OysterCultist

Combien de P-1 seraient commandés par la MM? (si ca se fait) La conversion et la certification vont représenter un cout majeur qu'il faudra rentabiliser par des économies d'échelles. Pour le Japon il s'agirait de la première vente export d'avion militaire depuis la seconde guerre mondiale! Ce n'est pas sans risque mais cela permettrait de mettre en place des process qui profiteront au GCAP. Enfin n'oublions pas que l'Italie souhaite aussi placer son M-346 au Japon. Si ils parviennent à convaincre le Japon d'acheter un avion européen plutot qu'Américain, je crois que ce serait une bonne chose pour l'Europe.

L'article en entier:

C'est évidemment frustrant a observer en tant que Francais mais ces pays ne peuvent pas bouleverser leur doctrine stratégique en 3 mois apres des décennies de servilité. Je pense que c'est trop tard pour l'Ukraine sans soutien US, l'Europe va continuer à les soutenir a distance et voir ce que ca donne. En attendant les pays européens se réarment mais ca va prendre du temps. Et la France ne peut certainement pas y aller seule.

Si les Polonais ou les Finlandais refusent d'envoyer des troupes c'est qu'ils ont leurs raisons. Le véritable probleme c'est d'envoyer des idées sans consultation préalable pour le simple objectif de posturer. Forcément quand le débat arrive et qu'on doit changer de plan on passe pour des idiots.

Repost du thread Dissuasion Nucléaire.

https://aviationweek.com/defense/light-attack-advanced-training/raaf-cracks-open-bae-systems-hawk-jet-trainer-replacement La RAAF ouvre le processus de remplacement du Hawk The Royal Australian Air Force has taken the first steps to explore how to replace its fleet of BAE Systems Hawk training aircraft, though they are likely to remain in service for another decade. In terms of a replacement aircraft, “we are certainly starting to look at what that might be,” the service’s head of Air Force Capability, Air Vice Marshal Nicholas Hogan, told reporters here at the Avalon Australian International Airshow. He added, though, that “it's really early.” Australia recently completed an engine upgrade for its Hawk fleet to boost reliability. Figuring out how the Hawk may be replaced is a complicated process, Hogan indicated. “There's a bunch of questions that need to be asked, and that includes training throughput, and therefore what might be the best platform for that,” he said. It also is an opportunity to explore how other countries train and potentially adopt some of those practices, he noted. The UK Royal Air Force also has started thinking about replacing its Hawks. The British service chief, Air Marshal Richard Knighton, in November said he wanted a new trainer “as soon possible.”

Pour le moteur j'ai trouvé ca sur un site coréen qui reprend un post russe sur Telegram qui a traduit un post chinois sur Weibo (!) Ce ne sont que des hypotheses dont certaines formulées lors de la présentation fin 2023. Mais ca me semble cohérent.

Bloomberg pose la question: Est-ce que le Canada a besoin d'un programme d'armement nucléaire? Juste une discussion avec un expert, mais Bloomberg étant un média sérieux c'est assez significatif que cette discussion ne soit plus tabou. Il propose que le Canada atteigne la latence nucléaire, donc pas de mot sur le TNP.

Un lointain cousin du MiG-21. Le meme train que le Chengdu J-7, et un moteur de MiG-21.

Les mêmes qui étaient contre le Gripen? Ceux qui proposent de dissoudre l'armée Suisse? GSsA = Groupe pour une Suisse sans Armée

Correction: Pas étonnant vu que les pouvoirs publics allemands/européens n'ont pas daigné constuire une entité de stockage souveraine.

Il dirige les USA comme si il s’agissait d’une petite nation isolée menacée par ses voisins.

https://www.theaustralian.com.au/special-reports/aukus-and-inflation-sucking-the-life-out-of-defence/news-story/5ac241950b7002504ad099755eac3e7d Un article de The Australian sur le cout d'AUKUS et de son impact sur la défense australienne en général (et aussi celui de l'inflation). Ou comment un programme sensé "protéger" l'Australie donne le résultat opposé.

Le patriarche Kirill, ancien du KGB et ami de Poutine.

