un Talios sur le seul rafale sans Officier Système d'Arme alors qu'un des Rafales avec OSA n'a pas de Talios ?

Il y a un Falcon 20 de Draken --> https://www.key.aero/article/red-air-maestros-typical-day-draken-europes-falcon-20s @Rouletabille 4 Rafale B et 0 Rafale C

https://x.com/Marsattaqueblog/status/1907106526784852102 Drone mère Tundra 2 hexadrone qui transporte 2 drones FPV Gekko sur une dizaine de km, ensuite largables en vol pour donner de l'allonge dans la phase finale de vol (sur les 10 dernières minutes de vol) Montage testé actuellement avec les forces spéciales francaises

Sur la page française Wikipedia du Rafale, dans la partie "tableaux récapitulatifs des livraisons" on voit la repartition entre Biplace et Monoplace y compris pour EAU et Indonésie ... c'est basé sur rien d'officiel non ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale#Production

Je rêve sans doute trop, mais j'y vois peut-être un signe que NG va enfin developper un "Sylver MK2" réellement polyvalent ... Autant ne pas s'embêter a installer 2 types de VLS différents aujourd'hui...

La PDG de The Exploration Company, plus grosse startup spéciale privée européenne ( DE/FR -->https://fr.wikipedia.org/wiki/The_Exploration_Company ). Elle nous donne quelques infos sur son partenariat avec MBDA sur l'hypersonique pour des vecteurs missiles voire avion --> L'autre aspect retour sur investissement, ou pourquoi il faut faire l'exploration et du vol habité c'est l'aspect militaire. Les technologies que nous développons sont des technologies à applications duales. La ré-entrée par exemple : les matériaux de ré-entrée que nous développons sont à usage duaux. À titre d'exemple, MBDA va effectuer dans quelques mois des tests en utilisant notre protection thermique que nous produisons à Bordeaux pour savoir si cette protection, qui est a très bas couts, pourra être intéressante pour les missiles hypersoniques. Donc les technologies de ré-entrée que l'on développe ont des applications directes pour l'hypersonique que ce soit pour les missiles ou pour les avions hypersoniques. À 1:06:40 --> https://www.youtube.com/live/mzb17onqG94?si=QoQlAuprWzRZnAsD&t=4000

Perfide jusqu'à la crête des lames ...

La proposition de Naval Group pour trois IED-HN en Grèce fait l'effet d'une bombe https://www.defence-point.gr/news/protasi-vomva-tis-naval-group-gia-treis-fdi-hn-stin-ellada#google_vignette Proposition de Naval Group pour trois FDI-HN en Grèce... Ce n'est pas un poisson d'avril ! Selon des informations très fiables, la partie française a soumis à la partie grecque une proposition de construction de trois frégates FDI-HN dans un chantier naval grec. Bien qu'aucune référence précise n'ait été faite, on estime que le principal favori est le chantier Skaramagas (ENAE), alors que le projet impliquerait également le chantier Salamis, avec lequel l'industriel a déjà une coopération. Cette proposition a été soumise au gouvernement grec il y a environ une semaine et on attend de voir s'il y aura une référence du Premier ministre dans le contexte des annonces sur le paquet d'armement à long terme. On peut raisonnablement supposer que la proposition française constitue une réfutation française de la proposition italienne d'acquérir deux frégates Bergamini. De toute évidence, la partie française souhaite anticiper la possibilité que la coopération gréco-italienne soit complétée par un programme de construction navale. Il est également certain que la proposition française contient indirectement la perspective d'exploiter l'évolution des dépenses de défense au niveau de l'Union européenne. Bien entendu, la condition préalable à la réalisation d'un tel projet est la réalisation des investissements nécessaires qui se chiffrent en centaines de millions d'euros. Une question à laquelle les sources n'ont pas pu répondre est celle de savoir si le maître d'œuvre sera un chantier naval grec ou Naval Group. Les mêmes sources ont précisé qu'il s'agissait d'un stade très précoce. Si la proposition est acceptée, les mêmes sources ont déclaré que ce ne serait que le début de la coopération, qui peut être étendue à n'importe quel secteur, y compris les sous-marins, les navires de différents types de déplacement ainsi que les navires sans équipage (USV). Cette affaire marque le début de la concurrence européenne pour le marché grec, non seulement en termes absolus, mais aussi dans le contexte des alliances - consortiums entre pays visant à garantir l'accès aux instruments financiers de l'UE. La proposition française ne concerne pas le quatrième IED-HN, dont la livraison, si elle intervient immédiatement, devrait être achevée à la fin de l'année 2028. Les Français confirment la livraison du premier en 2025 et des deux suivants en 2026. Il s'agit d'une question sur laquelle les dirigeants de la marine font pression pour obtenir une masse critique de puissance navale en Grèce en un temps record. En construisant trois autres FDI-HN en Grèce, la marine réalisera des économies d'échelle grâce à l'homogénéité et se rapprochera de l'objectif consistant à disposer d'unités de surface à la pointe de la technologie dans les proportions prévues par la structure de forces approuvée. Sinon en sous-marins --> Selon des informations non confirmées, la marine hellénique s'apprête à lancer son programme de sous-marins de nouvelle génération dans les mois à venir, avec l'objectif d'acquérir un total de quatre navires (2+2). Six modèles sont à l'étude : le Scorpène et le Barracuda de Naval Group (France) le Type 218 et le Type 209NG de TKMS (Allemagne) l'A26 de Saab (Suède).

