g4lly

La volonté de créer une nation juive en Israël ... ... et la raison de sont intensité si particulière aux USA n'est pas lié à la communauté israélites, mais bien aux chrétiens. https://fr.wikipedia.org/wiki/Sionisme_chrétien

Rien ... et les USA en rétorsion cesserait leur financement ... rapidement l'ONU ne serait plus. Elle n'est déjà plus grand chose, mais ça serait le clou dans le cercueil. Visiblement certains n'ont toujours pas compris que le sionisme était infiniment plus puissant à Washington qu'à Tel Aviv.

2x VFM ont bien été livré ... mais depuis la DGA a "suspendu" les livraisons des 10 suivantes pour des raisons indéterminées. En même temps le choix d'un hors bord essence pour un engin blindé c'était déjà pas très catholique comme expression du besoin ... https://www.opex360.com/2024/01/08/les-vedettes-de-fusiliers-marins-sont-elles-menacees/

Disons que négocier avec pour ensuite cracher dans la soupe c'est cocasse quand même ... je ne sais pas ce "qu'on" leur avait promis en échange de cette démarche ou ce qu'ils s'étaient imaginé mais c'est surprenant. Pendant un moment je pensais que les USA avaient un arrangement qui garantissait des poursuites légère par la CPI en échange d'un montrage de patte blanche. Visiblement ce n'est pas le cas.

Pas tout à fait. Ils ont déposé des requêtes en annulation de la demande de mise en examen de BN ... c'est qu'ils reconnaissent d'une certaine manière la CPI.

Intuitivement je pense à un réservoir de carburant à l'avant du caisson de voilure ... mais c'est une intuition. Je ne vois pas trop d'autre solution élégante, d'autant plus si la soute peut emporter 2 ou 3t d'armement, voir plus.

A priori la grosse gondole sert à compenser l'absence de point sous voilure trop couteux à implanter sous une voilure pas conçu pour. D'autant que la MN exige que tout l'armement et les choses qu'on ne veut pas montrer soit en soute par discrétion lorsque qu'ils promène l'avion à l'étranger. Et comme la MN veut au moins autant d'emport que dans l'ATL2 ... et bien il faut une soute au moins aussi longue que celle de l'ATL2, et probablement suffisament large et longue pour embarquer confortablement 2x FMAN - qui pourrait etre plus long que l'exocet - ... et 2x Mu90. La soute du P8 est microscopique - 4 ou 5 Mu90 - ... c'est pas par hasard, la Navy souhaitait dégager tout le ventre de l'avion pour y coller un immense radar APS-154. Résultat ils ont collé ce qui ne rentrait pas en soute, et qui pouvait voler dehors ... sous la voilure, mais ça a du avoir un cout non négligeable de re-concevoir la voilure pour installer 4 points capable au moins d'emporter un Harpoon ou LRASM. De même le systeme lance bouées sonar a été repensé à cause de l'indisponibilité de l'espace ventral ... avec plusieurs tube lanceur à barillets dont deux catapultés - chute rapide permettant de placer la bouée à peut près au bon endroit même "tirée" en altitude -. Tout ça pour dire qu'il y a pas mal de compromis dans le P8 - pas de radar panoramique interne par exemple - et beaucoup de nouvelles choses, de nouvelles tactiques, probablement une nouvelles doctrines, et un surprenante polyvalence. Et je doute qu'Airbus passe à coté de ces changements en essayant de faire la guerre d'avant. http://www.b737.org.uk/images/p8farnborough.jpg

Sur P8 il l'on bien fait ... ca doit pas etre d'une complication extreme de déplacer les cloisons "étanches" il y a juste un différentiel d'1 bar au plus.

Oui bien sûr, mais quitte a faire passer un message j'aurais envoyé mes 36 RVs sur les 36 plus grandes villes d'Ukraines libres ...

Pourtant on voit six lot de six engins ... En plus les engins semblent arriver assez groupé. Normalement les RV des ICBM Mirvés servent justement a arroser une large zone plutôt. J'avoue que je suis dubitatif sur les commentaires qu'on peut lire ici ou là.

Qu'est qui permet d'affirmer que ce sont des MIRV d'ICBM ? Et il y aurait 6 RV par ICBM et 6 ICBM ?

Ça pourrait être les six fusée lancé en salves depuis un Tornado-S par exemple ...

C'est exactement ca ... dans certains cas ... en fonction de l'opposition et du contexte ça peut etre tres utile. Mais dans le cas général c'est de plus en plus vulnérable, et les développement de munition smart pour mortier sont à mon sens plus une impasse qu'autre chose. L'unité légère aura aussi bien fait d'emporter un panachage de munition kamikaze de 4 à 15kg ... plutôt qu'une pièce de 600kg et 20 malheureux obus. Sauf s'il te faut à tout prix l'effet "volume d'explosion"... et que tu ne peux compenser par le sniping avec des charge de 5kg. Mais franchement je ne vois pas trop ou un obus de 120 fait mieux qu'une charge de 5kg dans une munition kamikaze pour taper un personnel ou un véhicule. Certes l'obus se joue du brouillage EM ... et est plus difficile à détruire par une tourelle laser. Mais à terme les munitions kamikaze seront autonome donc le brouillage sera un non probleme, et la puissance des laser finira par suffire pour traiter un obus de 120mm par seconde.

