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Un des sources potentiel d'abattage de Reaper ... ... un missile sol-air "vagabondant". C'est un missile sol-air subsonique, propulsé par un petit turbofan, lancé par un accélérateur à poudre, qui se promene dans le ciel en attente d'une cible valide. A priori ca fonctionne grosso modo comme n'importe quel drone. Liaisons de données redondantes, imagerie infrarouge ... télépilotage ou autopilotage. Il semble que celui ci ne soit pas concu comme réutilisable, pas de parachute par exemple. Mais à mon sens ce genre de drone chasseur de drones à beaucoup d'avenir, encore plus s'ils sont facilement réutilisable, ce qui permet de les laisser en l'air souvent et longtemps.

Tu as une source pour qua? Parce que pour le moment ils ne commente pas ... et je n'ai pas trouvé de dénégation nulle part. The U.S. military did not respond to a request for comment from The Associated Press over the Houthi claim.

Prix de l’électricité : pourquoi l’écart se creuse entre la France et l’Allemagne En avril, les prix de gros de l’électricité en Allemagne étaient supérieurs de 30 euros par mégawattheure (MWh) en moyenne à ceux enregistrés en France. Un écart significatif, qui s’explique entre autres par une situation « extrêmement tendue » au niveau des interconnexions entre l'Est de l'Hexagone et les pays limitrophes, selon RTE. Mais pas que : alors même que ce problème technique devrait être rapidement résolu, le marché anticipe d’importantes disparités dans les prochaines années. Preuve que le marché européen de l’électricité n’est pas un bloc unique. Décryptage. C'est un poncif de cette nouvelle campagne des élections européennes : sur le Vieux continent, il n'existerait qu'un marché « unique » de l'électricité, qui fonctionnerait de la même manière pour l'intégralité des Etats membres. En raison d'une « indexation aux cours du gaz », les prix convergeraient donc partout, quel que soit le mix énergétique de chacun des pays. Une « règle » imposée par Bruxelles qui ferait monter les enchères en France, forcée de subir les choix de son voisin allemand, lequel a décidé de sortir du nucléaire et de s'appuyer davantage sur le gaz fossile pour générer son courant. Pourtant, la réalité ne colle pas totalement avec ce récit : depuis plusieurs semaines, les prix de l'électricité sur le marché de gros européens révèlent d'importantes disparités. En avril, les prix allemands étaient même supérieurs de 30 euros par mégawattheure (MWh) en moyenne à ceux enregistrés en France. Et ce n'est pas tout : « L'an prochain, le marché anticipe un gros écart de prix entre les deux pays, d'au moins 10 euros par MWh », note un trader de l'énergie ayant requis l'anonymat. Par exemple, le 7 mai, un MWh acheté pour une livraison en 2026 se vendait 79 euros par MWh outre-Rhin...contre 61 euros/MWh dans l'Hexagone. A court terme, une situation « extrêmement tendue » aux frontières Car dans les faits, il subsiste des marchés distincts entre pays. « Il existe bien des interconnexions entre Etats membres qui favorisent une convergence des cours, mais elles ne sont pas sans limites. Il arrive régulièrement qu'elles soient saturées, et le marché l'anticipe en raisonnant par zones de prix », souligne Nicolas Goldberg, senior manager Energie chez Colombus Consulting. Or, depuis le mois de mars, on observe d'importantes congestions aux frontières entre l'Est de la France et les pays limitrophes, provoquées par des restrictions sur le réseau français. Une « situation exceptionnelle » et « extrêmement tendue », selon une note envoyée fin avril par le gestionnaire français du réseau de transport d'électricité RTE, lequel a dû « appliquer des réductions de capacités aux frontières afin de garantir la sûreté du système électrique ». Ce qui expliquerait, en partie, ces divergences. « RTE ne communique pas beaucoup là-dessus, en-dehors de ce communiqué très sibyllin », commente l'économiste spécialiste du marché de l'énergie Jacques Percebois. A la suite de cette note de marché, le régulateur de l'énergie belge, la Creg, a d'ailleurs demandé à son homologue français une « évaluation conjointe » à propos des restrictions « massives » des capacités d'exportation d'électricité de la France vers ses voisins européens, regrettant que « trop peu d'informations sont actuellement connues sur les raisons sous-jacentes de ces réductions de capacité ». Et ce, alors que ces échanges sont « cruciaux » pour les prix de l'électricité de gros