OysterCultist

Puisqu'on parle de la Chine, le port de Darwin est actuellement un sujet de campagne en Australie. En 2015 le gouvernement Australien (Liberal) a eu l'immense clairvoyance de louer ce port stratégique a une entreprise chinoise pour une durée de 99 ans. https://www.scmp.com/news/asia/australasia/article/3305321/australia-reclaim-strategic-darwin-port-chinese-ownership-amid-rising-security-fears Problème, le port est situé près d'une base de la RAAF (qui héberge des Marines US). Les deux candidats favoris ont promis de racheter le port à l'entreprise chinoise.

Un sport de masse critique! Ca représenterait un cout énorme difficile à justifier dans un contexte d'augmentation de la dissuasion conventionnelle. Garantir la disponibilité de ceux qui sont déja armés devrait etre la priorité. 2 SNLE en patrouille c'est quand meme suffisant non? (on en avait 3 à la mer en 2022) Je comprends l'intéret d'augmenter le nombre de TNA pour augmenter la couverture par ASMP, mais j'ai du mal a comprendre l'intéret de 3 SNLE au lieu de 2.

Pourquoi certains sur ce forum pensent que poster un article signifie être d’accord avec ce qu’il y a écrit dedans? Je ne suis pas journaliste espagnol et encore moins Pedro Sanchez. On va juste poster des vidéos de Trappier au Sénat et la discussion sera beaucoup plus consensuelle. On adapte pas un ASMP comme on adapterait un MICA ou un IRIS-T, ca engendre des contraintes qui auraient déjà du être acceptées avant même la signature du contrat par tous les pays participants. C’est pas une option qu’on peut choisir ou enlever puis payer la différence. Ca l’Espagne et l’Allemagne ne l’ont pas compris puisqu’ils n’ont jamais conçu d’avion pour la frappe nucléaire et ne veulent pas le comprendre.

https://www.challenges.fr/monde/defense-avec-thierry-carlier-la-france-arme-sa-diplomatie-en-suede_601824 Le numéro 2 de la DGA Thierry Carlier nommé ambassadeur de France en Suède. Pas anodin comme profil.

L'article n'est qu'un édito d'un journaliste, pas la vision officielle. Mais je pense que les responsables espagnols font déjà profil bas. Ils se rendent bien compte qu'ils ne pourront pas suivre la cible de commande FR/ALL, que le calendrier sera plus complexe pour eux que pour la France ou l'Allemagne, et qu'ils n'arriveront pas a pousser des specs si jamais ils en auraient l'envie. Ils savent aussi bien que toutes les contributions espagnoles au projet sont facilement remplacables. Le timing est mauvais pour acheter du F-35, mauvais pour continuer avec le Typhoon (retrait Anglais). Dès le depart l'Allemagne et l'Espagne ont considéré que les exigences francaises étaient de simple extravagances qui pourraient etre négociées (réduites) plus tard. Si ils considèrent que la navalisation et le port de l'arme nucléaire sont des options alors il ne sert a rien de continuer avec eux.

https://www.revistaejercitos.com/articulos/un-portaaviones-catobar-para-la-armada/ Un article du mois dernier sur un hypothétique porte-avion CATOBAR espagnol. Un passage sur le type d'avion embarqué donne un point de vue espagnol sur le programme SCAF (trop souvent oublié):

La Royal Navy n'a pas assez de personnel et de F-35B pour opérer les deux Queen Elizabeth en même temps. C'est faire des plans sur la comète la

https://ukdefencejournal.org.uk/brazil-to-buy-both-british-albion-class-assault-ships/ Les LPD HMS Albion et HMS Bulwark devraient être transférés a la marine brésilienne. Ils vont rejoindre l'ex HMS Ocean qui est le flagship de la Marinha do Brasil. Une bonne affaire pour des navires récemment refittés et une belle augmentation capacitaire pour le Brésil.

https://ukdefencejournal.org.uk/brazil-to-buy-both-british-albion-class-assault-ships/ Les LPD HMS Albion et HMS Bulwark devraient être transférés a la marine brésilienne. Ils vont rejoindre l'ex HMS Ocean qui est le flagship de la Marinha do Brasil. Une bonne affaire pour des navires récemment refittés (surtout le Bulwark) pour un pays qui est capable d'aligner assez de marins.

J'ai du mal a concevoir qu'Airbus DS puisse lancer la production de l'A321MPA sans envisager de decliner la plate-forme en AWACS et profiter des commonalités pour vendre MPA+AWACS ensemble. Parfois, avant de dormir, je rêve d'une collaboration France/Suede pour remplacer le programme SCAF donc prendre du Erieye s'inscrirait tout a fait dans la démarche (en le désITARisant). Je ne sais pas si ca a été discuté mais l'armée de l'air Indienne étudie toujours la possibilité de créer un "AEW&C-Mk2" avec équipement Indien (Netra Mk-2) monté sur 6x A321ceo (ex Air India). https://theprint.in/defence/defence-ministry-clears-key-eye-in-the-sky-project-to-catch-up-with-pakistan/2557708/ Je ne vois pas l'AAE commander un tel avion Indien mais ca réduirait le marché de 6 avions.