Qui ca "on"?

https://www.rfi.fr/fr/europe/20250326-estonie-le-parlement-donne-son-feu-vert-à-la-limitation-du-droit-de-vote-des-résidents-russes Estonie: le Parlement donne son feu vert à la limitation du droit de vote des résidents russes Le Parlement estonien a donné mercredi 26 mars son feu vert à un projet interdisant aux citoyens non européens de participer aux élections locales, une mesure qui vise en particulier la forte minorité russe.

Et on leur a meme pas commandé le fusil d'assaut VHS-2 pour prendre du HK à la place alors que l'Allemagne ne nous achète RIEN, que l'on vend des Rafales à la Serbie et qu'on les bats au foot! Pas rancuniers les Croates

Je ne vois pas comment une rampe arrière peut être ajoutée sur un ATR. Autant concevoir un nouvel avion! Et entre temps Aérospatiale a intégré Airbus, de même que CASA. Je ne vois pas Airbus faire de la concurrence a son propre C-295 avec un ATR qui bénéficie déjà de commandes civiles. Aussi parce que le Casa est vu comme un avion espagnol, alors que l'ATR est franco-italien. Niveau partage industriel ca pourrait créer des conflits pas nécessaires.

Si j'étais Macron je serai absolument infect avec Mette Frederiksen qui est toujours la après le scandale d'espionnage ou ses remarques a propos d'AUKUS en 2021. J'imprimerai cette citation en gras taille 28 pour la coller sur son bureau a Bruxelles: Washington was moving "to once again take on the role of world leadership, a role only the United States can take on," Frederiksen added. "And if the United States doesn't do it, no one else can take their place," she said. Heureusement que je ne suis pas diplomate

A sa décharge, je pense qu'il aurait bien souhaité que ces projets miniers se lancent plus tot. Mais les (soi-disants) écologistes et NIMBYs de tout poil utilisent tous les moyens disponibles pour freiner l'ouverture de ces mines. La situation géopolitique donne plus d'arguments et de moyens à l'Etat pour pousser ces projets.

*par nos alliés US en collaboration avec le Danemark.

Le président de la commission de la défense du Danemark a déclaré qu'il regrettait d'avoir choisi le F-35 : "Nous devons éviter les armes américaines dans la mesure du possible". https://www.businessinsider.com/denmark-f35-regret-choosing-defense-committee-chairman-tensions-us-greenland-2025-3

Meme les gens sensés etre au courant n'ont pas cette visibilité (ahem)

Si le taux de robotisation de la France est plus faible, c'est qu'elle s'est concentrée sur des industries faiblement robotisables. La Corée du Sud produit beaucoup de semiconducteurs dont la fabrication est extremement robotisable. L'automobile aussi. La France produit des avions, des trains, des sous-marins, des centrales nucléaires. Des machines de pointe produites en petites séries qui ne bénéficient pas vraiment de la robotisation. J'ai pu travailler avec des postes robotisés chez des fabricants aéronautiques, c'était extremement dur à mettre au point pour des bénéfices relativement faibles (et ca fait peu de robots). Un poste d'assemblage structure automatisé sur la FAL A320 de Hambourg, ca compte comme un seul robot? https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2019-10-airbus-inaugurates-new-a320-structure-assembly-line-in-hamburg Boeing avait essayé sur la voilure du 777X, sans succès. (Ils arrivent déja pas a travailler normalement) https://www.latimes.com/business/story/2019-11-14/boeings-humans-step-in-after-robots-fumble-777-jet-assembly Et le facteur limitant chez Dassault c'est pas l'assemblage final, c'est la sous-traitance (de ce que je comprend)

Pourquoi pas une flotte mixte avec un escadron de 16x F-35, et du Rafale pour les autres ? Un peu comme va le faire la Grèce (pas des nazes). Avantages: - Pas de désengagement de la supply chain du F-35 (et les emplois associés) - Posture politique maintenue sans rupture totale des relations (difficile d'oublier les Five Eyes et le NORAD) - 16 F-35 ont été "payés", donc autant les réceptionner - Suppression de la dépendance a un seul pays/fabricant - Sécurisation du remplacement des CF-18 avec des livraisons entre 2026 et 2029 en attendant les livraisons du Rafale vers 2029 - Ouverture de débouchés industriels pour le programme SCAF Inconvénients: - Couts de maintenance en hausse - Formation des pilotes plus complexe (sujet compliqué au Canada notamment)