dans un marché « couplé et intégré » comme en Europe. La France en surcapacité électrique Mais concrètement, en quoi cela tire-t-il les prix de l'Hexagone à la baisse, et ceux de l'Allemagne et de la Belgique à la hausse ? D'abord, malgré la crise subie ces dernières années, la France traverse en ce moment une période de surproduction électrique. La raison : des barrages remplis, un socle renouvelable au rendez-vous et une disponibilité du parc nucléaire en hausse. Si bien que le pays est exportateur net, et qu'il n'a pas besoin de faire appel à des centrales à gaz, souvent coûteuses, pour répondre à l'équilibre offre-demande. « Le système est actuellement surcapacitaire, donc beaucoup moins adossé au prix marginal du gaz puisque la production de base décarbonée est plus abondante », précise Nicolas Goldberg. Ce qui n'est pas forcément le cas de certains de ses voisins, qui ne bénéficient, donc, pas pleinement de cette surproduction. « Si nous exportons moins vers l'Allemagne ou la Belgique, cela signifie que ce surplus est vendu sur le marché français », explique Jacques Percebois. Ce qui fait mécaniquement baisser le prix de gros dans le pays. Au point que début avril, la France a même connu un épisode de prix négatifs. Electricité : l'ère des prix négatifs commence Sur le long terme, des raisons avant tout physiques Cependant, ces congestions exceptionnelles ne peuvent pas expliquer à elles seules les écarts, notamment sur l'achat d'électricité pour livraison en 2025, 2026 et 2027. « RTE annonce que la situation tendue devrait encore s'observer en août, septembre et octobre, mais que ce sera très passager », souligne Jacques Percebois. Pour les ventes à terme, la raison se trouve donc ailleurs. Et plus précisément dans le mix énergétique de chaque Etat. Pour cause : en-dehors de cet épisode exceptionnel de restriction, les échanges aux frontières entre pays resteront toujours soumis à des limites techniques. Or, « les acteurs de marché anticipent plus de surcapacités en France qu'en Allemagne. Ce qui paraît cohérent, sur le papier, puisque l'Hexagone ne va pas fermer beaucoup de moyens de production. Contrairement à l'Allemagne qui est sortie de l'atome et veut faire de même pour le charbon », précise Nicolas Goldberg. « A cet égard, ce sont les choix de chacun sur le nucléaire qui jouent beaucoup sur les cours : les opérateurs anticipent que cette source d'énergie remontera fortement en France, tandis qu'on ne peut plus compter sur ça outre-Rhin », ajoute Jacques Percebois. Primes de risque Or, en plus d'être décarboné, le nucléaire est en partie « pilotable », c'est-à-dire que sa production peut être modulée quelles que soient la météo (hors conditions extrêmes). Ce qui n'est pas le cas du photovoltaïque et de l'éolien, sur lesquels l'Allemagne compte massivement pour effectuer sa transition, puisque leur contribution varie en fonction du vent et du soleil. « Berlin ne dispose plus d'un socle pilotable et bas carbone. Le marché ajoute donc une prime de risque, car l'intermittence des renouvelables entraîne une forte volatilité des prix », complète Jacques Percebois. Certes, le pays peut compter sur le gaz, dont il ne prévoit pas de sortir de sitôt. Mais voilà : avec la guerre en Ukraine et la chute des volumes livrés par gazoduc depuis la Russie, le marché du gaz restera, lui aussi, durablement volatil. « Il faut de plus en plus compter sur le gaz naturel liquéfié acheminé par navire des quatre coins du monde plutôt que celui transporté par tuyaux. Cela ajoute une autre prime de risque [liée à la géopolitique, entre autres, ndlr] », souligne Nicolas Goldberg. Enfin, pour ne rien arranger, « il est possible que les marchés anticipent un renforcement des marchés carbone d'ici aux prochaines années », pointe le consultant. En effet, l'Union européenne prévoit de réformer son système d'allocation de droits à polluer, afin d'en durcir les contours. Dans ces conditions, le gaz, et donc par ricochet l'électricité issue de cette source d'énergie fossile, serait donc encore plus cher. Au risque de creuser durablement l'écart entre les prix français et allemands ? Une chose est sûre : alors que, selon une récente enquête d'EY, Berlin est durement touchée par la chute des investissements étrangers, les inquiétudes concernant sa sécurité énergétique n'y sont pas pour rien. https://www.latribune.fr/climat/energie-environnement/prix-de-l-electricite-pourquoi-l-ecart-se-creuse-entre-la-france-et-l-allemagne-997236.html