THALES DÉVOILE SA NOUVELLE JUMELLE DE VISION NOCTURNE À QUATRE TUBES PANORAMIC https://www.thalesgroup.com/fr/monde/defence-and-security/press_release/thales-devoile-sa-nouvelle-jumelle-vision-nocturne-quatre Présentée pour la première fois à SOFINS, la jumelle de vision nocturne (JVN) PANORAMIC est une jumelle à intensification de lumière à quatre tubes ultra grand champ, compacte et légère. Elle est parfaitement adaptée aux missions des Forces Spéciales et spécialisées par exemple dans des opérations de lutte antiterrorisme et de libération d’otages (CTLO). Le développement de la jumelle PANORAMIC, entièrement financé par l’Agence de l’Innovation de Défense (AID), a été réalisé par les équipes de Thales en un peu plus de deux ans au sein du centre d’excellence en optronique du combattant débarqué. La jumelle PANORAMIC est en cours d’évaluation par la Section technique de l'Armée de terre (STAT) et les forces spéciales françaises. La JVN PANORAMIC offre à son utilisateur en condition d’obscurité un champ de vision proche de celui de la vision humaine. Grâce à ses quatre tubes, elle permet aux soldats d’obtenir une perception rapide de l’intégralité de leur environnement, sans le mouvement de tête nécessaire lors de l’utilisation de JVN à deux tubes. Il leur est ainsi possible d’appréhender encore plus rapidement d’éventuelles menaces latérales. La JVN PANORAMIC dispose d’une architecture innovante brevetée procurant le meilleur compromis « performances, ergonomie et encombrement » du marché. Elle ne pèse que 740 grammes et ne dépasse pas la largeur du casque du combattant. En plus d’un relevage classique sur casque, elle permet de relever indépendamment chacun de ses deux corps latéraux. Les différents relevages sont accompagnés d’une coupure automatique des tubes, afin de ne pas compromettre la discrétion. Frugale en matière de consommation d’énergie, cette jumelle révolutionnaire est alimentée grâce à des piles ; un boîtier piles extérieur peut être ajouté pour une utilisation de longue durée. Compatible avec des lunettes de visée nocturne, notamment la lunette de visée XTRAIM, la JVN PANORAMIC est conçue pour être compacte, robuste et évolutive, accompagnée d’une solution de maintenance appropriée. La JVN PANORAMIC, dévoilée pour la première fois lors de l'édition 2025 de SOFINS, démontre une fois de plus la capacité des équipes de Thales à fournir, depuis près de 30 ans, les solutions de vision nocturne les plus innovantes et les mieux adaptées aux différents besoins des armées de Terre. Destinée aux Forces Spéciales et spécialisées françaises et internationales, cette jumelle 100% française ne présente aucune contrainte d’exportation ITAR.

Framatome et TechnicAtome annoncent l’acquisition de Segault SAS https://www.technicatome.com/framatome-et-technicatome-annoncent-lacquisition-de-segault-sas/ Le 31 mars 2025 – Framatome et TechnicAtome annoncent l’acquisition de la société Segault SAS appartenant au groupe canadien Velan Inc. Segault conçoit et fabrique une gamme de robinetterie haute performance répondant à des situations d’utilisation extrême notamment dans les secteurs de l’industrie nucléaire civile et de la défense. Cette acquisition permet à Framatome et TechnicAtome de conforter leurs activités spécifiques. Segault conserve son nom historique et se dote d’une nouvelle identité visuelle. Créée en 1921 et implantée à Mennecy (91), Segault assure la conception, la qualification et la fabrication d’une large gamme de robinetterie. Celle-ci équipe les bâtiments réacteurs d’un quart des centrales nucléaires en service dans le monde mais aussi les chaufferies nucléaires embarquées sur les sous-marins et le porte-avions Charles de Gaulle. « Nous sommes fiers et heureux d'accueillir Segault au sein de Framatome. Segault est un fournisseur stratégique pour l’industrie nucléaire et possède un savoir-faire reconnu pour la fourniture d’une robinetterie répondant aux exigences de sûreté et de sécurité. Cette acquisition s'inscrit dans notre stratégie de croissance, et vient sécuriser la chaîne d'approvisionnement de nos clients », a déclaré Bernard Fontana, CEO de Framatome. « En intégrant ces compétences clés, nous renforçons notre souveraineté industrielle et notre capacité à répondre aux besoins critiques de nos secteurs d'activité. L’acquisition de Segault renforce la ligne de produits robinetterie de Framatome. » « Notre relation avec Segault est ancrée dans la longue durée, c’est une entreprise qui a des savoir-faire très pointus qui correspondent parfaitement à nos besoins. Par cette prise de participation, nous poursuivons notre démarche de renforcement de la chaîne de nos fournisseurs, au profit de la propulsion nucléaire et de la dissuasion française », a commenté Loïc Rocard, PDG de TechnicAtome. »