Si tu veux utiliser un bordel guidé et planant ... pourquoi s'emmerder à le lancer depuis un mortier ?!!!! C'est ajouter moult complication inutile. Colle le même package dans une vulgaire fusée ça te coutera beaucoup moins cher et ce sera complétement automatisable, tu n'auras même plus besoin d'un tireur dans l'engin. --- A mon sens les lance bombe 120mm ... devrait se contenter de l'appui direct - 2000m en HE - et un peu indirect - 8 à 10km avec un canon long - sous tourelle pour lesquels on a pas besoin de canon de char de 120mm. A la maniere des canon d'assaut. S'emmerder à gaver un mortier tracté de munition super smart et couteuse n'a a mon sens aucun intéret. Reste l'usage fumigène et éclairant ... puisque le mortier permet d'envoyer facilement quantité de munition bon marché sans avoir a viser plus que ca. Mais l'usage est modérément développé ... Enfin l'usage de niche tres courbe, en localité avec des immeubles, ou en montagne pour taper à revers, mais la aussi c'est assez niche, et rapidement le role va migrer vers des munitions kamikazes à mon sens.

La portée de 13km maximum c'est avec les obus moteur fusée dont la charge militaire est moitié moindre que les obus explo normaux ... bof l'efficacité sauf à en envoyer vraiment beaucoup quand à la précision du machin à 13 bornes avec un moteur fusée qui fait peser une incertitude de plus sur la vitesse bof aussi. En général le MO120 tracté c'est plutot 7km ... je ne sais pas sur qui tu veux taper, mais meme si c'est juste sur la ligne de contact ... et bien tu n'as vraiment pas beaucoup de recul dans le cadre d'un conflit moderne ou le champ de bataille est d'une redoutable transparence au moins sur la premiere dizaine de kilometre derriere la ligne de contact. Quant aux munitions magiques quel intérêt de claquer une fortune pour un bordel qui est capable de prendre une grosse claque au départ de coup ... alors qu'on fait la même chose avec un drone à 500 balles. Tout ca pour dire que les munitions magiques, planantes, guidé machin on risque d'en touché trois par régiment, et que je ne comprends pas l’intérêt de les lancer depuis un mortier. C'est un complication gratuite en fait.

Ca ne marche pas ca pollue le primaire c'est pour ca qu'EDF ne veut pas en entendre parler ... il faut des centrale à haute température - en fait des coeur dédié - pour que ca passe creme ... et ca n'intéresse pas grand monde. De toute facon le nucléaire thermique c'est vu comme sale depuis toujours alors bon courage pour faire avaler la couleuvre et en faire des catalyseur à e-fuel meme en électrolyse SOEC. D'ailleurs pour le moment les électrolyse SOEC sont plutot destiné à du solaire à concentration qu'à du nucléaire, il faut sortir 1000°C pour que ca marche vraiment bien ... et meme là le rendement labo c'est seulement 63%. Pour un rendement idéal il faut passer par la thermolyse haute température, et meme les vendeur de HTR t'explique rarement qu'il vont chauffer l'eau à plus de 1200°C pour en faire de l'hydrogene. --- Sinon le carburant aviation est à 60 cents le litre aujourd'hui.

EDF n'en veut pas de cette techno ... c'est l'arlésienne depuis des années la production d’hydrogène dans les cœur haute température. Mais la production d'hydrogene ne suffit pas, il faut aussi le captage de CO2 ... puis la reformation catalytique ... etc. etc. Pour l'électrocatalyse direct CO2 et eau on est encore loin du compte ... alors que pour les autre procédé on produit déjà depuis des années mais quelques milliers de tonnes pour des besoin de niche, ou pour des démonstrateur - Audi fait ca pour Porsche notament, les avionneurs aussi ... -.

0.97 HT ... le kero coute moins cher à l'aéroport ... le GO marine encore moins ... Et je n’adhère pas à ton cout électrique de conversion.

C'est quoi ta source ... Le PCI d'un litre d'essence c'est 10kWh ... et le rendement de conversion électricté => e fuel c'est ~50% ... on serait plutot autour de 20kWh par litre selon le carburant final choisi. Et ca c'est juste le processus chimique "labo" ...

Qui est client des carburant "de synthèse" aujourd'hui ? EDF fait déjà dans le e-methanol mais c'est pour le moment une niche qui sert de démonstrateur. Ca sert un peu pour la chimie parfois aussi. https://www.edf.fr/groupe-edf/inventer-l-avenir-de-l-energie/rd-un-savoir-faire-mondial/toutes-les-actualites-de-la-rd/cap-sur-les-e-fuels-pour-la-rd-d-edf-avec-le-projet-europeen-poseidon Pour les rendement de conversion c'est entre 40 et 60% selon le produit final.