Des ponts entre concurrents/adversaires? Pour quoi faire? La guerre? La France et l'Allemagne sont infiniment plus différente qu'il n'y parait au premier abord, et largement concurrente, aussi bien politiquement qu'économiquement etc. Tendre la joue, c'est un peu tendre le bâton pour se faire battre. Sur l'énergie par exemple en Allemagne personne ne s'en cache ... il ne faut pas laisse d'avantage concurrentiel à la France. C'est déjà en train de se payer d'ailleurs. Je ne sais pas combien de temps ça durera, mais les patrons allemands sont assez alarmistes sur l'effet du cout de l'énergie sur leur compétitivité. https://www.latribune.fr/climat/energie-environnement/prix-de-l-electricite-pourquoi-l-ecart-se-creuse-entre-la-france-et-l-allemagne-997236.html

Comme avec la mitigation du choc des liner supersonique ... étaler l'onde mécanique n'est pas un problème pour les SNLE ça demande juste un peu de travail hydrodynamique, pour orienté différemment les suppressions. Si vraiment il y avait un risque on verra la dorme des SNLE changer un peu ...

Ou la Floride ...

Sur un 40CT l'axe est celui du chargeur, et le recul de 7 ou 8cm ... naturellement ca ne rendre pas dans la caisse.

Entre les tourillons et la culasse il y a un bras ... et il faut la place pour le recul. Si tu veux un canon qui s'eleve à 30° ... ca va forcément descendre tres tres en dessous de l'axe des tourillons.

Pour que la culasse du canon puisse descendre assez bas et que donc on puisse pointé le canon haut ... ... sur les moyen calibre avec peu de recul - le 40CT recul de 7cm il me semble - pas de souci ... mais pour du 120mm.

La Palestine est accueillie en tant qu'état depuis 2015 par la CPI ... et ca n'a jamais été contesté depuis. En gros ce n'est pas une reconnaissance d'état ... mais le fait que la CPI traite judiciairement les éléments concernant la Palestine comme si la Palestine et les palestiniens était ressortissant d'un état palestinien de fait. Ca implique qu'envahir la Palestine est un acte de guerre par exemple et plus un acte de police.

Le Jaguar n'est pas dimensionné pour acceuillir les personnel en caisse... Et on le voit avec le T-14 ne serait ce que trois personnel a l'avant de la caisse c'est encombrant. Je vois mal quel bricolage conviendrait pour faire un char leger moyen moderne. Sans une caisse volumineuse les anciennes architecture sont incompatible avec le personnel en caisse plus une assez grosse tourelle inhabiité. Apres si tu veux faire du volume et que tu mets le gros canon de coté. Une flotte de VBCI 2 40CT plus VBCI 2 NEMO-like et le tour et joué. Et tout est en production.

Tu pose une T40 inhabité sur une caisse de Leclerc ca fait pareil ...

Pour faire plaisir à @Pol quand les verrous ukrainiens saute ... ... le verrou de Bilohorivka à sauté. Bilohorivka est la position en hauteur qui défendait l’accès à Siversk et qui tenait depuis des mois. Normalement le front devrait rapidement se déplacer aux abord de Siversk.