Notez la subtilité du titre de cet article du Torygraph ... ils sont vraiment incorrigibles La plus grande fusée Allemande depuis le V-2 s'écrase quelques secondes après son lancement https://www.telegraph.co.uk/world-news/2025/03/30/germany-largest-rocket-since-v2-explodes-on-launch/

Oui je trouve ca assez curieux également, mais on a eu plusieurs réponses ...

Le premier des nouveaux chasseurs de mines néerlandais débute ses essais en mer https://www.meretmarine.com/fr/defense/le-premier-des-nouveaux-chasseurs-de-mines-neerlandais-debute-ses-essais-en-mer --> Comme en témoignent les photos de Pierre-Yves Léo illustrant cet article, en sortant du port de Concarneau, le bâtiment s’est montré dans un état d’avancement plus poussé que son aîné, l’Oostende, lors de sa première sortie en mer en juillet 2024. --> La coque du quatrième chasseur de mines, le néerlandais Scheveningen, qui a été réalisée par le chantier Piriou de Giurgiu, en Roumanie, est quant à elle arrivée à Concarneau le 10 février dernier. Pour les coques, 8 sont assemblées en Roumanie, 2 à Concarneau et 2 à Lanester : BE 1 "Oostende" --> Piriou Concarneau NL 1 "Vlissingen" --> Kership Lanester BE 2 "Tournai" --> Piriou Concarneau NL 2 "Scheveningen" --> Piriou Giurgiu BE 3 "Brugge" --> Kership Lanester NL 3 Ijmuiden --> Piriou Giurgiu BE 4 "Liège" --> Piriou Giurgiu NL 4 "Harlingen" --> Piriou Giurgiu BE 5 "Antwerpen" --> Piriou Giurgiu NL 5 "Delfzijl" --> Piriou Giurgiu BE 6 "Rochefort" --> Piriou Giurgiu NL 6 "Schiedam" --> Piriou Giurgiu Ca laisse donc des slots disponibles pour la construction des 6 BGM Français à Concarneau et Lanester.

