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Julien

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Tout ce qui a été posté par Julien

  1. La rupture prévue au contrat comme tu le dis n'est pas gratuite, les 500 millions représentent les dédommagements prévus au contrat. Donc ces 500 millions n'ont rien à voir avec une éventuelle nouvelle négociation pour des SSK, à part le fait qu'il fallait bien que ce point soit réglé pour éventuellement discuter du futur. Le passé est maintenant soldé.
  2. Et je ne vois pas pourquoi on refuserait une vente de soum ? On laisse la compétition prendre les milliards parce qu'on boude ? Le gouvernement Australien actuel n'est pas non plus celui qui nous a traité de façon honteuse, et il semble que celui ci veuille réparer les relations.
  3. ok peut être Je ne crois pas que le fait qu'il ait fallu attendre le F3 et l'AESA pour vraiment le vendre soit une totale coïncidence, même si évidemment il y a d'autres facteurs. Je reformule: à ce niveau de prix je pense que l'AESA est vraiment indispensable pour que l'offre soit attractive.
  4. Le Rafale de 2007 était cher est pas forcément si attractif que ça.
  5. Je pense que feu Serge Dassault aurait voté comme toi du temps où il était député. Et après il en aurait profité pour faire une nième intervention sur son thème fétiche de l'interdiction des agents commerciaux dans les contrats exports qui signent l'arrêt de mort de l'industrie de défense Française.
  6. Il ne menace en rien qui que ce soit, il rappelle juste que TSMC est complètement imbriqué dans l'économie mondiale et que le fait de prendre possession des ses infrastructures localisées à Taiwan ne servirait à rien car elles ont besoin du reste du monde pour fonctionner. Par contre ce serait un cataclysme économique pour le reste du monde.
  7. 400 millions la rénovation des 3 FLF
  8. https://www.dailymail.co.uk/news/article-11037405/Fleet-nuclear-submarines-sent-Britain-Australia-warning-China.html Le UK essaye de se positionner pour les SNA Australiens ?
  9. Il était connu coté US mais coté Australien pas sûr vu la légèreté avec laquelle le précédent gouvernement a géré cette affaire.
  10. Non je pense que le F35 est quasi-acté c'est juste une question de timing si la France estime devoir publiquement manifester sa désapprobation et que cela a des conséquences sur le SCAF. Pour les autres exemples je dirais qu'ils mettent de l'eau au moulin d'une remise à plat des coopération militaires avec l'Allemagne c'est sûr, mais de mémoire, seul le F35 a été nommément évoqué comme une ligne rouge lors des discussions sur le SCAF d'où ma remarque. Pour l'Ukraine oui je suis d'accord qu'on ne devrait pas laisser passer le F35 avec ce genre d'excuse.
  11. Ca ne me choquerait pas outre mesure. On a avec l'Allemagne un nombre sans commune mesure plus élevé de collaborations, projets, dépendances en tous genres (rien que dans le cadre de l'UE) donc on ne gère pas forcément de la même manière des désaccords avec l'Allemagne qu'avec l'Australie. On verra quelle sera la réaction Française si/quand l'Allemagne passe une commande ferme de F35. Si tant est que la guerre en Ukraine ne change pas la donne et nous force à une certaine retenue dans la protestation.
  12. Tu veux dire que malgré leur implication dans le programme en collaboration Européenne Typhoon le UK a réussi à conserver ses savoir-faire ? Etonnant si je me réfère à ce que l'on lit régulièrement ici.
  13. Ca n'a pas tellement de sens de comparer avec une période où personne n'était vacciné. Beaucoup de jeunes non vaccinés dans les nouvelles contaminations, mais il semble aussi que le pays "paye" quelque part le fait d'avoir été relativement épargné par les précédentes vagues comparativement à l'Europe et les US.
  14. Enfin des nouvelles du mega-projet d'usine de panneaux à Hambach par Rec Solar. Le projet avait été mis en attente suite au rachat de la société par des investisseurs Indiens. Depuis des mois on avait pas de nouvelles. Apparemment l'attente était notamment liée à l'approbation d'une subvention par l'UE, ce qui semble aujourd'hui acquis. Malheureusement l'article n'est pas dispo en totalité https://www.republicain-lorrain.fr/economie/2022/07/19/rec-solar-le-coup-de-pouce-de-l-union-europeenne https://www.greenunivers.com/2022/07/photovoltaique-lusine-francaise-de-rec-solar-soutenue-par-leurope-294787/
  15. Ce n'est pas une critique vis-à-vis de nos négociateurs mais on peut se demander ce que valent ces traités et accords si la seule volonté outre-rhin est de les contourner plutôt que les appliquer.
  16. Ca tombe bien il y a de gros contrats à aller chercher en Grèce (250 VBCI ou Lynx), ca permettra de défendre une politique étrangère guidée par des valeurs sans pour autant oublier les affaires
  17. Je ne crois pas du tout qu'il y ait une quelconque volonté Elyséenne de forcer Dassault à faire un SCAF sur un modèle qu'il rejette. Et si je me trompe, de toute façon le PR n'en a pas les moyens. Donc le SCAF ne se fera que si et seulement si Dassault est raisonnablement satisfait du montage. La seule vraie question à ce stade est de savoir si une telle hypothèse est encore possible ou si le programme est déjà mort. 1/ Faudrait déjà expliquer en quoi ca avantage le camp Allemand, si tant est qu'il y en ait un vu les relations entre KMW et Rheinmettal, d'avoir plus d'acteurs à partir du moment où tu ne touches pas au 50/50. Pour moi il vaut mieux 1 gros acteur Français avec 50%, et donc en position de réclamer des sous-sytèmes critiques (genre la tourelle par ex) que d'avoir 2 partenaires à 25% qui seraient donc plus "junior". 2/ l'arrivée de Rheinmettal n'est pas du tout accueillie positivement par KMW. On est même peut être pas loin de la haine tenace entre ces deux là. Que Nexter vienne encore plus foutre la merde avec Arquus je vois pas l'intérêt. L'intérêt de Nexter c'est de faire en sorte que KNDS soit solide face à l'irruption de Rheinmettal à mon humble avis, et c'est pas en faisant venir Arquus que ca va dans ce sens. Encore une fois ce sont les Allemands qui foutent le programme en danger avec Rheinmettal, je ne l'oublie pas et je déplore totalement le jeu politique qui est à l'oeuvre outre-rhin, mais je crois pas que l'intérêt de Nexter et de la France soit de rajouter du chaos tant que ses intérêts directs n'ont pas été attaqués.
  18. KNDS n’est pas une structure crée pour le programme MGCS. Si MGCS était annulé je ne sais pas si KNDS survivrait mais il ne faut pas croire que KNDS ne s’occupe que du MGCS. La structure choisie montre que c’est une tentative de fusion entre Nexter et KMW. Je dis ”tentative” car le fait de regrouper au niveau d’une holding permet de detricoter ce rapprochement relativement facilement si cela devenait nécessaire. Aujourd'hui les actionnaires de KMW participent aux décisions stratégiques sur Nexter et vice versa les actionnaires de Nexter ont un mot sur les décisions stratégiques impactant KMW. Cela va plus loin qu’une alliance de circonstance pour mener un programme, aussi stratégique soit il comme le MGCS. Il ne fait aucun doute que dans l’esprit des Français il y a une notion d’équilibre entre MGCS et SCAF mais je ne crois pas que l’on puisse dire que Nexter est sacrifiée sur l’autel du SCAF à ce stade parce que la situation sur MGCS est extrêmement confuse depuis l’irruption de Rheinmettal. A mon humble avis l’arrivée de Rheinmettal met en danger le programme car s’entendre à 3 est encore plus difficile, surtout quand cela ne doit pas remettre en cause le partage à 50/50 entre France et Allemagne. Mais dire que Nexter va se retrouver lésé me semble très prématuré pour l’instant. J’ajoute enfin que l’existence de KNDS est à mon sens un facteur très positif pour Nexter dans la négociation à 3 sur MGCS car cela rend beaucoup plus compliqué une entente entre KMW et Rheinmettal qui se ferait sur le dos de Nexter. Mais tout ceci reste théorique qui vivra verra.
  19. Merci pour ces commentaires très éclairants. J'espère qu'on sera quand même capable de garder le marché du remplacement des F3000. Je crois que cela laisse de la place pour les autres acteurs car comme tu l'as dit la flotte Saoudienne, bien que pas extensible à l'infini, est en croissance.
  20. Pour l'AS le vrai soucis est au niveau naval où on a énormément perdu face au Espagnols et d'autres pays... il y a vraiment danger sur le remplacement des F3000.
  21. Julien