Fallait pas attendre longtemps pour que les USA conteste la CPI ... Benyamin Nétanyahou visé par une demande de mandat d’arrêt du procureur de la CPI pour crimes de guerre et crimes contre l’humanité Joe Biden juge « scandaleux » le mandat d’arrêt requis contre Benyamin Nétanyahou par le procureur de la Cour pénale internationale Le premier ministre et le ministre de la défense d’Israël, Yoav Gallant, sont dans le viseur de la CPI, de même que trois leaders du Hamas, a annoncé Karim Khan, son procureur général. Le président américain, Joe Biden, a jugé « scandaleux » le mandat d’arrêt requis contre Benyamin Nétanyahou par le procureur général de la Cour pénale internationale (CPI), Karim Khan. Celui-ci a déclaré, lundi 20 mai, avoir soumis une requête pour la délivrance d’un mandat d’arrêt contre le premier ministre israélien, Benyamin Nétanyahou, et son ministre de la défense, Yoav Gallant, pour des crimes de guerre et crimes contre l’humanité présumés commis dans la bande de Gaza. « Nous rejetons l’équivalence établie par le procureur entre Israël et le Hamas. C’est une honte », a déclaré dans un communiqué le secrétaire d’Etat américain, Antony Blinken, ajoutant par ailleurs que la CPI n’avait « pas de juridiction » sur Israël. « Sur la base des éléments de preuve recueillis et examinés par mon bureau, j’ai des motifs raisonnables de croire que Benyamin Nétanyahou, le premier ministre d’Israël, et Yoav Gallant, le ministre de la défense d’Israël, portent la responsabilité pénale de crimes de guerre et crimes contre l’humanité commis sur le territoire de l’Etat de Palestine (dans la bande de Gaza) à partir du 8 octobre 2023 au moins », a déclaré dans un communiqué le procureur de la CPI, qui siège à La Haye. Le procureur général leur reproche des crimes tels que « le fait d’affamer délibérément des civils », « homicide intentionnel » et « extermination et/ou meurtre ». « Nous affirmons que les crimes contre l’humanité visés dans les requêtes s’inscrivaient dans le prolongement d’une attaque généralisée et systématique dirigée contre la population civile palestinienne. D’après nos constatations, certains de ces crimes continuent d’être commis », a affirmé M. Khan. Yahya Sinouar visé par la requête Trois dirigeants du Hamas sont également concernés par la requête : Ismaïl Haniyeh (chef du bureau politique du Hamas), Mohammed Diab Ibrahim Al-Masri, plus connu sous le nom de Mohammed Deif, commandant des Brigades Ezzedine Al-Qassam, la branche armée du Hamas, et Yahya Sinouar (chef du Hamas dans la bande de Gaza). Le procureur de la CPI estime qu’ils « portent la responsabilité pénale des crimes de guerre et crimes contre l’humanité commis sur le territoire d’Israël et de l’Etat de Palestine (dans la bande de Gaza) à compter du 7 octobre 2023 », date de l’attaque du Hamas contre Israël. Les accusations portées contre les dirigeants de l’organisation palestinienne incluent « l’extermination », « le viol et d’autres formes de violence sexuelle », « la prise d’otages en tant que crime de guerre » et « le fait de diriger intentionnellement des attaques contre la population civile en tant que crime de guerre ». Les faits reprochés ont présumément été commis sur le territoire palestinien et en Israël. Il appartient désormais aux juges de la CPI de déterminer si les conditions sont réunies pour délivrer ces mandats d’arrêt réclamés par le procureur général. Si ces juges décident d’émettre le mandat d’arrêt contre Benyamin Nétanyahou, cela signifie qu’en théorie, n’importe lequel des 124 Etats membres de la CPI serait obligé de l’arrêter s’il se rend sur leur territoire. La Cour ne dispose d’aucune force de police pour faire appliquer ses mandats et s’appuie sur la volonté des Etats membres de jouer le jeu. Le Hamas et Israël dénoncent la décision Le ministre des affaires étrangères israélien, Israel Katz, a dénoncé une « décision scandaleuse » et un « un déshonneur historique ». Réclamer des mandats contre « le premier ministre et le ministre de la défense de l’Etat d’Israël aux côtés des abominables monstres nazis du Hamas », des « assassins et violeurs du Hamas » qui « sont en train de commettre des crimes contre l’humanité contre nos frères et sœurs » est une « attaque frontale » et « une honte historique qui restera à jamais gravée dans les mémoires », estime le ministre dans un communiqué. Le président israélien, Isaac Herzog, s’indigne dans un communiqué de la « démarche unilatérale » du procureur Karim Khan, jugeant qu’elle « constitue une mesure politique qui encourage les terroristes dans le monde entier ». Benny Gantz, membre du cabinet de guerre, a pour sa part fustigé « un crime historique ». « L’Etat d’Israël s’est lancé dans la guerre la plus juste, après un massacre perpétré par une organisation terroriste contre ses citoyens. L’Etat d’Israël combat de la manière la plus morale de l’histoire, tout en adhérant au droit international, et dispose d’un système judiciaire indépendant et fort. Placer les dirigeants d’un pays qui se bat pour protéger ses citoyens sur le même plan que des terroristes assoiffés de sang est un aveuglement moral », a-t-il réagi sur X. Le Hamas dénonce « les tentatives du procureur de la Cour pénale internationale d’assimiler la victime au bourreau en émettant des mandats d’arrêt contre un certain nombre de dirigeants de la résistance palestinienne », selon le communiqué du groupe islamiste palestinien. La gauche française se félicite de l’annonce de la CPI « Israël/Palestine. Le 7 octobre [2023], les insoumis ont demandé la punition de TOUS les crimes de guerre. La Cour pénale internationale lance un mandat d’arrêt contre ceux qu’elle accuse d’en être les auteurs sur la base de son enquête », a réagi, lundi sur X, Jean-Luc Mélenchon, le leader de La France insoumise (LFI). « Nous serons entièrement satisfaits quand le génocide s’arrêtera. La France doit appliquer la promesse du ministre [des armées, Sébastien] Lecornu[,] et poursuivre les Français qui participent au génocide », a-t-il ajouté en référence aux binationaux franco-israéliens qui servent dans l’armée israélienne. Se focalisant sur la partie des décisions de la CPI visant Israël, le coordinateur de LFI, Manuel Bompard, a estimé que « la France et l’Union européenne doivent en prendre acte en décrétant un embargo sur les livraisons d’armes et en décidant de sanctions contre le gouvernement israélien ». Même approche pour Fabien Roussel, le chef des communistes : « Crimes de guerre et crimes contre l’humanité. Voilà les mots de la Cour pénale internationale qui émet un mandat d’arrêt contre Benyamin Nétanyahou », a-t-il dit également sur X. « Demande historique du procureur de la CPI visant à obtenir des mandats d’arrêt contre [Benyamin] Nétanyahou, son ministre de la défense et trois dirigeants du Hamas, pour crimes de guerre et crime contre l’humanité. Le droit international par-dessus tout », a déclaré, de son côté, le premier secrétaire du Parti socialiste, Olivier Faure, englobant dans sa réaction Israël et le Hamas. « Mandat d’arrêt de la CPI, seule manière d’arrêter le massacre à Gaza », a estimé la députée écologiste Sandrine Rousseau.