Les policiers et les gendarmes ont peur pour leurs voitures Les forces de l’ordre françaises manqueront-elles bientôt de voitures en bon état ? Elles s’inquiètent à la fois de l’augmentation du prix des voitures neuves et du peu de budget alloué au remplacement de leurs véhicules de service. Si vous croisez fréquemment des voitures de police ou de la gendarmerie en mauvais état, c’est peut-être à cause d’une baisse des budgets alloués au renouvellement des flottes des véhicules utilisés par les forces de l’ordre dans le cadre de leurs missions. Comme le détaillent les journalistes d’Auto Infos, le faible rythme de renouvellement des flottes de ces véhicules inquiète les hauts responsables des forces de l’ordre et certains parlementaires. Le major général de la Gendarmerie nationale André Petillot rappelle par exemple que les gendarmes n’ont commandé que 325 nouveaux véhicules en 2023 et 185 en 2024, contre 3 700 en 2021 et 3 300 en 2022 (dont les fameux Peugeot 3008 et 5008 de la seconde génération qu’on croise désormais souvent sur les routes françaises). Le malus est un gros problème pour les gendarmes et les policiers Ces inquiétudes, partagées par des responsables de la police nationale, concernent aussi le prix en nette augmentation des voitures neuves actuelles par rapport à ceux des véhicules du début de la décennie. Surtout, les montants très importants du malus écologique français, auxquels ne dérogent pas les gendarmes lorsqu’ils achètent de nouveaux véhicules, limitent considérablement leur marge de manœuvre. Le général André Petillot donne l’exemple de 4x4 achetés pour ses militaires en Guyane où, à cause du malus, le prix unitaire atteint 100 000€. Ironie de la situation, le malus écologique français coûte cher à l’administration française alors qu’il devait pénaliser les acheteurs de grosses voitures de luxe ! Le projet de loi de finance 2025 prévoit de renouveler 1 850 véhicules rien que pour la gendarmerie nationale, mais ce chiffre ne suffirait pas pour André Petillot à cause du prix trop élevé des voitures nécessaires. https://www.caradisiac.com/les-policiers-et-les-gendarmes-ont-peur-pour-leurs-voitures-212389.htm

Justement sa portée est ridicule dans le sens ou de nos jour n'importe quel drone grand public à moins de mille balle te menace au delà de la portée du mortier. Ça devient un gros problème. Ça n’enlève rien à la pièce ... mais la doctrine d'usage va devoir sévèrement évoluer si on veut continuer à l'utiliser sans trop trop de casse. Parce que bien plus qu'auparavant elle va radicalement exposer les servant.

L'archéologie est aussi une arme de guerre https://www.liberation.fr/politique/en-cisjordanie-ne-laissons-pas-letat-disrael-instrumentaliser-larcheologie-20240730_V4X4IEKX4RGDDOWMBX2D2HUYAM/ https://www.terresainte.net/2024/07/larcheologie-pioche-de-lannexion-en-cisjordanie/ https://www.terresainte.net/2024/01/28-annees-de-recherches-de-lebaf-a-gaza-menacees/

Le seul fait d'avoir de gros revenu même sans les consommer - imaginons que tu épargnes presque tout -, émet. Parce que pour produire la richesse que tu t'accapare il a fallu émettre. Les émissions - globalement l'empreinte environnementale -sont directement lié aux revenus ... parce que dans nos société la création de richesse est avant tout une modification massivement de la "nature" en produit complexe soit comme fin, soit comme moyen.

Il y a eu pas mal de mission sur la Crimée, sur les site de DCA, sur le pont de Kersh, contre des navires à quai. A chaque mission s'ils consomment 10 Scalp-EG ... 20 missions => 200 Scalp ... c'est vite fait. Et les cibles n'étaient idiote. La Russie a déplacé sa flotte à l'est de la Mer Noire. L'Ukraine à une relative liberté de navigation à l'ouest de la Mer Noire dorénavant. La Crimée n'est plus vraiment un sanctuaire ce qui complique une partie de la logistique. La DCA affaiblie près du front limite un peu la menace contre la chasse Ukrainienne qui peut sortir du Hammer par exemple. La réalité c'est que la guerre consomme énormément de munition pour des effets pas toujours radicaux ... et que 200 Scalp ... c'est seulement 20 missions, et qu'en plus de 2 ans sur un front de plus de 100km 20 missions c'est pas grand chose. --- Pour le mine c'est pareil @erthermer je ne vois pas trop trop le changement. A priori l'Ukraine n'a jamais manqué plus que ca de mine ou de sous munition apers ... du moins pas plus que d'obus d'artillerie, d'ATGM ou de missile anti aérien. Il y a eu des gros transfert de fusée M26 par exemple ... avec des centaines de bomblets dans chaque ca fait tres bien le taf contrairement à ce qu'on a pu lire ici à l'époque ou la France abandonnait l'usage.