Vu qu'il s'agirait de F-39 Gripen E/F, on peut imaginer que les avions sortiront de l'usine brésilienne? https://www.saab.com/markets/brazil/operations/gripen-final-assembly-line "A total of 15 units of the Gripen E will be produced in Brazil, with the first scheduled for delivery in 2025. In addition, examples of potential new orders from the FAB and acquisitions of the Gripen E by Latin American countries may also be assembled. The new production line opens doors for making Brazil a center for fighter aircraft production."

Beaucoup de pubs pour le boeuf US ici au Japon. Alors que le boeuf Australien est tout aussi bon voire meilleur, et à un prix similaire.

Un article qui nous explique que la Russie progresse avec le Su-75 m'inspire pas confiance. https://www.flightglobal.com/fixed-wing/australia-confirms-informational-meeting-with-gcap-fighter-partners/162367.article

Le président Colombien annonce la selection du Gripen pour l'armée de l'air Colombienne. Les contreparties industrielles concernent des secteurs non-aéronautiques (panneaux solaires, médical, traitement d'eau)...

Le président Colombien annonce la selection du Gripen pour l'armée de l'air Colombienne. Les contreparties industrielles concernent des secteurs non-aéronautiques (panneaux solaires, médical, traitement d'eau)... (Posté aussi sur le topic Gripen)

La Gendarmerie utilise Ubuntu depuis 2008. Ca leur a fait économiser beaucoup d'argent en licences Windows/Office. Ca devrait etre applicable a n'importe quel organisme public européen avec assez de volonté politique. Il existe des alternatives open-sources pour la plupart des softs.

La Suede confirme l'achat de 4 Embraer KC-390 https://www.aviacionline.com/sweden-confirms-purchase-of-four-c-390-millennium-aircraft-from-embraer L'achat est fait en coopération acec les Pays-Bas et l'Autriche. Les Pays-Bas agissant en tant que contractant avec Embraer. Il reste à voir si les négociations entre Brasilia et Stockholm pourraient déboucher sur une nouvelle commande de chasseurs F-39 Gripen pour l'armée de l'air brésilienne (FAB). Le Brésil a initialement acheté 36 unités de l'avion de combat suédois, mais il souhaite étendre sa flotte, estimant qu'il a besoin d'au moins 70 avions de combat.

Encore faut-il qu'ils en aient de disponible des SNA! Il me semble qu'à part le HMS Anson, tous les autres doivent passer par les docks de Devonport dont la disponibilité est catastrophique. Et un Astute est aussi sensé accompagner le Prince of Wales dans l'indo-pacifique (Carrier Strike Group 25). Deja qu'ils risquent de ne pas avoir assez de F-35B disponibles ca va faire tache.

Dégarnir l'Europe pour protéger le Canada? Ca fonctionnait avec la Croatie ou la Grece en tant que front Est de l'OTAN/protection UE. Pour le Canada non! Entre ceux qui veulent louer des Rafales au Canada ou ceux qui proposent d'utiliser 100% de nos chantiers navals pour réarmer l'Australie en sous-marins on va aller loin. N'oublions que nos propres forces armées ne sont pas au meilleur de leur forme.

C'est qu'il compte probablement le temps nécessaire pour atteindre la capacité opérationnelle totale de l'appareil, pas la livraison. Par exemple pour le F-35: Livraison du premier aéronef aux États Unis : 2026 Arrivée du premier aéronef au Canada : 2028 Capacité opérationnelle initiale : 2029-2030 Capacité opérationnelle totale : 2032-2034 Source: https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/services/approvisionnement/chasseurs/projet-capacite-futurs-chasseurs.html Ca reste tres long.

“It’s safe, but the reactor may be poisoned. That makes it very hard, possibly impossible, to restart” Ca fait que seul le HMS Anson est en service maintenant?

Il en parle régulierement.

Ca flatterait notre ego c'est sur mais ca rendrait la video beaucoup moins intéressante.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-le-danemark-ce-pays-qui-n-achete-presque-jamais-francais-1021641.html Armement : le Danemark, ce pays qui n'achète presque jamais français Accompagnés de plusieurs ministres, dont celui de la Défense, le Roi Frederik X et la Reine Mary de Danemark effectuent à partir de ce lundi et jusqu'au 2 avril, une visite d’État en France. Elle permettra d’approfondir la relation bilatérale par la conclusion d’un partenariat stratégique entre la France et le Danemark et sera également l’occasion de renforcer notamment les coopérations et partenariats dans les secteurs de la santé, de la défense, de la transition écologique et énergétique.

Puisqu'on parle du Japon, deux articles récents sur les avantages de la Mogami face a la Meko-A200 en compétition pour remplacer les Anzac. https://www.aspistrategist.org.au/strategic-and-industrial-factors-favour-japan-for-australias-frigate-project/ https://www.aspistrategist.org.au/mogami-class-offers-strong-technical-advantages-in-australias-frigate-competition/ Un think tank australien, des navires allemands et japonais, et les auteurs font partie du bureau ASPI de Washington. Les US qui ne produisent pas ce genre de frégate ont tout intéret a pousser la solution Japonaise et favoriser un rapprochement Australie/Japon plutot que voir les Australiens acheter du matériel venant d'Europe (ce continent de profiteurs qui ne font rien que voler l'argent des braves américains).