    Luftwaffe

    C'est pas un problème avec Diehl c'est juste que les US ne vont pas approuver l'intégration de l'IRIS-T, ou alors ca prendrait des années de négociation. Pour le JASSM ER je pense pas que ca soit une perte pour les Allemands, le Taurus n'est plus produit depuis longtemps. Quand on achète du F35 on est bien obligé d'acheter les armements qui vont avec. C'est par contre assez moche à voir pour l'industrie Allemande parce que IRIS-T et Taurus ca vaut bien AIM-9X et JASSM à mon avis. Au final un bien joli package pour l'industrie Américaine et un clou de plus dans le cercueil du SCAF comme le disent nos alliés d'outre Atlantique.
  22. Ça doit être une erreur le citation hémisphère n’est pas liste dans la gamme disponible sur le site de Cessna. Le programme a été annulé à cause du Silvercrest, mais Cessna entretient un peu le flou sur le statut annulé ou suspendu. Quelques détails intéressants sur les problèmes techniques du Silvercrest sur le lien wiki du citation Hemisphere https://en.m.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation_Hemisphere
  23. Quand on parle d'un produit "Français" ou "Allemand" on parle pas du statut juridique du groupe... à la limite on pourrait parler du statut juridique de la société du groupe qui s'occupe d'assembler ce produit (Airbus Helicopters dans le cas du H135) ce serait déjà un peu plus pertinent. En fait on parle du lieu d'assemblage, ce qui n'est pas un critère parfait non plus cela dit. Le H135 est assemblé en Allemagne. Est ce pour autant un produit Allemand ? Oui probablement selon ce critère communément utilisé, par contre il contient beaucoup de système produits en France (moteur dans le cas du choix du client pour du Turbomeca, avionique Thales...), ce qui justifie tout à fait que des officiels Français s'impliquent pour le promouvoir à l'étranger.
  24. Ce que je veux dire a déjà été signalé par un autre forumeur... il y a eu une éternité entre MILAN et MMP et on a acheté du Javelin en stop gap pour compenser.
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