The chief prosecutor of the International Criminal Court (ICC) has applied for arrest warrants for Israeli Prime Minister Benjamin Netanyahu and Hamas's leader in Gaza for war crimes. Karim Khan KC said there were reasonable grounds to believe that both men bore criminal responsibility for war crimes and crimes against humanity from at least 7 October 2023. Israeli defence minister Yoav Gallant and Hamas's political leader Ismail Haniyeh, along with the group's military chief Mohammed Deif are also wanted for arrest. The ICC, based in The Hague, has been investigating Israel's actions in the occupied territories for the past three years - and more recently the actions of Hamas as well. Mr Netanyahu recently called the prospect of senior Israel figures joining the ICC's wanted list "an outrage of historic proportions". Israeli war cabinet minister Benny Gantz - a political rival of Mr Netanyahu - denounced the prosecutor's decision. "Drawing parallels between the leaders of a democratic country determined to defend itself from despicable terror to leaders of a blood-thirsty terror organisation is a deep distortion of justice and blatant moral bankruptcy," he posted on X. The timeframe for issuing warrants can vary, with weeks and even months sometimes elapsing between the point at which the ICC prosecutor requests it, and judges grant it.

Pendant ce temps là ... Klishchiivka le verrou sud du front Chasiv Yar est tombée ... ... La prochaine ligne de défense dans le coin sera le canal.

Titan c'est plus le côté décision que masse. Ca concerne les moyens haute intensité. Et évidemment c'est complémentaire du programme MGCS. Dans Titan il y a donc le reste. ★Artillerie au contact. Ou ce qui jouerait ce rôle. ★Génie au contact. Brechage pas exemple. ★Remorquage au contact probablement. ★Forcément un VCI ou équivalent. Qui permet d'accompagner le reste de la force avec des fantassins/specialistes sous blindage sérieux. ★Peut être un engin de protection 3D

Je vois mal comment un engin aussi exposé et vulnérable à intérêt à être le centre de quoique ce soit ... C'est une boite qui trimballe des effecteurs et des senseurs ... une partie de l'analyse peut être faite à bord pour le besoin immédiat d'autodéfense, mais le reste devrait être déporté à des éléments moins exposé. La question comme dans le SCAF c'est la capacité à déporté efficacement des fonction. Notamment la capacité à maintenir de manière quasi absolu des communication quelques soit l'environnement et l'attrition. Rien que ça pourrait être un joli projet commun ... un internet du champ de bataille vraiment robuste et léger. Léger pour connecter la multitude d'objet connecté du quotidien futur des soldats ... qua doit pouvoir s'intégrer à un drone d'un kilo aussi bien qu'à un char de 50t ... et évidement ça impose des redondances et des capacité d'autoadaptation - ici l'IA peut être bien utile pour reconfigurer à la volée un réseau largement mesché -. Plutôt que de vouloir faire des boite en ferraille en commun ... essayons de faire les éléments collectif absolument indispensable aux systèmes. A supposé que les USA ne l'aient pas fait avant