Où est l'or ? Les conservateurs allemands tirent la sonnette d'alarme sur les réserves aux États-Unis https://www.politico.eu/article/gold-germany-conservatives-sound-alarm-over-reserves-usa/ Peut-on confier l'or de l'Allemagne aux États-Unis ? Son dirigeant tente de paralyser l'industrie la plus importante du pays. Son adjoint pense qu'il s'agit d'un minable parasite. L'homme qui a leur oreille lance ce qui ressemble fort à des saluts nazis et interfère ouvertement dans les élections pour soutenir un parti d'extrême droite que ses propres services de renseignement considèrent comme une menace pour la constitution. Il n'est donc pas étonnant que certains hommes politiques allemands craignent que ce qui a été considéré pendant des décennies comme l'un des entrepôts les plus fiables au monde ne soit pas si sûr après tout. L'Allemagne détient les deuxièmes réserves d'or au monde et en conserve 37 % - soit quelque 1 236 tonnes métriques, d'une valeur de 113 milliards d'euros - dans les coffres de la Réserve fédérale de New York. Ces réserves de métal précieux garantissent que, si le besoin s'en fait sentir, la Bundesbank a accès à quelque chose qu'elle peut changer en dollars américains (ou en toute autre devise forte). L'idée même qu'ils puissent ne pas être sûrs aurait été considérée comme ridicule depuis 1945... jusqu'à il y a quelques semaines. Mais les certitudes de l'Allemagne d'après-guerre ont été bouleversées et - comme l'a montré la récente suppression d'un plafond notoire sur les emprunts publics - l'impensable est soudain devenu très pensable. D'autant plus que la volonté de Trump de repousser les limites de ses pouvoirs et d'affirmer la primauté présidentielle sur le système judiciaire est avérée. Le tabloïd allemand Bild, propriété de la société mère de POLITICO, Axel Springer, a rapporté jeudi que le législateur sortant de l'Union chrétienne-démocrate (CDU) Marco Wanderwitz est l'une des personnes concernées. En 2012, M. Wanderwitz avait déjà demandé, sans succès, à inspecter les stocks d'or dans le cadre d'un effort visant à faire pression sur la banque pour qu'elle joue un rôle plus actif en tant que dépositaire ou pour qu'elle rapatrie l'or en Allemagne. « Bien sûr, la question se pose à nouveau », a déclaré M. Wanderwitz dans des propos rapportés par Bild. Markus Ferber, membre de l'Union européenne et de la CDU, a également demandé un renforcement des contrôles sur l'or allemand stocké aux États-Unis. « Les représentants officiels de la Bundesbank doivent compter personnellement les lingots et documenter leurs résultats », a-t-il déclaré selon Bild. Dans le passé, l'idée que l'or stocké dans les coffres officiels pourrait ne pas être en sécurité a généralement été l'apanage des excentriques et des théoriciens du complot. Cependant, elle a été ravivée, ironiquement, par nul autre que le milliardaire et éminence grise de l'administration Trump, Elon Musk, qui a appelé à une inspection des propres réserves d'or des États-Unis. On ne parle pas du Bullion Club Pour la Deutsche Bundesbank, qui est chargée de gérer en toute sécurité l'actif financier le plus précieux de l'Allemagne, la première règle du Bullion Club est qu'on ne parle pas du Bullion Club et qu'on ne jette certainement pas l'opprobre sur les autres membres. « Nous avons un partenaire fiable et digne de confiance avec la Fed à New York pour le stockage de nos avoirs en or », a déclaré le président de la Bundesbank, Joachim Nagel, lors d'une conférence de presse en février, un commentaire auquel la banque a renvoyé POLITICO vendredi. "Cela ne m'empêche pas de dormir la nuit. Je fais entièrement confiance à nos collègues de la banque centrale américaine". Cependant, il y a à peine dix ans que la Bundesbank a été poussée à prendre des mesures similaires, lorsque la préoccupation publique la plus immédiate était que la richesse accumulée par l'Allemagne serait gaspillée pour renflouer le reste de la zone euro. En 2013, une campagne bruyante menée par les populistes de droite - qui a trouvé un écho suffisant auprès de la population pour mettre Angela Merkel, alors chancelière, dans l'embarras - a conduit la Bundesbank à rapatrier tout l'or qu'elle avait précédemment stocké dans les coffres de la Banque de France. À l'époque, la Bundesbank avait fait valoir qu'elle n'avait plus besoin d'un moyen d'accéder aux devises étrangères à Paris, maintenant que l'Allemagne et la France partageaient l'euro. Aujourd'hui, plus de la moitié des réserves de la Bundesbank sont stockées dans ses locaux à Francfort. En dehors des États-Unis, les 13 % restants sont conservés à la Banque d'Angleterre.

Toute cette histoire de Groenland c’est d’une certaine façon une aubaine pour la Chine qui a également les yeux rivés sur l’antarctique où elle continue de construire des bases à vitesse grand V …

J’avais compris (venant des grecs en effet) que ce serait la Bergamini et la Fasan qui seraient vendues … Ce serait en fait la Bergamini et la Rizzo ? Si les grecs ne récupèrent que des GP c’est assez décevant pour eux niveau ASW, à moins qu’il soit possible de retrofit des CAPTAS4 sur les GP ? Les PPA en Grèce ça tuerais un peu plus dans l’œuf le projet EPC En tout cas les grecs auront un bel éventail du meilleur du savoir faire en construction navale européenne avec FDI/FREMM/PPA ! @GR_Silent y-a-il un programme de renouvellement de bâtiment de guerre des mines en Grèce ?

Les italiens vont remplacer par les FREMM GP et ASW 2 nouvelles FREMM EVO pour conserver le format 12 FREMM. Ca leur fera un format —> 3 GP + 3 ASW + 2 GPe + 4 EVO

La possibilité d'acheter deux frégates FREMM IT à la Grèce (transfert de deux d'entre elles de la marine italienne) est renforcée, car aujourd'hui, les dirigeants militaires et politiques de Grèce et Italie visitent la frégate Carlo Margottini, qui est ancrée au Pirée.

Système de combat + cellule commune et ensuite capteurs nationaux ... bon tant pis c'est dommage De mon coté je vais continuer ma propagande pro-airbus aux Pays-Bas, il est grand temps qu'on retrouve une capacité de patrouille maritime !

Sauf que vous auriez tres bien pu reprendre la cellule modifiée par Airbus pour le programme Francais avec sa soute ventrale et ensuite y mettre plein de materiel électronique italien exactement comme avec le P-1 ... On aurait au moins en commun les cellules, les moteurs voir même les pilotes ... La soute de l'a321 sera par exemple dimensionnée pour emporter les missiles FMAN/FMC, programme auquel l'Italie participe. On partage même les torpilles légères ...