Visiblement stocker des munitions ou de l'armement est aussi un problème en cas de coup au but. Ça prend feu et ça réduit les chance de survie de l'équipage. Sur Griffon on a des large poche ignifugé à l'intérieur je suppose que ce n'est pas pour faire joli. Sur Jaguar à priori on a pris le parti de stocker sur la tourelle ce qui sert depuis le toit de la tourelle... Après l'équipage à probablement le choix de l'y mettre ou pas selon le contexte. De la même manière les coffre extérieur sur les APCs et autres qui fleurissent pour ne pas stocker de missile et autre lance rocket à l'intérieur c'est probablement parce que même sous blindage de l'explosif ça explose, et que comme on en a plus besoin dehors que dedans autant le stocker dehors. De toute façon en cas de dommage de combat sérieux qu'il soit dehors ou dedans il sera inutilisable, autant qu'il brule dehors. Et si tu veux pas de pouilleux sur ton tank tu y colle du barbelé et des claymore ...

Eux c'était pour se réchauffer ...

Par moins 40º moins de chance qu'un pouilleux n'essaie de monter sur ton tank

Oui une architecture des année 80 ... a un moment il va falloir arreter de jouer les guerre d'avant hier. J'ai vraiment du mal a comprendre l'extreme conservatisme des fabriquant de boite en ferraille. Parce que rapidement ils vont se retrouver face a des meutes de petits drones autocanons made in China a 10 000 $.

Parce que c'est le pire des deux monde. Tu trimballes une transmission centrale au roue ... et tu y ajoute de temps en temps la masse des chenilles. C'est sympa pour un véhicule léger faisant du SP dans un village de montagne. Mais pour un engin de combat qui doit etre un peu optimiser c'est la double peine. L'avantage de la chenille c'est qu'il n'y a pas de transmission secondaire, c'est la chenille elle meme qui joue le role, pareil pour le freinage etc. ca permet à la fois un allégement et une meilleur compacité, il y a rien sous le véhicule, et pas grand chose au niveau des trains roulant sauf la suspension. Les roues sont lourdes on l'oublie souvent sur tout les grosse roue PL encore plus avec des grosse gomme tout terrain bien solide. La transmission secondaire, arbres, différentiels, demi-pont ca pese un ane mort l'air de rien ... il faut aussi un freinage par roue ... un systeme de gonflage dans le moyeu etc. C'est lourd et encombrant. Dans le civil c'est pas bien grave l'engin est souvent un tracteur l'encombrement importe peu, et la chenille est exclu.

C'est au moins autant une fonctionnalité qu'une simplification. La solution un essieu plus une queue passive et un dessus dessous indifférencié, permet de basculer devant<->derriere et dessus<->dessous sans avoir à tourner droite gauche. Comme le produit et conçu pour être balancé dans une pièce par la fenêtre, il peut atterir n'importe comment, dessus, dessous, sur le flance, l'avant ou l'arriere. Ici dans tous les cas il va tomber à nouveau dans un position stable et fonctionnel. Dessus et dessous directement fonctionnel. Flanc retombe sur dessus ou dessous. Devant ou derrière, retombe sur dessus ou dessous. Pour faire demi tour, la queue passe par dessus l'engin et retombe de l'autre coté. De plus l'engin peu etre attaché par un fil attaché à la queue pour le déposer ou récupérer mécaniquement. La aussi il se posera naturellement dans une position fonctionnelle. Les robot 4 ou 6 roues on souvent un dessus et dessous - selon la charge utile - et ne peuvent etre lancé sans risque de se tanker sur le flanc par exemple, ils sont donc plus compliqué à mettre en œuvre à la main ... Dernier point l'aspect modulaire, visiblement le Nerva S un "essieu" et les Nerva deux ou trois essieu partage la mécanique des essieux donc réparer l'un est aussi facile que réparer l'autre avec les mêmes pièces.

Comme proposé un temps sur certain APC Panhard AVXL/PVPXL avec une petite chenillette? Ce n'est pas le pire des deux mondes? Avec la transmission secondaire pour les roues, et le poids mort de la chenillette tout le temps?